आमच्यासाठी काहीही फारसे नाही

298 व्या स्क्वॉड्रनच्या वर्धापन दिनानिमित्त, CH-47D हेलिकॉप्टरपैकी एकाला विशेष रंगसंगती मिळाली. एका बाजूला ड्रॅगनफ्लाय आहे, जो पथकाचा लोगो आहे आणि दुसऱ्या बाजूला एक ग्रिझली अस्वल आहे, जो पथकाचा शुभंकर आहे.

हा लॅटिन वाक्यांश रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्सच्या क्रमांक 298 स्क्वाड्रनचा ब्रीदवाक्य आहे. युनिट मिलिटरी हेलिकॉप्टर कमांडला अहवाल देते आणि गिल्झे-रिजेन एअर बेसवर तैनात आहे. हे CH-47 चिनूक हेवी ट्रान्सपोर्ट हेलिकॉप्टरने सुसज्ज आहे. स्क्वाड्रनचा इतिहास 1944 मध्ये दुसऱ्या महायुद्धात सुरू होतो, जेव्हा ते ऑस्टर लाइट टोही विमानाने सुसज्ज होते. रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्सचा हा सर्वात जुना स्क्वॉड्रन आहे, जो यावर्षी 75 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे. त्याच्याशी संबंधित युनिटच्या दिग्गजांच्या अनेक मनोरंजक तथ्ये आणि कथा आहेत, ज्या मासिक एव्हिएशन एव्हिएशन इंटरनॅशनलच्या वाचकांसह सामायिक केल्या जाऊ शकतात.

ऑगस्ट 1944 मध्ये, डच सरकारने सुचवले की मित्र राष्ट्रांकडून नेदरलँडची मुक्ती जवळ आली आहे. त्यामुळे मुख्य रस्ते, अनेक पूल आणि रेल्वे मार्ग खराब झाल्याने कर्मचारी आणि मेल यांच्या वाहतुकीसाठी हलक्या विमानाने सुसज्ज लष्करी तुकडी आवश्यक असल्याचा निष्कर्ष काढण्यात आला. अपेक्षित आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी रॉयल एअर फोर्सकडून सुमारे डझनभर विमाने खरेदी करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला आणि काही आठवड्यांनंतर 20 ऑस्टर एमके 3 विमानांसाठी संबंधित करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. मशीन्स तत्कालीन कंपनी डच एअरला देण्यात आली. याच वर्षी वीज विभागाने डॉ. ऑस्टर एमके 3 विमानात आवश्यक बदल केल्यानंतर आणि उड्डाण आणि तांत्रिक कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, डच वायुसेना संचालनालयाने 16 एप्रिल 1945 रोजी 6 व्या स्क्वॉड्रन तयार करण्याचे आदेश दिले. नेदरलँड्स युद्धातील नुकसानीतून खूप लवकर सावरत असल्याने, युनिट चालवण्याची मागणी झपाट्याने कमी झाली आणि जून 1946 मध्ये स्क्वाड्रन विसर्जित करण्यात आले. उड्डाण आणि तांत्रिक कर्मचारी आणि विमाने वुंडरेच एअर बेसवर हस्तांतरित करण्यात आली, जिथे एक नवीन युनिट तयार केले गेले. तयार केले गेले, ज्याला आर्टिलरी रिकॉनिसन्स ग्रुप क्रमांक 1 असे नाव देण्यात आले.

298 स्क्वॉड्रनने वापरलेले पहिले हेलिकॉप्टर हिलर OH-23B रेवेन होते. युनिटच्या उपकरणांशी त्यांचा परिचय 1955 मध्ये झाला. पूर्वी, त्याने हलके विमान उडवले, युद्धभूमीचे निरीक्षण केले आणि तोफखाना सुधारला.

इंडोनेशिया ही डच वसाहत होती. 1945-1949 मध्ये त्याचे भविष्य ठरवण्यासाठी चर्चा झाली. जपानी लोकांच्या आत्मसमर्पणानंतर लगेचच सुकर्णो (बुंग कार्नो) आणि त्यांच्या राष्ट्रीय मुक्ती चळवळीतील समर्थकांनी इंडोनेशियाच्या स्वातंत्र्याची घोषणा केली. नेदरलँड्सने नवीन प्रजासत्ताक ओळखले नाही आणि कठीण वाटाघाटी आणि तणावपूर्ण मुत्सद्दी क्रियाकलापांचा कालावधी, शत्रुत्व आणि सशस्त्र चकमकींसह विचलित झाला. या देशातील डच लष्करी तुकडीचा भाग म्हणून तोफखाना टोही तुकडी क्रमांक 1 इंडोनेशियाला पाठवण्यात आली. त्याच वेळी, 6 नोव्हेंबर, 1947 रोजी, युनिटचे नाव बदलून आर्टिलरी रिकॉनिसन्स डिटेचमेंट क्रमांक 6 असे करण्यात आले, जो मागील स्क्वाड्रन क्रमांकाचा संदर्भ होता.

इंडोनेशियातील ऑपरेशन्स संपल्यावर, क्रमांक 6 आर्टिलरी रिकॉनिसन्स ग्रुपला 298 मार्च 298 रोजी 1 ऑब्झर्व्हेशन स्क्वॉड्रन आणि नंतर 1950 स्क्वॉड्रन असे नाव देण्यात आले. तळ, जो 298 स्क्वॉड्रनचे "होम" बनला. या तुकडीचा पहिला कमांडर कॅप्टन कोएन व्हॅन डेन हेवेल होता.

पुढील वर्षी नेदरलँड्स आणि जर्मनीमध्ये असंख्य व्यायामांमध्ये सहभाग नोंदवला गेला. त्याच वेळी, युनिट नवीन प्रकारच्या विमानांसह सुसज्ज होते - पाइपर क्यूब एल -18 सी लाइट एअरक्राफ्ट आणि हिलर ओएच -23 बी रेवेन आणि सुड एव्हिएशन एसई -3130 एल्युएट II लाइट हेलिकॉप्टर. स्क्वाड्रन देखील डीलेन एअर बेसवर हलवले. 1964 मध्ये जेव्हा युनिट सॉस्टरबर्गला परत आले तेव्हा, पायपर सुपर कब L-21B/C हलके विमान डीलेन येथेच राहिले, जरी अधिकृतपणे ते अजूनही स्टोरेजमध्ये होते. यामुळे 298 स्क्वाड्रन हे रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्सचे पहिले पूर्णपणे हेलिकॉप्टर युनिट बनले. हे आत्तापर्यंत बदललेले नाही, नंतर स्क्वाड्रनने Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C हेलिकॉप्टर आणि शेवटी, बोईंग CH-47 चिनूकचा वापर आणखी काही बदलांमध्ये केला.

लेफ्टनंट कर्नल नील्स व्हॅन डेन बर्ग, आता 298 स्क्वाड्रनचे कमांडर, आठवते: “मी 1997 मध्ये रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्समध्ये सामील झालो. माझे शिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, मी प्रथम AS.532U2 कौगर मध्यम वाहतूक हेलिकॉप्टर 300 स्क्वाड्रनसह आठ वर्षे उड्डाण केले. 2011 मध्ये मी चिनूक बनण्याचे प्रशिक्षण घेतले. 298 स्क्वाड्रनमध्ये पायलट म्हणून मी त्वरीत प्रमुख कमांडर बनलो. नंतर मी रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्स कमांडमध्ये काम केले. विविध नवीन उपायांची अंमलबजावणी करणे हे माझे मुख्य कार्य होते आणि रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्सद्वारे भविष्यातील वाहतूक हेलिकॉप्टर आणि पायलटसाठी इलेक्ट्रॉनिक किटची ओळख यासारख्या अनेक प्रकल्पांसाठी मी जबाबदार होतो. 2015 मध्ये, मी 298 व्या एअर स्क्वॉड्रनचा ऑपरेशनल चीफ झालो, आता मी एका युनिटला कमांड देतो.

कार्ये

सुरुवातीला, युनिटचे मुख्य कार्य लोक आणि वस्तूंची हवाई वाहतूक होते. द्वितीय विश्वयुद्धानंतर लगेचच, स्क्वाड्रनच्या मोहिमा रणांगणावरील देखरेख आणि तोफखाना स्पॉटिंगमध्ये बदलल्या. 298 च्या दशकात, 23 स्क्वाड्रन मुख्यतः डच रॉयल कुटुंबासाठी वाहतूक उड्डाणे आणि रॉयल नेदरलँड्स लँड फोर्ससाठी संप्रेषण उड्डाणे चालवतात. OH-XNUMXB रेवेन हेलिकॉप्टरच्या परिचयासह, शोध आणि बचाव मोहिमा जोडल्या गेल्या.

298 च्या मध्यात Alouette III हेलिकॉप्टरच्या आगमनाचा अर्थ असा होतो की मोहिमांची संख्या वाढली आणि ती आता अधिक वैविध्यपूर्ण झाली. हलक्या विमानांच्या गटाचा भाग म्हणून, Alouette III हेलिकॉप्टरने सुसज्ज असलेल्या क्रमांक 298 स्क्वॉड्रनने रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्स आणि रॉयल नेदरलँड्स लँड फोर्स या दोन्हीसाठी मोहिमेची उड्डाणे केली. मालवाहतूक आणि कर्मचार्‍यांची वाहतूक करण्याव्यतिरिक्त, 11 स्क्वॉड्रनने अपघातग्रस्त निर्वासन, रणांगणाचे सामान्य टोपण, विशेष दलांचे गट आणि 298 व्या एअरमोबाईल ब्रिगेडच्या समर्थनार्थ उड्डाणे, पॅराशूट लँडिंग, प्रशिक्षण आणि पुनर्प्रशिक्षण केले. रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्ससाठी उड्डाण करत, XNUMX स्क्वाड्रनने कर्मचारी वाहतूक, शाही कुटुंबातील सदस्यांसह व्हीआयपी वाहतूक आणि मालवाहतूक केली.

स्क्वाड्रन लीडर जोडतो: आमच्या स्वतःच्या चिनूक्ससह, आम्ही विशिष्ट युनिट्सला देखील समर्थन देतो, उदाहरणार्थ. 11 व्या एअरमोबाईल ब्रिगेड आणि नेव्ही स्पेशल फोर्सेस, तसेच जर्मन रॅपिड रिअॅक्शन डिव्हिजन सारख्या NATO सहयोगी सैन्याच्या परदेशी युनिट्स. आमचे अत्यंत अष्टपैलू ट्रॉप ट्रान्सपोर्ट हेलिकॉप्टर त्यांच्या सध्याच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आमच्या भागीदारांना मिशनच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये समर्थन करण्यास सक्षम आहेत. सध्या, आमच्याकडे चिनूकची समर्पित आवृत्ती नाही, याचा अर्थ आमच्या कार्यांना हेलिकॉप्टरचे कोणतेही रुपांतर करण्याची आवश्यकता नाही.

सामान्य वाहतुकीच्या कामांव्यतिरिक्त, चिनूक हेलिकॉप्टरचा वापर विविध डच संशोधन संस्थांच्या संशोधन प्रकल्पांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि जंगलातील आगीशी लढण्यासाठी नियमितपणे केला जातो. जेव्हा परिस्थिती आवश्यक असते तेव्हा चिनूक हेलिकॉप्टरमधून "बंबी बकेट्स" नावाच्या विशेष पाण्याच्या बास्केट टांगल्या जातात. अशी टोपली 10 XNUMX पर्यंत ठेवू शकते. पाणी लिटर. नेदरलँड्सच्या इतिहासातील सर्वात मोठी नैसर्गिक जंगलातील आग विझवण्यासाठी चार चिनूक हेलिकॉप्टरने अलीकडेच त्यांचा वापर डोर्नजवळील डी पिएल नॅशनल पार्कमध्ये केला.

मानवतावादी कृती

रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्समध्ये सेवा करणाऱ्या प्रत्येकाला मानवतावादी मोहिमांमध्ये भाग घ्यायचा आहे. एक सैनिक म्हणून, पण एक व्यक्ती म्हणून. 298 व्या स्क्वॉड्रनने साठ आणि सत्तरच्या दशकाच्या सुरुवातीपासून विविध मानवतावादी ऑपरेशन्समध्ये वारंवार सक्रिय भाग घेतला आहे.

मुसळधार पाऊस आणि परिणामी पूर यांमुळे 1969-1970 चा हिवाळा ट्युनिशियासाठी खूप कठीण होता. रॉयल नेदरलँड्स एअर फोर्स, रॉयल लँड फोर्सेस आणि रॉयल नेदरलँड्स नेव्ही मधून निवडलेल्या स्वयंसेवकांची बनलेली डच क्रायसिस ब्रिगेड ट्युनिशियाला पाठवण्यात आली होती, जे मानवतावादी मदत कार्ये पार पाडण्यासाठी स्टँडबायवर होते. Alouette III हेलिकॉप्टरच्या मदतीने, ब्रिगेडने जखमी आणि आजारी लोकांची वाहतूक केली आणि ट्युनिशियाच्या पर्वतांमधील पाण्याची पातळी तपासली.

1991 मध्ये पर्शियन गल्फमधील पहिले युद्ध झाले. स्पष्ट लष्करी पैलूंव्यतिरिक्त, इराकी विरोधी युतीला मानवतावादी समस्या सोडवण्याची गरज देखील दिसली. युती सैन्याने ऑपरेशन स्वर्ग सुरू केले आणि आराम प्रदान केला. निर्वासित शिबिरांमध्ये वस्तू आणि मानवतावादी मदत पोहोचवणे आणि निर्वासितांना मायदेशी परत आणणे या उद्देशाने हे अभूतपूर्व परिमाणाचे मदत प्रयत्न होते. या ऑपरेशन्समध्ये 298 मे ते 12 जुलै 1 दरम्यान तीन अ‍ॅल्युएट III हेलिकॉप्टर चालविणारे 25 स्क्वॉड्रन एक वेगळे 1991-सदस्य युनिट होते.

त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, 298 स्क्वॉड्रन मुख्यत्वे विविध लष्करी कारवायांमध्ये तसेच संयुक्त राष्ट्रांच्या आश्रयाखाली चालवल्या जाणार्‍या स्थिरीकरण आणि मानवतावादी क्रियाकलापांमध्ये सामील होते.