बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस
सामग्री
- व्हिडिओ
अशा आश्चर्य आणि अशा प्रगतीसह, आम्ही कधीकधी स्वतःला सांगतो की BMW ने अंदाज लावला असेल की जेव्हा पहिल्या अपडेटची वेळ आली तेव्हा इंजिन 100 ते 105 "अश्वशक्ती" पर्यंत "क्रँक" होईल. इंजिन मूलत: सारखेच आहे, आणि आम्हाला आढळले की R 1200 GS अधिक आक्रमक आणि विश्वासार्ह दिसणाऱ्या प्लास्टिक लिपस्टिक असूनही, बाइक जशी होती तशीच राहते. केवळ त्याचे पात्र वर्षानुवर्षे परिपक्व आणि परिपक्व झाले आहे.
बरं, अलिकडच्या वर्षांत विकसित झालेली इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सर्व सुरक्षा वैशिष्ट्ये देखील आहेत, परंतु त्यामुळे, हा GS ड्रायव्हिंगमध्ये लक्षणीय भिन्न नाही. ABS आणि ESA (इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल सस्पेंशन) व्यतिरिक्त, तुम्ही संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा पॅकेजसाठी अँटी-स्किडचा देखील विचार करू शकता. चाचणी BMW मध्ये फक्त ABS होते, आणि आम्ही ते देखील निवडू ज्याची किंमत आम्हाला चांगली हजार असेल.
पहिल्या किलोमीटरनंतर आम्हाला आणखी काहीतरी स्पष्ट झाले आणि नंतर चाचण्यांदरम्यान याची पुष्टी झाली: R 1200 GS ने त्याच्या पूर्ववर्ती सर्व सकारात्मक वैशिष्ट्ये राखून ठेवली, म्हणजे कोपऱ्यांमध्ये सहजता आणि नियंत्रणक्षमता आणि अविश्वसनीय दिशात्मक स्थिरता, अर्थातच, तुम्ही गाडी चालवत असाल तरीही. जोडी मध्ये. , शक्यतो लहान सामानासह.
इलेक्ट्रॉनिक रेकॉर्डिंगद्वारे इंजिनमध्ये मिरपूड जोडणारा स्टिरॉइड इंजेक्शन प्रोग्राम ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला सर्वात जास्त हसवतो! जेव्हा तुम्ही थ्रॉटल "उघडता" आणि दोन-सिलेंडर बॉक्सर सतत आणि निर्णायकपणे खेचता तेव्हा भावना पूर्वीपेक्षा अधिक चांगली असते. मिड-रेंज रेव्ह रेंजमध्ये, पॉवर गेन किंचित कमी केला जातो, परंतु हे चांगल्या-वेळेच्या सहा-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे ऑफसेट केले जाते जे या मॉडेलसाठी पूर्वीसारखे कंजूष राहिलेले नाही. टिकून राहण्याची क्षमता मागील चाकावर सहज वाढ दर्शवते. दुस-या किंवा तिसर्‍या गियरमध्येही, तो त्याच्या उजव्या हाताच्या मनगटाच्या निर्धाराने निर्लज्जपणे उडी मारेल.
सस्पेंशन सारखेच राहते, म्हणजे BMW पॅरा आणि ड्युओ-लीव्हर्स, ज्याचा अर्थ देशाच्या रस्त्यावर कॉर्नरिंग करताना कठोर ब्रेकिंग आणि ट्यूनिंग अंतर्गत नाक विस्थापन होत नाही. ड्रायव्हिंग करताना अॅडजस्टिंग व्हील फिरवून तुम्ही मागील शॉक शोषक सेटिंग समायोजित करू शकता.
5 लिटरचा योग्य इंधन वापर आणि मोठी इंधन टाकी (जेव्हा तुम्ही रिझर्व्ह चालू करता, तेव्हा तुम्ही ते 5 लिटर भरता) गॅस स्टेशनवर वारंवार थांबल्याशिवाय शांत आणि आनंददायक प्रवास सुनिश्चित करते.
आम्ही किंमतीबद्दल काय बोलत आहोत? हे गंभीर, तत्त्वज्ञान करण्यासारखे काहीही नाही; बेस मॉडेलसाठी जवळजवळ 13 हजार युरो खूप आहेत आणि जर तुम्ही अगदी लहान उपकरण पॅकेज, एबीएस, रोड पॅकेज आणि इतर काही गोष्टींचा विचार केला तर तुमचे बिल आणखी दोन हजार कमी होईल आणि तुम्हाला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीने तुम्ही सुसज्ज असाल. अॅक्सेसरीज या GS ची किंमत 18 हजार युरो पर्यंत असू शकते. लहान सांत्वन, परंतु जर आपल्याला असे वाटते की त्याने किंमत चांगली ठेवली आहे, तर खरेदी इतकी अतार्किक नाही. पण तरीही पैशाचा मोठा ढीग आहे.
परंतु, एका सहकाऱ्याने म्हटल्याप्रमाणे, त्याच्यासाठी दररोज, डोलोमाइट्समध्ये उडी मारण्यासाठी किंवा युरोपमध्ये आठवडाभराच्या सहलीसाठी काहीही चांगले नाही. आणि इतर बरेच लोक तुमचा हेवा करतील, कमीतकमी शांतपणे, जर मोठ्याने नाही तर. तुम्हाला माहीत आहे की आम्ही स्लोव्हेनियन आहोत!
चाचणी कारची किंमत: 12.900 युरो
इंजिन: 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, 1.170 सीसी? , 77 rpm वर 105 kW (7.500 PS), 115 rpm वर 5.570 Nm, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन.
फ्रेम, निलंबन: ट्यूबलर स्टील, चेसिस इंजिन सपोर्ट, फ्रंट ड्युअल लीव्हर, रिअर पॅरालेव्हर.
ब्रेक: फ्रंट 2 रील 320 मिमी व्यासासह, मागील 1 रील 265 मिमी.
व्हीलबेस: 1.507 मिमी
इंधन टाकी, प्रति 100 / किमी वापर: 20 l, 5, 5 l.
जमिनीपासून आसन उंची: 850/870 मिमी.
वजन (कोरडे): 203 किलो
संपर्क व्यक्तीः Avtoval, doo, Grosuplje, tel.: 01/78 11 300.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
+ पॉवर, टॉर्क
+ प्रवेग, इंजिनची गतिशीलता
+ उपकरणाची विस्तृत श्रेणी
+ एर्गोनॉमिक्स आणि प्रवाशांसाठी मोठा आराम
+ उच्च वेगाने स्थिरता
+ आरसे
-किंमत
Petr Kavčič, फोटो :? ग्रेगा गुलिन
मास्टर डेटा
चाचणी मॉडेलची किंमत: € 12.900 XNUMX
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, 1.170 cc, 77 kW (105 HP), 7.500 rpm वर, 115 rpm वर 5.570 Nm, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन.
फ्रेम: स्टील ट्यूबलर, चेसिसचा इंजिन बेअरिंग भाग, फ्रंट ड्युओलेव्हर, मागील पॅरालेव्हर.
ब्रेक: फ्रंट 2 रील 320 मिमी व्यासासह, मागील 1 रील 265 मिमी.
इंधनाची टाकी: 20 l, 5,5 l.
व्हीलबेस: 1.507 मिमी
वजन: 203 किलो
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आरसे
उच्च वेगाने स्थिरता
उपकरणांची समृद्ध निवड
एर्गोनॉमिक्स आणि प्रवासी आराम
प्रवेग, इंजिन मॅन्युव्हरेबिलिटी
शक्ती, टॉर्क
