BMW 420d Gran Coupé, संपूर्ण कुटुंबासाठी स्पोर्टी - रोड टेस्ट
सामग्री
BMW 420d Gran Coupé, संपूर्ण कुटुंबासाठी स्पोर्टी - रोड टेस्ट
कूपसारखा मोहक, जवळजवळ सेडानसारखाच व्यावहारिक: बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज ग्रॅन कूपेला चार दरवाजे आणि मानक म्हणून मोठे इलेक्ट्रिक बूट आहेत.
पगेला
|
|
सेडानपेक्षा बरेच मनोरंजक, ते त्याचे टिकवून ठेवते उचलण्याची क्षमता... उपलब्धतेचा कोणत्याही प्रकारे त्याग केला जात नाही, परंतु प्रवेश आणि दृश्यमानतेच्या दृष्टीने लहान बलिदानाची आवश्यकता आहे.
उत्कृष्ट 2.0 टर्बोडीझल 184 एचपी पासून आणि 380 एनएम 420 डी ग्रॅन कूप, कमी वापर आणि ड्रायव्हरच्या विनंत्यांसाठी नेहमी तयार, विशेषतः उत्कृष्ट सह 8-स्पीड ZF स्वयंचलित प्रेषण टॉर्क व्हेरिएटरसह ज्यात स्पर्धेच्या सर्वोत्कृष्ट "ड्युअल क्लच" चा हेवा करण्यासारखे काहीच नाही.
शिल्पकलेचा प्रतिकार करणे कठीण आहे बीएमडब्ल्यू 4 मालिका ग्रॅन कूपेजे त्याच्या 2-दरवाजा बहिणीला मोहिनीत प्रतिस्पर्धी करते आणि 3 मालिका सेडानच्या बरोबरीने (जवळजवळ) अष्टपैलुत्व देते.
La 420 डी ग्रॅन कूप ही फक्त सर्वात जास्त विकली जाणारी आवृत्ती असू शकते: काही ड्रायव्हिंग आनंद पेक्षा जास्त वाहून नेण्यासाठी पुरेशी शक्ती, खूप कमी खप (ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे मिळवलेली आकडेवारी मिश्रित वापरात 16 किमी / ली च्या क्रमाने आहेत) आणि घोडदळ खाली आहे उंबरठा सुपर स्टॅम्प.
उच्च यादी किंमत: समान आवृत्ती आणि उपकरणांसह, त्याची किंमत 3 सीरीज सेडानपेक्षा कित्येक हजार युरो अधिक आहे.
शहर
4,60 मीटरपेक्षा जास्त लांबी आणि सर्व दिशानिर्देशांमध्ये कमकुवत दृश्यमानता पार्किंगच्या युक्तीला मदत करत नाही: शहर वापरण्याच्या बाबतीत, उपकरणे आवश्यक आहेत. 420 डी ग्रॅन कूप मागील कॅमेरे.
एम स्पोर्ट ट्यूनिंग, ज्यात समोर 225/40 R19 टायर आणि मागील बाजूस 255/35 R19 हे चाचणी नमुना (पर्यायी 18 इंच) पर्यायी असल्याने आउटेजवर विशेषतः मऊ होत नाही, परंतु त्रासदायकपणे कठोर देखील नाही जेव्हा तुम्ही वळणदार डोंगराळ रस्त्यावर उडी मारता तेव्हा ते कसे भरून निघते याचा विचार करता.
कम्फर्ट ड्रायव्हिंग मोड तसेच ECO PRO मोड मध्ये, स्टीयरिंग चालायला सोपे आहे आणि गिअर्स हलवताना गिअरबॉक्स गुळगुळीत आहे.
शहराबाहेर
जरी तो हलका नव्हता, बीएमडब्ल्यू 420 डी ग्रँड कूप एम स्पोर्ट हे आपल्याला एका वक्र आणि दुसर्या दरम्यान चढण्याची परवानगी देते, जणू काही टनांपेक्षा हलके. हे संतुलित फ्रेम, विश्वासार्ह ट्यूनिंग आणि तंतोतंत सुकाणू, तसेच चांगले अभिप्राय यांचे आभार आहे, ज्यात एक ठोस इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन जोडले गेले आहे जे मॅन्युअल मोडमध्ये, प्रत्येक ब्लेड हालचालीला अत्यंत वेगाने प्रतिसाद देते.
इतर गोष्टींबरोबरच, नियंत्रण पूर्णपणे अक्षम आणि स्पोर्ट प्लस ड्रायव्हिंग मोडसह, जे स्टीयरिंगवरील भार, गिअरबॉक्स स्पीड आणि थ्रॉटल रिस्पॉन्सवर परिणाम करते, अगदी अॅनालॉग वयातील नॉस्टॅल्जिक खरेदीदार देखील समाधानी असू शकतो.
नक्कीच, इनलाइन 3.0-सिलेंडर 6 सह 306 एचपी वर रेट केलेले. 435i ग्रॅन कूप संगीत (प्रत्येक अर्थाने) भिन्न असेल, परंतु 420 डी ग्रॅन कूप आपल्याला कमी इंधन वापर आणि ऑपरेटिंग खर्चासह ड्रायव्हिंग आनंद एकत्र करण्याची परवानगी देते. एक उत्कृष्ट तडजोड.
महामार्ग
सह मोटरवे वर शेकडो मैल चालवा 420 डी ग्रॅन कूप ते थकत नाही: इंजिनचा आवाज जवळजवळ ऐकू येत नाही आणि एरोडायनामिक हिस कमी केला जातो. आठव्या गिअरसह, कोडिंगची गती फक्त 2.000 आरपीएम आहे, जी इंधन अर्थव्यवस्था आणि शांततेचा फायदा देते आणि जेव्हा शक्ती आवश्यक असते तेव्हा इंजिन-गिअर संयोजन चांगले कार्य करते.
ECO PRO ड्रायव्हिंग मोड मध्ये "सेल" फंक्शन, जे एक्झॉस्ट टप्प्यात इंजिनला ट्रान्समिशनपासून वेगळे करते आणि म्हणून कारला हवेत घर्षणाने निर्माण झालेल्या थोड्या जडपणासह हलवू देते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो.
मानक उपकरणे जोडण्यासाठीसक्रिय क्रूझ नियंत्रणजे समोरच्या वाहनापासून अंतर राखते.
बोर्ड वर जीवन
ड्रायव्हर-केंद्रित डॅशबोर्ड उत्तम आहे एम स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंगसह चामड्याने गुंडाळलेले 3-स्पोक स्पोक तुम्हाला एका खास सेटिंगमध्ये असल्यासारखे लगेच जाणवतील आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टम ही जगातील सर्वोत्तम प्रणालींपैकी एक आहे. कदाचित पहिल्या दृष्टीक्षेपात सर्वात अंतर्ज्ञानी नाही, परंतु वैशिष्ट्यांनी परिपूर्ण आणि थोड्या सरावाने व्यवस्थापित करणे सोपे आहे. कठोर शैली आणि दर्जेदार साहित्य.
आतील भाग स्पोर्टी आहे: आसन जमिनीच्या पातळीवर नसले तरी, छप्पर कमी असल्यामुळे प्रवेश, विशेषत: मागील सीटवर प्रवेश करणे कठीण आहे. एकदा आत गेल्यावर मात्र उंचीमध्येही जागेचा अभाव नाही. ग्रॅन कूप 4 मालिका पाचसाठी समरूप आहे, परंतु रुंदीमध्ये लहान जागा आणि मध्यवर्ती बोगद्याची उपस्थिती पाहता ती केवळ चारसाठी आरामदायक आहे.
लक्षणीय अतिरिक्त ऑडिओ सिस्टम आहे. हरमन कार्दोन W०० डब्ल्यू आणि १ surround सभोवतालचे स्पीकर्स, १२२० च्या किंमतीवर ऑफर केलेले, संगीत प्रेमींसाठी आवश्यक आहेत.
किंमत आणि खर्च
उच्च सूची किंमती: बेसमध्ये 42.200 € 46.120, XNUMX XNUMX. प्रति 420 डी ग्रॅन कूप एम स्पोर्ट4.350d च्या तुलनेत अनुक्रमे 3.200 आणि 320 युरो. मानक उपकरणांमध्ये इतरांसह, एम स्पोर्ट्स सस्पेंशन, 18-इंच एम लाइट-अलॉय व्हील्स, क्सीनन हेडलाइट्स, हेक्सागोन / अलकंटारा फॅब्रिक इंटीरियर, 6.5-इंच एचडी मॉनिटरसह बीएमडब्ल्यू प्रोफेशनल रेडिओ, आयड्राईव्ह आणि समायोज्य स्पोर्ट्स स्टीयरिंग यांचा समावेश आहे. परंतु पर्यायांची यादी लांब आणि मोहक आहे, म्हणून आपण डीलरशिप थ्रेशोल्ड ओलांडताच कमीतकमी आणखी 10.000 XNUMX खर्च कराल.
चांगली बातमी अशी आहे की तुम्ही इंधन भरण्यावर बचत करता: कंपनी 21 किमी / ली पेक्षा जास्त हक्क सांगते आणि प्रत्यक्ष वापरात आम्हाला आढळले सरासरी वापर सुमारे 16 किमी / ली... आकार आणि कामगिरी लक्षात घेता वाईट नाही.
सुरक्षा
एअरबॅगसह समृद्ध उपकरणांव्यतिरिक्त आणि 5 तारे EuroNCAP, बीएमडब्ल्यू 4 मालिका ग्रॅन कूपे उच्च दिशात्मक स्थिरता, शक्तिशाली ब्रेकिंग आणि मागील धुरा स्थिरतेमुळे सुरक्षिततेची भावना निर्माण होते.
सक्रिय सुरक्षा उपकरणे अनेक प्रणालींसह लागू केली जाऊ शकतात जसे की सक्रिय क्रूझ नियंत्रण स्टॉप आणि गो फंक्शन, सक्रिय संरक्षण आणि अनुकूली प्रकाश नियंत्रण सह.
आमचे निष्कर्ष
एकूणच परिमाणे
| लांबी | 4,64 मीटर |
| रुंदी | 1,83 मीटर |
| उंची | 1,39 मीटर |
| खोड | 480 लिटर |
इंजिन
| पुरवठा | डिझेल |
| पक्षपात | 1995 सें.मी. |
| पोटेंझा मॅसिमा | 135 किलोवॅट (184 एचपी) @ 4.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 380 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| प्रसारण | 8-गती स्वयंचलित |
कामगिरी
| वेलोसिटी मॅसिमा | 231 किमी / ता |
| प्रवेग 0-100 किमी / ता | 7,5 सेकंद |
| सरासरी वापर | 21,7 किमी / ली |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 124 ग्रॅम / किमी |
