मित्सुबिशी 6G72TT इंजिन
सामग्री
मित्सुबिशी 3.0G6TT 6-लिटर ट्विन टर्बो V72 इंजिन कंपनीने 1990 ते 2000 पर्यंत एकत्र केले होते आणि लोकप्रिय 3000GT किंवा GTO कूपवर स्थापित केले होते आणि पूर्णपणे डॉज स्टेल्थसारखे होते. TD7 च्या वेगवेगळ्या आवृत्त्यांसह युनिटमध्ये 04 फेरबदल केले गेले आणि 0.5 ते 0.8 बार पर्यंत दबाव वाढवला.
6G7 कुटुंबात अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: 6G71, 6G72, 6G73, 6G74 आणि 6G75.
मित्सुबिशी 6G72TT 3.0 ट्विन टर्बो इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2497 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 280 - 325 एचपी |
| टॉर्क | 407 - 427 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 91.1 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 76 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 8.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | दोन MHI TD04 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 220 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार 6G72TT इंजिनचे वजन 230 किलो आहे
इंजिन क्रमांक 6G72TT बॉक्ससह अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर ICE मित्सुबिशी 6G72TT
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 3000 मित्सुबिशी 1992GT च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 15.1 लिटर |
| ट्रॅक | 9.0 लिटर |
| मिश्रित | 11.3 लिटर |
कोणत्या कार 6G72TT 3.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 3000GT 1 (Z16) | 1990 - 1993 |
| 3000GT 2 (Z15) | 1993 - 2000 |
| स्टेल्थ 1 (Z16A) | 1990 - 1996 |
अंतर्गत दहन इंजिन 6G72 टीटीचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे एक अतिशय विश्वासार्ह टर्बाइन युनिट आहे आणि योग्य काळजी घेतल्यास त्रास होत नाही.
फक्त ऑइल बर्नरबद्दल बर्याच तक्रारी आहेत आणि जर तुम्ही पातळी चुकली तर ते लाइनर चालू करेल
आणखी एक दुर्मिळ तेल बदल टर्बाइन आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर्सचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करते
फ्लोटिंग स्पीडचे मुख्य कारण म्हणजे थ्रोटल आणि इंजेक्टरचे दूषित होणे.
कूलंटच्या प्रमाणात लक्ष ठेवा, येथे गळती नियमितपणे होते
