फोक्सवॅगन 1.2 टीएसआय इंजिन - नवीन इंजिन आणि त्यातील खराबी. वर्षांनंतर त्याला कसे वाटते ते पहा!

1994 MPI युनिट लाँच केले तेव्हा ते 1.6 होते. तथापि, कालांतराने, हे ज्ञात झाले की उत्सर्जन मानके आणि आकार कमी करण्याच्या दिशेने नवीन युनिट्सचा विकास आवश्यक आहे. अशा परिस्थितीत 1.2 TSI इंजिनचा जन्म झाला. त्याबद्दल जाणून घेण्यासारखे काय आहे?

फोक्सवॅगन 1.2 TSI इंजिन - मूलभूत तांत्रिक डेटा

या युनिटची मूळ आवृत्ती 4-व्हॉल्व्ह हेड असलेली अॅल्युमिनियम 8-सिलेंडर डिझाइन आहे, EA111 नियुक्त केली आहे. टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आणि (जसे की ते बाहेर पडले) एक समस्याप्रधान टाइमिंग चेन. हे 86 ते 105 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करते. 2012 मध्ये, या इंजिनची नवीन आवृत्ती EA211 निर्देशांकासह आली. केवळ साखळीपासून बेल्टपर्यंत वेळेची व्यवस्था बदलली नाही तर 16-वाल्व्ह सिलेंडर हेड देखील वापरण्यात आले. चार्जिंग सिस्टम आणि तापमान नियंत्रण देखील बदलले आहे. बदलांनंतरचे 1.2 TSI युनिट हुड उघडून ओळखले जाऊ शकते - त्यात एअर इनटेक पाईपवर 3 रेझोनेटर आहेत. हे जास्तीत जास्त 110 एचपी जनरेट करते. आणि 175 Nm टॉर्क.

Skoda Fabia, Rapid, Octavia किंवा Seat Ibiza - 1.2 TSI कुठे मिळेल?

2009 पासून व्हीएजी गटाच्या बी आणि सी विभागामध्ये, आपल्याला या इंजिनसह अनेक कार सापडतील. अर्थात, नौदलानंतरची स्कोडा फॅबिया किंवा थोडी मोठी रॅपिड ही सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. तथापि, हे युनिट मोठ्या प्रमाणात स्कोडा ऑक्टाव्हिया आणि यती यशस्वीपणे चालवते. या प्रकल्पाचा फायदा केवळ स्कोडालाच नाही. 1.2 TSI VW Polo, Jetta किंवा Golf वर देखील स्थापित केले आहे. 110 एचपी पर्यंत पॉवर लहान कारसाठी देखील इतके लहान नाही. तुम्हाला फक्त गॅस आणि ट्रान्समिशन व्यवस्थित हाताळायचे आहे. आणि हे दुसरे 5-स्पीड मॅन्युअल ते 7-स्पीड DSG वरच्या आवृत्त्यांमध्ये जाते.

वेळेत अपयश 1.2 TSI, किंवा या इंजिनमध्ये काय समस्या आहे?

इतके रंगीबेरंगी न होण्यासाठी, आता इंजिनच्या समस्यांना सामोरे जाऊया. विशेषतः EA111 आवृत्त्यांमध्ये, वेळेची साखळी एकमताने सर्वात कमी टिकाऊ घटक मानली जाते. पूर्वी, हे डिझाइन विश्वासार्हतेचे समानार्थी होते, परंतु आज अशा समाधानासाठी चांगली पुनरावलोकने मिळणे कठीण आहे. धावपटू लवकर संपुष्टात येऊ शकतात आणि साखळी स्वतःच ताणू शकते. यामुळे टाइम स्किप किंवा इंजिनची टक्कर झाली. व्हीएजी समूहाला सेवा उपक्रम इतके कठोरपणे देण्यात आले की 2012 मध्ये आधुनिक बेल्ट-आधारित युनिट जारी करण्यात आले.

दहन

दुसरी समस्या ज्वलन आहे. या क्षेत्रात खरोखरच टोकाची मते आहेत. काहींनी असा युक्तिवाद केला की कारमध्ये 9-10 लीटरच्या खाली जाणे कठीण आहे, तर काहींनी कधीही 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही. थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंगसह, इंजिन जलद उपलब्ध टॉर्क वितरीत करते. म्हणून, कमी इंधन वापरासह शांत ड्रायव्हिंग शक्य आहे. तथापि, जलद प्रवेग आणि उच्च गतीसह दीर्घकालीन ड्रायव्हिंगमुळे 10 लिटरपेक्षा जास्त इंधनाचा वापर होऊ शकतो.

1.2 TSI युनिटसह कारची देखभाल

चला इंधनाच्या वापरासह प्रारंभ करूया, जे सामान्य परिस्थितीत एकत्रित चक्रात 7 l / 100 किमी पेक्षा जास्त नसावे. सध्याच्या वास्तवात, हा एक अतिशय योग्य परिणाम आहे. डायरेक्ट इंजेक्शनच्या उपस्थितीमुळे, स्वस्त एचबीओ इन्स्टॉलेशन शोधणे कठीण आहे, ज्यामुळे अशी गुंतवणूक संशयास्पद बनते. EA111 युनिट्समध्ये टायमिंग ड्राइव्ह सर्व्हिसिंगच्या बाबतीत, कामासह घटक बदलण्याची किंमत 150 युरोच्या वर चढउतार होऊ शकते. बेल्ट ड्राइव्ह दुरुस्त करण्यासाठी सुमारे अर्धा खर्च. यामध्ये DSG गिअरबॉक्सेसमध्ये (दर 60 किमीवर शिफारस केलेले) डायनॅमिक तेल बदलासह पारंपारिक तेल सेवा जोडली जावी.

1.2 TSI इंजिन आणि इतर इंजिनशी तुलना

जर आपण ऑडी, व्हीडब्ल्यू, स्कोडा आणि सीटबद्दल बोललो तर वर्णन केलेले इंजिन 1.4 टीएसआय युनिटशी स्पर्धा करते. याची शक्ती 122 hp आहे. 180 एचपी पर्यंत क्रीडा आवृत्त्यांमध्ये. टीएसआय कुटुंबातील पहिल्या युनिट्सना टायमिंग ड्राइव्हसह मोठ्या समस्या होत्या आणि काहींना तेलाचा वापर देखील होता. ट्विनचार्जर 1.4 TSI (कंप्रेसर आणि टर्बाइन) मुळे विशेषतः अनेक समस्या निर्माण झाल्या. तथापि, 1.2 किंवा 105 एचपी सह 110 इंजिन. हे इतके जड नाही आणि योग्य कामगिरी देते. हे विशेषत: 1.0 इकोबूस्ट सारख्या प्रतिस्पर्धी युनिट्सच्या पार्श्वभूमीवर स्पष्ट होते. या इंजिनमध्ये, एका लिटर पॉवरमधून 125 एचपी पर्यंत मिळवता येते.

1.2 TSI इंजिन संभाव्य - सारांश

विशेष म्हणजे, सादर केलेल्या इंजिनमध्ये अधिक ऊर्जा निर्माण करण्याची मोठी क्षमता आहे. साधारणपणे 110-hp आवृत्त्या सहजपणे 135-140 hp वर नकाशा बदलून ट्यून केल्या जातात. अनेकांनी या सेटिंगसह हजारो किलोमीटर यशस्वीपणे चालवले आहेत. अर्थात, तेल सेवेबद्दल अधिक सावध असणे आणि इंजिनला "मानवीपणे" वागवणे महत्वाचे आहे. 1.2 TSI इंजिनमध्ये 400-500 हजार किलोमीटर प्रवास करण्याची क्षमता आहे का? पूर्ण खात्रीने सांगणे कठीण आहे. तथापि, प्रवासासाठी कारचे इंजिन म्हणून, ते पुरेसे आहे