व्हेरिएबल वाल्व्ह वेळ - ते काय आहे? इंजिनची गतिशीलता काय आहे?

कारमध्ये व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टीम आहे की नाही हे तुम्हाला सहज शोधायचे असल्यास, तुम्ही इंजिनचे नाव पहावे. हे ज्ञात आहे की ते सर्व लक्षात ठेवणे जवळजवळ अशक्य आहे. कोणत्या खुणा जाणून घेण्यासारखे आहेत? V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i आणि Multiair हे सर्वात लोकप्रिय आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाच्या नावाचा अर्थ एकतर हवेच्या प्रमाणात वाढ किंवा वाल्वच्या स्थितीत बदल आहे. मोटार वेळ काय आहे आणि परिवर्तनशीलता ड्राइव्हवर कसा परिणाम करते ते जाणून घ्या. तू आमच्याबरोबर येशील का?

इंजिन वेळेचे टप्पे काय आहेत?

सोप्या भाषेत कसे सांगाल? ही प्रणाली सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व उघडण्यावर नियंत्रण ठेवते. हे दहन कक्ष आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स दरम्यान वायूंचा प्रवाह सुधारेल. हे, याउलट, आपल्याला टर्बोचार्जर न वापरता अधिक इंजिन पॉवर मिळविण्यास अनुमती देते. व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग अनेक प्रकारे लागू केले जाते. तथापि, त्यांची भूमिका नेहमी इंजिन गतीच्या विशिष्ट श्रेणीमध्ये वाल्व उघडण्याच्या वेळेचे नियमन करण्याची असते.

व्हॉल्व्हची वेळ बदलण्याची यंत्रणा हा एक महत्त्वाचा घटक आहे

CPFR, या घटकाला थोडक्यात संबोधले जाते, हा एक जटिल कोडेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग मेकॅनिझमला फेसर, व्हेरिएटर, फेज शिफ्टर किंवा फेज शिफ्टर असेही म्हणतात. हा घटक प्रामुख्याने कॅमशाफ्ट नियंत्रित करण्यासाठी आणि त्याची कोनीय स्थिती बदलण्यासाठी जबाबदार आहे. बर्याच बाबतीत ते वितरण यंत्रणेसह एकत्रित केले जाते. हे स्वतःच यंत्रणेचे सरलीकरण आणि लहान ड्राइव्ह आकारात अनुवादित करते.

वाल्वची वेळ बदलण्याची यंत्रणा - खराबीची चिन्हे

कारच्या इतर अनेक भागांप्रमाणे, KZFR देखील नुकसानास संवेदनाक्षम आहे. आपण त्यांना कसे ओळखू शकता? ते नेहमीच अस्पष्ट नसतात आणि बर्याचदा समस्येची लक्षणे इतर संभाव्य गैरप्रकारांशी जुळतात. तथापि, वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे आहेत. तुमच्या इंजिनची व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टीम योग्यरित्या काम करत नसल्यास, तुम्हाला पुढील गोष्टींचा अनुभव येत असेल:

• निष्क्रिय गती चढउतार;
• इंजिनमध्ये ठोठावणे;
• कमी गती श्रेणीत इंजिन कार्यक्षमतेत कोणताही बदल नाही;
• थांबल्यावर इंजिन मंद करणे, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर;
• इंजिन सुरू करण्यात समस्या;
• कोल्ड ड्राइव्हचे गोंगाट करणारे ऑपरेशन.

खराब झालेल्या वाल्व्ह टायमिंग व्हीलसह वाहन चालवणे - जोखीम काय आहेत?

ड्रायव्हिंग करताना आम्ही सूचीबद्ध केलेल्या समस्या तुम्हाला जाणवतील या व्यतिरिक्त, यांत्रिक परिणाम भयानक असू शकतात. व्हॉल्व्ह टायमिंग मेकॅनिझमचे चुकीचे ऑपरेशन वाल्व शाफ्टवरच परिणाम करते. ड्राईव्हच्या देखभालीच्या वेळेकडे दुर्लक्ष करू नका. प्रतीक्षा करण्यासाठी काहीही नाही, कारण परिणाम रोलरलाच अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते. आणि मग व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करणार नाही आणि दुसरा भाग असेल (महाग!), ज्याला बदलण्याची आवश्यकता असेल.

व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग यंत्रणा किती काळ काम करते?

बीएमडब्ल्यूच्या यंत्रणेच्या उदाहरणावर, म्हणजे. व्हॅनोस, आम्ही असे म्हणू शकतो की बर्याच काळापासून. योग्यरित्या चालवलेल्या आणि देखभाल केलेल्या इंजिनमध्ये, 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरापर्यंत समस्या दिसून येत नाहीत. याचा अर्थ नवीन वाहनांमध्ये, मालकाला हा घटक बदलण्याची शक्यता नाही. इंजिन कसे कार्य करते हे महत्त्वाचे आहे. यंत्रणा ज्या प्रकारे काम करते त्यामध्ये कोणतीही निष्काळजीपणा दिसून येईल. आणि व्हेरिएबल फेज सिस्टममध्ये खरोखर काय चूक होऊ शकते?

खराब झालेले वाल्व टायमिंग सेन्सर - लक्षणे

व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सोलेनोइड व्हॉल्व्ह सदोष आहे हे कसे जाणून घ्यावे? नुकसानाची लक्षणे स्टेपर मोटरच्या अपयशासारखीच असतात. हे सतत निष्क्रिय गती राखण्यासाठी डिझाइन केले आहे. जेव्हा सेन्सरमध्ये (सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह) समस्या असते, तेव्हा निष्क्रिय असलेल्या इंजिनमध्ये कदाचित थांबण्याची प्रवृत्ती असते. थंडीने गाडी चालवली तरी हरकत नाही, किंवा गरम इंजिन. समस्येचे कारण नियंत्रण प्रणालीतील खराबी किंवा यांत्रिक बिघाड असू शकते. म्हणून, प्रथम सोलनॉइड वाल्व्हवर व्होल्टेज मोजणे आणि नंतर घटक पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.

वाल्वची वेळ बदलणे आणि संपूर्ण ड्राइव्ह बदलणे

आपण कदाचित अंदाज केला आहे की वाल्व नियंत्रण यंत्रणा अयशस्वी होऊ शकते. आणि हे दर्शविते की KZFR शाश्वत नाही. म्हणून, वेळोवेळी (सामान्यत: प्रत्येक सेकंदाच्या वेळेच्या बदलासह), चाक स्वतःच बदलले पाहिजे. दुर्दैवाने, व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी सर्वात स्वस्त नाही. काही कारमध्ये, वॉटर पंपसह ड्राइव्हच्या सर्व भागांची खरेदी किंमत 700-80 युरोपेक्षा जास्त नसावी, तथापि, अशी मॉडेल्स आहेत ज्यासाठी फक्त एका टायमिंग बेल्टची किंमत किमान 1500-200 युरो आहे, म्हणून हे आहे एक मोठी रक्कम. किंमत.

व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमची काळजी कशी घ्यावी? व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमच्या योग्य कार्यासाठी, पॉवर युनिटची योग्य देखभाल करणे महत्वाचे आहे. तेल बदलण्याचे अंतर महत्त्वाचे आहेत, जे दरवर्षी किंवा प्रत्येक 12-15 हजार किलोमीटर अंतरावर घडले पाहिजेत. हे देखील लक्षात ठेवा की दीर्घ कालावधीच्या निष्क्रियतेनंतर, आपण 4500 आरपीएमपेक्षा जास्त इंजिन फिरवू नये, कारण यंत्रणेच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवणारे तेल अद्याप तेल पॅनमधून वाहू शकणार नाही.