वेल्क्रो किंवा घर्षण स्प्लिंट म्हणजे काय?

फ्रिक्शन टायर किंवा "वेल्क्रो" हा हिवाळ्यातील टायरचा एक वर्ग आहे जो मेटल इन्सर्टशिवाय बर्फाच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहू शकतो. जर स्टडेड रबरमध्ये निसरड्या कोटिंग आणि ट्रेडच्या परस्परसंवादामध्ये रबरचे घर्षण आणि स्टडचे चिकटपणा यांचा समावेश असेल, तर घर्षणामध्ये फक्त एक घर्षण शक्ती वापरली जाते.

रस्त्यासह चाकाची पकड मुख्यत्वे ट्रेड पॅटर्नच्या चेकर्सवर अवलंबून असते. संपर्क पॅचमध्ये त्यांची संख्या आणि कडांची एकूण लांबी जितकी जास्त असेल तितके चांगले चाक हिवाळ्यातील रस्ता पकडेल. प्रवेग दरम्यान, ट्रेड ब्लॉकची मागील धार सक्रिय केली जाते, ब्रेकिंग करताना - समोर.

घर्षण रबरची वैशिष्ट्ये आणि तत्त्वे

वेल्क्रोची कार्यात्मक वैशिष्ट्ये रबरचे विशेष गुणधर्म आणि टायरच्या पृष्ठभागाची रचना प्रदान करतात:

• मोठ्या संख्येने लॅमेला;
• सामग्रीची कोमलता;
• सच्छिद्र रचना;
• अपघर्षक सूक्ष्म कण.

सर्व घर्षण टायर वाढीव संख्येने सायपने जोडलेले असतात. लॅमेला ही रबराची एक पातळ पट्टी आहे ज्यामध्ये पायवाट विभागली जाते. या पृथक्करणामुळे कोटिंगवर दबाव वाढतो, ज्यामुळे सुधारित आसंजन प्राप्त होते. लॅमेलाचे खालील प्रकार आहेत:

• आडवा
• कर्ण
• झिगझॅग

वेल्क्रो प्रोटेक्टर इतर कोणत्याही सेल्फ-क्लीनिंग प्रोटेक्टरप्रमाणे लग्सने सुसज्ज आहे. फरक व्यवस्थेच्या वाढीव घनतेमध्ये आहे, जो मायलेजवर सकारात्मक परिणाम करतो, मोठ्या संख्येने लॅमेला वापरण्याची परवानगी देतो. सायप्सच्या काठावर टायर पृष्ठभागावर चिकटून राहतात आणि मोठ्या ट्रेड खोलीच्या संयोजनात, एक स्थिर आणि मोठा संपर्क पॅच तयार होतो.

कारच्या वजनाखाली, ट्रेड ब्लॉक्समधील लॅमेला वेगळे होतात, जे अक्षरशः बर्फाच्छादित रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटतात. रस्त्यासह संपर्क क्षेत्र सोडताना, सिप्स एकत्र होतात आणि टायर स्वत: ची साफ करतात, बर्फाचे चिप्स आणि बर्फ विस्थापित करतात.

परंतु लॅमेला केवळ महत्त्वाच्या स्थितीपासून दूर आहेत. त्यापैकी किती प्रदान केले जातात हे महत्त्वाचे नाही, जास्तीत जास्त आसंजन कार्यक्षमता केवळ रबरच्या सच्छिद्र संरचनेद्वारे सुनिश्चित केली जाऊ शकते. तीच रस्त्यावर आदळताना पाणी शोषून घेईल.

वेल्क्रो रबरमध्ये सिलिकासह क्रायोसिलेन मिश्रण असते, म्हणून ते कमी तापमानात खडबडीत होत नाही आणि मोठ्या संख्येने मायक्रोपोरेस वॉटर फिल्म काढून टाकतात. आण्विक स्तरावर, प्रत्येक टायर छिद्र सक्शन कप तत्त्वानुसार रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी संवाद साधतो, जे केवळ एक प्रभावी कर्षण कार्यच नाही तर लहान ब्रेकिंग अंतर देखील प्रदान करते. त्याच वेळी, अनेक उत्पादक रबर मिश्रणात अजैविक आणि सेंद्रिय उत्पत्तीचे घन मायक्रोपार्टिकल्स जोडण्याची घोषणा करतात. अशा अपघर्षक एक प्रकारचे मिनी-स्पाइक्सचे कार्य करतात, जे केवळ घर्षण गुणधर्म वाढवतात.

सामान्य आणि घर्षण रबरमध्ये काय फरक आहे?

जेथे बर्फ आणि दाट बर्फ नाही, सर्वोत्तम उपाय वापरणे आहे घर्षण रबर. हिवाळ्यात युक्रेनियन शहरांच्या रस्त्यांसाठी सैल बर्फ, बर्फ दलिया आणि ओले डांबर यांचे प्राबल्य असलेल्या या परिस्थिती आहेत. घर्षण टायर्सचा वापर त्या काळातही केला जाऊ शकतो जेव्हा दिवसा अजूनही उबदार असतो आणि रात्री दंव पडणे शक्य असते आणि उन्हाळ्यात टायर वापरणे यापुढे शक्य नसते.

या टायर्समध्ये स्टडेड टायर्सपेक्षा मऊ रबर कंपाऊंड असते आणि अत्यंत थंडीत ते कमी टॅन होतात. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर विश्वासार्ह पकड प्रदान करण्याची त्यांची क्षमता उणे 25°C आणि त्याहून कमी तापमानात राखली जाते.

घर्षण टायर्समध्ये स्पाइक नसतात. त्यामुळे त्यांचा एक फायदा झाला जडलेले रबर अगदी स्पष्टपणे - ते खूपच कमी गोंगाट करणारे आहेत. बर्फावर, व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही फरक नाही, परंतु बर्फ किंवा डांबरावर, घर्षण टायर लक्षणीयपणे शांत आहेत. 

अडकलेले टायर स्वच्छ बर्फ आणि भरलेल्या बर्फावर स्पर्धेबाहेर. वंगण म्हणून काम करण्यासाठी बर्फाच्या पृष्ठभागावर पाण्याचा थर असतो तेव्हा गोठण्याच्या जवळच्या तापमानात निसरड्या पृष्ठभागावर स्पाइक्स विशेषतः उपयुक्त असतात. अशा परिस्थितीत घर्षण टायर कुचकामी आहेत. अननुभवी ड्रायव्हर्सद्वारे स्टडचे कौतुक केले जाईल. परंतु स्पाइक्स खूप गोंगाट करणारे आहेत, उच्च वेगाने वाहन चालवण्यास योग्य नाहीत, ओल्या फुटपाथवर ब्रेकिंगचे विस्तारित अंतर आहे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे लक्षणीय नुकसान करतात. बहुतेक युरोपियन देशांमध्ये, त्यांचा वापर मर्यादित किंवा पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे.

सर्व हंगामात टायर ते कोणत्याही प्रकारे "गोल्डन मीन" नसतात, जसे की ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात वाटू शकते, कारण ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यातील दोन्ही टायर्सच्या कामगिरीमध्ये निकृष्ट आहेत. हे विरोधक एकत्र करण्याच्या प्रयत्नात तडजोड करण्यापेक्षा काही नाही. युरोपियन वाहनचालक अशा टायरचा वापर प्रामुख्याने ऑफ-सीझनमध्ये करतात.

युक्रेन आणि त्याच्या उत्तरेकडील शेजारच्या परिस्थितीत, सर्व-हवामान टायर्समध्ये फारसा रस नाही. सामान्य ऑपरेशनची तापमान श्रेणी अगदी अरुंद आहे - किंचित दंव ते + 10 डिग्री सेल्सियस पर्यंत. त्याच वेळी, रस्त्याच्या पृष्ठभागासह विश्वसनीय पकड केवळ सपाट आणि कोरड्या ट्रॅकवर शक्य आहे. अशा टायरवर बर्फ आणि बर्फावर वाहन चालवणे धोकादायक आहे. सर्व ऋतूंसाठी एक संच खरेदी करून पैसे वाचवणे शक्य होणार नाही, परंतु सुरक्षितता किंवा कमीतकमी, ड्रायव्हिंग आराम धोक्यात येईल.