अंतर्गत दहन इंजिन - ते काय आहे आणि ते कसे कार्य करते?

अंतर्गत दहन इंजिन आजही अनेक उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी आधार आहे. हे केवळ कारच नव्हे तर जहाजे आणि विमानांद्वारे देखील वापरले जाते. मोटर ड्राइव्ह उबदार आणि गरम पदार्थाच्या आधारावर कार्य करते. आकुंचन आणि विस्तार केल्याने, त्याला ऊर्जा प्राप्त होते जी ऑब्जेक्टला हालचाल करण्यास अनुमती देते. हा पाया आहे ज्याशिवाय कोणतेही वाहन प्रभावीपणे कार्य करू शकत नाही. म्हणून, प्रत्येक ड्रायव्हरला त्याची मूलभूत रचना आणि ऑपरेशनचे तत्त्व माहित असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून समस्या उद्भवल्यास, संभाव्य खराबीचे निदान करणे सोपे आणि जलद होईल. अधिक जाणून घेण्यासाठी वाचा!

अंतर्गत ज्वलन इंजिन म्हणजे काय?

नावाप्रमाणेच हे प्रामुख्याने इंधन जळणारे यंत्र आहे. अशा प्रकारे, ते ऊर्जा निर्माण करते, जी नंतर पुनर्निर्देशित केली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, वाहन चालविण्यासाठी किंवा इतर मशीन चालू करण्यासाठी वापरण्यासाठी. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो:

• क्रँकशाफ्ट;
• एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट;
• पिस्टन;
• स्पार्क प्लग. 

हे नोंद घ्यावे की इंजिनच्या आत होणार्‍या प्रक्रिया चक्रीय आहेत आणि बर्‍यापैकी एकसमान असाव्यात. म्हणून, जर वाहन सुसंवादीपणे चालणे थांबवले तर, समस्या इंजिनमध्ये असू शकते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन कसे कार्य करते? ही एक अगदी सोपी यंत्रणा आहे.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनला ऑपरेट करण्यासाठी थंड आणि गरम दोन्ही वातावरणाची आवश्यकता असते. पहिली सामान्यत: हवा असते जी वातावरणातून शोषली जाते आणि संकुचित केली जाते. त्यामुळे त्याचे तापमान आणि दाब वाढतो. त्यानंतर केबिनमध्ये जळलेल्या इंधनाद्वारे ते गरम केले जाते. जेव्हा योग्य पॅरामीटर्स गाठले जातात, तेव्हा ते सिलेंडरमध्ये किंवा टर्बाइनमध्ये विस्तृत होते, विशिष्ट इंजिनच्या डिझाइनवर अवलंबून. अशा प्रकारे, ऊर्जा निर्माण होते, जी नंतर मशीन चालविण्यासाठी पुनर्निर्देशित केली जाऊ शकते. 

अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि त्यांचे प्रकार.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेक प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात. विभागणी खात्यात घेतलेल्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. सर्व प्रथम, आम्ही इंजिन वेगळे करतो:

• उघडे जळणे;
• बंद दहन. 

पूर्वीची स्थिर रचना वायूची स्थिती असू शकते, तर नंतरची रचना परिवर्तनीय असते. याव्यतिरिक्त, सेवन मॅनिफोल्डच्या दबावामुळे ते वेगळे होऊ शकतात. अशा प्रकारे, नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि सुपरचार्ज केलेले इंजिन वेगळे केले जाऊ शकतात. नंतरचे कमी-, मध्यम- आणि उच्च-चार्जमध्ये विभागलेले आहेत. उदाहरणार्थ, स्ट्रेलिंग इंजिन देखील आहे, जे रासायनिक उष्णता स्त्रोतावर आधारित आहे. 

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा शोध कोणी लावला? हे XNUMX व्या शतकात सुरू झाले

१७९९ शतकाच्या उत्तरार्धात राहणारा फ्रेंच अभियंता फिलिप लेबोन याने पहिला नमुना तयार केला होता. फ्रेंच माणसाने वाफेचे इंजिन सुधारण्याचे काम केले, परंतु शेवटी, 1799 मध्ये, त्याने एक मशीन शोधून काढले ज्याचे काम एक्झॉस्ट गॅसेस जाळणे होते. मात्र, मशिनमधून येत असलेल्या वासामुळे हे सादरीकरण प्रेक्षकांना आवडले नाही. जवळजवळ 60 वर्षांपासून, शोध लोकप्रिय नव्हता. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा शोध केव्हा लागला, जसे आज आपल्याला माहित आहे? केवळ 1860 मध्ये, एटिएन लेनोइरला याचा उपयोग सापडला, त्याने जुन्या घोडा-कार्टमधून वाहन तयार केले आणि अशा प्रकारे आधुनिक मोटरीकरणाचा मार्ग सुरू झाला.

पहिल्या आधुनिक कारमधील अंतर्गत ज्वलन इंजिन

आधुनिक कारसारख्या वाहनांना उर्जा देण्यासाठी वापरलेली पहिली अंतर्गत ज्वलन इंजिने 80 च्या दशकात विकसित होऊ लागली. पायनियर्समध्ये कार्ल बेंझ होते, ज्याने 1886 मध्ये एक वाहन तयार केले जे जगातील पहिले ऑटोमोबाईल मानले जाते. त्यांनीच मोटारीकरणासाठी जागतिक फॅशन सुरू केली. त्यांनी स्थापन केलेली कंपनी आजही अस्तित्वात आहे आणि सामान्यतः मर्सिडीज म्हणून ओळखली जाते. तथापि, हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की 1893 मध्ये, रुडॉल्फ डिझेलने इतिहासातील पहिले कॉम्प्रेशन इग्निशन इंजिन तयार केले. 

अंतर्गत ज्वलन इंजिन हा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा नवीनतम प्रमुख शोध आहे का?

अंतर्गत ज्वलन इंजिन आधुनिक मोटरायझेशनचा आधार आहे, परंतु कालांतराने ते विसरले जाण्याची शक्यता आहे. अभियंते नोंदवतात की ते यापुढे अशा प्रकारची अधिक टिकाऊ यंत्रणा तयार करण्यास सक्षम नाहीत. या कारणास्तव, पर्यावरण प्रदूषित न करणारे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि त्यांची क्षमता वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होईल. 

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासात अंतर्गत ज्वलन इंजिन हा एक महत्त्वाचा टप्पा बनला आहे. वाढत्या प्रतिबंधित उत्सर्जन मानकांमुळे ही लवकरच भूतकाळातील गोष्ट होईल असे सर्व संकेत आहेत. शिवाय, त्याच्या डिव्हाइस आणि इतिहासाशी परिचित होणे फायदेशीर होते, कारण लवकरच ते भूतकाळाचे अवशेष बनेल.