फियाट 198A5000 इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर डिझेल इंजिन Fiat 198A5000 किंवा 2.0 Multijet 2008 ते 2014 या काळात असेंबल केले गेले आणि युरोपियन बाजारपेठेतील अतिशय लोकप्रिय ब्राव्हो मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये स्थापित केले गेले. हे पॉवर युनिट तत्सम तिसऱ्या पिढीच्या लॅन्सिया डेल्टाच्या हुडखाली देखील आढळू शकते.
मल्टीजेट II मालिकेत हे समाविष्ट आहे: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 आणि 263A1000.
फियाट 198A5000 2.0 मल्टीजेट इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1956 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 165 एच.पी. |
| टॉर्क | 360 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 16.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | DOHC, इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | गॅरेट GTB1549V |
| कसले तेल ओतायचे | 4.9 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
198A5000 मोटर कॅटलॉग वजन 185 किलो आहे
इंजिन क्रमांक 198A5000 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर ICE Fiat 198 A5.000
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2011 फियाट ब्राव्होचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.9 लिटर |
| ट्रॅक | 4.3 लिटर |
| मिश्रित | 5.3 लिटर |
कोणत्या कार 198A5000 2.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| ब्राव्हो II (198) | 2008 - 2012 |
| डेल्टा III (844) | 2008 - 2014 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन 198A5000 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
ऑइल पंपच्या कार्यक्षमतेत घट झाल्यामुळे अनेकदा लाइनर फिरतात
कारण सहसा पंप गॅस्केटचा पोशाख असतो, जो हवा पास करण्यास सुरवात करतो
टर्बाइन येथे बराच काळ काम करते, परंतु बूस्ट एअर सप्लाय पाईप अनेकदा फुटतात
100 किमी जवळ, सर्व गॅस्केट कोरडे होतात आणि वंगण आणि अँटीफ्रीझची गळती सुरू होते.
अनेक डिझेल इंजिनांप्रमाणे, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि ईजीआर व्हॉल्व्ह नियमित कामे करतात.
