मर्सिडीज M104 इंजिन
सामग्री
इन-लाइन 6-सिलेंडर मर्सिडीज एम104 इंजिनचे कुटुंब 1989 ते 1998 पर्यंत तीन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले: 28 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह E2.8, 30 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह E3.0 आणि 32 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह E3.2. अनुक्रमे 34 आणि 36 लीटरसाठी E3.4 आणि E3.6 निर्देशांकांसह विशेषतः शक्तिशाली AMG आवृत्त्या देखील होत्या.
R6 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: M103 आणि M256.
मर्सिडीज एम104 मालिकेतील मोटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2799 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 193 - 197 एचपी |
| टॉर्क | 265 - 270 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 89.9 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 73.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.2 - 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 7.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1/2 |
| अंदाजे संसाधन | 500 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2960 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 220 - 230 एचपी |
| टॉर्क | 265 - 270 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 88.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 80.2 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 7.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1/2 |
| अंदाजे संसाधन | 500 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 3199 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 220 - 230 एचपी |
| टॉर्क | 310 - 315 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 89.9 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.2 - 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 7.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1/2 |
| अंदाजे संसाधन | 500 000 किमी |
M104 इंजिनचे कॅटलॉग वजन 195 किलो आहे
इंजिन क्रमांक M104 सिलेंडर ब्लॉकवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन मर्सिडीज एम 104
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 320 मर्सिडीज E1994 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 14.7 लिटर |
| ट्रॅक | 8.2 लिटर |
| मिश्रित | 11.0 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार M104 2.8 - 3.2 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| C-वर्ग W202 | 1993 - 1998 |
| ई-क्लास W124 | 1990 - 1997 |
| ई-क्लास W210 | 1995 - 1998 |
| जी-क्लास W463 | 1993 - 1997 |
| एस-क्लास W140 | 1991 - 1998 |
| SL-क्लास R129 | 1989 - 1998 |
| अध्यक्ष 1 (H) | 1997 - 2014 |
| अध्यक्ष २ (प) | 2008 - 2017 |
| कोरांडो 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| मुसो 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| रेक्सटन 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
M104 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या मालिकेच्या पॉवर युनिट्सची मुख्य समस्या म्हणजे असंख्य तेल गळती.
सर्व प्रथम, गॅस्केट प्रवाह: U-shaped, सिलेंडर हेड आणि तेल फिल्टर हीट एक्सचेंजर
फॅनचे चिकट कपलिंग अनेकदा अयशस्वी होते, जे इंजिनसाठी खूप धोकादायक आहे
ही मोटर ओव्हरहाटिंगला खूप घाबरते, जवळजवळ लगेचच सिलेंडरच्या डोक्याकडे जाते
हुड वायरिंग, तसेच इग्निशन कॉइल्स अंतर्गत तुम्हाला खूप त्रास होईल
