(तेल) शुद्ध ठेवण्यासाठी
सामग्री
कोणत्याही पॉवर युनिटचे योग्य ऑपरेशन मुख्यत्वे इंजिन तेलाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. ते जितके स्वच्छ असेल तितके अधिक प्रभावीपणे ते अवांछित घर्षण काढून टाकते. दुर्दैवाने, दैनंदिन वापरात, मोटर तेल हळूहळू पोशाख आणि दूषित होण्याच्या अधीन आहे. या प्रक्रियेची गती कमी करण्यासाठी आणि त्याच वेळी इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, वाहनांमध्ये तेल फिल्टर वापरले जातात. विविध प्रकारच्या अशुद्धता वेगळे करून तेलाची योग्य शुद्धता राखणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे. आम्ही या लेखात सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणार्‍या काही सादर करतो.
फिल्टर, ते काय आहे?
ऑइल फिल्टरचे हृदय फिल्टर फायबर असते, ज्यामध्ये बहुतेक प्रकरणांमध्ये pleated (एकॉर्डियन-फोल्ड) पेपर किंवा सेल्युलोज-सिंथेटिक मिश्रण असते. निर्मात्यावर अवलंबून, उच्च प्रमाणात गाळण्याची प्रक्रिया किंवा हानिकारक पदार्थांचा प्रतिकार वाढविण्यासाठी (उदा. ऍसिडस्) ते साफ केले जाते. यासाठी, इतर गोष्टींबरोबरच, सिंथेटिक रेजिन, जे इंजिन ऑइलच्या दाबामुळे होणा-या अवांछित विकृतींना फिल्टर फायबरचा प्रतिकार वाढवतात.
सांगाड्याची बैठक
सर्वात सोप्या तेल फिल्टरपैकी एक तथाकथित जाळी फिल्टर आहेत. त्यांच्या डिझाइनचा आधार फिल्टर जाळीने वेढलेला एक दंडगोलाकार फ्रेम आहे. सर्वाधिक वापरलेले जाळी फिल्टर हे काडतुसे असतात ज्यात दोन किंवा तीन फिल्टर जाळे असतात. फिल्टरिंग अचूकता वैयक्तिक ग्रिडच्या सेल आकारावर अवलंबून असते. नंतरच्या ऐवजी, इतर फिल्टर सामग्री देखील वापरली जाऊ शकते. एक उदाहरण म्हणजे निकेल फॉइल फिल्टर भिंत. त्याची जाडी 0,06 ते 0,24 मिमी पर्यंत बदलते आणि फक्त 1 सेमी 50 क्षेत्रामध्ये छिद्रांची संख्या असते. XNUMX हजारांपर्यंत पोहोचू शकतात. त्याची प्रभावीता असूनही, निकेल फॉइलला अद्याप विस्तृत अनुप्रयोग सापडला नाही. मुख्य कारण म्हणजे छिद्र तयार करण्याचे महागडे तंत्रज्ञान, जे खोदकाम करून केले जाते.
सेंट्रीफ्यूगल "सेन्ट्रीफ्यूज" सह
तेल फिल्टरचा आणखी एक प्रकार म्हणजे तथाकथित सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर्स, ज्याला तज्ञ सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर देखील म्हणतात. ते कसे काम करतात त्यावरून नाव येते. या फिल्टरच्या आत धातू किंवा प्लास्टिकचे बनलेले विशेष विभाजक आहेत. ते केंद्रापसारक शक्ती आणि तेलाच्या दाबाच्या क्रियेखाली फिरतात. त्यापैकी 10 पर्यंत असू शकतात. rpm, तेलाच्या मुक्त प्रवाहासाठी लहान नोजल वापरून. उच्च केंद्रापसारक शक्तींच्या कृतीबद्दल धन्यवाद, रोटरच्या आत जमा होणारे घाणीचे अगदी लहान कण वेगळे करणे शक्य आहे.
ECO मॉड्यूल्स
अत्याधुनिक सोल्यूशन्समध्ये, तेल फिल्टर हा दूषित होण्यापासून रोखणारा एकमेव घटक नाही, तो तथाकथित तेल फिल्टरेशन मॉड्यूल (ECO) चा अविभाज्य भाग आहे. नंतरच्यामध्ये सेन्सर किट आणि ऑइल कूलर देखील समाविष्ट आहे. फिल्टरेशन सिस्टमच्या या विस्ताराबद्दल धन्यवाद, इंजिन ऑइलच्या गुणवत्तेतील बिघाडाचे सतत परीक्षण केले जाऊ शकते. या सोल्यूशनची नकारात्मक बाजू, जर इंजिन ऑइल बदलणे आवश्यक असेल तर, मानक सिस्टमप्रमाणेच केवळ फिल्टरच नव्हे तर संपूर्ण मॉड्यूल बदलण्याची आवश्यकता आहे.
एक पुरेसे नाही!
दीर्घ ऑइल चेंज इंटरव्हल्ससह उच्च पॉवर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज वाहनांमध्ये, बायपास फिल्टर म्हणून ओळखले जाणारे विशेष सहाय्यक फिल्टर देखील वापरले जातात. त्यांचे मुख्य कार्य मुख्य तेल फिल्टर अनलोड करणे आहे, परिणामी दररोजच्या ऑपरेशन दरम्यान तेलात जमा होणारी अशुद्धता अधिक चांगल्या प्रकारे विभक्त केली जाते. बायपास फिल्टरचा वापर तथाकथित सिलेंडर पॉलिशिंगचा धोका देखील कमी करतो. वापरलेल्या तेलांच्या बाबतीत किंवा त्यानंतरच्या तेलातील बदलांच्या दरम्यान दीर्घ कालावधीसाठी, दूषित कणांमुळे वंगण थर (ऑइल फिल्म) सिलेंडरच्या पृष्ठभागावरुन सोलून आणि हळूहळू परिधान (पॉलिश) होऊ शकते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, स्नेहन थर नसल्यामुळे इंजिन जप्ती देखील होऊ शकते.
