लँड रोव्हर 306D1 इंजिन
सामग्री
3.0-लिटर लँड रोव्हर 306D1 किंवा रेंज रोव्हर 3.0 TD6 इंजिन 2002 ते 2006 या कालावधीत असेंबल करण्यात आले होते आणि ते पहिल्या रीस्टाईल करण्यापूर्वी रेंज रोव्हर एसयूव्हीच्या तिसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. हे पॉवर युनिट आमच्या मार्केटला अधिकृतपणे पुरवले गेले नाही आणि ते अगदी दुर्मिळ आहे.
ही मोटर एक प्रकारची डिझेल BMW M57 आहे.
लँड रोव्हर 306D1 3.0 TD6 इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2926 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 177 एच.पी. |
| टॉर्क | 390 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | गॅरेट GT2256V |
| कसले तेल ओतायचे | 8.75 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन लँड रोव्हर 306 D1
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 3.0 रेंज रोव्हर 6 TD2004 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 14.4 लिटर |
| ट्रॅक | 9.4 लिटर |
| मिश्रित | 11.3 लिटर |
कोणत्या कार 306D1 3.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| रेंज रोव्हर 3 (L322) | 2002 - 2006 |
अंतर्गत दहन इंजिन 306D1 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
इंजिनला इंधनाच्या गुणवत्तेची मागणी आहे, परंतु योग्य देखभाल करून ते दीर्घकाळ चालते
नोझल किंवा व्हीकेजी व्हॉल्व्हवर सतत फॉगिंगमुळे येथे खूप त्रास होतो.
इनटेक मॅनिफोल्ड स्वर्ल फ्लॅप्स खाली पडू शकतात आणि थेट सिलेंडरमध्ये पडू शकतात
200 हजार किमी पेक्षा जास्त धावांवर, क्रॅंकशाफ्टचे अचानक बिघाड अनेकदा होते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये इलेक्ट्रोव्हॅक्यूम सपोर्ट आणि क्रँकशाफ्ट डँपर पुली यांचा समावेश होतो.
