50 सीसी इंजिन पहा 4T आणि 2T ही दोन्ही ड्राईव्हची सर्वात महत्त्वाची वैशिष्ट्ये आहेत. क्वाड बाईक, पॉकेट बाईक आणि रोमेटसाठी काय निवडायचे?

आजकाल, तुम्ही तुमच्या दुचाकी किंवा क्वाड बाईकसाठी नवीन इंजिन सहज खरेदी करू शकता. आपण काय निवडू इच्छिता हे आपल्याला फक्त माहित असणे आवश्यक आहे. सुटे भाग अनेक स्टोअरमध्ये उपलब्ध आहेत आणि किमती अगदी वाजवी आहेत.

50cc इंजिन बसते का? मोटारसायकल पहा?

तुम्ही खात्रीने म्हणू शकता की होय. आजचे डिझाईन्स भूतकाळातील डिझाईन्सपेक्षा नक्कीच वेगळे आहेत, ज्यामुळे कार्यक्षमता आणि गतिशीलता वाढू शकते. अशा सिंगल-सिलेंडर युनिटची कार्यसंस्कृती देखील स्वीकार्य आहे - विशेषत: जेव्हा ते 4T वर येते. उत्पादन, जे 50 सेमी 3 इंजिन आहे, अशा डिझाइनमध्ये आढळू शकते:

• रोमेट;
• नायक;
• वीज

आम्ही केवळ स्कूटरबद्दलच नाही तर मिनी आणि पॉकेट बाइक्ससह एटीव्हीबद्दल देखील बोलत आहोत.

2T 50cc इंजिन कोणासाठी आहे?

लोकप्रिय "2" XNUMX-स्ट्रोक किंवा XNUMX-स्ट्रोक आपल्यासाठी योग्य आहे की नाही हे कसे ठरवायचे? फक्त त्याची वैशिष्ट्ये तपासा. प्रथम, दोन-स्ट्रोक इंजिन त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा लहान आहे, ज्यामुळे ते लहान कारमध्ये वापरले जाऊ शकते. त्यात फारच कमी भाग आहेत जे अयशस्वी होऊ शकतात (उदाहरणार्थ, पारंपारिकपणे समजलेली वेळ यंत्रणा आणि त्याची ड्राइव्ह). याव्यतिरिक्त, दोन-स्ट्रोक इंजिन कमी विस्थापनासह अधिक शक्ती निर्माण करतात. म्हणूनच टू-स्ट्रोक इंजिन फोर-स्ट्रोकपेक्षा अधिक शक्तिशाली असतात. त्यांच्याकडे चांगली ट्यूनिंग क्षमता देखील आहे.

दुर्दैवाने, नकारात्मक बाजू देखील आहेत. 2T डिझाईन्ससाठी इंधन किंवा वेगळ्या टाकीमध्ये तेल जोडणे आवश्यक आहे. त्यामुळे इंधन भरताना हे लक्षात ठेवा. ते खूप जास्त एक्झॉस्ट देखील तयार करतात, ज्यामुळे योग्य एक्झॉस्ट वापरणे आवश्यक होते. दोन स्ट्रोक अधिक गोंगाट करतात आणि जास्त इंधन वापरतात. त्याच वेळी, ते कमी टिकाऊ असतात, ज्याचा अर्थ मालकासाठी अधिक वारंवार तपासणी आणि संभाव्य दुरुस्ती.

50cc 3T उत्पादन कोणी निवडावे?

ही उपकरणे मोटारसायकलस्वारांसाठी डिझाइन केलेली आहेत ज्यांना किफायतशीर आणि पर्यावरणास अनुकूल मशीन वापरायची आहेत. चार-स्ट्रोक इंजिनला स्वतंत्र तेल जोडण्याची देखील आवश्यकता नाही. त्याच्या स्नेहनमध्ये एकमात्र समस्या म्हणजे तेल बदलण्याचे अंतराल, ज्यामुळे देखभाल खर्च थोडा वाढू शकतो. फोर-स्ट्रोक-आधारित इंजिन अधिक इंधन कार्यक्षम आहेत, दोन-स्ट्रोकसारखे कंपन करत नाहीत आणि तेवढे जोरात नाहीत. ते थोडे अधिक मायलेज सहन करतात आणि हळूवारपणे शक्ती विकसित करतात.

तथापि, चार-स्ट्रोक इंजिनमध्ये देखील काही समस्या आहेत. वेळ समायोजित करणे आवश्यक असू शकते आणि अयशस्वी होऊ शकणारे आणखी घटक आहेत. लोकप्रिय "पन्नास" चार-स्ट्रोक देखील इतके गतिमान नाही, म्हणून ते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी योग्य असू शकत नाही. अशा डिझाईन्समध्ये शक्ती वाढविण्याची मर्यादित क्षमता देखील असते, ज्यासाठी मोठ्या आर्थिक खर्चाची आवश्यकता असते.

50 सीसी इंजिन - सारांश

जर तुम्ही कधीही मोटारसायकल चालवली नसेल, तर तुमच्यासाठी फोर-स्ट्रोक मॉडेलमध्ये प्रभुत्व मिळवणे सोपे होईल. तथापि, शक्ती आणि जास्तीत जास्त आनंद तुमच्यासाठी महत्त्वाचा असल्यास, दोन-स्ट्रोक आवृत्तीसाठी जा. शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही नेहमी थीमॅटिक फोरमवर जाऊ शकता आणि वर्षानुवर्षे अशा कार चालवणाऱ्या अधिक अनुभवी वापरकर्त्यांना विचारू शकता.

छायाचित्र. मुख्य: Wikipedia वरून Mick, CC BY 2.0