बदलण्यासाठी की बदलू नये?
वेळोवेळी आवश्यक आहे की नाही याबद्दल ड्रायव्हर्समध्ये अंतहीन विवाद आहेत - वाचा: वर्षातून एकदा कारमधील इंजिन तेल बदलण्यासाठी. बहुतेक ड्रायव्हर्स सहमत आहेत की हे कारच्या जोरदार वापरानंतर आणि दीर्घकाळ धावल्यानंतर केले पाहिजे, परंतु नियमितपणे चालविल्या जाणार्‍या कारबद्दल ते इतके एकमत नाहीत. दरम्यान, इंजिन ऑइलमध्ये, कार कशी चालवली जात असली तरीही, प्रतिकूल प्रक्रिया घडतात ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होऊ शकते. खाली आम्ही त्यापैकी काही सर्वात महत्वाच्या सूचीबद्ध करतो, जे नियमितपणे इंजिन तेल बदलण्याच्या सल्ल्याबद्दल कोणतीही शंका दूर करेल.
ऑक्सिजन, जे हानिकारक आहे
कारच्या दैनंदिन ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तेलाच्या ऑक्सिडेशनच्या हानिकारक प्रक्रिया होतात. मुख्य दोषी ऑक्सिजन आहे, ज्याच्याशी परस्परसंवाद तेल घटकांचा भाग पेरोक्साइडमध्ये बदलतो. हे, यामधून, अल्कोहोल आणि ऍसिड तयार करण्यासाठी विघटन करतात आणि परिणामी, इंजिनला हानिकारक पदार्थ थांबतात. इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी तयार होणारी काजळी आणि पॉवर युनिटच्या काही भागांचे कण जोडल्यास आपल्याला असे मिश्रण मिळते ज्याचा इंजिन तेलावर अत्यंत प्रतिकूल परिणाम होतो. नंतरचे त्याचे योग्य चिकटपणा आणि उष्णता प्राप्त करण्याची क्षमता गमावते. योग्य स्नेहन नसल्यामुळे सिलिंडरमधून ऑइल फिल्म कमकुवत होते किंवा अगदी ओरखडा देखील होतो, ज्यामुळे सर्वात वाईट परिस्थितीत इंजिन जप्ती देखील होऊ शकते.
प्रदूषित करणारा गाळ
मोटर ऑइलमध्ये ऑक्सिजन हा एकमेव "विषकारक" नाही. हवेतून त्यात येणाऱ्या विविध प्रकारच्या प्रदूषकांचाही विपरीत परिणाम होतो. वरील रेझिनस पदार्थांच्या संयोगाने, ते गाळ तयार करतात, ज्याच्या संचयनामुळे स्नेहन प्रणाली ऑपरेट करणे कठीण आणि कधीकधी अशक्य होते, उदाहरणार्थ, अडकलेल्या फिल्टरमुळे. परिणामी, ते त्यांचे कार्य करणे थांबवतात आणि उघडलेल्या सुरक्षा वाल्वमधून तेल बाहेर वाहते. इंधनाच्या प्रभावाखाली इंजिन तेलाची गुणवत्ता देखील खराब होते. कोल्ड इंजिनवर गाडी चालवताना, इंधन पुरेसे लवकर बाष्पीभवन होत नाही (विशेषत: सदोष इग्निशन सिस्टम असलेल्या कारमध्ये) आणि तेल पातळ करते, सिलेंडरच्या भिंती खाली वाहते.
रिफायनर्स जे झिजतात
सर्व ड्रायव्हर्सना हे माहित नसते की बर्याच काळासाठी वापरलेल्या आणि बदललेल्या इंजिन तेलामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही सुधारक नाहीत, ज्याचे कार्य तेलाच्या थराचे संरक्षणात्मक पॅरामीटर्स सुधारणे आहे - वंगण असलेल्या पृष्ठभागावरील तथाकथित फिल्म. परिणामी, नंतरचे झपाट्याने बाहेर पडते, ज्यामुळे इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो. रिफायनरीज प्रमाणे, हे मोटर तेलाने पार पाडणे आवश्यक असलेल्या दुसर्‍या कार्यास देखील लागू होते. कशाबद्दल आहे? पेट्रोल, डिझेल आणि एलपीजी: सर्व इंधनांमध्ये हानिकारक ऍसिडस्, विशेषत: सल्फर डेरिव्हेटिव्ह्सचे तटस्थीकरण करण्यासाठी. योग्यरित्या कार्य करणारे इंजिन तेल, ज्यामध्ये अल्कधर्मी प्रतिक्रिया असते, ते इंजिनमधील ऍसिडच्या हानिकारक प्रभावांना तटस्थ करते. पॉवरट्रेनच्या घटकांचे, विशेषतः बुशिंग्ज आणि पिस्टनचे गंज टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे. मोठ्या प्रमाणावर वापरलेले तेल त्याचे गुणधर्म गमावते आणि इंजिन यापुढे आक्रमक पदार्थांपासून संरक्षित नाही.
तेल बदलायचे आहे
वर नमूद केलेले आणि न बदललेले इंजिन तेल वापरून वाहन चालवण्याचे धोके तुम्हाला विचार करायला हवेत. म्हणून, ऑटोमेकर्सद्वारे स्थापित नियतकालिक बदली काल्पनिक किंवा लहरी नाहीत. इंजिन ऑइलमध्ये हानिकारक पदार्थांचे संचय, इंजिन वेअर पार्ट्सच्या धातूच्या कणांसह एकत्रितपणे, एक अत्यंत धोकादायक घर्षण पदार्थ तयार करते जो पॉवर युनिटच्या सर्व कोनाड्यांमध्ये आणि क्रॅनीमध्ये प्रवेश करतो. प्रकरण आणखी वाईट करण्यासाठी, तेल फिल्टर देखील अडकलेले आहेत, ज्यामुळे तेल खूप कमी दाबाने वितरित केले जाते. नंतरचे, परिणामी, इंजिनच्या परिघीय घटकांना अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते, जसे की हायड्रॉलिक लिफ्टर्स, बुशिंग्स आणि टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, त्यांचे बेअरिंग.
तर, कमी मायलेज असतानाही इंजिनमधील तेल वेळोवेळी बदलत राहा की नाही? हा मजकूर वाचल्यानंतर, कदाचित कोणालाही योग्य उत्तर दर्शविण्याबद्दल शंका नसेल.
