मी VL 125 Daystar देत आहे
मोटारसायकल प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा मोठी असल्याचा आभास देण्यासाठी - या छोट्या प्रदर्शनकाराचे डिझाइनर हेच खेळतात.
खरं तर, जेव्हा आपण ते प्रथम पाहता तेव्हा ही देखील एक छाप आहे. "मी मजा करत नाही - 125 क्यूबिक मीटर! ? तुम्ही संशयाने डोकं खाजवता. शरीराच्या खालच्या भागात क्रोम, एक्झॉस्ट पाईप्स, सॅडल आणि मोठ्या इंधन टाकीची विपुलता स्पष्टपणे कस्टम मार्केट सेगमेंटच्या जुन्या भावांसारखी दिसते. अॅटिपिकल फुल आणि सच्छिद्र रिम देखील जोडलेल्या वस्तुमानाच्या अनुभूतीसाठी योगदान देतात.
पण जेव्हा तुम्ही इंजिन स्टार्ट बटण किंवा पाय सुरू करता तेव्हा दाबा, जर तुम्हाला आवडत असेल तर शंका नक्कीच संपेल. अपेक्षित आळशी चकरा मारण्याऐवजी "ए ला कस्टम", 125 सीसी फोर-स्ट्रोक इंजिन सहजतेने बंद होते. त्याला चपळ राहणे आवडते आणि ते पाच-स्पीड गिअरबॉक्स (टाच-ते-पाय हलवण्यासह) प्रति तास 100 किलोमीटर आणि 9000 आरपीएम पर्यंत करू शकते.
हे त्याच्या अर्थव्यवस्थेला प्रभावित करते, कारण ते प्रति 3 किलोमीटरवर फक्त 100 लिटर वापरते. वेगवान रेकॉर्ड सेट करण्याचा हेतू नाही या वस्तुस्थितीची पुष्टी देखील या प्रकारच्या मोटरसायकलच्या ड्रायव्हिंग स्थितीद्वारे केली जाते. अनौपचारिक आणि आरामदायक, पाय पुढे, रुंद स्टीयरिंग व्हीलसह आणि आपल्या समोर काय घडत आहे याचा चांगला दृष्टिकोन आणि साधनांसह, विशेषतः शहरी भागात प्रवास करणे सुरक्षित आहे.
पुढचे दुर्बिणीचे काटे बरेच मऊ आहेत, मागचे स्विंगिंग काटे आणखी स्पष्टपणे वळण देतात, परंतु मोटारसायकल, फ्रेमप्रमाणेच, अतिशयोक्ती करणे आवडत नाही.
टेस्ट स्टार स्वॅलो टायर्स (!) मध्ये शोडला होता, ज्याने सुरुवातीला खूप आत्मविश्वास दिला नाही, परंतु नंतर शंका दूर झाल्या. उपकरणे समृद्ध आणि क्रोम आहेत. स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि इंडिकेटर दिवे हे साधे आणि पारदर्शक आहेत आणि इंधन मापक हे इंधन टाकीवर कुठे आहे.
देखावा, तांत्रिक क्षमता आणि सर्वव्यापी क्रोम - हेच आम्हाला अतिशय वाजवी आणि आकर्षक किंमतीत मिळते. आणि दुसर्‍याला म्हणू द्या की आकार मोजत नाही. जरी फक्त दिसायला.
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 4-स्ट्रोक - सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, व्हॉल्यूम 125 सेमी3
जास्तीत जास्त शक्ती: 9 आरपीएमवर 7 किलोवॅट (13 एचपी)
टायर्स: समोर 90 / 90-18, मागील 130 / 90-15
ब्रेक: फ्रंट डिस्क f 276 mm, रियर डिस्क f 150 mm
घाऊक सफरचंद: लांबी 2240 मिमी, व्हीलबेस 1505 मिमी, जमिनीपासून आसन उंची 720 मिमी, इंधन टाकी 17 एल, कोरडे वजन 3 किलो
रात्रीचे जेवण: 629.000 XNUMX शिलिंग (पॅनाड्रिया लुब्लजना)
Primoж жrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
मास्टर डेटा
बेस मॉडेल किंमत: एसआयटी 629.000 (पणद्रिजा लुब्लजना)
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 4-स्ट्रोक - सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, व्हॉल्यूम 125 सेमी3
टॉर्कः 9,7 आरपीएमवर 13,5 किलोवॅट (9000 एचपी)
ब्रेक: फ्रंट डिस्क f 276 mm, रियर डिस्क f 150 mm
वजन: लांबी 2240 मिमी, व्हीलबेस 1505 मिमी, जमिनीपासून आसन उंची 720 मिमी, इंधन टाकी 17,3 एल, कोरडे वजन 160 किलो
