वस्तुमान हवा प्रवाह सेन्सर

DMRV किंवा maf सेन्सर - ते काय आहे? सेन्सरचे योग्य नाव मास एअरफ्लो सेन्सर आहे, आम्ही त्याला फ्लो मीटर म्हणतो. त्याचे कार्य प्रति युनिट वेळेच्या इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्‍या हवेचे प्रमाण मोजणे आहे.

हे कसे कार्य करते

सेन्सर एक प्लॅटिनम धागा आहे (आणि म्हणून स्वस्त नाही), ज्याद्वारे विद्युत प्रवाह जातो, त्यांना गरम करतो. एक धागा एक नियंत्रण धागा आहे, हवा दुसर्यामधून जाते, थंड करते. सेन्सर फ्रिक्वेंसी-पल्स सिग्नल तयार करतो, ज्याची वारंवारता सेन्सरमधून जाणाऱ्या हवेच्या प्रमाणाशी थेट प्रमाणात असते. कंट्रोलर दुसऱ्या, थंड झालेल्या फिलामेंटमधून जाणार्‍या विद्युत् प्रवाहातील बदल नोंदवतो आणि मोटरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेच्या प्रमाणाची गणना करतो. सिग्नलच्या वारंवारतेवर अवलंबून, नियंत्रक इंधन मिश्रणातील हवा आणि इंधन यांचे गुणोत्तर समायोजित करून इंधन इंजेक्टरचा कालावधी सेट करतो. मास एअर फ्लो सेन्सरचे वाचन हे मुख्य पॅरामीटर आहे ज्याद्वारे नियंत्रक इंधन वापर आणि प्रज्वलन वेळ सेट करतो. फ्लो मीटरचे ऑपरेशन केवळ संपूर्ण इंधन वापर, मिश्रणाची गुणवत्ता, इंजिनची गतिशीलता यावरच प्रभाव टाकत नाही तर अप्रत्यक्षपणे, इंजिन संसाधनावर देखील परिणाम करते.

मास एअर फ्लो सेन्सर: डिव्हाइस, वैशिष्ट्ये

आपण MAF अक्षम केल्यास काय होईल?

चला या वस्तुस्थितीसह प्रारंभ करूया की जेव्हा फ्लो मीटर बंद केले जाते, तेव्हा इंजिन आपत्कालीन ऑपरेशन मोडमध्ये जाते. यामुळे काय होऊ शकते? कारच्या मॉडेलवर आणि त्यानुसार, फर्मवेअर - इंजिन थांबविण्यासाठी (टोयोटाप्रमाणे) इंधनाचा वापर वाढवण्यासाठी किंवा ... काहीही नाही. ऑटो फोरमवरील असंख्य संदेशांचा आधार घेत, प्रयोगकर्ते शटडाउननंतर वाढलेली चपळता आणि मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये अपयशाची अनुपस्थिती देखील लक्षात घेतात. कोणीही इंधन वापर आणि इंजिनच्या आयुष्यातील बदलांचे काळजीपूर्वक मोजमाप केले नाही. आपल्या कारवर अशा प्रकारचे फेरफार करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे की नाही हे मालकाने ठरवावे.

खराबीची लक्षणे

अप्रत्यक्षपणे, डीएमआरव्हीची खराबी खालील लक्षणांद्वारे ठरवली जाऊ शकते:

• CHEK इंजिन दिवा उजळतो;
• कार हळू हळू वेग वाढवते (मूर्ख);
• निष्क्रिय असताना इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;
• इंजिन "गरम" सुरू होत नाही;
• इंधनाचा वापर वाढला;
• गीअर्स शिफ्ट करताना इंजिन थांबते.

डर्टी DMRV (साइड व्ह्यू)

वर वर्णन केलेली लक्षणे इतर कारणांमुळे होऊ शकतात, म्हणून विशेष उपकरणे वापरून सर्व्हिस स्टेशनवर मास एअर फ्लो सेन्सरची अचूक तपासणी करणे चांगले आहे. जर वेळ नसेल, तुम्हाला नको असेल किंवा तुम्हाला पैशाबद्दल वाईट वाटत असेल, तर तुम्ही स्वतः DMRV ची कामगिरी उच्च पातळीवर तपासू शकता, परंतु 100% निश्चितता नाही.

डर्टी DMRV (शीर्ष दृश्य)

वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सरचे निदान

फ्लोमीटरचे स्वयं-निदान करण्याच्या अडचणी हे एक लहरी उपकरण आहे या वस्तुस्थितीमुळे उद्भवतात. मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेल्या क्रांतीच्या संख्येवर रीडिंग घेतल्याने परिणाम मिळत नाहीत. वाचन सामान्य आहेत, परंतु सेन्सर दोषपूर्ण आहे. सेन्सरच्या आरोग्याचे निदान करण्यासाठी येथे काही मार्ग आहेत:

1. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे डीएमआरव्ही सारखे बदलणे आणि परिणामाचे मूल्यांकन करणे.
2. बदलीशिवाय तपासा. फ्लोमीटर डिस्कनेक्ट करा. सेन्सर कनेक्टर अनप्लग करा आणि इंजिन सुरू करा. जेव्हा DMVR अक्षम केले जाते, तेव्हा कंट्रोलर आपत्कालीन मोडमध्ये कार्य करतो. मिश्रणासाठी इंधनाचे प्रमाण केवळ थ्रोटलच्या स्थितीनुसार निर्धारित केले जाते. या प्रकरणात, इंजिन 1500 rpm पेक्षा जास्त गती ठेवते. जर चाचणी ड्राइव्हवर कार “वेगवान” झाली, तर बहुधा सेन्सर सदोष आहे
3. एमएएफची व्हिज्युअल तपासणी. नालीदार हवा सेवन ट्यूब काढा. प्रथम, कोरुगेशनचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा. सेन्सर चांगल्या स्थितीत असू शकतो आणि त्याच्या अस्थिर ऑपरेशनचे कारण नालीदार नळीमध्ये क्रॅक आहे. पृष्ठभाग अखंड असल्यास, तपासणी सुरू ठेवा. घटक (प्लॅटिनम धागे) आणि पन्हळीची आतील पृष्ठभाग कोरडी असणे आवश्यक आहे, तेल आणि घाण नसणे. फ्लोमीटर घटकांचे दूषित होणे हे खराब होण्याचे संभाव्य कारण आहे..
4. मल्टीमीटरसह एमएएफ तपासत आहे. ही पद्धत Bosh DMRV साठी कॅटलॉग क्रमांक 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116 सह लागू आहे. आम्ही 2 व्होल्टच्या मोजमाप मर्यादेसह डायरेक्ट व्होल्टेज मोजण्यासाठी टेस्टर स्विच करतो.

DMRV संपर्क आकृती:

DMRV संपर्क आकृती

क्रमाने विंडशील्डच्या जवळचे स्थान 1. सेन्सर सिग्नल इनपुट 2. DMRV सप्लाय व्होल्टेज आउटपुट 3. ग्राउंडिंग (ग्राउंड). 4. मुख्य रिलेचे आउटपुट. तारांचा रंग भिन्न असू शकतो, परंतु पिनची व्यवस्था नेहमी सारखीच असते. आम्ही इंजिन सुरू न करता इग्निशन चालू करतो. आम्ही कनेक्टरच्या रबर सीलद्वारे मल्टीमीटरच्या लाल प्रोबला पहिल्या संपर्काशी (सामान्यतः पिवळा वायर) आणि काळ्या प्रोबला तिसऱ्या ते ग्राउंड (सामान्यत: हिरवा वायर) जोडतो. आम्ही मल्टीमीटरचे वाचन पाहतो. नवीन सेन्सर सहसा 0.996 आणि 1.01 व्होल्ट्स दरम्यान वाचतो. जसजसा वेळ जातो तसतसा ताण सहसा वाढत जातो. मोठे मूल्य अधिक सेन्सर पोशाखांशी संबंधित आहे. 1.01 ... 1.02 - सेन्सर कार्यरत आहे. 1.02 ... 1.03 - स्थिती सर्वोत्तम नाही, परंतु कार्यरत 1.03 ... 1.04 - संसाधन मर्यादेत आहे. 1.04 ... 1.05 - वेदना 1.05 ... आणि अधिक - निश्चितपणे, बदलण्याची वेळ आली आहे.

होम डायग्नोस्टिक्सच्या वरील सर्व पद्धती निकालाच्या विश्वासार्हतेची 100% हमी देत ​​नाहीत. विश्वासार्ह निदान केवळ विशेष उपकरणांवर केले जाऊ शकते.

DMRV चे प्रतिबंध आणि दुरुस्ती स्वतः करा

एअर फिल्टरची वेळेवर बदली करणे आणि पिस्टन रिंग्ज आणि सीलच्या स्थितीचे निरीक्षण केल्याने आपण डीएमआरव्हीचे आयुष्य वाढवू शकता. त्यांच्या पोशाखांमुळे तेलासह क्रॅंककेस वायूंचे अत्यधिक संपृक्तता होते. ऑइल फिल्म, सेन्सरच्या संवेदनशील घटकांवर पडल्याने, ते मारले जाते. अजूनही जिवंत सेन्सरवर, फ्लोटिंग रीडिंग "MARV corrector" प्रोग्रामद्वारे पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. त्याच्या मदतीने, आपण फर्मवेअरमध्ये MARV चे कॅलिब्रेशन द्रुतपणे बदलू शकता. इंटरनेटवर समस्यांशिवाय प्रोग्राम शोधणे आणि डाउनलोड करणे सोपे आहे. कार्यरत नसलेल्या सेन्सरला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी, लुफ्टमासेन्सर रेनिगर क्लिनर मदत करू शकतो. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• वर वर्णन केल्याप्रमाणे इंजिनमधून सेन्सर काढा.
• संवेदनशील घटकावर काळजीपूर्वक आणि उदारपणे तयारीची फवारणी करा.
• उर्वरित दूषित पदार्थ निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
• इंस्टॉलेशनपूर्वी सेन्सर चांगले कोरडे करा. प्रतिबंधासाठी, एअर फिल्टरच्या प्रत्येक बदलीपूर्वी प्रक्रिया पुन्हा केली जाऊ शकते.

DMRV टोयोटा 22204-22010

साफसफाई अयशस्वी झाल्यास, दोषपूर्ण सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे. मास एअर फ्लो सेन्सरची किंमत 2000 रूबल पासून आहे आणि आयात केलेल्या मॉडेल्ससाठी ते सहसा लक्षणीय जास्त असते, उदाहरणार्थ, टोयोटा 22204-22010 सेन्सरची किंमत सुमारे 3000 रूबल आहे. सेन्सर महाग असल्यास, नवीन खरेदी करण्यासाठी घाई करू नका. बर्‍याचदा, समान मार्किंगची उत्पादने वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारवर स्थापित केली जातात आणि सुटे भाग म्हणून किंमत भिन्न असते. ही कथा अनेकदा बॉश डीएमआरव्ही सोबत दिसते. कंपनी VAZ आणि अनेक आयात केलेल्या मॉडेल्ससाठी समान सेन्सर पुरवते. सेन्सरचे पृथक्करण करणे आवश्यक आहे, सर्वात संवेदनशील घटकाचे चिन्हांकन लिहा, हे शक्य आहे की ते VAZ ने बदलले जाऊ शकते.

DMRV ऐवजी DBP

आयात केलेल्या कारमध्ये, 2000 च्या दशकापासून, फ्लो मीटरऐवजी, प्रेशर गेज (DBP) स्थापित केले गेले आहे. DBP चे फायदे उच्च गती, विश्वसनीयता आणि नम्रता आहेत. परंतु डीएमआरव्ही ऐवजी स्थापित करणे ही सामान्य वाहनचालकांपेक्षा ट्यूनिंगची आवड असलेल्यांसाठी अधिक बाब आहे.