VW ACV इंजिन
सामग्री
2.5-लिटर फोक्सवॅगन ACV 2.5 TDI डिझेल इंजिन 1995 ते 2003 या काळात तयार केले गेले आणि बाजारात ट्रान्सपोर्टर T4 मिनीबसच्या सर्वात प्रसिद्ध कुटुंबावर स्थापित केले गेले. हे 5-सिलेंडर डिझेल पॉवरमध्ये मध्यम आणि मालिकेतील सर्वात सामान्य होते.
EA153 मालिकेत समाविष्ट आहे: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS आणि AYH.
VW ACV 2.5 TDI इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2460 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 102 एच.पी. |
| टॉर्क | 250 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R5 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 10v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 19.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | SOHC, इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 5.5 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 500 000 किमी |
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.5 ACV
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1995 फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टरच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 10.2 लिटर |
| ट्रॅक | 6.7 लिटर |
| मिश्रित | 7.9 लिटर |
कोणत्या कार ACV 2.5 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| ट्रान्सपोर्टर T4 (7D) | 1995 - 2003 |
ACV चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
बहुतेकदा, वीज पुरवठा प्रणालीच्या समस्यांवर मंचांवर चर्चा केली जाते: उच्च-दाब इंधन पंप आणि इंजेक्टर
अॅल्युमिनियम हेड ओव्हरहाटिंग सहन करत नाही, कूलिंग सिस्टमवर लक्ष ठेवा
तसेच, मालक अनेकदा नॉकिंग व्हॅक्यूम पंप किंवा DMRV निकामी झाल्याबद्दल तक्रार करतात.
प्रत्येक 100 किमीवर एकदा, बेल्ट आणि रोलर्स बदलण्याची एक महाग प्रक्रिया तुमची वाट पाहत आहे
200 - 250 हजार किमी पेक्षा जास्त धावांवर, टर्बाइन अनेकदा तेल चालवण्यास सुरवात करते
