कारमध्ये वातानुकूलन नसल्यास उष्णतेपासून स्वतःला कसे वाचवावे

जरी कारमध्ये एअर कंडिशनर किंवा एअर कंडिशनिंग सिस्टम आहे, तरीही ती खराबीपासून विमा काढली जात नाही आणि हे सर्वात अयोग्य उन्हाळ्याच्या काळात होते. आम्हाला त्या सर्व युक्त्या लक्षात ठेवल्या पाहिजेत ज्यामुळे कार एअर कंडिशनर दुर्मिळ विदेशी असताना गरम केबिनमध्ये टिकून राहणे शक्य झाले.

खरे आहे, मग ते सोपे होते, शहरांमधील रहदारीची तीव्रता अनुपस्थित होती. परंतु भौतिक तत्त्वे बदलली नाहीत आणि ते खूप मदत करतात.

उष्णतेसाठी आपली कार कशी तयार करावी

कारमधील अनेक उपयुक्त छोट्या गोष्टींची अगोदर काळजी घेतल्यावरच त्यांची किंमत कळते.

उष्णतेबद्दल, त्यांची यादी बाह्य सौर थर्मल किरणोत्सर्गापासून संरक्षण करण्यासाठी तसेच आतील घटकांपासून आणि थेट प्रवाशांकडून अतिरिक्त तापमान काढून टाकण्याच्या मार्गांवर उकडते:

• शरीराच्या बाहेरील आणि आतील भागांना गरम केल्याने बरीच थर्मल ऊर्जा मिळते.

भौतिकशास्त्र लक्षात ठेवून, आपण संरक्षणाचे दोन मार्ग वेगळे करू शकतो - ऊर्जा प्रतिबिंबित करा किंवा शोषून घ्या. पहिल्या प्रकरणात, एक हलका रंग मदत करेल. आदर्शपणे - मिरर, परंतु कायद्याने याची परवानगी नाही. जर कार पांढरी असेल तर - हे छान आहे, आपण दक्षिणेकडील प्रदेशांमध्ये अशा रंगांचे प्राबल्य लक्षात घेऊ शकता.

उर्वरित साठी, आम्ही कमीतकमी छताला पांढर्या फिल्मसह पेस्ट करण्याची शिफारस करू शकतो, जे पुन्हा रंगविण्यासाठी लागू होत नाही आणि कागदपत्रांमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही. टिंटेड खिडक्यांमध्ये ऊर्जा शोषण कार्य करते.

सर्वकाही संरक्षित करणे अशक्य आहे, परंतु मागील गोलार्ध आधीच खूप मदत करते आणि विंडशील्ड आणि समोरची बाजू आंशिक मंदपणासह येते - एथर्मल, परंतु केवळ फॅक्टरी-निर्मित, स्वतःहून आराम आणि सुरक्षितता यांच्यातील योग्य रेषा पकडणे कठीण आहे.

• साधे, पण प्रभावी म्हणजे पारंपारिक विद्युत पंखा.

हे विमानाच्या केबिनमध्ये पाहिले जाऊ शकते यात आश्चर्य नाही. हे एअर कंडिशनिंगशिवाय जीवनासाठी एक उत्तम साधन आहे, अनेकांचा असा विश्वास आहे की ते वाईट नाही.

असे देखील आहेत जे अंगभूत ओले फिल्टरद्वारे फुंकतात, हे डिव्हाइस प्रवाहाच्या आउटलेटवर हवेचे तापमान कमी करण्यास सक्षम आहे. कोणताही चमत्कार होणार नसला तरी, ते वातानुकूलन बदलत नाही.

• आतील भागात गडद रंगांमध्ये सीट ट्रिम आणि इतर घटक नसावेत.

तुम्ही पांढरे कव्हर्स आणि इतर पडदे वापरू शकता, ते सहजतेने सौर ऊर्जा परत ग्लेझिंगद्वारे प्रतिबिंबित करतात. जो कोणी किमान एकदा विसरुन, उन्हात पार्किंग केल्यानंतर काळ्या चामड्याच्या आसनावर बसला, त्याला हे किती महत्वाचे आहे हे समजते.

परंतु तरीही, तयार करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे एअर कंडिशनरची वेळेवर दुरुस्ती किंवा इंधन भरणे. आता त्याशिवाय कार खूप दुर्मिळ आहेत.

पार्किंगमध्ये कारचे ओव्हरहाटिंग कसे टाळावे

उष्णतेपासून संरक्षणाची तांत्रिक साधने सोप्या ऑपरेशनल पद्धतींनी पूरक असणे आवश्यक आहे. प्राथमिकपासून सुरुवात करून - कार धुतलीच पाहिजे, पांढऱ्या शरीरातील घाणही ती उष्णता शोषून घेते.

सावलीत पार्किंग

मोकळ्या उन्हात तुम्ही बेफिकीरपणे कार पार्क केलीत, विशेषत: गडद रंगाची कार, त्याच इंटीरियरसह, हेवी-ड्यूटी हवामान देखील मदत करणार नाही.

थोडे पुढे जाणे चांगले आहे, परंतु त्याच वेळी पार्किंगनंतर गाडी थंड न करता ताबडतोब कारमध्ये जाण्यास सक्षम व्हा आणि हिवाळ्यात आतील भाग गरम होण्यापेक्षाही जास्त वेळ लागतो.

सीट, स्टीयरिंग व्हील आणि ग्लास हीटर्स त्यांच्या कूलिंग किंवा वेंटिलेशनपेक्षा जास्त सामान्य आहेत.

सनब्लाइंड्स

मागील गोलार्धात, ग्लेझिंग पट्ट्या कायमस्वरूपी वापरल्या जाऊ शकतात, फक्त युक्ती चालवताना त्यांना हलवतात. जेव्हा ते इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज असतात तेव्हा ते अतिशय सोयीचे असते.

समोरील बाजू आणि विंडशील्ड वापरण्याची परवानगी केवळ पार्किंग दरम्यान, त्यांच्या पारदर्शकतेची पर्वा न करता.

परंतु पार्किंगमध्ये आपण कमीतकमी मिरर लावू शकता, ते सर्वात प्रभावी आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे कार सोडताना त्यांना तैनात करणे विसरू नका.

केबिनच्या खिडक्या उघडल्या

फिरताना, उघड्या खिडक्या एअर कंडिशनरपेक्षा वाईट काम करत नाहीत. परंतु शहरात, कार चालविण्यापेक्षा जास्त खर्च करते आणि हे जड रहदारीसह सर्वात हवामानदृष्ट्या अप्रिय ठिकाणी होते. आणि कोणीही मसुदे रद्द केले नाहीत आणि उन्हाळ्यात सर्दी होणे अत्यंत अवांछित आहे.

म्हणून, खिडक्या पूर्णपणे न उघडणे, परंतु मानक पंखा चालू करून किंचित उघडणे फायदेशीर आहे. त्याच वेळी, हीटरमधून गरम द्रवाचा मार्ग किंवा त्याच्या रेडिएटरमधून गरम होणारी हवा, जेथे स्टोव्ह टॅप नसतो, विश्वासार्हपणे अवरोधित केले आहे याची खात्री करा.

आपल्याला सर्व्हिस स्टेशन तज्ञांकडे वळावे लागेल जेणेकरुन ते उन्हाळ्यासाठी स्टोव्हमधून द्रव परिसंचरण पूर्णपणे अवरोधित करतील. हे धोकादायक असले तरी काहीवेळा इंजिन जास्त गरम झाल्यावर हीटर वाचवू शकतो.

संरक्षणात्मक प्रकरण

ऑटोमोबाईल्सच्या जुन्या दिवसांमध्ये, काही लोक एक संपूर्ण कव्हरशिवाय सनी पार्किंगमध्ये कार सोडत. हे कव्हर्स विशिष्ट कारसाठी तयार खरेदी केले गेले होते किंवा प्रकाश, परंतु दाट पदार्थांपासून स्वतंत्रपणे शिवलेले होते.

कव्हरखाली, कार खिडक्या उघडून उभी राहिली आणि हे सर्व उत्तम प्रकारे कार्य केले, आपण बर्न आणि अस्वस्थतेशिवाय ताबडतोब कारमध्ये जाऊ शकता.

आता काही लोक हे करतात, कारकडे खूप कमी लक्ष दिले जाते, मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध होत आहे. परंतु हे त्याचे पेंट बाह्य वातावरणापासून वाचवण्याबद्दल नाही, पांढरे आवरण कोणत्याही एअर कंडिशनरपेक्षा चांगले कार्य करेल.

आणि गरम दिवसानंतर केबिन थंड करण्यापेक्षा त्याची तैनाती आणि विघटन करण्यात घालवलेला वेळ खूपच कमी आहे.

आतील आर्द्रीकरण

ओलावा स्वतःच वाचवत नाही, उलटपक्षी, कोरडी उष्णता सहन करणे सोपे आहे. परिणामाचे सार वेगळे आहे - जर तुम्ही ओल्या कपड्यातून हवा फुंकली तर द्रव बाष्पीभवन होऊन ऊर्जा काढून घेतो.

तापमानात घट झाली आहे, जवळजवळ वातानुकूलन. डिफ्लेक्टर्सवर तुम्ही ओल्या चिंधी टाकू शकता, पंखा चालू असताना केबिनमध्ये ते अधिक थंड होईल.

एअर कंडिशनिंगशिवाय ट्रिपमध्ये केबिन कसे थंड करावे

जर तुम्हाला त्वरीत निघायचे असेल आणि तुम्ही फक्त कारमध्ये जाऊ शकत नसाल, तर तुम्ही उघड्या खिडक्या आणि दारांमधून नैसर्गिक थंड होण्यासाठी बराच वेळ प्रतीक्षा करू शकता.

ओल्या टॉवेलने सीट्स, स्टीयरिंग व्हील आणि इतर घटक पुसण्यास मदत होईल. पाण्याच्या पुरवठ्यासह आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट कारमध्ये ठेवून याची आगाऊ काळजी घेतली पाहिजे. यास खूप वेळ लागेल, एकल पुसणे लगेच सर्वकाही थंड होणार नाही.

ट्रॅफिक जाममध्ये उष्णतेमध्ये काय करावे

प्रवेग आणि स्टॉपच्या परिवर्तनीय मोडमुळे सर्व दारांच्या खिडक्या पूर्णपणे उघडलेल्या शक्तिशाली ड्राफ्टचा धोका निर्माण होतो. एरोडायनॅमिक्स फक्त तेव्हाच मदत करते जेव्हा ते विशेष डिझाइन केलेले परिवर्तनीय असेल आणि शहरी सेडान किंवा हॅचबॅक नसेल.

इतर प्रकरणांमध्ये, मागील खिडक्या किंचित उघडणे आणि पंखा चालू करणे चांगले आहे. हवा अद्ययावत करणे सुरू होईल, परंतु जास्त गरम झालेल्या प्रवाशांना जास्त उडवल्याशिवाय, त्याव्यतिरिक्त, केबिन फिल्टर, जर असेल तर, सक्रिय केले जाईल.

थांब्यादरम्यान चालक आणि प्रवाशांचा थेट संपर्क प्रदूषित वातावरणाच्या उत्सर्जनापासून शक्य तितक्या कमी ठेवला जाईल.

परंतु अशा परिस्थितीत सतत फिरणे केवळ सर्व प्रकारच्या फिल्टरेशन - धूळ, कोळसा आणि बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ असलेल्या पूर्णपणे कार्यरत हवामान नियंत्रणासह शक्य आहे.