मर्सिडीज ओएम 601 इंजिन
सामग्री
601 - 2.0 लिटरसाठी मर्सिडीज ओएम 2.3 या डिझेल इंजिनची मालिका 1983 ते 2000 पर्यंत एकत्र केली गेली आणि डब्ल्यू201, डब्ल्यू202 आणि व्यावसायिक मिनीबस या दोन्ही प्रवासी मॉडेल्सवर स्थापित केली गेली. एकूण, या युनिटचे तीन वातावरणीय बदल होते आणि एक टर्बोचार्जरसह.
В R4 входят: OM615 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM668
मर्सिडीज ओएम 601 मालिकेच्या इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1997 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरा |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 72 - 75 एचपी |
| टॉर्क | 123 - 130 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 22 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 6.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 0/1 |
| अंदाजे संसाधन | 450 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2197 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरा |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 73 एच.पी. |
| टॉर्क | 130 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 22 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 6.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 0/1 |
| अंदाजे संसाधन | 475 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2299 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरा |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 79 - 82 एचपी |
| टॉर्क | 152 - 157 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 89 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 22 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 6.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 0/1 |
| अंदाजे संसाधन | 500 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2299 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरा |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 98 एच.पी. |
| टॉर्क | 230 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 89 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 22 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 6.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 0/1 |
| अंदाजे संसाधन | 400 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार OM601 मोटरचे वजन 175 किलो आहे
इंजिन क्रमांक OM601 समोर, डोक्याच्या जंक्शनवर स्थित आहे
मर्सिडीज OM601 अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा इंधन वापर
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 230 मर्सिडीज व्ही 1997 टीडीच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 12.1 लिटर |
| ट्रॅक | 6.8 लिटर |
| मिश्रित | 8.8 लिटर |
कोणत्या कार OM601 2.0 - 2.3 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| C-वर्ग W201 | 1983 - 1993 |
| C-वर्ग W202 | 1993 - 1995 |
| ई-क्लास W124 | 1984 - 1995 |
| V-वर्ग W 638 | 1996 - 1999 |
| TN/T1 VAN | 1988 - 1995 |
| धावणारा W901 | 1995 - 2000 |
OM601 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
उच्च-गुणवत्तेचे इंधन आणि तेल वापरल्यास ही डिझेल इंजिने अतिशय विश्वासार्ह आहेत.
स्वस्त स्नेहक त्वरीत पंप भाग, तसेच हायड्रॉलिक लिफ्टर्स झिजतात.
दूषित अँटीफ्रीझमुळे अनेकदा इंजिन जास्त गरम होते आणि सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब होते
इंधन प्रणालीमध्ये कमकुवत बिंदू - इंजेक्शन आगाऊ कोनाचे केंद्रापसारक क्लच
वेळेची साखळी 200 - 250 हजार किमी आहे आणि जर ती तुटली तर ब्लॉक हेड क्रॅक होऊ शकते
