चाचणी ड्राइव्ह Citroen Berlingo, Opel Combo आणि VW Caddy: चांगला मूड

जेव्हा आपल्याला हे लक्षात येईल की आपल्याला फक्त अधिक जागेची आवश्यकता आहे, तर उंच छतावरील व्हॅनची वेळ आली आहे. नम्र, व्यावहारिक आणि फार महाग नाही. सिट्रोन बर्लिंगो आणि व्हीडब्ल्यू कॅडी यांचे प्रतिस्पर्धी नवीन ओपल कॉम्बोसारखे काहीतरी.

उच्च-छप्पर स्टेशन वॅगन मॉडेल्सना “संक्रमणाचे उप-उत्पादक,” “बेकिंग” असे म्हटले जाते, ज्यात बर्‍याच शक्यता असलेल्या फॅमिली कारमध्ये क्राफ्ट व्हॅनचे रूपांतर होते. हे सर्व आता संपले आहे. आज व्हॉल्यूमेट्रिक "क्यूबस" व्हॅन आणि रंगीबेरंगी क्रॉसओवर जीवनासह यशस्वीरित्या स्पर्धा करतात.

पॅसेंजर व्हॅन केवळ मोठ्या होत नाहीत तर त्या मोठ्या होत आहेत. ते त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा उंच, लांब आणि रुंद आहेत. उदाहरणार्थ, फियाट डोब्लो-आधारित ओपल कॉम्बो मागील मॉडेलपेक्षा 16 सेंटीमीटर उंच आणि सहा सेंटीमीटर लांब आहे, ज्याने जुन्या कोर्सा प्लॅटफॉर्मचा वापर केला होता. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, चपळ फर्स्ट कॉम्बोचे चाहते आधीच काहीतरी अवघड आणि लहान असलेल्या जुन्या भावना गमावल्याबद्दल शोक व्यक्त करत आहेत - त्या वर्षांत जेव्हा कांगू, बर्लिंगो आणि कंपनी बाहेरच्या तुलनेत आतून मोठी दिसत होती.

आज, आतून आणि बाहेरून, ते खूप प्रभावी झाले आहेत. उंच छताखाली, ज्यांच्या डिझाइनर्सनी कदाचित क्लायंटची बास्केटबॉल खेळाडू म्हणून कल्पना केली असेल, तुम्हाला जवळजवळ हरवल्यासारखे वाटते. आणि त्याचे काय - तुलनेने वाजवी किमतीत एवढ्या मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक कुठे मिळेल?

आज्ञाधारक

कॉम्बो एडिशनची किंमत सुमारे €22 आहे आणि ती सर्वात स्वस्त आहे, परंतु त्यात मानक वातानुकूलन नाही. जर्मनीतील जातीचे सर्वात लोकप्रिय प्रतिनिधी, व्हीडब्ल्यू कॅडी, मानक म्हणून मानक वातानुकूलन ऑफर करते, तर स्वयंचलित ग्राहक अतिरिक्त 000 BGN देतात. Citroen Berlingo Multispace अनन्य आवृत्तीमध्ये 437 युरो (बल्गेरियामध्ये 24 लेव्हसाठी "लेव्हल 500" हा सर्वात आलिशान पर्याय आहे). प्रत्यक्षात त्याची किंमत थोडी जास्त आहे, परंतु उपकरणे नावाप्रमाणेच राहतात.

ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग असो, स्टिरिओ सिस्टीम, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, क्रूझ कंट्रोल, रिअर पार्क असिस्ट, सनशेड्स, टिंटेड रीअर विंडो किंवा अॅटिक स्टोरेज असो, हे सर्व खास आहे. सर्वसाधारणपणे, बहु-रंगीत असबाब आणि पृष्ठभाग असलेल्या फ्रेंच मॉडेलमध्ये सर्वात रंगीत आणि कलात्मक देखावा आहे, ज्याने मुलांना सर्वात जास्त प्रेरणा दिली पाहिजे. त्याची मोडूटॉप कमाल मर्यादा, त्याच्या लहान सामानाच्या कप्पे आणि व्हेंट्ससह, प्रवासी विमानांच्या आतील भागाची आठवण करून देणारी आहे आणि लहान वस्तूंसाठी इतकी जागा देते की, एकदा दुमडल्यावर पुन्हा शोधले जाण्याची शक्यता नाही.

दुसरीकडे, ओपल मॉडेल व्यावहारिक खरेदीदारांसाठी दृढपणे लक्ष्य केलेले दिसते. फियाट डोब्लोपासून ते ओपल कॉम्बो असे लेबल बदलले तितकेच वेदनारहित, क्यूब व्हॅनची भावना व्यावहारिक आहे. तो यापुढे रंगीबेरंगी तमाशाने चमकू इच्छित नाही, तर कुटुंबातील वडिलांमध्ये लपलेले चक्र जागृत करतो. कठोर, किंचित चमकदार, धुण्यायोग्य प्लास्टिक, विशाल विंडशील्ड आणि साइड मिरर, रुंद mentडजस्टमेंट रेंजसह समायोज्य स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे उभ्या फिट आणि सर्व काही, भरपूर खोली. मागील सीट खाली दुमडल्या आणि सरळ केल्याने, जास्तीत जास्त लोड क्षमता 3200 लिटर आहे.

म्हणूनच, जर आपण केवळ आकार ठेवला तर आपण सुरक्षितपणे वाचू शकता. तथापि, नंतर आपल्याला कॉम्बोच्या 407 किलोग्रॅमच्या अगदी लहान पेलोडबद्दल माहिती नसेल. व्हीडब्ल्यू कॅडीला 701 किलो वाहून नेण्याची परवानगी आहे, जी खूप वेगळी वाटली. आणि त्यात बरीच हार्ड प्लास्टिक असलेल्या लाइट ट्रकची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु ओपल मॉडेलपेक्षा उच्च गुणवत्तेची भावना देते. कॅडीची साधने आणि नियंत्रणे गोल्फ किंवा पोलोसारखे दिसतात आणि स्पर्शा असतात.

आणि तंत्र?

कारसारखे बनण्याच्या इच्छेनुसार, 1,6-लीटर टीडीआय सहजतेने चालते, परंतु अचूक बदलामुळे कमकुवत होते, परंतु पाच-स्पीड गिअरबॉक्सच्या जास्त लांब गीअर्ससह. फक्त Opel सहा गीअर्स ऑफर करते, जे रेव्ह्स कमी ठेवते (सुमारे 3000 rpm 160 किमी/ताशी), परंतु ते मेटॅलिक नॉक, विशेषत: डिझेल इंजिनचा आवाज बदलू शकत नाही. तथापि, ट्रॅफिक लाइटवर थांबल्यावर, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टममुळे शांतता राज्य करते. परंतु प्रारंभ करताना सावधगिरी बाळगा - जर तुम्हाला क्लच आणि थ्रॉटल कोरिओग्राफी चुकीची मिळाली, तर कार जागीच गोठते आणि इग्निशन की फिरवल्यानंतरच सुरू होऊ शकते - हे खरोखरच त्रासदायक आहे.

व्हीडब्ल्यूमध्ये समान उपकरणे अधिक विश्वासार्हपणे काम करतात, तर सिट्रोएनकडे ते अजिबात नाही; याव्यतिरिक्त, गीअरबॉक्स, ज्याचा लीव्हर जाड गोंधळात फिरत असल्याचे दिसते, येथे वाईट छाप पाडते. निष्काळजी चालकाला सहाव्या गिअरच्या जाळ्यात अडकवणे ही तिची खासियत आहे. हे खालीलप्रमाणे केले जाते: पाचव्या गीअरमध्ये, इंजिन तुलनेने उच्च वेगाने चालत आहे (3000 आरपीएम 130 किमी / ता), आणि गियर लीव्हर मुक्तपणे संभाव्य सहाव्या गियरवर हलविले जाऊ शकते. तथापि, त्याच्या जागी, मागील टोक आहे, जे हायवेवर उच्च वेगाने गिअरबॉक्समध्ये उत्कृष्ट बॅच बनवू शकते आणि कोणत्याही परिस्थितीत ड्रायव्हरला त्रासदायक ठरू शकते. "लहान" अंतिम ड्राइव्हचा फायदा म्हणजे गतिशीलता आणि गतिशीलतेची छाप, तसेच चांगली लवचिकता.

शेवटचा निकाल काय आहे?

कोणतीही उंच व्हॅन अतिशय शांतपणे हलत नाही आणि याचे पहिले कारण म्हणजे सर्वव्यापी वायुगतिकीय आवाज. चेसिसमध्ये मोठे फरक आहेत, विशेषत: मागील एक्सलमध्ये - व्हीडब्ल्यू एका साध्या कठोर एक्सलवर अवलंबून असते, बर्लिंगोमध्ये मागील चाके टॉर्शन बारद्वारे चालविली जातात, तर ओपल केवळ मल्टी-लिंक सस्पेंशनवर अवलंबून असते.

आणि यामुळे त्याला यश मिळते - कॉम्बो सर्वात आरामात अडथळे शोषून घेतो, परंतु शरीराच्या सर्वात शक्तिशाली हालचालींना परवानगी देतो. कॅडी आणि बर्लिंगो सामान्यत: आरामदायी पातळी आणि ओपेलपेक्षा उत्कृष्ट हाताळणी मिळवतात. ते कॉम्बोच्या फ्लेमॅटिक अंडरस्टीयरला तटस्थ, अचूक आणि थोडे ऑन-रोड डायनॅमिक्ससह मुकाबला करतात - बर्लिंगोची पॅची, हलकी स्टीयरिंग प्रणाली असूनही, ज्यासाठी सर्वात लांब ब्रेकिंग अंतर देखील आवश्यक आहे.

शेवटी, कॅडीचा भाग्यवान शिल्लक थोडासा डोळ्यात भरणारा बर्लिंगो आणि मोठा कॉम्बो पुढे जिंकला.

मजकूर: थॉमस जर्न

मूल्यमापन

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT ट्रेंडलाइन – 451 गुण

हे सर्वात मोठे नाही, परंतु त्याच्या विभागात सर्वात संतुलित गुण आहेत. अशा प्रकारे, चाचणीच्या सर्व विभागात कॅडीने पुरेसे गुण मिळवले आणि त्यांच्यासह अंतिम विजय झाला.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 अनन्य – 443 गुण

एक शक्तिशाली इंजिन आणि चांगल्या ब्रेक्सने रंगीबेरंगी, सुसज्ज बर्लिंगोला दुसर्‍या स्थानावर ठेवले.

3. ओपल कॉम्बो 1.6 CDTi इकोफ्लेक्स संस्करण - 418 गुण

कार्गो व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, कॉम्बो आघाडीवर आहे, परंतु असमानपणे चालणारे इंजिन आणि कमी पेलोडमुळे त्याला बर्‍यापैकी गुणांची किंमत मोजावी लागली.

तांत्रिक तपशील

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT ट्रेंडलाइन – 451 गुण	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 अनन्य - 443 गुण.	3. ओपल कॉम्बो 1.6 CDTi इकोफ्लेक्स संस्करण - 418 गुण
कार्यरत खंड	-	-	-
पॉवर	102 कि. 4400 आरपीएम वर	114 कि. 3600 आरपीएम वर	105 कि. 4000 आरपीएम वर
कमाल टॉर्क	-	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	13,3 सह	12,8 सह	14,4 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	39 मीटर	38 मीटर	40 मीटर
Максимальная скорость	170 किमी / ता	176 किमी / ता	164 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	7 l	7,2 l	7,4 l
बेस किंमत	37 350 लेव्होव्ह	39 672 लेव्होव्ह	36 155 लेव्होव्ह

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » साइट्रॉन बर्लिंगो, ओपल कॉम्बो आणि व्हीडब्ल्यू कॅडी: चांगला मूड