सेंट्रल लॉकिंग. जे निवडायचे

केंद्रीकृत दरवाजा लॉकिंग सिस्टम हा वाहनाचा अनिवार्य घटक नाही, परंतु त्याचा वापर अधिक सोयीस्कर बनवते. याशिवाय, सेंट्रल लॉकिंग, या प्रणालीला सामान्यतः म्हणतात, चोरीविरोधी अलार्म आणि इतर सुरक्षा वैशिष्ट्यांना पूरक आहे, ज्यामुळे वाहन चोरी आणि चोरीपासून संरक्षण वाढते.

आता जवळजवळ सर्व नवीन कार आधीच मानक म्हणून रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंगसह सुसज्ज आहेत. तथापि, हे नेहमीच होते असे नाही.

त्या दिवसात जेव्हा अशी कोणतीही साधने नव्हती, तेव्हा लॉक लॉक करण्यासाठी ड्रायव्हरला प्रत्येक दरवाजाची लॉक बटणे स्वतंत्रपणे दाबावी लागत होती. आणि दरवाजे एका सामान्य यांत्रिक चावीने उघडावे लागले. आणि प्रत्येक स्वतंत्रपणे. सहन करण्यायोग्य, परंतु फार सोयीस्कर नाही.

केंद्रीकृत लॉकिंग ही प्रक्रिया सुलभ करते. सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, ड्रायव्हरच्या दरवाजाचे लॉक बटण दाबल्यावर सर्व लॉक ब्लॉक केले जातात. आणि हे बटण वर करून ते अनलॉक केले जातात. बाहेर, तीच क्रिया लॉकमध्ये घातलेली की वापरून केली जाते. आधीच चांगले, परंतु सर्वात सोयीस्कर पर्याय देखील नाही.

केंद्रीकृत लॉकिंग सिस्टम अधिक सोयीस्कर आहे, ज्यामध्ये विशेष नियंत्रण पॅनेल (की फोब), तसेच केबिनच्या आत एक बटण समाविष्ट आहे. मग तुम्ही दूरस्थपणे फक्त एक बटण दाबून एकाच वेळी सर्व लॉक लॉक किंवा अनलॉक करू शकता.

केंद्रीय लॉकची संभाव्य कार्यक्षमता यापुरती मर्यादित नाही. आणखी प्रगत प्रणाली आपल्याला ट्रंक, हुड, इंधन टाकी कॅप उघडण्यास आणि बंद करण्यास अनुमती देते.

सिस्टममध्ये विकेंद्रित नियंत्रण असल्यास, प्रत्येक लॉकचे स्वतःचे अतिरिक्त नियंत्रण युनिट असते. या प्रकरणात, आपण प्रत्येक दरवाजासाठी स्वतंत्र नियंत्रण कॉन्फिगर करू शकता. उदाहरणार्थ, जर ड्रायव्हर एकटाच गाडी चालवत असेल, तर फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा अनलॉक करणे पुरेसे आहे, बाकीचे लॉक सोडून. यामुळे सुरक्षा वाढेल आणि गुन्हेगारी कृत्यांचा बळी जाण्याची शक्यता कमी होईल.

दरवाजे लॉक करताना त्याच वेळी सैल बंद खिडक्या बंद करणे किंवा समायोजित करणे देखील शक्य आहे. हे एक अतिशय उपयुक्त वैशिष्ट्य आहे, कारण अजार खिडकी चोरासाठी एक देवदान आहे.

अतिरिक्त कार्यांपैकी एकाबद्दल धन्यवाद, जेव्हा वेग विशिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचतो तेव्हा दरवाजे आणि ट्रंक स्वयंचलितपणे लॉक होतात. यामुळे कारमधून प्रवासी किंवा मालवाहू मालाचे अपघाती नुकसान दूर होते.

सेंट्रल लॉक पॅसिव्ह सेफ्टी सिस्टीमसह डॉक केलेले असल्यास, अपघात झाल्यास, शॉक सेन्सर ट्रिगर झाल्यावर, दरवाजे आपोआप अनलॉक होतील.

युनिव्हर्सल सेंट्रल लॉकसाठी स्टँडर्ड इन्स्टॉलेशन किटमध्ये कंट्रोल युनिट, अ‍ॅक्ट्युएटर्स (कोणीतरी त्यांना अ‍ॅक्टिव्हेटर किंवा अ‍ॅक्ट्युएटर म्हणतात), रिमोट किंवा कीज, तसेच आवश्यक वायर्स आणि माउंटिंग ऍक्सेसरीजचा एक संच समाविष्ट असतो.

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टीम डोर सेन्सर देखील वापरते, जे दरवाजा मर्यादा स्विचेस आणि लॉकच्या आत मायक्रोस्विच असतात.

दरवाजा उघडा किंवा बंद आहे यावर अवलंबून मर्यादा स्विच संपर्क बंद करते किंवा उघडते. संबंधित सिग्नल कंट्रोल युनिटला पाठविला जातो. जर किमान एक दरवाजा पुरेसा घट्ट बंद केला नसेल तर, सेंट्रल लॉकिंग कार्य करणार नाही.

मायक्रोस्विचच्या स्थितीवर अवलंबून, नियंत्रण युनिटला लॉकच्या सद्य स्थितीबद्दल सिग्नल प्राप्त होतात.

नियंत्रण दूरस्थपणे केले असल्यास, नियंत्रण सिग्नल रिमोट कंट्रोल (की फोब) वरून प्रसारित केले जातात आणि अंगभूत अँटेनामुळे नियंत्रण युनिटद्वारे प्राप्त केले जातात. सिस्टीममध्ये नोंदणीकृत कीफॉबमधून सिग्नल आल्यास, पुढील प्रक्रियेसाठी सक्षम सिग्नल तयार केला जातो. कंट्रोल युनिट इनपुटवर सिग्नल्सचे विश्लेषण करते आणि आउटपुटवर अॅक्ट्युएटर्ससाठी कंट्रोल पल्स व्युत्पन्न करते.

लॉकिंग आणि अनलॉकिंग लॉकसाठी ड्राइव्ह, एक नियम म्हणून, एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रकार आहे. त्याचा मुख्य घटक डीसी इलेक्ट्रिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे आणि गिअरबॉक्स अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या रोटेशनला रॉड्स नियंत्रित करण्यासाठी रॉडच्या अनुवादात्मक हालचालीमध्ये रूपांतरित करतो. लॉक अनलॉक किंवा लॉक केलेले आहेत.

त्याचप्रमाणे, ट्रंक, हुड, गॅस टँक हॅच कव्हर, तसेच पॉवर विंडो आणि छतावरील सनरूफचे कुलूप नियंत्रित केले जातात.

जर संप्रेषणासाठी रेडिओ चॅनेल वापरला असेल, तर ताज्या बॅटरीसह की फोबची श्रेणी 50 मीटरच्या आत असेल. जर सेन्सिंग अंतर कमी झाले असेल, तर बॅटरी बदलण्याची वेळ आली आहे. इन्फ्रारेड चॅनेल सामान्यतः कमी वापरले जाते, जसे की घरगुती उपकरणांसाठी रिमोट कंट्रोलमध्ये. अशा की फॉब्सची श्रेणी लक्षणीयरीत्या कमी आहे, शिवाय, त्यांना अधिक अचूकपणे लक्ष्य करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, इन्फ्रारेड चॅनेल अपहरणकर्त्यांद्वारे हस्तक्षेप आणि स्कॅनिंगपासून अधिक चांगले संरक्षित आहे.

इग्निशन चालू आहे की नाही याची पर्वा न करता सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम कनेक्ट केलेल्या स्थितीत आहे.

मध्यवर्ती लॉक निवडताना, आपल्याला त्याच्या कार्यक्षमतेसह स्वतःला काळजीपूर्वक परिचित करणे आवश्यक आहे. काही वैशिष्ट्ये तुमच्यासाठी अनावश्यक असू शकतात, परंतु तुम्हाला त्यांच्या उपस्थितीसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. नियंत्रण जितके सोपे असेल तितके रिमोट कंट्रोल वापरणे अधिक सोयीस्कर आहे आणि ते अयशस्वी होण्याची शक्यता कमी आहे. परंतु, अर्थातच, प्रत्येकाची स्वतःची प्राधान्ये आहेत. याव्यतिरिक्त, विकेंद्रित प्रणालींमध्ये, आवश्यक कार्ये वापरण्यासाठी बटणे पुन्हा प्रोग्राम करणे शक्य आहे.

रिमोट कंट्रोलला तुमच्यासाठी प्राधान्य नसल्यास, तुम्ही सेंट्रल लॉक मॅन्युअली उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी की असलेली एक सोपी आणि अधिक विश्वासार्ह किट खरेदी करू शकता. हे परिस्थिती दूर करेल जेव्हा अनपेक्षितपणे अयशस्वी बॅटरी आपल्याला कारमध्ये प्रवेश करू देणार नाही.

निवडताना, आपण निर्मात्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. टायगर, कॉन्व्हॉय, सायक्लोन, स्टारलाइन, मॅक्सस, फँटम या ब्रँड अंतर्गत बरेच विश्वासार्ह उत्पादन केले जाते.

स्थापित करताना, सेंट्रल लॉकिंगला अँटी-थेफ्ट सिस्टमसह एकत्र करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून जेव्हा दरवाजे अवरोधित केले जातात तेव्हा अलार्म एकाच वेळी चालू केला जातो.

केंद्रीय लॉकच्या कार्याची शुद्धता आणि गुणवत्ता सिस्टमच्या योग्य स्थापनेवर अवलंबून असते. तुमच्याकडे अशा कामात योग्य कौशल्ये आणि अनुभव असल्यास, तुम्ही सोबतच्या कागदपत्रांद्वारे मार्गदर्शन करून ते स्वतः माउंट करण्याचा प्रयत्न करू शकता. परंतु तरीही हे काम व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे जे सर्वकाही सक्षमपणे आणि अचूकपणे करतील.