BMW C 400 X, नवीन जर्मन मध्यम स्कूटरची चाचणी – रोड टेस्ट
सामग्री
BMW C 400 X, नवीन जर्मन मध्यम स्कूटरची चाचणी – रोड टेस्ट
C 400 X हे नवीन आहे स्कूटर मध्यम श्रेणी बीएमडब्ल्यू मोटरसायकलशहराबाहेर प्रवास करणे विसरत नसताना, शहरी सेटिंग्जमध्ये सर्वोत्तम ऑफर करण्यासाठी डिझाइन केलेले. हे आधीच प्रसिद्ध सी 650 स्पोर्ट आणि जीटीचा धाकटा भाऊ आहे आणि स्कूटरवर पूर्वी उपलब्ध नसलेल्या तांत्रिक उपकरणांसह बाजारात येतो. तो यामाहावर लक्ष केंद्रित करतो XMAX 400 (€ 6.780) आणि किमको Xciting (€ 6.490) प्रारंभिक किंमतीसह पदार्पण 6.950 युरो... हे जर्मन ब्रँडच्या मोटारसायकल विश्वाचे सशक्त संदर्भ असलेल्या आधुनिक शैलीमध्ये बनवले गेले आहे. हे शोधण्यासाठी मी मिलानच्या उत्तरेकडील रस्त्यावर तुमच्यासाठी प्रयत्न केला फायदे आणि तोटे.
बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स: ते कसे केले जाते
आज, नवीन C 400 X BMW ची एंट्री-लेव्हल स्कूटर बनली आहे. त्यात आहे इंजिन 350 सीसी, वीज देण्यास सक्षम 34 सीव्ही 7.500 आरपीएम वर आणि 35 एनएम 6.000 आरपीएम वर, जे ते 139 किमी / ता ची उच्च गती गाठू देते. सिंगल-सिलेंडर इंजिन सतत व्हेरिएबल ट्रांसमिशन, कंपन डॅम्पिंग आणि स्वयंचलित स्थिरता नियंत्रण (एएससी) सह एकत्रित केले जाते. IN फ्रेम टेलिस्कोपिक फोर्कने जोडलेल्या ट्यूबलर स्टीलचा बनलेला आणि मागील बाजूस दोन झरे, ज्यातून अॅल्युमिनियम स्विंग आर्म बाहेर उभा आहे. शैली खेळ आणि गतिशीलता एकत्र करते. विंडशील्ड योग्य वायुगतिकीय संरक्षण प्रदान करते (समायोज्य नाही, परंतु आपण पर्याय म्हणून उच्च निवडू शकता).
चांगली क्षमता कॅरीको काठीखाली एक "फ्लेक्सकेस" आहे: एक आतील दरवाजा आहे जो वाढवण्यासाठी घंटा ("स्कूटर स्थिर आणि स्थिर असेल तरच") उघडता येतो. चाकांचा आकार 15 "समोर आणि 14" मागील बाजूस आहे, तर ब्रेकिंग सिस्टममध्ये समोर 270 मिमी आणि मागील बाजूस एक डिस्क, मानक म्हणून एबीएससह. नवीन सी 400 एक्स मधील सर्वात नाविन्यपूर्ण पैलूंपैकी एक नवीन डिझाइनशी संबंधित आहे. 6,5 '' TFT रंग प्रदर्शनासह बहुआयामी साधने (पर्यायी).
हे 650 युरोसाठी विकले जाते आणि बीएमडब्ल्यूच्या प्रगत डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह मल्टीकंट्रोलरसह जोडलेले आहे. शेवटी, कॅटलॉग विस्तृत आहे सुटे भाग: कम्फर्ट पॅकेज (हँडल्स आणि हीटेड सीट) पासून वरच्या केस, लोअर सॅडल आणि एलईडी लाइट्स मधून कीलेस राईड पर्यंत. नवीन BMW C 400 X जेनिथ ब्लू आणि अल्पाइन व्हाईट मध्ये उपलब्ध आहे.
बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स: कसे आहात?
ही एक अतिशय स्कूटर आहे कमोडो, भरपूर लेगरूमसह इष्टतम ड्रायव्हिंग पोझिशन देते. आपण "खुर्चीवर" असल्याची अनुभूती न घेता सरळ धड घेऊन उभे आहात. स्टीयरिंग व्हील जवळ आहे, परंतु खूप जास्त नाही. वजन चांगले संतुलित आहे आणि आपण अगदी कमी वेगाने देखील अविश्वसनीय चपळाईने हलवू शकता: स्कूटर खोगीरात आणखी मोठे वाटते. कॉम्पॅक्ट खरोखर आहे त्यापेक्षा. इंजिन गुळगुळीत आहे, चारित्र्य आहे आणि चांगले चालते. ब्रेकिंग खूप प्रभावी आहे; क्षमस्व नाही पार्किंग ब्रेक.
ट्यूनिंगच्या बाबतीत, एक चांगली तडजोड झाली, शहर ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसे मऊ आणि जलद गतीने डोंगरांमध्ये चढण्यास सक्षम होण्याइतके दृढ. अगदी महामार्गावरही, तुम्ही आरामाच्या चांगल्या भावनेने स्थिरपणे वाहन चालवता; नक्कीच, जर तुम्ही 100 किमी / ताहून अधिक वेगाने अनेक किलोमीटर चालवण्याची योजना आखत असाल तर, एक उंच विंडशील्ड विचारात घेण्यासाठी एक उत्तम अॅक्सेसरी असू शकते. परंतु माझ्या दृष्टीकोनातून सी 400 एक्स चे वास्तविक जोडलेले मूल्य तंत्रज्ञान पॅकेजमध्ये आणि विशेषतः सिस्टममध्ये आहे. इन्फोटेनमेंट 6,5-इंच रंगीत मल्टीफंक्शन स्क्रीनसह. च्या सहकार्याने केले बॉश, नेव्हिगेशन, फोन आणि म्युझिक कंट्रोल फंक्शन्स ऑफर करून स्मार्टफोनशी (ब्लूटूथद्वारे कारशी जोडलेले) संवाद साधू शकतो.
हे महत्वाचे नाही, चला स्पष्ट होऊ, परंतु हे एक प्लस आहे. विशेषतः, नेव्हिगेशन दरम्यान, कारप्रमाणेच नकाशा प्रदर्शित केला जात नाही, परंतु असे बाण आहेत जे टप्प्याटप्प्याने, स्पष्टपणे आणि अंतर्ज्ञानीपणे, मोटारसायकलस्वारला दिलेल्या गंतव्यस्थानावर मार्गदर्शन करतात. सिस्टमची सर्व कार्ये वापरण्यासाठी, अर्थातच, आपल्याला डिव्हाइससह हेल्मेट आवश्यक आहे. ब्लूटूथ एकात्मिक; वैकल्पिकरित्या आपण बीएमडब्ल्यू द्वारे तयार केलेले हेल्मेट निवडू शकता.
