टोयोटा 8GR-FXS इंजिन
सामग्री
8GR-FXS इंजिन ही जपानी इंजिन बिल्डर्सची आणखी एक नवीनता आहे. विकसित आणि उत्पादनात आणलेले मॉडेल सुप्रसिद्ध 2GR-FCS चे अॅनालॉग आहे.
वर्णन
नवीन पिढीच्या 8GR-FXS रेखांशाच्या व्यवस्थेचे पॉवर युनिट D-4S मिश्रित इंधन इंजेक्शन, मालकीच्या VVT-iW व्हेरिएबल व्हॅल्व्ह टायमिंग सिस्टमचा वापर आणि अॅटकिन्सन सायकल ऑपरेशनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. ऑक्टोबर 2017 पासून रिलीज झाला. Toyota वर 2018 पासून, Lexuses वर क्राउन स्थापित केले गेले आहे - एक वर्षापूर्वी.
8GR-FXS हे अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड, ट्विन कॅमशाफ्ट (इंजिन फॅमिली) असलेले 8व्या पिढीचे व्ही-ब्लॉक इंजिन आहे. F - DOHC व्हॉल्व्ह ट्रेन लेआउट, X - Atkinson सायकल हायब्रिड, S - D-4S एकत्रित इंधन इंजेक्शन प्रणाली.
एकत्रित इंजेक्शनसह इंधन इंजेक्शन प्रणाली. D-4S चा वापर पॉवर, टॉर्क, इंधन अर्थव्यवस्थेत वाढ करण्यास आणि वातावरणातील हानिकारक वायूंचे उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास योगदान देते. त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंधन पुरवठा प्रणालीची जटिलता अतिरिक्त गैरप्रकारांचे स्त्रोत बनू शकते.
वाल्व यंत्रणा दोन-शाफ्ट, ओव्हरहेड वाल्व आहे.
व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक, दुहेरी आहे. लक्षणीय कामगिरी सुधारते. वापरलेले ड्युअल VVT-iW तंत्रज्ञान कमी आणि अल्प-मुदतीच्या भारांवर अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.
Технические характеристики
| अचूक इंजिन आकार, cm³ | 3456 |
| पॉवर (कमाल), h.p. | 299 |
| विशिष्ट शक्ती, kg/hp | 6,35 |
| टॉर्क (कमाल), एनएम | 356 |
| सिलेंडर ब्लॉक | व्ही-आकार, अॅल्युमिनियम |
| सिलेंडर्सची संख्या | 6 |
| वाल्व्हची संख्या | 24 |
| सिलेंडर डोके | अॅल्युमिनियम |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 94 |
| पिस्टन स्ट्रोक मिमी | 83 |
| संक्षेप प्रमाण | 13 |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | VVT-iW + VVT-i |
| इंधन वापरले | पेट्रोल एआय -98 |
| इंधन पुरवठा प्रणाली | एकत्रित इंजेक्शन, D-4S |
| इंधन वापर, l/100 किमी (महामार्ग/शहर) | 5,6/7,9 |
| स्नेहन प्रणाली, एल | 6,1 |
| तेल लावले | 5 डब्ल्यू -30 |
| CO₂ उत्सर्जन, g/km | 130 |
| पर्यावरणीय मानक | युरो 5 |
| सेवा जीवन, हजार किमी | 250 + |
| वैशिष्ट्य | संकरित |
वरील वैशिष्ट्ये आपल्याला पॉवर युनिटची सामान्य कल्पना तयार करण्यास अनुमती देतात.
विश्वसनीयता, कमकुवतपणा
कमी ऑपरेटिंग वेळेमुळे (फॉल्ट आकडेवारीचे विश्लेषण केले जात आहे) 8GR-FXS अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या विश्वासार्हतेचा न्याय करणे अद्याप खूप लवकर आहे. परंतु पहिल्या समस्या आधीच अंशतः व्यक्त केल्या गेल्या आहेत. पारंपारिकपणे, जीआर मालिका मॉडेल, कमकुवत बिंदू पाणी पंप आहे. ड्युअल व्हीव्हीटी-आयडब्ल्यू सिस्टम, इग्निशन कॉइल्सच्या व्हीव्हीटी-आय कपलिंगच्या ऑपरेशन दरम्यान बाह्य आवाज लक्षात घेतला जातो.
लहान ऑइल बर्नरबद्दल आणि इंजिनच्या ऑपरेशनच्या अगदी सुरुवातीपासूनच एकच माहिती आहे. परंतु पॉवर युनिटची समस्या म्हणून सर्व सूचीबद्ध कमतरतांचा विचार करणे खूप लवकर आहे, कारण ते ऑपरेशन दरम्यान वाहनचालकाने स्वतः केलेल्या त्रुटींमुळे उद्भवू शकतात.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या देखरेखीबद्दल बोलणे अनावश्यक आहे - निर्माता युनिटच्या मोठ्या दुरुस्तीसाठी प्रदान करत नाही. परंतु सिलेंडर ब्लॉकमध्ये कास्ट-लोह लाइनर्सची उपस्थिती त्याच्या शक्यतेची आशा देते.
ट्यूनिंग बद्दल
8GR-FXS मोटर, इतर सर्वांप्रमाणे, ट्यूनिंगच्या अधीन आहे. उपलब्ध माहितीनुसार, DTE-प्रणाली (DTE PEDALBOX) - जर्मनीमध्ये बनवलेले पेडल-बॉक्स मॉड्यूल स्थापित करून चिप ट्यूनिंगची चाचणी घेण्यात आली.
हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या प्रकारचे ट्यूनिंग इंजिनची शक्ती वाढवत नाही, परंतु केवळ फॅक्टरी इंजिन नियंत्रण सेटिंग्ज दुरुस्त करते. जरी, काही मालकांच्या मते, चिप ट्यूनिंग व्यावहारिकपणे कोणतेही लक्षणीय बदल देत नाही.
इतर प्रकारच्या ट्यूनिंगवर कोणताही डेटा नाही (वातावरण, पिस्टनच्या एकाचवेळी बदलीसह टर्बो कंप्रेसरची स्थापना), कारण मोटर अलीकडेच बाजारात आली आहे.
इंजिन तेल
निर्माता 10 हजार किलोमीटर नंतर किंवा वर्षातून एकदा तेल बदलण्याची शिफारस करतो. सर्वात स्वीकार्य पर्याय म्हणजे कृत्रिम वंगण टोयोटा मोटर ऑइल SN GF-5 5W-30 चा वापर. DXG 5W-30 एक पर्याय म्हणून वापरला जाऊ शकतो. तेल निवडताना, आपल्याला त्याच्या गुणवत्तेच्या वर्गाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे (SN चिन्हांद्वारे दर्शविलेले). वाढीव वापराच्या बाबतीत ("तेल बर्नर"), घनतेच्या सुसंगततेसह वाणांवर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते - 10W-40. उदाहरणार्थ, शेल हेलिक्स 10W-40.
कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनची खरेदी
आवश्यक असल्यास, बदलीसाठी, आपण सहजपणे ICE 8GR-FXS करार खरेदी करू शकता. रशियन फेडरेशनच्या प्रत्येक प्रदेशातील विक्रेते 12 महिन्यांपर्यंतच्या हप्त्याच्या पेमेंटसह कोणत्याही पेमेंट पद्धतीसह मूळ इंजिन ऑफर करतात.
कॉन्ट्रॅक्ट ICE ची विक्रीपूर्व तयारी आणि मानकांचे पालन करण्यासाठी चाचणी घेतली जाते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विक्रेता वस्तूंच्या गुणवत्तेची हमी देतो (सामान्यतः 6 महिन्यांसाठी). विक्रीच्या अटी स्पष्ट करण्यासाठी, तुम्हाला विक्रेत्याच्या वेबसाइटवर जाणे आणि तुमच्याकडे असलेले सर्व प्रश्न स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.
एकमेव निष्कर्ष असा आहे की विद्यमान कमतरता असूनही, टोयोटाने तुलनेने सोपे, विश्वासार्ह, त्याच वेळी शक्तिशाली आणि आर्थिक इंजिन तयार केले आहे.
कुठे स्थापित
