निसान GA16S इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर निसान GA16S इंजिन एका जपानी कंपनीने 1987 ते 1997 या काळात तयार केले होते आणि ते लोकप्रिय पल्सर मॉडेलवर तसेच सनी आणि त्सुरू सारख्या असंख्य क्लोनवर स्थापित केले होते. कार्बोरेटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन व्यतिरिक्त, GA16E इंजेक्टर आणि GA16i सिंगल इंजेक्शनसह आवृत्त्या होत्या.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
निसान GA16S 1.6 लिटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1597 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | कार्बोरेटर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 85 - 95 एचपी |
| टॉर्क | 125 - 135 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v किंवा 12v |
| सिलेंडर व्यास | 76 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.4 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | दोन साखळ्या |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.2 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 0 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार GA16S इंजिनचे वजन 142 किलो आहे
इंजिन क्रमांक GA16S बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर GA16S
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1989 च्या निसान पल्सरचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 9.5 लिटर |
| ट्रॅक | 6.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.4 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार GA16S इंजिनने सुसज्ज होत्या
| 3 (N13) दाबा | 1987 - 1990 |
| सनी ८ (N6) | 1987 - 1991 |
| केंद्र 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
निसान GA16 S चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
मोटर अत्यंत विश्वासार्ह, नम्र आणि दुरुस्त करणे फार कठीण नाही असे मानले जाते.
या इंजिनमधील अनेक समस्या कोणत्या तरी अडकलेल्या कार्बोरेटरशी संबंधित आहेत.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या तरंगत्या गतीचे दोषी म्हणजे निष्क्रिय झडप किंवा DMRV
टाइमिंग चेनचे स्त्रोत अंदाजे 200 किमी आहे, बदलणे, तत्वतः, स्वस्त आहे
200 - 250 हजार किलोमीटरपर्यंत, तेलाचा वापर सहसा रिंग्जच्या घटनेमुळे सुरू होतो
