VW CMTA इंजिन
सामग्री
3.6-लिटर फोक्सवॅगन CMTA 3.6 FSI इंजिन कंपनीने 2013 ते 2018 या काळात तयार केले होते आणि ते आमच्या बाजारात लोकप्रिय असलेल्या Tuareg क्रॉसओवरच्या दुसऱ्या पिढीवर स्थापित केले होते. हे पॉवर युनिट मूलत: CGRA इंडेक्ससह इंजिनची विकृत आवृत्ती आहे.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3597 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 250 एच.पी. |
| टॉर्क | 360 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह VR6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 89 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 96.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 12 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | दोन्ही शाफ्टवर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 6.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4/5 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
CMTA मोटर कॅटलॉग वजन 188 किलो आहे
CMTA इंजिन क्रमांक क्रँकशाफ्ट पुलीच्या डावीकडे, समोर स्थित आहे.
इंधन वापर फोक्सवॅगन 3.6 SMTA
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2013 च्या फोक्सवॅगन टॉरेगच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 14.5 लिटर |
| ट्रॅक | 8.8 लिटर |
| मिश्रित | 10.9 लिटर |
कोणत्या कार CMTA 3.6 FSI इंजिनने सुसज्ज आहेत
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA त्रुटी, ब्रेकडाउन आणि समस्या
इंजिनला मालिकेतील बहुतेक बालपणीच्या आजारांपासून वाचवले जाते आणि ते विश्वसनीय मानले जाते.
मोटरच्या मुख्य समस्या इनटेक व्हॉल्व्हवर कार्बन ठेवींच्या निर्मितीशी संबंधित आहेत.
क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टममध्ये, पडदा अनेकदा अपयशी ठरतो आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता असते
200 किमी पेक्षा जास्त धावांवर, वेळेची साखळी अनेकदा ताणली जाते आणि खडखडाट सुरू होते
व्हॉल्व्ह कव्हरखाली तेलाची वाढती पातळी आणि गॅसोलीनचा वास इंधन इंजेक्शन पंप गळतीचा इशारा देतो
