इंजिन 1.9 dCi F9Q, किंवा Renault Laguna ही टो ट्रकची राणी का आहे. तुम्ही खरेदी करण्यापूर्वी 1,9 dCi इंजिन पहा!

Renault 1.9 dCi इंजिन 1999 मध्ये रिलीज झाले आणि लगेचच लक्ष वेधून घेतले. कॉमन रेल इंजेक्शन आणि 120 एचपी कमी इंधन वापर आणि अतिशय सभ्य कामगिरी प्रदान केली. कागदावर, सर्वकाही चांगले दिसत होते, परंतु ऑपरेशनने काहीतरी पूर्णपणे वेगळे केले. 1.9 dCi इंजिन - आपल्याला याबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे?

रेनॉल्ट आणि 1.9 dCi इंजिन - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

चला सिद्धांताने सुरुवात करूया. फ्रेंच निर्मात्याने 120 एचपी मोटर रिलीझ केली, अशा प्रकारे बाजाराच्या गरजांना प्रतिसाद दिला. खरं तर, 1.9 dCi इंजिन 100 ते 130 hp पर्यंतच्या अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध होते. तथापि, हे 120-अश्वशक्तीचे डिझाइन होते जे कमी टिकाऊपणामुळे ड्रायव्हर्स आणि मेकॅनिकच्या लक्षात राहिले. हे युनिट बॉश, गॅरेट टर्बोचार्जर आणि 2005 च्या नवीन आवृत्त्यांमध्ये, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरने विकसित केलेली सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणाली वापरते.

Renault 1.9 dCi - इतकी वाईट प्रतिष्ठा का?

आम्ही 1.9 hp सह 120 dCi इंजिनला गोंधळ घालतो. इतर रूपे अजूनही चांगल्या पुनरावलोकनांचा आनंद घेतात, विशेषतः 110 आणि 130 hp प्रकार. वर्णन केलेल्या अवतारात, समस्यांची कारणे टर्बोचार्जर, इंजेक्शन सिस्टम आणि रोटेटिंग बीयरिंगमध्ये आहेत. इंजिन अॅक्सेसरीज अर्थातच पुनर्निर्मित आहेत किंवा परवडणाऱ्या किमतीत बदलल्या जाऊ शकतात. तथापि, वर्णन केलेले डिझेल इंजिन, बुशिंग्ज वळवल्यानंतर, मुळात त्याची विल्हेवाट लावली गेली आणि नवीन रॅकने बदलली गेली. जुन्या कारवरील अशा ऑपरेशनसाठी, कारच्या मूल्यापेक्षा जास्त रक्कम आवश्यक आहे, म्हणून या इंजिनसह वाहन खरेदी करणे खूप धोकादायक आहे.

टर्बोचार्जर लवकर निकामी का होतो?

नवीन (!) प्रतींच्या चालकांनी 50-60 हजार किलोमीटर नंतर टर्बाइनसह समस्यांची तक्रार केली. मला ते पुन्हा निर्माण करावे लागले किंवा त्यांना नवीनसह पुनर्स्थित करावे लागले. ही समस्या का उद्भवली, कारण पुरवठादार सुप्रसिद्ध ब्रँड गॅरेट होता? कार निर्मात्याने दर 30 किमीवर तेल बदलण्याची शिफारस केली, जे अनेक मेकॅनिक्सच्या मते अत्यंत धोकादायक आहे. सध्या, या युनिट्समध्ये, दर 10-12 हजार किलोमीटरवर तेल बदलले जाते, जे त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करते. कमी-गुणवत्तेच्या वंगणाच्या प्रभावाखाली, टर्बोचार्जरचे भाग त्वरीत खराब झाले आणि त्याचा "मृत्यू" वेगवान झाला.

Renault Megane, Laguna आणि Scenic 1.9 dCi आणि खराब झालेले इंजेक्टरसह

दुसरा प्रश्न म्हणजे सीआर इंजेक्टर दुरुस्त करण्याची गरज. भरलेल्या इंधनाच्या कमी गुणवत्तेमुळे दोष निर्माण झाले होते, जे सिस्टमची संवेदनशीलता आणि उच्च ऑपरेटिंग दाब (1350-1600 बार) यांच्या संयोगाने भाग खराब होऊ लागले. एका प्रतीची किंमत, तथापि, सहसा 40 युरोपेक्षा जास्त नसते, तथापि, बदलीनंतर, त्यापैकी प्रत्येक कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे. तथापि, फिरत्या तव्यामुळे उद्भवलेल्या अडचणींच्या तुलनेत हे काहीच नाही.

1.9 dCi वर रोटेड बेअरिंग - इंजिन अपयश सेवा जीवन समाप्त

सादर केलेल्या इंजिनमधील या घटकांना फिरवायला का आवडले? रोटेशन टाळण्यासाठी त्यांनी कुलूप नसलेले कप वापरले. विस्तारित तेल बदलाच्या मध्यांतराच्या प्रभावाखाली, कमी मायलेज असलेल्या कार देखील नवीन युनिटच्या अपेक्षेने कार्यरत होत्या. तेलाच्या गुणवत्तेत बिघाड आणि घर्षण वाढण्याच्या प्रभावाखाली, बेअरिंग शेल फिरले, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड्स परिधान झाले. सध्याच्या परिस्थितीत दुरुस्ती म्हणजे नोड बदलणे. अयशस्वी झाल्यामुळे पृष्ठभागाचे गंभीर नुकसान झाले नाही तर, केस प्लास्टरच्या पॉलिशिंगसह समाप्त झाले.

1.9 dCi 120KM - ते विकत घेण्यासारखे आहे का?

रेनॉल्ट आणि निसान अभियंत्यांच्या कामाची प्रतिष्ठा वाईट आहे. 120 एचपी आवृत्ती दुय्यम बाजारात विशेषतः उच्च जोखीम दर्शवते. त्याच्या विश्वासार्हतेची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही संपूर्ण सेवा इतिहास वाचा आणि वास्तविक मायलेजची पुष्टी केली पाहिजे. इनव्हॉइसद्वारे समर्थित केलेल्या दुरुस्तीने तुम्हाला परिस्थितीची थोडी कल्पना दिली पाहिजे. पण अशा किती ऑफर्स बाजारात मिळतील? लक्षात ठेवा की इंजिन ओव्हरहॉल हे सुरुवातीपासूनच एक खोल खिसा आहे. सहसा, टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी वापरलेली कार वर्कशॉपमध्ये आणली जाते - या प्रकरणात, ते खूपच वाईट असू शकते.

रेनॉल्ट 1.9 इंजिन - सारांश

सत्य हे आहे की 1.9 एकूण मधील प्रत्येक प्रकार वाईट नाही. 110 एचपी मोटर्स आणि 130 एचपी अत्यंत टिकाऊ आहेत, त्यामुळे तुम्ही त्यांना खरेदी करण्याचा विचार करू शकता.. विशेषत: वापरकर्ते 2005 मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या मजबूत आवृत्तीची शिफारस करतात. जर तुम्हाला 1.9 dCi इंजिनची गरज असेल, तर हे त्या सर्वांपैकी सर्वात शक्तिशाली आहे.

छायाचित्र. पहा: क्लेमेंट बुको-लेशा विकिपीडियाद्वारे, मुक्त ज्ञानकोश