डिझेल. थंडीत शूट कसे करावे?

अलिकडच्या वर्षांत आपल्या देशात डिझेल कारची लोकप्रियता खूप उच्च पातळीवर आहे. पोलिश रस्त्यांवर बर्‍याच गाड्या आहेत, विशेषत: त्या डिझेल इंजिनसह अनेक वर्षे जुन्या आणि जुन्या आहेत. येत्या हिवाळ्याचा विशेषत: या गाड्यांच्या मालकांवर परिणाम होऊ शकतो.

जेणेकरुन हिवाळ्याची सकाळ डिझेल इंजिन असलेली कार आणि त्याचा मालक यांच्यातील भांडणात बदलू नये, हे सुनिश्चित करणे फायदेशीर आहे की दंव सुरू होण्यापूर्वी इंजिन सुरू करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या सिस्टम चांगल्या स्थितीत आहेत. प्रत्येक कारचा मुख्य घटक, जो आपल्याला ती सुरू करण्याची परवानगी देतो, ती बॅटरी आहे. इग्निशन चाचणी दरम्यान व्युत्पन्न होणारे व्होल्टेज त्यावर अवलंबून असते. कारची बॅटरी तीन वर्षांपेक्षा जुनी असल्यास, त्याची कार्यक्षमता नवीन घटकापेक्षा 40% कमी असू शकते. स्टार्ट-अप दरम्यान, डॅशबोर्डवरील दिवे गेले की नाही हे तपासण्यासारखे आहे आणि अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, आपण नवीन बॅटरी खरेदी करण्याचा विचार केला पाहिजे.

काही ड्रायव्हर्स त्यांच्या ग्लो प्लगच्या स्थितीला कमी लेखतात. कार सुरू करताना, ते दहन कक्ष सुमारे 600 डिग्री सेल्सिअस तापमानात गरम करतात, ज्यामुळे डिझेल इंजिनची स्वयं-इग्निशन होते. डिझेलमध्ये कोणताही प्रारंभिक घटक नसतो, जो गॅसोलीन इंजिनमध्ये स्पार्क असतो. म्हणूनच इंजिन चालू ठेवणारे ग्लो प्लग ठेवणे खूप महत्वाचे आहे.

स्पार्क प्लगच्या बाबतीत, कार उत्पादक ग्लो प्लगच्या नियतकालिक बदलण्याची तरतूद करत नाहीत. तथापि, ते सुमारे 15 हजारांसाठी पुरेसे असावेत, असे गृहीत धरले जाते. चक्र सुरू करा.  

संपादक शिफारस करतात:

नवीन कार सुरक्षित आहेत का?

चालकांसाठी प्रोबेशन कालावधी. हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे

स्वस्त तृतीय पक्ष दायित्व विमा मिळविण्याचे मार्ग

विचारात घेण्यासारखे आणखी एक घटक म्हणजे वापरलेल्या डिझेल इंधनाची गुणवत्ता आणि वाहनातील इंधन फिल्टरची स्थिती. जेव्हा दंव बाहेर पडतो, तेव्हा विशेष ऍडिटीव्ह असलेले इंधन वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, ज्यामुळे खूप कमी तापमान असूनही त्याचे गुणधर्म बदलणार नाहीत. इंधन संवर्धनासाठी उपाय देखील प्रदान केले जातात, तथाकथित. इंधनाचा क्लाउड पॉइंट कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिप्रेसंट अॅडिटीव्ह, जे फिल्टरमध्ये अडथळा आणण्यास आणि परिणामी, इंधन पुरवठा खंडित होण्यास मदत करते. तथापि, लक्षात ठेवा की वॅक्स क्रिस्टल सेटलिंग समस्या येण्यापूर्वी इंधनामध्ये ओतणे पॉइंट डिप्रेसंट्स जोडणे आवश्यक आहे. अन्यथा, त्यांचा वापर इच्छित परिणाम आणणार नाही. तथापि, असा उपाय विशेष, चांगल्या दर्जाच्या हंगामी इंधनासह इंधन भरण्यापेक्षा अधिक महाग असू शकतो. आणखी एक धोका म्हणजे फिल्टर पृष्ठभागावर अवसादन आणि पाणी साठणे, ज्यामुळे दंव झाल्यास बर्फाचा ब्लॉक तयार होऊ शकतो. मग हे सुधारण्याचा एक प्रभावी मार्ग म्हणजे गॅरेजमध्ये कार गरम करणे किंवा फिल्टर बदलणे.

इग्निशन समस्या असल्यास, इलेक्ट्रिक पार्किंग हीटर हा उपाय असू शकतो. त्यामुळे तापमानात वाढ होऊन तीस टक्के आहे. बाहेर पेक्षा जास्त. दुसरीकडे, कमी ऑक्टेन गॅसोलीन, केरोसीन किंवा विकृत अल्कोहोल घालून डिझेल इंधन स्वतः सुधारण्याविरुद्ध आम्ही जोरदार सल्ला देतो. अशा प्रकारे, आम्ही इंजेक्शन सिस्टमला नुकसान पोहोचवू शकतो, ज्याची दुरुस्ती, विशेषत: युनिट इंजेक्टर बदलणे, खूप महाग असू शकते, ऑटो पार्टनर एसए मधील पेटर जनता स्पष्ट करतात.

जर ड्रायव्हरने डिझेल इग्निशन सिस्टमच्या घटकांच्या स्थितीची काळजी घेतली असेल, परंतु तरीही कार सुरू करू शकत नाही, तर दुसर्या कारमधून वीज घेण्यासाठी जंपर केबल्स वापरणे हा उपाय असू शकतो. केबल्स योग्यरीत्या जोडण्यासाठी, प्रथम कार्यरत वाहनाची बॅटरी पॉझिटिव्ह तुम्ही सुरू करू इच्छित असलेल्या वाहनाच्या पॉझिटिव्हशी कनेक्ट करा आणि नंतर इंजिन ब्लॉकसारख्या ठेवलेल्या वाहनाच्या जमिनीवर कार्यरत बॅटरीची नकारात्मक कनेक्ट करा. आम्ही तथाकथित वर कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करणार नाही. अभिमान, नवीन पिढीच्या डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, यामुळे नुकसान होऊ शकते.