फोक्सवॅगन पासॅट बी 3 साठी निष्क्रिय सेन्सर: स्वतःच निदान आणि बदली करा
सामग्री
कोणत्याही कारच्या डिझाइनमध्ये मोठ्या संख्येने लहान घटक असतात. त्यापैकी प्रत्येक एक किंवा दुसर्या मार्गाने संपूर्णपणे कारच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते; यापैकी कोणत्याही लहान यंत्रणेशिवाय, कारचे ऑपरेशन अशक्य किंवा कठीण होईल. निष्क्रिय स्पीड सेन्सर ड्रायव्हर्सचे विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे एक लहान डिव्हाइस आहे, ज्याचे कार्यप्रदर्शन ड्रायव्हर इंजिन अजिबात सुरू करू शकते की नाही हे निर्धारित करते.
निष्क्रिय सेन्सर "फोक्सवॅगन पासॅट बी 3"
फोक्सवॅगन पासॅट बी 3 च्या डिझाइनमधील निष्क्रिय सेन्सर निष्क्रिय मोडमध्ये पॉवर युनिटच्या स्थिरतेसाठी जबाबदार आहे (म्हणूनच नाव). म्हणजेच, ज्या क्षणी ड्रायव्हर इंजिनला उबदार होण्यासाठी किंवा इंजिन बंद न करता थांबवण्याच्या काही मिनिटांत इंजिन सुरू करतो, तेव्हा हा सेन्सरच क्रांत्यांची गुळगुळीत आणि स्थिरता प्रदान करतो.
तांत्रिकदृष्ट्या बोलायचे झाल्यास, Passat मॉडेल्सवरील निष्क्रिय स्पीड सेन्सर या शब्दाच्या नेहमीच्या अर्थाने सेन्सर मानला जाऊ शकत नाही. DHX हे एक कार्यप्रदर्शन यंत्र आहे जे ताजी हवेच्या पुरवठ्याचे नियमन करते आणि सामान्य सेन्सरप्रमाणे डेटा वाचणे आणि प्रसारित करणे यावर कार्य करत नाही. म्हणून, जवळजवळ सर्व फॉक्सवॅगन पासॅट बी 3 ड्रायव्हर्स या डिव्हाइसला निष्क्रिय गती नियंत्रक (IAC) म्हणतात.
Passat B3 कारमध्ये, निष्क्रिय गती सेन्सर इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे. सेन्सर बॉडी थ्रॉटल बॉडीला दोन स्क्रूने जोडलेली असते. इंजिनच्या पुढे असलेली ही स्थिती या वस्तुस्थितीमुळे आहे की IAC ने इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करण्यासाठी शक्य तितक्या अचूकपणे हवा पुरवठा नियंत्रित करणे आवश्यक आहे आणि हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे थेट इंजिनच्या शेजारी.
अशा प्रकारे, IAC चे मुख्य कार्य निष्क्रिय असताना हवा पुरवठा समायोजित करणे मानले जाते, जेणेकरून मोटरला कमी वेगाने कार्य करण्यासाठी आवश्यक संसाधने प्राप्त होतील.
IAC डिव्हाइस
फोक्सवॅगन पासॅट वाहनांवरील निष्क्रिय गती नियंत्रकाची रचना एका मूलभूत घटकावर आधारित आहे - एक स्टेपर मोटर. हे एक महत्त्वाचे कार्य करते - ते अॅक्ट्युएटरला त्या अंतरापर्यंत हलवते जे सध्या कामाच्या उच्च-गुणवत्तेच्या कामगिरीसाठी आवश्यक आहे.
मोटर (इलेक्ट्रिक मोटर) व्यतिरिक्त, IAC गृहनिर्माणमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- जंगम स्टेम;
- वसंत घटक;
- gaskets;
- सुई (किंवा झडप).
म्हणजेच, मोटर स्टेम हलवते, ज्याच्या शेवटी एक सुई असते. सुई बंद करू शकते, ओव्हरलॅप करू शकते किंवा त्याव्यतिरिक्त थ्रॉटल वाल्व उघडू शकते. वास्तविक, हे मोटरच्या ऑपरेशनसाठी हवेची आवश्यक मात्रा निर्धारित करते.
निष्क्रिय गती नियंत्रणाचे आयुष्य सामान्यतः वाहन निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते. नवीनतम फोक्सवॅगन पासॅट मॉडेल्सच्या बाबतीत, हे मूल्य 200 हजार किलोमीटर इतके आहे. तथापि, मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपेक्षा अनेक कारणांमुळे IAC अयशस्वी होणे असामान्य नाही.
मोनो इंजेक्शन इंजिन
एकल इंजेक्शन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या प्रत्येक फोक्सवॅगन पासॅटमध्ये 1988 पासून VAG निष्क्रिय गती नियामक क्रमांक 051 133 031 बसविण्यात आले आहे.
मोनोइंजेक्शन ही एक प्रणाली आहे ज्यामध्ये थ्रॉटल वाल्व मुख्य भूमिका बजावते. हा घटक ज्वलन कक्षेत प्रवेश करण्यापूर्वी हवा गोळा करण्यासाठी आणि डोस देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि निष्क्रिय गती सेन्सर VAG क्रमांक 051 133 031 ने या प्रक्रियेचे निरीक्षण केले पाहिजे. त्यानुसार, मोनो इंजेक्शनसह इंजिनवर सेन्सर बिघाड झाल्यास, ड्रायव्हरला गंभीर गैरसोय होणार नाही, कारण डॅम्पर अजूनही सामान्यपणे कार्य करेल.
इंजेक्टर इंजिन
इंजेक्टरद्वारे समर्थित फोक्सवॅगन पासॅट इंजिनमध्ये गोष्टी थोड्या वेगळ्या आहेत. IAC थ्रोटल व्हॉल्व्हवर निश्चित केले आहे, जे संपूर्णपणे या यंत्रणेचे ऑपरेशन "नियंत्रित" करते. म्हणजेच, सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, निष्क्रिय वेग आणि उच्च इंजिन गतीसह त्वरित त्रास सुरू होतो.
व्हिडिओ: IAC च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
Volkswagen Passat B3 वर निष्क्रिय स्पीड सेन्सर्स (IAC) मध्ये समस्या
IAC चे चुकीचे ऑपरेशन किंवा डिव्हाइसच्या अपयशामुळे काय होऊ शकते? या समस्येची जटिलता या वस्तुस्थितीत आहे की जर IAC खंडित झाला, तर ड्रायव्हरला सिग्नल कंट्रोल पॅनेलकडे पाठविला जात नाही (जसे इतर सेन्सर्स करतात). म्हणजेच, ड्रायव्हरला ब्रेकडाउनबद्दल फक्त त्या चिन्हांद्वारेच कळू शकते जे तो स्वतः ड्रायव्हिंग करताना लक्षात घेतो:
- मोटर धक्के आणि ब्रेकसह निष्क्रिय चालते, म्हणजेच, क्रांती सर्व वेळ "फ्लोट" होते;
- तुम्ही निष्क्रियतेच्या क्षणी गीअर बंद केल्यास, इंजिन थांबेल;
- इंजिन "थंड करण्यासाठी" सुरू करण्याच्या क्षणी, त्वरित वार्मिंगसाठी वेगात कोणतीही वाढ होत नाही;
- तुम्ही सुस्त असताना स्टोव्ह, दिवे किंवा एअर कंडिशनर चालू केल्यास, इंजिनच्या क्रांतीची संख्या लगेच कमी होईल.
मोठ्या संख्येने ड्रायव्हर्सना या प्रश्नात स्वारस्य आहे: या सर्व समस्या कशाशी संबंधित आहेत, आयएसी निर्धारित वेळेपूर्वी अयशस्वी का होते? चुकीच्या ऑपरेशनचे मुख्य कारण डिव्हाइसच्या वायरिंगमध्ये आणि स्टेम किंवा सेन्सर स्प्रिंगच्या गंभीर पोशाखांमध्ये आहे. आणि जर वायर्सची समस्या त्वरीत सोडवली गेली (दृश्य तपासणी दरम्यान), तर केसमधील ब्रेकडाउन निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे.
या संदर्भात, फोक्सवॅगन पासॅटवरील निष्क्रिय गती नियामक दुरुस्त करणे कठीण आहे. दुरुस्तीचे काम केले जाऊ शकते, परंतु प्रत्येक घटकाची स्थिती काटेकोरपणे परिभाषित केल्यामुळे डिव्हाइस योग्यरित्या एकत्र केले जाईल याची कोणतीही हमी नाही. म्हणून, गतीसह कोणतीही समस्या असल्यास, हे डिव्हाइस त्वरित बदलण्याची शिफारस केली जाते.
निष्क्रिय सेन्सरचे आयुष्य कसे वाढवायचे
सेवा विशेषज्ञ शिफारस करतात की फॉक्सवॅगन पासॅट बी 3 मालकांनी IAC चे आयुष्य वाढवण्यासाठी साध्या नियमांचे पालन करावे:
- एअर फिल्टर वेळेवर बदला.
- हिवाळ्यात बराच वेळ पार्क केल्यावर, IAC चिकटण्याची शक्यता वगळण्यासाठी वेळोवेळी इंजिन गरम करा.
- निष्क्रिय स्पीड सेन्सर हाऊसिंगवर आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हवर विदेशी द्रव येत नाहीत याची खात्री करा.
या सोप्या टिप्स सेन्सर यंत्रणेचा वेगवान पोशाख टाळण्यास आणि निर्मात्याने घोषित केलेल्या 200 हजार किलोमीटरपर्यंत सेवा आयुष्य वाढविण्यात मदत करतील.
DIY निष्क्रिय सेन्सर बदलणे
IAC च्या ऑपरेशनमध्ये खराबी झाल्यास, ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक असेल. ही प्रक्रिया सोपी आहे, म्हणून सर्व्हिस स्टेशनच्या तज्ञांशी संपर्क साधण्यात काही अर्थ नाही.
IAC स्वस्त नाही. "फोक्सवॅगन पासॅट" उत्पादनाच्या वर्षावर आणि इंजिनच्या व्हॉल्यूमवर अवलंबून, डिव्हाइसची किंमत 3200 ते 5800 रूबल असू शकते.
बदली पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल:
- 10 साठी ओपन-एंड रेंच;
- सपाट पेचकस;
- नवीन निष्क्रिय गती सेन्सर.
कामाची ऑर्डर
कोल्ड इंजिनवर आयएसी काढून टाकणे चांगले आहे: अशा प्रकारे बर्न होण्याचा धोका नाही. जुना सेन्सर काढणे आणि नवीन स्थापित करणे अनेक चरणे घेते:
- बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा.
- IAC केसमधून वायरचे लूप डिस्कनेक्ट करा.
- सेन्सर सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा.
- सेन्सर स्वतः सीटच्या बाहेर खेचा.
- घाण आणि धूळ चिकटून संयुक्त स्वच्छ करा.
- रिक्त स्लॉटमध्ये नवीन IAC स्थापित करा, स्क्रू घट्ट करा.
- आयएसी स्थापित करताना मुख्य कार्य म्हणजे सेन्सर सुईपासून माउंटिंग फ्लॅंजपर्यंत 23 मिमी अंतर प्रदान करणे.
- त्यावर वायरचा लूप जोडा.
- बॅटरी टर्मिनलवर नकारात्मक वायर बदला.
फोटो गॅलरी: स्वतः करा IAC बदलणे
-
- बॅटरीमधून "वजा" वायर ताबडतोब डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे
-
- प्रथम आपल्याला सेन्सरमधून तारा काढण्याची आवश्यकता आहे, नंतर त्यास सीटवरून काढा
-
- नवीन डिव्हाइस साफ केलेल्या ठिकाणी निश्चित करणे आवश्यक आहे
-
- केबल लूपला नवीन IAC शी कनेक्ट करा, स्क्रूसह फ्लॅंजवर त्याचे निराकरण करा
बदलीनंतर ताबडतोब, इंजिन सुरू करण्याची आणि कामाची शुद्धता तपासण्याची शिफारस केली जाते. इंजिन निष्क्रिय असताना सुरळीत चालत असल्यास, नवीन IAC योग्यरित्या स्थापित केले गेले आहे. आपल्या स्वतःच्या मनःशांतीसाठी, आपण एकाच वेळी हेडलाइट्स आणि एअर कंडिशनिंग चालू करू शकता - वेग "पडत" जाऊ नये.
निष्क्रिय वेग समायोजन
बर्‍याचदा, निष्क्रिय स्पीड सेन्सर त्याच्या ऑपरेशनचे प्रारंभिक पॅरामीटर्स चुकीच्या कारणास्तव "लहरी" असू शकतात. या प्रकरणांमध्ये, आपण निष्क्रिय गती समायोजित करू शकता. IAC या कामाचा मुख्य घटक बनेल.
समायोजन प्रक्रिया अल्गोरिदमनुसार केली पाहिजे:
- एडजस्टिंग स्क्रू इंजिन थ्रॉटल व्हॉल्व्हवर स्थित आहे.
- कार सुस्त असताना इंजिनचा वेग खूप उडी मारत असेल, तर तुम्हाला हा स्क्रू तुमच्या दिशेने थोडासा अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे (0.5 पेक्षा जास्त वळण नाही).
- जर क्रांती स्थिरपणे कमी असेल, अपुरी असेल तर तुम्हाला अॅडजस्टिंग स्क्रू डँपरमध्ये स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
- आयएसी सुई आणि फ्लॅंजमधील अंतर मोजणे महत्वाचे आहे: ते 23 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
व्हिडिओ: निष्क्रिय गती समायोजित करण्यासाठी तपशीलवार सूचना
मी तीन वर्षे त्रास सहन केला. सर्व काही सोपे आहे. थ्रोटलवर एक बोल्ट आहे. जर रेव्स उडी मारली तर ते थोडे वर करा. revs चिकटल्यास, ते फिरवा. ते अजूनही कालांतराने स्वतःहून सैल होऊ शकते. तसेच, क्रॅकसाठी सर्व व्हॅक्यूम ट्यूब तपासण्याचे सुनिश्चित करा. हवा जाऊ शकते
अशा प्रकारे, आपल्या स्वत: च्या हातांनी निष्क्रिय स्पीड रेग्युलेटर दुरुस्त करणे अशक्य आहे: ते नवीनसह बदलणे खूप सोपे आणि वेगवान (अधिक महाग असले तरी) आहे. आवश्यक असल्यास, आपण नेहमी निष्क्रिय सिस्टमचे ऑपरेशन समायोजित करू शकता: आपण ते स्वतः केले असल्यास, स्क्रू अनस्क्रू करणे अधिक चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी किती वेळ लागेल.
