चाचणी ड्राइव्ह Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, फ्रेंच कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन चाचणी - रोड टेस्ट
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, फ्रेंच कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन चाचणी - रोड टेस्ट पेजला शहर 7/ 10 शहराबाहेर 8/ 10 महामार्ग 8/ 10 लाइफ ऑन बोर्ड 8/ 10 किंमत आणि किंमत 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10 Citroën C4 पिकासोने एक मोटारचालक फक्त मिनीव्हॅनमधूनच काय करू शकतो: एक प्रशस्त आतील भाग, एक प्रशस्त खोड आणि थोडेसे "तहानलेले" इंजिन. पण तुम्ही ज्या गुणवत्तेसाठी पैसे देता... La Citroën Picasso C4 हे मिनीव्हॅनच्या सर्वोत्तम कॉम्पॅक्टपैकी एक आहे, कदाचित सर्वात यशस्वी देखील. किंबहुना, मैलांचा प्रवास करणाऱ्या वडिलांना संतुष्ट करण्यासाठी डबल शेवरॉन एमपीव्हीमध्ये जे काही आहे ते आहे. आमच्या रोड टेस्टमध्ये, आम्हाला EAT120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोजनात BlueHDI 6 आवृत्तीचे विश्लेषण करावे लागेल…
चाचणी ड्राइव्ह Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: फक्त वेगळे
Citroën ने पुन्हा एकदा स्वतःच्या ग्राहकांना आश्चर्यचकित करण्याचे आणि स्पर्धकांचे लक्ष वेधून घेण्याचे धाडस दाखवले आहे. आमच्या आधी C4 कॅक्टस आहे - फ्रेंच ब्रँडचे एक अद्भुत उत्पादन. साध्या पण मूळ कार तयार करण्याची ब्रँडची परंपरा पुढे चालू ठेवणे हे एक महत्त्वाकांक्षी काम आहे. Citroën चाचणीमध्ये, ब्रँडच्या टीमने काळजीपूर्वक प्रेससाठी संपूर्ण माहिती सोडली. तो आम्हांला एअरबंप (खरेतर ते "ऑरगॅनिक थर्मोप्लास्टिक पॉलीयुरेथेन") नावाच्या बॉडी पॅनेल्स बनवणाऱ्या पदार्थांबद्दल तपशीलवार माहिती देतो, वजन कमी करण्याचे विविध मार्ग सांगतो, लहान 1,5 असण्याच्या मूल्याकडे लक्ष वेधतो, 2 लिटर वाइपर जलाशय , परंतु कॅक्टसच्या पूर्ववर्तीबद्दल एक शब्दही बोलला गेला नाही - "द अग्ली डकलिंग" किंवा 2 सीव्ही. फक्त किती Citroën मॉडेल बनू शकले नाहीत याचा विचार करा ...
चाचणी ड्राइव्ह Citröen निमो
Citroën, Peugeot आणि Fiat च्या सहकार्याने, Nemo नावाची छोटी व्हॅन सादर केली. सर्वात मोठा Citroën मासा फक्त 3 मीटर लांब आहे आणि लहान लांबीचा (सुमारे C86 सारखा) बर्लिंग, जम्पी आणि जंपर घरांच्या पदानुक्रमाशी संबंधित आहे. तिची वळण त्रिज्या दहा मीटरपेक्षा कमी असल्याने, ते अत्यंत कुशल आहे आणि म्हणूनच प्रामुख्याने (लहान) शहरी रहदारीसाठी आहे. सामानाच्या जागेसह, बहुतेक 2 घन मीटर आकाराचे, जे फोल्डिंग (आणि खोलीकरण) पॅसेंजर सीट (ज्यामुळे 5 मीटर लांबीपर्यंतच्या वस्तू वाहून नेण्यास मदत होते) सह हेवा करण्यायोग्य 2 m8 पर्यंत वाढवता येते, ते सर्वोच्च राज्य करेल. लहान कारागिरांच्या साइटवर. त्याची लोड क्षमता 3 किलो आहे, आणि सोयीसाठी…
चाचणी ड्राइव्ह Citroën C3 BlueHDI 100 आणि Skoda Fabia 1.4 TDI: लहान जग
दोन लहान डिझेल मॉडेल्स तुलनात्मक चाचणीमध्ये स्पर्धा करतात अलीकडे पर्यंत, लहान फ्रेंच कारच्या आनंदाने अनेकदा प्रतिस्पर्ध्यांच्या गंभीर गुणांना मार्ग देण्यास भाग पाडले. तथापि, नवीन Citroën C3 मध्ये जिंकण्याची प्रत्येक संधी आहे. स्कोडा फॅबिया. जणू “पूर्वग्रह” या शब्दांचा एक बॉक्स ड्रॉवरच्या मोठ्या छातीतून बंद केला जात आहे. होय, “अपेक्षा पूर्ण झाल्या” असे म्हणणे अधिक योग्य ठरेल, परंतु शेवटी, अपेक्षांच्या पूर्ततेमध्ये काही पूर्वग्रहांचा समावेश असतो. इतकंच. आता, शार्प K 2321 रस्त्यावर, कुठेही मध्यभागी, नवीन Citroën C3 ताजे सुरू होते - कारण फ्रेंच गाड्या कोपऱ्यांना घाबरतात या क्लिचनुसार जगण्यास ते जिद्दीने नकार देते. त्याऐवजी, 1,2 टनांपेक्षा कमी वजनाचे छोटे मॉडेल मोठ्या उत्साहाने हाताळते…
Citroën C4 कॅक्टस ड्राइव्ह चाचणी: व्यावहारिक
त्याच्या "काटेरी" नावामागे काय दडलेले आहे? विनम्र, बुद्धिमान, सर्वात महत्वाचे Citroen कमी? हे कुरुप बदकांबद्दल आहे का? यावेळी नाही: आमच्याकडे आता नवीन C4 कॅक्टस आहे. एक असामान्य नाव ज्याच्या मागे तितकीच असामान्य संकल्पना लपलेली आहे. डिझायनर मार्क लॉयडच्या म्हणण्यानुसार, हे नाव भविष्यातील कारच्या पहिल्या स्केचमधून जन्माला आले आहे - ते भरपूर एलईडी दिवे सजवलेले आहेत, जे कॅक्टसवरील काट्यांप्रमाणे घुसखोरांना घाबरवू इच्छितात. बरं, संकल्पना विकासापासून ते उत्पादन मॉडेलपर्यंत, हे वैशिष्ट्य नाहीसे झाले आहे, परंतु हे आश्चर्यकारक नाही. "तथापि, हे नाव या मॉडेलसाठी योग्य आहे," लॉयड खात्रीने पुढे म्हणाला. LED तंत्रज्ञान आता फक्त दिवसा चालणार्या लाइट्समध्ये आढळते आणि लाइट स्पाइक्स भरलेल्या दिव्यांसह बदलले गेले आहेत…
चाचणी ड्राइव्ह Citroen C4 पिकासो: प्रकाशाचा प्रश्न
आजच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, नवीन Citroën C4 Picasso पेक्षा विस्तीर्ण चकचकीत पृष्ठभाग असलेले जवळजवळ कोणतेही मॉडेल नाही - खिडक्यांची परिमाणे अक्षरशः मूव्ही स्क्रीन सारखी दिसतात... Citroën दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह सात-सीटर मॉडेलची चाचणी या कारची व्याख्या "स्वप्नमय" म्हणून करते, जी चाकांवरील एका प्रकारच्या काचेच्या राजवाड्यासारखी दिसते, ज्यामध्ये दहा विशाल खिडक्या, एक पॅनोरॅमिक विंडशील्ड आणि विंड-अप कॅनोपीसह सुसज्ज पर्यायी काचेचे सनरूफ आहे. हे सर्व 6,4 चौरस मीटर काचेचे क्षेत्र बनवते आणि एक उज्ज्वल आणि स्वागतार्ह वातावरण प्रदान करते, जे सात प्रवाशांसाठी देखील उपलब्ध आहे. 30 अंश सेल्सिअस आणि उन्हाळ्याच्या उन्हात गोष्टी कशा दिसतील हा आणखी एक प्रश्न आहे, परंतु या हंगामात अशा संभाव्य समस्यांबद्दल काळजी करणे खूप लवकर आहे. ते…
चाचणी ड्राइव्ह Citroen DS4 - रोड चाचणी
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 शहराबाहेर 8/ 10 महामार्ग 7/ 10 लाइफ ऑन बोर्ड 8/ 10 किंमत आणि किमती 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10 Citroën च्या नवीन ऑफरमध्ये मानक उपकरणांच्या संपत्तीमध्ये उत्कृष्ट गुण आहेत आणि रस्ता हाताळणी. इंजिन जोरदार शक्तिशाली आहे, परंतु ते विजेचे चमकत नाही आणि रस्ता व्यवस्थित धरून ठेवतो. एक तीळ आहे? होय, ही जागा पाच लोकांसाठी पुरेशी नाही, तेथे काही प्रकारचा खडखडाट आहे, इमारत का उभी करण्याची गरज आहे हे स्पष्ट नाही. एक प्रकारचा छोटा भव्य टूरर. ते यशस्वी होऊ शकते, कदाचित C4 पेक्षाही अधिक... मुख्य Citroën DS4 ही एक विचित्र वस्तू आहे. तथापि, लोकांची मते आणि आम्हाला मिळालेले प्रश्न लक्षात घेऊन त्यांना ते आवडते. आम्ही लगेच म्हणतो, ओळी...
शेवटची फ्रेंच मास्टरपीस Citroen XM V6 चाचणी चालवा
ही Citroen कोणत्याही मर्सिडीज किंवा BMW पेक्षा थंड होती. त्याने स्पर्धा जवळपास उध्वस्त केली, पण शेवटी त्याच्याच धाडसाला बळी पडला तो बंड होता! 1976 मध्ये दिवाळखोर सिट्रोन प्यूजिओटच्या तर्कवादींच्या ताब्यात येऊन दहा वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे. सर्जनशीलता, गैर-अनुरूपता आणि निरोगी (कधी कधी नाही) कार वेडेपणा निर्मूलनाच्या दहा वर्षांहून अधिक. पुढचा मोठा सिट्रो अजिबात जन्माला आला नसावा: दैवी डीएस आणि अवंत-गार्डे सीएक्स यांना वारस नसल्याचा धोका होता. परंतु अभियंत्यांनी व्यवस्थापनाकडून गुपचूप विकास हाती घेतला आणि जेव्हा सर्व काही उघड झाले तेव्हा थांबण्यास उशीर झाला होता. अशा प्रकारे XM चा जन्म झाला. बर्टोन स्टुडिओमधील इटालियन लोकांनी स्पेस इंटरसेप्टरच्या शैलीमध्ये एक बाजू असलेला शरीर रंगवला - आणि कोणीही म्हणू शकतो की 1989 मध्ये ...
चाचणी ड्राइव्ह Citroën C5 Aircross: मॉडेल, किंमती, तपशील आणि फोटो – खरेदी मार्गदर्शक
Citroën C5 Aircross: मॉडेल्स, किंमती, तपशील आणि फोटो खरेदी मार्गदर्शक Citroën C5 Aircross बद्दल सर्व काही: 5 La Citroën C2018 Aircross फ्रेंच कॉम्पॅक्ट SUV च्या किमती, इंजिन, सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा. – कॉम्पॅक्ट SUV फ्रेंच आहे आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह Peugeot 308 SW सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर विकसित केली आहे. Citroën C5 Aircross कडील या खरेदी मार्गदर्शकामध्ये आम्ही किंमत यादीतील सर्व पर्यायांचा तपशीलवार वर्णन करू ते Citroën C5 Aircross ची चित्रे Citroën C5 Aircross: हायलाइट्स La Citroën C5 Aircross ही एक कॉम्पॅक्ट SUV आहे जी खूप अवजड (4,50 मीटर) आहे ज्यामध्ये मागच्या प्रवाशांसाठी पुरेसे डोके आणि लेगरूम आहेत. इल ट्रंक ते प्रचंड आहे…
रेनॉल्ट मेगेन विरुद्ध सिट्रोएन C4 कॅक्टस चाचणी ड्राइव्ह: केवळ डिझाइनच नाही
वाजवी किंमतीत वैयक्तिक शैलीसह दोन फ्रेंच मॉडेल्स आपल्या आजूबाजूला सर्वत्र अनेक अस्पष्ट कॉम्पॅक्ट कार आहेत - आणि ते फ्रान्समध्ये आहे. आता नवीन Citroën C4 Cactus 4 Renault सह, स्थानिक निर्माते Mégane प्रस्थापित प्रतिस्पर्ध्यांवर बेस्पोक पर्यायांसह हल्ला करत आहेत जे केवळ डिझाइनपेक्षा अधिक लोकांपेक्षा भिन्न आहेत. तुम्हाला फ्रेंच जीवनशैलीसाठी काही प्राधान्ये आहेत आणि तुम्ही नेहमीच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कॉम्पॅक्ट क्लास कारचा पर्याय शोधत आहात का? नवीन Citroën C4 Cactus च्या त्याच्या देशबांधव Renault Mégane सोबतच्या पहिल्या तुलना चाचणीमध्ये आपले स्वागत आहे - दोन्ही मॉडेल्समध्ये सुमारे 130 hp च्या पेट्रोल आवृत्त्या आहेत. सर्व प्रथम, आम्ही लक्षात घेतो की कमी किंमतीच्या शोधात असलेल्या खरेदीदारांसाठी फ्रेंच कार एक आकर्षक पर्याय असू शकतात. तर, अगोचरपणे, आम्ही आधीच किंमत सूचींचे विश्लेषण प्रविष्ट केले आहे.…
अद्ययावत साइट्रॉन सी 4 चाचणी घ्या
डिझायनर्सना चिनी लोकांद्वारे स्पष्टपणे मार्गदर्शन केले गेले, ज्यांना शरीराच्या पुढच्या टोकाची अनियंत्रित रचना आवडली. काझान अनेक नियंत्रण कॅमेऱ्यांसह टांगलेले आहे. ते येथे इतक्या काळजीपूर्वक वाहन चालवतात, जणू प्रत्येक कारमध्ये ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक ड्रायव्हरच्या शेजारी बसतो आणि नियमांमधील थोडेसे विचलन लिहितो. मी येथे आहे, पुनर्विमा केला जात आहे, दर मिनिटाला मी स्पीडोमीटरकडे पाहतो. अनवधानाने ओलांडू नका. परंतु स्पीड स्केल वाचणे सोपे नाही आणि त्याचे डिजिटल अंडरस्टडी केवळ अंशतः मदत करते - वाचन विलंबाने प्रदर्शित केले जातात. दुसरीकडे, डिव्हाइसेस अक्षरशः कॉर्पोरेट सर्जनशीलतेच्या एका अंशाने रंगवल्या जातात - शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये, आपण बटणांसह स्केल आणि संख्यांचे रंग बदलू शकता: पांढरा, निळ्या रंगाच्या छटा. बरोबर, या तुकड्यात सिट्रोएनची संपूर्ण चव आहे. नेहमी काहीतरी खास, मूळ. अद्ययावत सी 4 सेडान अपवाद नाही. Citroen C4 Sedan साठी…
चाचणी ड्राइव्ह साइट्रॉन सी 3 एअरक्रॉस
क्रॉसओव्हर सारख्या दिसणार्या सिट्रोएन कारच्या मालिकेपैकी रशियन मार्केटला आतापर्यंत फक्त एकच मिळाली आहे. C3 एअरक्रॉस पूर्णपणे भिन्न प्रेक्षकांच्या डोळ्यांकडे लक्षपूर्वक पाहत, एक बदमाश असल्याचा दावा करत नाही. सर्वभक्षी लोगान सस्पेंशनवरील लाडा लार्गस व्हॅन हळूहळू कच्च्या रस्त्यावरून वळते, काळजीपूर्वक अधिक समान मार्ग निवडते. जरी रस्ता अगदी सभ्य दिसत असला तरी (येथे सर्व वेळ पृष्ठभाग गुंडाळलेला आणि सपाट केलेला आहे), तरीही त्यावर खडबडीत खाच आणि खड्डे आहेत. डावीकडे वळणाचा सिग्नल पाहून, व्हॅनचा ड्रायव्हर गाडी उजवीकडे दाबतो, मार्ग मोकळा करतो आणि विंडशील्डमध्ये खडा पडण्याच्या भीतीने लक्षणीयरीत्या गती कमी करतो. 110-अश्वशक्ती C3 एअरक्रॉस सहजपणे चढावर चढते, विरुद्ध दिशेने लार्गसच्या भोवती फिरते, परंतु प्रवासी हळू करण्यास सांगतात - सुंदर 17-इंच चाकांवर उसळणे त्यांच्यासाठी फारसे आरामदायक नाही. वर "अरे...
चाचणी ड्राइव्ह Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: फ्रेंच अवांत-गार्डे
दीर्घायुष्य फरक! दोन वर्तमान आणि एक भावी फ्रेंच क्लासिक विसाव्या शतकात, नवीनतम तंत्रज्ञान आणि मूळ डिझाइनमुळे ऑटोमोटिव्ह जगात Citroën ब्रँडचे विशेष स्थान आहे. आज आपण तीन क्लासिक मॉडेल्सशी परिचित होऊ: 11 CV, DS आणि CX. 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, फ्रान्सला भेट देणाऱ्या पर्यटकांना रस्त्यावर एक असामान्य चित्र दिसले: गुळगुळीत टॉर्पेडो-शैलीच्या पृष्ठभागासह अल्ट्रा-आधुनिक Citroën ID आणि DS मॉडेल्स आणि लहान मागील पंखांसह डोळ्यात भरणारा पिनिनफेरिना-आकाराचे Peugeot 404. , युद्धपूर्व डिझाइनच्या असंख्य काळ्या किंवा राखाडी कार चालवल्या. असे दिसते की प्रत्येक फ्रेंच व्यक्ती नवीन फॅमिली कार घेऊ शकत नाही. कमीतकमी, ओपल रेकॉर्ड आणि फोर्ड 17 एमच्या अनेक मालकांनी हेच विचार केले, जे सोबत आले होते ...
चाचणी ड्राइव्ह Citroën SM आणि Maserati Merak: भिन्न भाऊ
ज्या काळात लक्झरी कारमध्ये सिट्रोएन एसएम आणि मासेराती द मेराक हे एक अद्वितीय पात्र होते त्या काळातील दोन कार एकच हृदय सामायिक करतात - एक भव्य V6 इंजिन जिउलिओ अल्फिएरी यांनी डिझाइन केलेले असामान्य 90-डिग्री बँक-टू-सिलेंडर कोन. इटालियन मॉडेलमध्ये मागील एक्सलच्या समोर समाकलित करण्यासाठी, ते 180 अंश फिरवले जाते. आणि हा एकच वेडेपणा नाही... भावांसाठी ही एक सामान्य गोष्ट आहे: प्रथम जन्मलेल्याने त्याच्या स्वातंत्र्यासाठी लढले पाहिजे, आणि एकदा त्याला ते मिळाले की, बाकीचे त्यांना आधीच मिळालेल्या विशेषाधिकारांचा आनंद घेऊ शकतात. दुसरीकडे, अगदी भिन्न वर्ण असलेले विषय एकाच जनुकांमधून विकसित होऊ शकतात - बंडखोर किंवा विनम्र, शांत किंवा क्रूर, क्रीडापटू किंवा अजिबात नाही ...
चाचणी ड्राइव्ह सर्व SUV - खरेदी मार्गदर्शक
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro पासून किंमती: 39.601 युरो शिफारस केलेली आवृत्ती: 41.831 युरो ऑडी श्रेणीतील ही सर्वात लहान एसयूव्ही आहे, परंतु बाह्य परिमाणांच्या दृष्टीने ती खूपच मोठी आहे. डिझाइन हाऊसच्या सेडानची आठवण करून देणारा आहे अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही. बोर्डवर जागा आणि आरामाची कमतरता नाही आणि ट्रंक खूप मोठी आहे. तथापि, रस्त्यावरील वागणूक आश्चर्यकारक आहे: चांगली पकड आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद अचूक आणि सुव्यवस्थित सस्पेंशन, तसेच उत्कृष्ट इंजिनांमुळे. याव्यतिरिक्त, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि चांगल्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे, हलक्या मातीच्या रस्त्यावरही ते चांगले वाटते. तथापि, डांबर हा आदर्श निवासस्थान आहे. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 च्या किंमती येथून:…
चाचणी ड्राइव्ह VW गोल्फ वि. माझदा 3 वि. सिट्रोएन C4: कॉम्पॅक्ट वर्गातील बेस मॉडेल्समधील स्पर्धा
अंदाजे 1,2 टन कर्ब वजन आणि 1,4 लीटर इंजिन क्षमता फारशी आशादायक वाटत नाही. मध्यमवर्गीयांच्या मूलभूत मॉडेल्ससह कसे जगायचे या प्रश्नाचे उत्तर गोल्फ, माझदा 3 आणि सी 4 देईल. चॅलेंजर्स शक्य तितक्या प्रामाणिकपणे त्यांच्या मालकांना प्रभावित करण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु ते अगदी थोड्या काळासाठीही असे करण्यात अयशस्वी ठरतात: त्यांना अशा जगात अस्तित्वात राहायचे आहे, ज्यामध्ये गीअर्स बदलण्यात खूप आळशी असलेले ड्रायव्हर आहेत. खरं तर, या तीन मशीन्स प्रत्यक्षात अशा लोकांसाठी आहेत जे त्यांच्या शांत, अगदी किंचित संथ स्वभावाच्या अधीन राहण्यास तयार आहेत. लहान ते मध्यम अंतराचा प्रवास करताना बेस मॉडेल्सच्या खरेदीदारांना नक्कीच बरे वाटेल. त्यांच्या महामार्गाच्या महत्त्वाकांक्षेमुळे हे देखील चांगले होईल ...