काय करावे जेणेकरुन विंडशील्डवरील वाइपर क्रॅक होणार नाहीत

विंडशील्ड वाइपर्सच्या ऑपरेशन दरम्यान त्रासदायक वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅक अनेकांना परिचित आहे आणि नक्कीच कोणालाही ते आवडत नाही. अर्थात, कार उत्पादकांकडे अशी योजना नव्हती, म्हणूनच, हे खराबीचे लक्षण आहे. या घटनेचे नेमके काय, भौतिक स्वरूप काय आहे आणि ते कसे दूर करावे हे शोधणे बाकी आहे. शक्यतो स्वस्त आणि दीर्घकाळ टिकणारे.

वाइपर ब्लेड्स कशामुळे गळतात

काचेच्या पृष्ठभागासह वाइपर ब्लेडच्या कार्यरत काठाच्या संपर्काच्या झोनमध्ये एक उच्च-वारंवारता कंपन आहे. काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, चांगल्या श्रवणक्षमतेच्या पातळीवर मोठेपणासह दोलनांच्या उत्तेजनाची अनुनाद घटना घडते.

हा प्रभाव भाग आणि साफ करायच्या पृष्ठभागाच्या अनेक भौतिक वैशिष्ट्यांमुळे लगेच प्रभावित होतो:

• ब्रशची आडवा कडकपणा;
• या मूल्यावर परिणाम करणारे रबर तापमान;
• काचेवरील सामग्रीचे घर्षण गुणांक;
• सापेक्ष विस्थापनाच्या गतीवर घर्षण शक्तीचे गतिशील अवलंबन;
• काचेवर वाइपर दाबण्याची शक्ती;
• ब्रशच्या संपूर्ण लांबीसह या दाबाची एकसमानता;
• काचेच्या तुलनेत कार्यरत काठाचे अभिमुखता;
• पृष्ठभागावर ब्रशच्या झुकण्याच्या कोनाची स्थिरता.

घर्षण निर्देशांक, प्रामुख्याने स्नेहनच्या उपस्थितीवर अवलंबून असतात, त्यांचा विशेषतः मजबूत प्रभाव असतो. या प्रकरणात, याचा अर्थ ओले करणारे एजंट, काच आणि ब्रशेसचे रबर दूषित होणे आणि रबरच्या रचनेत घर्षण-कमी करणाऱ्या पदार्थांची उपस्थिती.

निर्यात यंत्रणा

ब्रशेसच्या ड्राइव्ह मेकॅनिझममध्ये इलेक्ट्रिक मोटर, गिअरबॉक्स, प्रवासाची दिशा (क्रॅंक), पट्टे आणि लॉक बदलण्यासाठी एक डिव्हाइस समाविष्ट आहे. ब्रश स्वतः देखील मोनोलिथिक नाही, त्यात एक फ्रेम, फास्टनर्स आणि अनेक कार्यरत कडा असू शकतात.

तुम्ही कारवरील वायपर बदलले नाही तर काय होईल - वायपर ब्लेड्स बदलणे

कालांतराने, हे सर्व नष्ट होते आणि त्याचे भौमितिक परिमाण बदलतात. बॅकलॅश आणि अंतर दिसून येते, सर्व विमानांमध्ये ब्रशची स्थिती अंतराळात बदलते.

सर्वात सोपी गोष्ट अशी आहे की जेव्हा वाइपर काचेपासून काढून टाकल्यानंतरही ते सतत क्रॅक होत असतात. निदान करणे सोपे आहे परंतु दुरुस्त करणे नाही. आपल्याला ट्रॅपेझॉइड यंत्रणा पुनर्स्थित किंवा देखरेख करावी लागेल आणि हे खूप महाग आहे.

वायपर रबर बँड क्रॅक होतात

जर ब्रशने चटकदारपणा निर्माण केला तर कारणापर्यंत पोहोचणे अधिक कठीण आहे. परंतु त्याचे निराकरण करण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही, बहुतेक प्रकरणांमध्ये उपभोग्य वस्तू बदलणे पुरेसे आहे, आदर्शपणे हे हंगामापूर्वी वर्षातून दोनदा केले जाते.

तुम्हाला फक्त वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून स्पेअर पार्ट्स मार्केटवर वाइपर निवडण्यासाठीच्या शिफारशींचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

बर्‍याच स्वस्त उत्पादने क्रॅकिंग किंवा अशा प्रकारची खूप प्रवण असतात - क्रशिंग, जेव्हा कमी वारंवारतेवर कंपन होतात, तेव्हा ते ध्वनीनुसार समजले जात नाही, परंतु साफसफाईमध्ये गंभीर त्रुटी सोडतात किंवा अप्रिय नॉक देखील सोडतात.

समस्येचे निराकरण कसे करावे

जर भाग बदलण्याची शक्यता तात्पुरती उपलब्ध नसेल, तर तुम्ही नवीन ब्रशेस खरेदी करण्यासाठी योग्य वेळेपूर्वी चीक काढून घर्षण परिस्थितीवर प्रभाव टाकण्याचा प्रयत्न करू शकता.

गॅसोलीन

जर कार्यरत कडांची सामग्री रबर असेल तर त्याची लवचिकता शुद्ध गॅसोलीनच्या मदतीने प्रभावित केली जाऊ शकते. दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनासह, ते सॉल्व्हेंट म्हणून कार्य करेल, परंतु जर तुम्ही ब्रशने अनेक वेळा पुसले तर, यामुळे त्यांची काही गमावलेली लवचिकता पुनर्संचयित होईल.

मऊ केलेली सामग्री हालचाल करताना परजीवी अनुनादांमध्ये प्रवेश करू शकणार नाही आणि क्रॅकिंग थांबेल.

अर्थात, हे वाइपर आणि ड्राईव्ह घटकांच्या गंभीर पोशाखांना मदत करण्याची शक्यता नाही.

परंतु कामाची परिस्थिती निश्चितपणे बदलेल आणि ध्वनिक आरामाची जीर्णोद्धार बहुधा स्वच्छतेच्या सुधारित गुणवत्तेसह असेल किंवा रबरच्या विरघळण्याने ते जास्त केल्यास खराब होईल.

पांढरा आत्मा

व्हाईट स्पिरिट हे पेट्रोलियम उत्पादनांच्या गॅसोलीन सारख्याच गटातील एक सॉल्व्हेंट आहे, परंतु त्यात जड अपूर्णांक असतात, ते रबरच्या दिशेने कमी सक्रिय असते, अधिक हळूहळू बाष्पीभवन होते आणि चांगले शुद्ध केलेल्या केरोसीनसारखे दिसते.

म्हणून, कृतीची यंत्रणा अंदाजे समान आहे. चांगल्या वंगणतेमुळे संपर्क क्षेत्रामध्ये घर्षण कमी झाल्याचा अपवाद वगळता. जे मात्र फार काळ टिकत नाही.

प्रभाव समान आहे - हट्टी घाण आणि अपघर्षक काढून टाकणे, सामग्री मऊ करणे. चांगले कंपन डॅम्पिंग वैशिष्ट्ये. खराब वाळलेल्या ब्रशेस मदत करणार नाही.

सिलिकॉन ग्रीस

येथे प्रभाव पूर्णपणे भिन्न आहे, सिलिकॉन रबरच्या गुणधर्मांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करणार नाही, कारण ते तंतोतंत या उद्देशासाठी वापरले जाते.

त्याचे उद्दिष्ट घर्षण गुणांक कमी करणे आहे, परंतु रबरचे भाग खराब करणे नाही, त्यामुळे परिणाम होईल, परंतु अल्पकालीन, वाइपर या वंगणावर काचेवरील कोणत्याही घाणीप्रमाणेच कार्य करतील - ते पटकन काढा.

विशेषतः जर वॉशिंग अँटी-फ्रीझ वापरला असेल तर साधे पाणी नाही.

सिलिकॉन स्वतः देखील त्याचा उद्देश पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करेल. त्याला त्याच्या सर्व सामर्थ्याने पृष्ठभागावर राहणे आवश्यक आहे, म्हणून काचेवर डाग आणि ग्रीस स्पॉट्स तयार होतात.

चित्रपटाची किमान जाडी आहे, त्यामुळे दृश्यमानता जास्त बिघडणार नाही. आणि त्वरीत ते पूर्णपणे बरे होईल, क्रॅकसह.

डब्ल्यूडी -40

सर्व-उद्देशीय पाणी-विस्थापन आणि गंजरोधक वंगण अंदाजे वरील सर्व गोष्टींप्रमाणे एकत्रितपणे कार्य करेल. बहुतेक, ते पांढर्या आत्म्यासारखे दिसते, ज्याच्या आधारावर ते तयार केले गेले.

त्याच वेळी, त्याची किंमत जास्त आहे, परंतु जर ते हातात असेल तर ते लागू करणे शक्य आहे. काही काळानंतर, स्नेहकांसह प्रभाव अदृश्य होईल. आणि जर संपूर्ण गोष्ट खूप कठोर रबरमध्ये असेल तर ते मदत करणार नाही.

अँटीफ्रीझ

अँटीफ्रीझमध्ये घर्षण-कमी करणारे इथिलीन ग्लायकोल असते, परंतु त्याचा प्रभाव इतका सूक्ष्म असेल आणि रचना इतक्या लवकर धुऊन जाईल की ते वापरणे फारसे फायदेशीर नाही.

याव्यतिरिक्त, पेंट केलेल्या पृष्ठभागांवर ते मिळवणे अवांछित आहे. प्रयत्न न करणे चांगले.

मेण

समान वंगण, फक्त घन. कार्यक्षमता कमी आहे, परंतु काचेद्वारे दृश्यमानता मोठ्या प्रमाणात खराब होऊ शकते. मेण पेंटवर्कसाठी उपयुक्त आहे, परंतु काचेसाठी नाही.

ब्रेक द्रवपदार्थ

अँटीफ्रीझबद्दल सांगितलेली प्रत्येक गोष्ट ब्रेक फ्लुइड्सच्या वापरावर लागू होते. वाहनचालकांच्या अनेक समस्यांमध्ये त्यांच्या सार्वत्रिकतेबद्दलची मिथक त्या काळापासून कायम आहे जेव्हा ते एरंडेल तेलासह ब्यूटाइल अल्कोहोलच्या मिश्रणापासून बनवले गेले होते.

आता रचना पूर्णपणे भिन्न आहे आणि ब्रशेसच्या जीर्णोद्धारासाठी अनुपयुक्त आहे.

विंडशील्ड वॉशर

विंडशील्ड वॉशर फ्लुइडमध्ये जोडलेले ऑटोमोटिव्ह क्लीनर आणि स्नेहक सुरळीत ऑपरेशनला प्रोत्साहन देतात, घाण आणि ग्रीस विरघळतात आणि विंडशील्ड वाइपरच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी चांगल्या प्रकारे जुळतात. म्हणून, त्यांना वेळेवर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे योग्य प्रमाणात संपर्क क्षेत्रापर्यंत पोहोचवणे महत्वाचे आहे.

नोझल स्वच्छ, योग्य रीतीने केंद्रित असणे आवश्यक आहे आणि मोटरने वेळेत चालू करणे आणि योग्य दाब तयार करणे आवश्यक आहे. कोरडे असताना, अगदी नवीन आणि उच्च-गुणवत्तेचे ब्रश देखील क्रॅक होऊ शकतात.

वायपर्स बदलल्यानंतर चीक का राहिली

रबर ब्रशचा हंगामी उद्देश असतो. आवश्यक लवचिकता सुनिश्चित करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे, हालचालीची दिशा बदलताना हस्तांतरणानंतर कडांचे योग्य वर्तन, वॉशर फ्लुइडसह सुसंगतता. निर्मात्यावर बरेच काही अवलंबून असते, अज्ञात ब्रँडच्या उत्पादनांपेक्षा उच्च-गुणवत्तेचे ब्रश जास्त महाग असतात असे नाही.

जरी ब्रश नवीन असले तरी, त्यांच्या फास्टनिंगला बॅकलेश आहेत, ते या कारसाठी विंडशील्डच्या वक्रतेसह आणि स्वीप केलेल्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्रासाठी आवश्यक असलेले डिझाइन केलेले नाहीत आणि पट्ट्यांनी काही कारणास्तव त्यांची भूमिती बदलली आहे, मग एक चीक शक्य आहे.

वाइपर जाम झाल्यास काय करावे - ECU न काढता ट्रॅपीझ काढणे आणि पुन्हा एकत्र करणे

त्याचप्रमाणे, हार्ड-टू-वॉश पदार्थांसह पृष्ठभागाच्या मजबूत दूषिततेवर परिणाम होईल. या प्रकरणात, काच मजबूत एजंट्स वापरून हाताने साफ करणे आवश्यक आहे. केवळ डिशवॉशिंग डिटर्जंट्सच नव्हे तर विशेष कार स्प्रे.

आणि कोणत्याही परिस्थितीत, वाइपरला कोरड्या काचेवर काम करण्याची परवानगी देऊ नका. वाइपर सध्या वापरले जात नसले तरीही टाकीतील द्रवाने त्यांना नियमितपणे ओलसर करण्याची शिफारस केली जाते.