शेवरलेट मालिबू इंजिन

शेवरलेट मालिबू ही मध्यमवर्गीय गाड्यांची आहे. सुरुवातीच्या काळात ही शेवरलेटची लक्झरी आवृत्ती होती आणि 1978 पासून ते वेगळे मॉडेल बनले.

पहिल्या कार मागील-चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज होत्या, परंतु 1997 मध्ये अभियंते फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर स्थायिक झाले. कार विक्रीची मुख्य बाजारपेठ उत्तर अमेरिका आहे. ही कार इतर अनेक देशांमध्ये विकली जाते.

याक्षणी, वाहनांची 8 वी पिढी सर्वोत्कृष्ट आहे. 2012 पासून शंभरहून अधिक देशांमध्ये विकले गेले. ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये, त्याने एपिक मॉडेलची यशस्वीरित्या जागा घेतली. विशेष म्हणजे, हे वाहन केवळ यूएसए मधील 2 कारखान्यांमध्येच नाही तर रशिया, चीन, दक्षिण कोरिया आणि अगदी उझबेकिस्तानमध्ये देखील एकत्र केले जाते.

कार प्रामुख्याने लक्झरी आणि आरामाच्या पातळीद्वारे आकर्षित होते. इतर फायद्यांमध्ये एरोडायनामिक डिझाइन, कमी आवाज पातळी, शक्तिशाली इंजिन समाविष्ट आहे. समोरच्या जागा इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये एक स्पोर्टी वर्ण आहे. कठोर शरीर रचना प्रवाशांच्या सुरक्षिततेच्या उच्च पातळीची हमी देते.

सुरक्षा प्रणालीमध्ये 6 उशा, लंबर सपोर्ट आणि सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स सीटमध्ये तयार केले जातात. ट्रॅक्शन आणि स्थिरीकरण नियंत्रण विशेष डायनॅमिक सिस्टमद्वारे केले जाते. याशिवाय, टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करण्यासाठी स्वतंत्र यंत्रणा देण्यात आली आहे. मालिबूला उत्कृष्ट क्रॅश चाचणी गुण मिळाले.

वेगवेगळ्या देशांमध्ये, कारमध्ये 2,0 ते 2,5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे. त्याच वेळी, शक्ती 160-190 एचपी दरम्यान चढ-उतार होते. रशियन फेडरेशनमध्ये, शेवरलेट केवळ 2,4-लिटर इंजिनसह 6 गीअर्ससाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह विकले जाते. या इंजिनमध्ये कास्ट आयर्न ब्लॉक, अॅल्युमिनियम हेड, 2 शाफ्ट आणि टायमिंग चेन ड्राइव्ह आहे.

कोणती इंजिने बसवली

पिढी	शरीर	उत्पादन वर्ष	इंजिन	पॉवर, एच.पी.	खंड, एल
आठवा	सेदान	2012-15	LE9	167	2.4

मालिबूसाठी इंजिनबद्दल थोडेसे

एक मनोरंजक पॉवर युनिट म्हणजे I-4. त्याचे व्हॉल्यूम 2,5 लिटर आहे आणि 2013 पासून तयार केले जात आहे. टर्बाइनने सुसज्ज. त्याच वेळी, टर्बोचार्ज केलेले 2 लिटर 259 अश्वशक्ती तयार करते. 352 Nm टॉर्कसह, मध्यम आकाराची सेडान खरोखरच स्पोर्टी कामगिरी देण्यास सक्षम आहे.

विशेष म्हणजे, I-4 V6 पेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे, एकदा त्याच शेवरलेट मालिबूवर स्थापित केले गेले. I-4 मध्ये केवळ शक्तीच नाही तर चांगली गतिशीलता देखील आहे. दोन-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 100 सेकंदात 6,3 किमी/ताशी वेग वाढवते.

2,5-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन कमी मनोरंजक नाही, जे 197 एचपी तयार करते. (२६० एनएम). या इंजिनमध्ये त्याच्या वर्गातील नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनमध्ये सर्वात लक्षणीय टॉर्क आहे. लोकप्रिय 260 फोर्ड फ्यूजनच्या इंजिनच्या कामगिरीपेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडली. पॉवर आणि टॉर्कच्या बाबतीत 2013 टोयोटा कॅमरी नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनला मागे टाकते.

इंजिन 8 वी पिढी 2,4l

LE9 हे GM Ecotec मालिकेतील पॉवर युनिट आहे. प्रामुख्याने क्रॉसओवरवर स्थापित. इंजिनची मात्रा 2,4 लीटर आहे. इंजिनच्या अनेक आवृत्त्या आहेत. ते केवळ व्हॉल्यूममध्येच नव्हे तर टॉर्कमध्ये देखील भिन्न आहेत.

मोटरमध्ये अनेक डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कास्ट लोहाचा बनलेला होता, वाल्व्ह हायड्रॉलिक पुशर्सने सुसज्ज आहेत. टायमिंग ड्राइव्हवर एक साखळी आहे, सिलेंडर हेड अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे, डिझाइनमध्ये 16 वाल्व्ह वापरले जातात. सिलेंडर ब्लॉक अॅल्युमिनियम फोमचा बनलेला आहे.

LE9 त्याच्या आधुनिक डिझाइनमुळे बरेच विश्वासार्ह आहे. विकास अभियंत्यांनी मागील पिढ्यांच्या चुका लक्षात घेतल्या, ज्यामुळे ओव्हरलोड, ओव्हरहाटिंग आणि इतर समस्या टाळणे शक्य झाले. म्हणूनच पॉवर युनिटचा वापर केवळ शेवरलेट कारच्या दुरुस्तीसाठीच नाही तर इतर ब्रँडच्या कार बदलण्यासाठी देखील केला जातो.

मोटर हे त्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांपैकी एक आहे जे केवळ 95 व्या दिवशीच नव्हे तर 92 व्या, 91 व्या गॅसोलीनवर देखील आत्मविश्वासाने कार्य करण्यास सक्षम आहे. खरे आहे, असा नियम केवळ अटीवर लागू होतो की इंधनामध्ये अशुद्धता नसतात आणि ते गुणवत्तेच्या श्रेणीशी संबंधित असतात. तेलावरील ICE निष्ठा इतकी महान नाही. वाहनासाठी मॅन्युअलमध्ये सूचित केलेले तेलच वापरावे.

मोटर्स: शेवरलेट मालिबू, फोर्ड रेंजर

उर्वरित इंजिन संसाधनाचे आहे. ब्रेकडाउनशिवाय बराच काळ हलविण्यासाठी, वेळेत तेल जोडणे आणि बदलणे, शीतलक आणि इतर द्रव्यांच्या पातळीचे निरीक्षण करणे पुरेसे आहे. इंजिनला कॉन्ट्रॅक्ट एकसह बदलणे, इतर अनेक इंजिनांप्रमाणेच, दुरुस्तीपेक्षा बरेचदा अधिक फायदेशीर असते. नियमानुसार, कॉन्ट्रॅक्ट मोटर्स परदेशातून आयात केल्या जातात आणि त्यांच्याकडे भरपूर अवशिष्ट संसाधने असतात.

इंजिन 8 वी पिढी 3,0l

मालिबूसाठी इंजिनच्या व्हॉल्यूमेट्रिक आवृत्तीमध्ये उत्कृष्ट गतिशीलता आहे. गॅस पेडलवर तीक्ष्ण दाब देऊन, रबराचा छेद देणारा आवाज बाहेर काढत कार आश्चर्यकारकपणे आनंदाने एका ठिकाणाहून सुरू होते. मोटर त्वरित 6-7 हजार क्रांती मिळवते. वेगवान राइड आणि वेगवान सुरुवात करून, अंतर्गत ज्वलन इंजिनला मोठ्या आवाजाचा त्रास होत नाही, कारण ध्वनी इन्सुलेशन सर्वोत्तम आहे.

तीन-लिटर इंजिन उत्कृष्ट गिअरबॉक्ससह जोडले जाणार होते. स्वयंचलित प्रेषण अदृश्य आणि सहजतेने कार्य करते. जोरदार सुरुवात करूनही धक्का पाळला जात नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, गिअरबॉक्स आश्चर्यकारकपणे स्थिर कार्य करते.

3-लिटर इंजिन त्याच्या कार्यक्षमतेसह संतुष्ट करण्यास सक्षम आहे. मिश्रित शहर-महामार्ग मोडमध्ये, वापर अंदाजे 10 लिटर आहे. प्रत्येक मालिबू कॉन्फिगरेशनसह येणार्‍या इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेकद्वारे आनंददायी छाप पूरक आहे. याव्यतिरिक्त, अंतर्गत ज्वलन इंजिनची देखभाल जर्मन आणि जपानी समकक्षांच्या तुलनेत स्वस्त आहे.

कारवरील पुनरावलोकने

बहुतेक वाहनचालक शेवरलेट मालिबू सह आनंदी आहेत. आणि हे 3,0-लिटर इंजिन असलेल्या कारच्या आवृत्त्यांच्या मालकांना आणि 2,4-लिटर इंजिनसह कारच्या मालकांना लागू होते. पॉवर युनिटच्या विश्वासार्हतेवर जोर दिला जातो, एक उत्कृष्ट पातळीच्या आरामासह. कार मालकांनाही वाहनाची सुरक्षा आवडते.

डिझाइनरांनी आतील भागात विशेष लक्ष दिले, ज्याच्या असेंब्लीसाठी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली. रात्री, हत्ती आनंददायी, आरामशीर बॅकलाइटद्वारे प्रकाशित केला जातो. इन्स्ट्रुमेंट मॉडेल वाचण्यास सोपे आहे आणि नियंत्रणे तार्किकदृष्ट्या समजण्यायोग्य आहेत. ड्रायव्हरची सीट अनेक दिशांनी आरामात समायोजित करण्यायोग्य आहे.