निसान CR12DE इंजिन
सामग्री
त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, निसान चिंतेने असेंबली लाईन्सच्या बाहेर मोठ्या प्रमाणात उच्च-गुणवत्तेची आणि नाविन्यपूर्ण उत्पादने बाजारात आणली आहेत.
जर जपानी कार मॉडेल प्रत्येकास परिचित असतील तर त्यांच्या स्वत: च्या उत्पादनाची काही इंजिने इतकी लोकप्रिय नाहीत. ही स्थिती अयोग्य आहे, कारण अशा विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम युनिट्सशिवाय जपानी चिंतेच्या कारची मागणी कधीही होणार नाही.
आज आमचे संसाधन निसान इंजिन - CR12DE च्या निर्मितीची संकल्पना, वैशिष्ट्ये आणि इतिहास हायलाइट करू इच्छित आहे. त्याबद्दलची सर्वात महत्वाची आणि मनोरंजक माहिती खाली आढळू शकते.
मोटरच्या निर्मितीची संकल्पना आणि इतिहास
मागील आणि वर्तमान शतकांमधील संक्रमणकालीन काळात, निसान अभियंत्यांना इंजिन लाइन्स अद्ययावत करण्याचे काम होते. त्यापैकी एक चांगला संच असूनही, जपानी इंजिनांचे नैतिक आणि तांत्रिक "म्हातारपण" नाकारले जाऊ शकत नाही आणि परिस्थितीत बदल आवश्यक आहेत.
निर्मात्याने नवीन युनिट्सच्या निर्मितीकडे जबाबदारीने संपर्क साधला, जगाला अनेक उच्च-गुणवत्तेची आणि नाविन्यपूर्ण युनिट्स दर्शविली. त्यापैकी एक आज विचाराधीन CR12DE होता.
ही मोटर "CR" चिन्हांकित मालिकेशी संबंधित आहे, ज्याचे उत्पादन 2001 मध्ये सुरू झाले. या रेषेतील पॉवर प्लांट लहान-क्युबेटर, गॅसोलीन, 4-स्ट्रोक आणि 4-सिलेंडर अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे तीन भिन्न भिन्नतेमध्ये दर्शविले जातात. CR12DE हे एक "सरासरी" युनिट आहे आणि त्याचे व्हॉल्यूम 1,2 लिटर आहे, त्याचे सर्वात जवळचे भाग अनुक्रमे 1 आणि 1,4 आहेत.
तत्वतः, प्रश्नातील मोटरची संकल्पना अगदी आदिम आणि समजण्यास सोपी आहे. आपण CR12DE बद्दल मूलभूत माहिती त्याच्या नावाचा उलगडा करून जाणून घेऊ शकता, ज्यामध्ये:
- सीआर - मोटर्सची मालिका;
- 12 - लीटरमध्ये 10 व्हॉल्यूमचे एकाधिक (1,2);
- डी - डीओएचसी गॅस वितरण प्रणाली, स्वयंचलितपणे 4-सिलेंडर आणि 16-वाल्व्ह युनिट्सच्या स्थापनेचा संदर्भ देते;
- ई - इलेक्ट्रॉनिक मल्टी-पॉइंट किंवा वितरित इंधन पुरवठा (दुसऱ्या शब्दात, इंजेक्टर).
विचारात घेतलेला पॉवर प्लांट अॅल्युमिनियम तंत्रज्ञानाचा वापर करून बांधला गेला होता, जो 00 च्या दशकातील इंजिन आणि आधुनिक इंजिनसाठी मानक आहे. डोके आणि त्याचे ब्लॉक दोन्ही उच्च-गुणवत्तेच्या अॅल्युमिनियमपासून कास्ट केले जातात आणि क्वचितच तुटतात.
इतकी साधी रचना आणि लहान व्हॉल्यूम असूनही, CR12DE सर्व निसान धर्मांधांच्या प्रेमात पडले. हे या मोटरच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेमुळे आणि वापरात असलेल्या नम्रतेमुळे आहे. यात आश्चर्य नाही की ते अजूनही लोकप्रिय आहे आणि चिंतेत असलेल्या मशीनला सुसज्ज करण्यासाठी सक्रियपणे तयार केले जाते.
CR12DE आणि उपलब्ध मॉडेल्ससाठी तपशील
| निर्माता | निसान |
|---|---|
| बाइकचा ब्रँड | CR12DE |
| उत्पादन वर्ष | २०११ |
| सिलेंडर डोके | अॅल्युमिनियम |
| पती | वितरित, मल्टीपॉइंट इंजेक्शन (इंजेक्टर) |
| बांधकाम योजना | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या (प्रति सिलेंडर वाल्व) | 4 (4) |
| पिस्टन स्ट्रोक मिमी | 78.3 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 71 |
| कॉम्प्रेशन रेशो, बार | 9.8 |
| इंजिन व्हॉल्यूम, cu. सेमी | 1240 |
| पॉवर, एचपी | 90 |
| टॉर्क, एन.एम. | 121 |
| इंधन | पेट्रोल (AI-92, AI-95 किंवा AI-95) |
| पर्यावरणीय मानके | युरो-4 |
| प्रति 100 किमी ट्रॅकच्या इंधनाचा वापर | |
| - शहरात | 7 |
| - ट्रॅक बाजूने | 4.6 |
| - मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये | 5.8 |
| तेलाचा वापर, ग्रॅम प्रति 1000 किमी | 500 करण्यासाठी |
| वापरलेल्या वंगणाचा प्रकार | 5W-30, 10W-30, 5W-40 किंवा 10W-40 |
| तेल बदल अंतराल, किमी | 8-000 |
| इंजिन संसाधन, किमी | 350-000 |
| अपग्रेडिंग पर्याय | उपलब्ध, संभाव्य - 150 एचपी |
| अनुक्रमांक स्थान | डाव्या बाजूला इंजिन ब्लॉकचा मागील भाग, गीअरबॉक्सशी त्याच्या कनेक्शनपासून फार दूर नाही |
| सुसज्ज मॉडेल | निसान एडी निसान मार्च निसान मायक्रा निसान घन |
लक्षात ठेवा! CR12DE ची निर्मिती निसानने वेगवेगळ्या पॉवर व्हेरिएशनमध्ये केली होती, जी मोटर्सच्या डिझाइनमध्ये स्थापित केलेल्या लिमिटर्सवर अवलंबून असते. सरासरी, डेटा शीटनुसार त्यांची शक्ती 90 अश्वशक्ती आहे. तथापि, 65-110 "घोडे" मधील फरक असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. तुम्ही फक्त विशिष्ट CR12DE ची अचूक शक्ती त्याच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातून शोधू शकता. आपण त्याबद्दल विसरू नये.
दुरुस्ती आणि देखभाल
सीआर लाइनच्या सर्व मोटर्स कमी-क्युबेटर आहेत आणि फक्त हलक्या वजनाच्या कारमध्ये स्थापित केल्या आहेत, म्हणून त्यांच्या डिझाइनची साधेपणा त्यांना एक महत्त्वपूर्ण प्लस देते - उच्च पातळीची विश्वासार्हता. CR12DE अपवाद नाही, म्हणूनच ते प्रेमात पडले. सर्व वाहनचालक ज्यांना त्याचा सामना करावा लागला. त्यापैकी बहुतेकांच्या मते, मोटर अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि त्यात कोणतीही विशिष्ट खराबी नाही. या इंजिनमध्ये कमी-अधिक सामान्य समस्या आहेत:
- टाइमिंग चेन नॉक.
- तेलाची भूक वाढली.
- त्याच्या smudges देखावा.
प्रख्यात "रोग" चा विकास ही एक क्वचितच घडणारी घटना आहे, परंतु जर CR12DE ची योग्य देखभाल आणि दीर्घकालीन ऑपरेशनकडे दुर्लक्ष केले गेले तर ते अजूनही होते. या इंजिनच्या सर्व समस्या ओव्हरहाल करून सोडवल्या जातात. तुम्ही ते कोणत्याही खास निसान सर्व्हिस स्टेशनवर किंवा दुसऱ्या चांगल्या ऑटो सेंटरमध्ये खर्च करू शकता.
मास्टर्सना त्यांच्या डिझाइनच्या आधीच विचारात घेतलेल्या आदिमतेमुळे CR12DE दुरुस्त करण्यात समस्या येत नाहीत. पुनरावलोकनाधीन इंजिन ट्यूनिंगसाठी, बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते योग्य नाही. CR12DE ची विश्वसनीयता आणि संसाधन खराब नाही, परंतु ते गंभीर भारांसाठी डिझाइन केलेले नाही. हे त्याच्या "प्रमोशन" दरम्यान युनिटची संपूर्ण रचना मजबूत करण्याची आवश्यकता सूचित करते.
स्वाभाविकच, अशा हाताळणीच्या अंमलबजावणीसाठी मोटारच्या स्वतःच्या खर्चाच्या तुलनेत खूप पैसे खर्च होतील. ते फायदेशीर आहे की नाही - स्वतःसाठी ठरवा. कोणत्याही परिस्थितीत, CR140DE मधून 150-12 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती पिळून काढली जाऊ शकत नाही. काहीवेळा जाणूनबुजून अधिक शक्तिशाली इन्स्टॉलेशन खरेदी करणे आणि त्रास न देणे सोपे असते.
