व्हेरिएबल टर्बाइन भूमिती - ती निश्चित भूमितीपेक्षा चांगली आहे का?

पहिल्या प्रकारचे टर्बोचार्जर्स वेस्टेगेटवर लागू केलेल्या दाबाने नियंत्रित केले गेले. जेव्हा बूस्ट प्रेशर मर्यादा गाठली जाते, तेव्हा झडप उघडले जाते, ज्यामुळे जास्तीचे एक्झॉस्ट वायू एक्झॉस्टमध्ये बाहेर पडू शकतात. व्हेरिएबल टर्बाइन भूमिती वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते आणि त्याव्यतिरिक्त तथाकथित समाविष्ट करते. रडर्स, म्हणजे oars. हे सर्व काय आहे? आम्ही उत्तर देतो!

व्हेरिएबल भूमिती टर्बाइन म्हणजे काय?

वर नमूद केल्याप्रमाणे, VHT कंप्रेसर (किंवा VGT किंवा VTG निर्मात्यावर अवलंबून) मधील टर्बाइन भूमिती निश्चित किंवा परिवर्तनीय असू शकते. इंजिनद्वारे उत्पादित होणारे एक्झॉस्ट गॅस शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने व्यवस्थापित करणे ही कल्पना आहे. व्हीएनटी टर्बाइनच्या गरम बाजूला अतिरिक्त रिंग असते. त्यावर ओअर्स (किंवा रुडर) ठेवलेले आहेत. त्यांच्या विचलनाचा कोन व्हॅक्यूम वाल्व्हद्वारे नियंत्रित केला जातो. हे ब्लेड फ्ल्यू वायूंच्या प्रवाहासाठी जागा कमी किंवा वाढवू शकतात, ज्यामुळे त्यांच्या प्रवाहाच्या गतीवर परिणाम होतो. हे हॉट साइड इंपेलरला निष्क्रिय असतानाही वेगाने फिरू देते.

स्थिर आणि परिवर्तनीय भूमिती टर्बोचार्जर कसे कार्य करते?

जेव्हा इंजिन निष्क्रिय असते किंवा कमी आरपीएम श्रेणीमध्ये असते (इंजिन असेंबली आणि टर्बाइनच्या आकारावर अवलंबून), टर्बाइनला बूस्ट प्रेशर निर्माण करण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेसा एक्झॉस्ट गॅस असतो. जेव्हा गॅस पेडल स्थिर भूमिती टर्बो युनिट्सवर जोरात दाबले जाते तेव्हा टर्बो लॅग होतो. हा संकोचाचा क्षण आहे आणि अचानक प्रवेग नाही. अशा टर्बाइनला त्वरित गती मिळू शकत नाही.

व्हेरिएबल भूमिती टर्बाइन ऑपरेशन

टर्बाइनच्या व्हेरिएबल भूमितीचा अर्थ असा आहे की कमी आरपीएमवर देखील, जेव्हा इंजिन थोडे एक्झॉस्ट गॅस तयार करते, तेव्हा वापरण्यायोग्य बूस्ट प्रेशर प्राप्त केले जाऊ शकते. व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह स्टीयरिंग व्हीलला एक्झॉस्ट प्रवाह कमी करण्यासाठी आणि एक्झॉस्ट वेग वाढवण्यासाठी एका स्थितीत हलवते. यामुळे रोटरचे जलद रोटेशन आणि कोल्ड साइडवर कॉम्प्रेशन व्हील फिरते. मग संकोच न करता प्रवेगक वर त्वरित दाबा देखील स्पष्ट प्रवेग मध्ये अनुवादित होईल.

व्हेरिएबल भूमिती टर्बोचार्जर आणि पारंपरिक टर्बोचार्जरची रचना

बाहेरून टर्बाइन पाहणाऱ्या ड्रायव्हरला एक प्रकार आणि दुसऱ्या प्रकारातील फरक लक्षात येत नाही. व्हेरिएबल भूमिती गरम बाजूला लपलेली आहे आणि डोळ्यांना दिसणार नाही. तथापि, आपण बारकाईने पाहिल्यास, आपण एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या अगदी पुढे टर्बाइनचा खूप मोठा भाग पाहू शकता. अतिरिक्त नियंत्रणे आत बसली पाहिजेत. काही प्रकारच्या व्हीएनटी टर्बाइनमध्ये, अतिरिक्त स्टेपर मोटरसह इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक कंट्रोल वाल्व देखील असतात, जे उपकरणांची तपासणी करताना देखील दिसतात.

टर्बाइन - परिवर्तनीय भूमिती आणि त्याचे फायदे

तुम्हाला आधीच माहित असलेल्या या प्रणालीचा एक फायदा म्हणजे तो टर्बो लॅगचा प्रभाव काढून टाकतो. ही घटना दूर करण्याचे अनेक मार्ग आहेत, जसे की मिश्रण समृद्ध करणे किंवा हायब्रिड टर्बोचार्जर वापरणे. तथापि, व्हेरिएबल टर्बाइन भूमिती लहान इंजिन असलेल्या कारमध्ये खूप चांगले कार्य करते जेथे टॉर्क वक्र शक्य तितक्या लवकर उच्च असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, रोटर आणि कॉम्प्रेशन व्हीलसह कोरला गती देण्यासाठी, इंजिनला उच्च गतीकडे वळण्याची आवश्यकता नाही. हे युनिटच्या आयुष्यासाठी महत्त्वाचे आहे, जे कमी RPM वर जास्तीत जास्त टॉर्क निर्माण करू शकते.

व्हेरिएबल भूमितीसह टर्बोचार्जर - तोटे

व्हेरिएबल भूमिती टर्बाइनचे तोटे आहेत:

• डिव्हाइसच्या स्वतःच्या डिझाइनची मोठी जटिलता. यामुळे अशा टर्बाइनची खरेदी आणि पुनर्निर्मितीचा खर्च येतो;
• वेन कंट्रोल सिस्टम दूषित होण्यास संवेदनाक्षम आहे. 

वाहनाचा अयोग्य वापर (आणि मुळात इंजिनच) टर्बोचार्जरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. कूलिंग सिस्टममधील कोणतीही गळती आणि दाब देखील घटकाच्या ऑपरेशनवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडतात. सुदैवाने, व्हेरिएबल भूमिती पुन्हा निर्माण केली जाते आणि अनेकदा बदलण्याची आवश्यकता नसते.

टर्बाइनची व्हेरिएबल भूमिती उपयुक्त आहे हे लक्षात न घेणे कठीण आहे, जे तुम्ही विशेषतः शहराभोवती गाडी चालवताना आणि ओव्हरटेक करताना प्रशंसा कराल. व्हीएनटी तुम्हाला टर्बो लॅगचा प्रभाव जवळजवळ शून्यावर कमी करण्यास अनुमती देते. तथापि, अयशस्वी झाल्यास, पुनर्निर्मित घटकांचे मूळ पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करणे अत्यंत कठीण आहे. जरी त्यांना नेहमी नवीन बदलण्याची आवश्यकता नसली तरी पारंपारिक घटकांपेक्षा त्यांची दुरुस्ती करणे अधिक कठीण आहे. नंतर कार्यक्षमतेतील बदल पाहिला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ ब्रेकिंग करताना. तुमच्या वाहनासाठी स्थिर भूमितीपेक्षा व्हेरिएबल भूमिती अधिक चांगली आहे का हे तुम्ही ठरवले पाहिजे.