मजदा बी-सिरीज इंजिन

मजदा बी-सिरीज इंजिन लहान युनिट्स आहेत. चार सिलेंडर एका ओळीत लावले आहेत. व्हॉल्यूम 1,1 ते 1,8 लिटरच्या श्रेणीमध्ये बदलते. सुरुवातीला स्वस्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार घाला.

नंतर, इंजिन टर्बाइनसह सुसज्ज होते आणि गुदद्वारासंबंधी आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह कारसाठी पॉवर युनिट म्हणून काम करू लागले. डिझाईन वैशिष्ट्य हे सुनिश्चित करते की जर टायमिंग बेल्ट तुटला तर पिस्टन आणि वाल्व्ह खराब होणार नाहीत.

पिस्टनच्या कोणत्याही संभाव्य स्थितीत वाल्व उघडण्यासाठी मंजुरी प्रदान केली जाते.

आधीच बी 1 मालिकेत, इंजिन तयार करण्यासाठी इंजेक्टर वापरला गेला होता. बीजे मालिकेत, इंजिनला 16 वाल्व्ह आणि 88 एचपी मिळाले. बी 3 मालिका 58 ते 73 एचपी मधील विविध क्षमतेची इंजिने आहेत, जी 1985 ते 2005 पर्यंत मजदा आणि इतर ब्रँडवर स्थापित केली गेली होती. B5 मालिका 8-व्हॉल्व्ह SOHC, 16-व्हॉल्व्ह SOHC, 16-व्हॉल्व्ह DOHC प्रकार आहेत. 16-व्हॉल्व्ह (DOHC) इंजिन देखील डिझेल आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले.

mazda B3 1.3 इंजिन 200k साठी मायलेज

B6 मालिका B3 ची पुनरावृत्ती होती. 1,6 एल इंजेक्शन इंजिन युरोप, ऑस्ट्रेलिया आणि इंग्लंडला पुरवले गेले. V6T - इंटरकूलिंग आणि इंधन इंजेक्शनसह टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनवर स्थापित. B6D मालिका B6 पेक्षा जास्त कॉम्प्रेशन आणि टर्बाइनच्या अनुपस्थितीत वेगळी होती. B6ZE (PC) मालिकेचे वैशिष्ट्य म्हणजे हलके फ्लायव्हील आणि क्रँकशाफ्ट. तेल पॅन अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे आणि त्याला थंड पंख आहेत.

इंजिनच्या B8 आवृत्तीने विस्तारित सिलेंडर अंतरासह नवीन ब्लॉक वापरला. BP आवृत्तीमध्ये दुहेरी ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आणि 4 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर आहेत. VRT आवृत्ती इंटरकूलर आणि टर्बोचार्जिंग वापरते. वॉटर-कूल्ड टर्बोचार्जरसह, बीपीडी आवृत्ती सर्वात टर्बोचार्ज केलेली आहे. BP-4W ही BP ची सुधारित आवृत्ती आहे. यात सुधारित इनटेक डक्ट सिस्टम आहे. BP-i Z3 आवृत्ती सेवनाच्या वेळी व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंगचा दावा करते.

Технические характеристики

उदाहरण म्हणून, वाल्वच्या व्यवस्थेसह आणि प्रकार 6 (DOHC) च्या कॅमशाफ्टसह सर्वात सामान्य B16 इंजिनचा उल्लेख करणे योग्य आहे. ही मोटार मोठ्या प्रमाणात गाड्यांवर बसवण्यात आली होती.

B6 ची वैशिष्ट्ये:

वाल्व्हची संख्या	16
इंजिन विस्थापन	1493
सिलेंडर व्यास	75.4
पिस्टन स्ट्रोक	83.3
संक्षेप प्रमाण	9.5
टॉर्क	(१३३)/४५०० एनएम/(आरपीएम)
पॉवर	96 kW (hp) / 5800 rpm
इंधन प्रणाली प्रकार	वितरित इंजेक्शन
इंधन प्रकार	पेट्रोल
प्रेषण प्रकार	4-स्वयंचलित ट्रान्समिशन (ओव्हरड्राइव्ह), 5-स्पीड मॅन्युअल (ओव्हरड्राइव्ह)

मालिका B इंजिनसाठी इंजिन क्रमांक सामान्यतः वाल्व कव्हरच्या खाली उजव्या कोपर्यात स्थित असतो. ब्लॉक आणि इंजेक्टर दरम्यान एक विशेष प्लॅटफॉर्म स्थित आहे.

देखभाल आणि विश्वासार्हतेचा प्रश्न

ज्या पहिल्या गाड्यांवर बी-सिरीजची इंजिने बसवली गेली, त्यापैकी १९९१ माझदा १२१ गाडणे योग्य आहे. B121 इंजिन असलेली छोटी कार कोणत्याही समस्यांशिवाय दुरुस्त केली जाऊ शकते. काही त्रास, कदाचित, शॉक शोषक द्वारे वितरित केले जातात. ऑफ-रोड आणि वेळ निलंबन सोडत नाही, जे शॉक फार चांगले धरत नाही. याव्यतिरिक्त, पकड कमकुवत आहे.

सुटे भागांची किंमत बर्‍याचदा जर्मन भागांच्या किंमतीपेक्षा जास्त असते. फायद्यांपैकी, उच्च-टॉर्क पॉवर हायलाइट करणे फायदेशीर आहे - एक लहान आकाराचे वाहन आत्मविश्वासाने 850 किलो वजन उचलते. याव्यतिरिक्त, इंधनाचा वापर फारच कमी आहे, जो अर्थातच प्रसन्न होतो.

नवीन कारचे दुसरे उदाहरण म्हणजे माझदा 323. बीजे-चालित कारचे डिझाइन अधिक आधुनिक आहे (1998). अशा पॉवर युनिटसह, वाहनामध्ये स्पष्टपणे शक्तीची कमतरता असते.

बर्याचदा, मायलेजमुळे, गिअरबॉक्स अयशस्वी होतो. काही प्रकरणांमध्ये, तेलाची गळती दिसून येते, ज्यासाठी बॉक्सच्या क्षेत्रामध्ये मुख्य तेल सील बदलणे आवश्यक असते. या प्रकरणात दुरुस्ती करणे खूप महाग आहे, म्हणून काही प्रकरणांमध्ये, वाहनचालक ते पार पाडत नाहीत.

वेळेत बिघाड झाल्यामुळे बीजे इंजिन अनेकदा बिघडते, ते बदलल्याने वाहनचालकाच्या पाकिटावरही आघात होतो. अधूनमधून तेल पंप पंप निकामी. पारंपारिकपणे बर्निंग चेकबद्दल काळजीत आहे. काही प्रकरणांमध्ये, बल्ब किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे.

सर्वसाधारणपणे, या वर्गाच्या कारसाठी सुटे भागांची किंमत सहन करण्यायोग्य आहे. तथापि, उदाहरणार्थ, W124 इंजिनपेक्षा काहीसे जास्त. तुलना केल्यास, पॅड, मेणबत्त्या आणि अंगठ्या 15-20% अधिक खर्च करतात. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण चीनमध्ये बनविलेले सुटे भाग खरेदी करू शकता, ज्याची किंमत जवळजवळ 2 पट कमी आहे. बी-सिरीज इंजिनची देखभाल योग्य पातळीवर आहे. घटक आणि असेंब्ली बदलणे अगदी नवशिक्या ऑटो मेकॅनिकच्या सामर्थ्यात आहे.

इंजिन आणि मॉडेल्सची मालिका ज्यावर अंतर्गत दहन इंजिन स्थापित केले गेले होते

मालिका	आवाज (cc)	अश्वशक्ती	कार मॉडेल
B1	1138	55	मजदा (१२१,१२१), किआ सेफिया
BJ	1290	88	फोर्ड फेस्टिवा, माझदा 323
B3	1324	54, 58, 63, 72, 73	किया (रिओ, प्राइड, अवेला), साओ पेन्झा, फोर्ड (लेझर, अस्पायर, फेस्टिवा) माझदा (डेमिओ, फॅमिलिया, 323, 121, ऑटोझम रेव्ह्यू)
V3-ME	1300	85	मजदा फॅमिलिया
B3-E	1323	83	मजदा डेमिओ
B3-MI	1323	76	मजदा रेव्यू
इनएक्सएनएक्स	1498	73, 76, 82, 88	माझदा (अभ्यास, फॅमिलिया बीएफ वॅगन, बीएफ), फोर्ड (लेझर केई, फोर्ड फेस्टिवा), तिमोर एस५१५
बी 5 ई	1498	100	मजदा डेमिओ
B5-ZE	1498	115-125	मजदा ऑटोझाम AZ-3
B5-M	1498	91	फोर्ड लेझर, फॅमिलिया बीजी
B5-MI	1498	88, 94	फॅमिलिया बीजी, ऑटोझम पुनरावलोकन
B5-ME	1498	80, 88, 92, 100	डेमिओ, फोर्ड (फेस्टिवा मिनी वॅगन, फेस्टिवा), किया (अवेला, सेफिया)
B5-DE	1498	105, 119, 115, 120	Familia BG आणि Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio)
इनएक्सएनएक्स	1597	87	Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), बुध ट्रेसर
B6T	1597	132, 140, 150	मर्क्युरी कॅप्री XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP
B6D	1597	107	Ford Laser, Studies, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri
B6-DE	1597	115	मजदा फॅमिलिया
B6ZE (RS)	1597	90, 110, 116, 120	Mazda (MX-5, Familia sedan GS/LS, MX-5/Miata)
B8	1839	103, 106	Mazda (Protege, 323s)
BP	1839	129	Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), मर्क्युरी ट्रेसर एलटीएस, फोर्ड एस्कॉर्ट (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3)
BPT	1839	166, 180	Mazda (323, Familia GT-X), फोर्ड (लेझर, लेझर TX3 टर्बो)
बीपीडी	1839	290	मजदा कुटुंब (GT-R, GTAe)
BP-4W	1839	178	Mazda (स्पीड MX-5 (टर्बो), MX-5/मियाटा)
BP-Z3	1839	210	Mazda (ВР-Z3, स्पीड MX-5 टर्बो, MX-5 SP)
BPF1	1840	131	मजदा एमएक्स -5
BP-ZE	1839	135-145	Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100)

तेल

वाहनचालक अनेकदा कॅस्ट्रॉल आणि शेल हेलिक्स अल्ट्रा ब्रँड तेल निवडतात, कमी वेळा अॅडिनॉल आणि ल्युकोइल येथे निवड थांबते. बी-सिरीज इंजिन सध्या उत्पादनात नाहीत, त्यामुळे त्यांना भरपूर मायलेज आहे. हे लक्षात घेता, कमी स्निग्धता तेल भरण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ 5w40 किंवा 0w40. नंतरचे हिवाळ्याच्या महिन्यांत वापरण्यासाठी आदर्श आहे.

ट्यूनिंग

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कारची बाह्य प्रतिमा सुधारणे सर्वत्र चालते. माझदा फॅमिलिया ही अशा कारांपैकी एक आहे ज्यात अनेकदा बदल केले जातात. लॅम्बो दरवाजे असलेली वाहने आहेत. शरीराच्या बाह्य भागांवर सर्व प्रकारचे आच्छादन वापरले जातात: हेडलाइट्स, दरवाजे, थ्रेशहोल्ड, मागील-दृश्य मिरर, बंपर, दरवाजा हँडल. सजावट म्हणून, पॅड पार्किंग ब्रेक हँडल, स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्सवर वापरले जातात. याव्यतिरिक्त, अद्ययावत डिझाइनचे हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स माउंट केले आहेत. डाग लावताना, विविध रंग संयोजन वापरले जातात.

Mazda Familia कडे ट्यूनिंगसाठी अयोग्य पॉवरट्रेन आहे. कमी-शक्तीचे इंजिन रीमेक करण्यात फारसा अर्थ नाही. सुधारणेसाठी, बीजे आवृत्ती अधिक योग्य आहे. 1,5 लिटर (190 hp) च्या व्हॉल्यूमसह या मालिकेतील इंजिन जेव्हा टर्बाइन स्थापित केले जाते तेव्हा 200 अश्वशक्तीला गती देते. आणि हे फक्त 0,5 किलो बूस्टसह आहे.

इंजिन बदलत आहे

कार दुरुस्त करताना इंजिन स्वॅप हा बहुधा एकच किफायतशीर उपाय असतो. बी-सिरीज इंजिनसह सुसज्ज वाहने अपवाद नाहीत.

उदाहरणार्थ, माझदा एमएक्स 5 (बी 6) चे इंजिन जपानी कारसाठी सर्वात परवडणारे आहे. विधानसभा विधानसभा खर्च 15 हजार rubles पासून सुरू होते. या बदल्यात, माझदा 323 साठी दुसरे अंतर्गत ज्वलन इंजिन 18 हजार रूबल पासून खर्च करते.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन

त्याच माझदा एमएक्स 5 चे कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन खरेदी करणे अगदी वास्तविक आहे. नियमानुसार, संपूर्ण रशियामध्ये न धावता युरोपमधून युनिट्स वितरित केल्या जातात. ऑस्ट्रेलिया, कॅनडा, यूएसए, दक्षिण कोरिया, इंग्लंड आणि युरोपमध्ये कार्यरत असलेले इंजिन देखील आहेत. वाहतूक कंपनीकडून किंवा विक्रेत्याच्या गोदामात माल मिळाल्याच्या तारखेपासून सरासरी वॉरंटी कालावधी 14 ते 30 दिवसांचा असतो. वितरण रशियन फेडरेशनमध्ये आणि बर्याचदा सीआयएस देशांमध्ये केले जाते. डिलिव्हरीची वेळ गंतव्यस्थानाच्या अंतरावर अवलंबून असते.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनसाठी, ते किमतीच्या 10% आगाऊ रक्कम मागू शकतात. इंजिनसह, आवश्यक असल्यास, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन पुरवले जाते. खरेदी करताना, विक्री आणि वितरणाचा करार तयार केला जातो. राज्य सीमाशुल्क घोषणा जारी केली जाते.

संपर्क मोटरसाठी पेमेंट पद्धती विविध आहेत. कार्डद्वारे पेमेंट (सामान्यत: Sberbank), चालू खात्यात कॅशलेस ट्रान्सफर, कुरिअरला डिलिव्हरीवर रोख पेमेंट किंवा ऑफिसमध्ये रोख रक्कम (असल्यास) ऑफर केली जाते. काही विक्रेते त्यांच्या स्वतःच्या वॉरंटी सेवेमध्ये स्थापनेसाठी सूट देतात. नियमित ग्राहक असलेली दुकाने आणि सेवा देखील सवलतींवर अवलंबून राहू शकतात.

बी-सिरीज इंजिनसाठी पुनरावलोकने

बी-सिरीज इंजिनची पुनरावलोकने बहुतेक आश्चर्यचकित करतात. अगदी 1991 मझदा फॅमिलिया देखील त्याच्या चपळतेने प्रभावित करण्यास सक्षम आहे. उच्च मायलेज आणि प्रभावी इतिहास असलेली कार तुम्हाला खरोखरच आश्चर्यचकित करू शकते, विशेषतः स्पोर्ट्स मोडमध्ये. स्वयंचलित ट्रांसमिशन, अर्थातच, थोड्या आत्मविश्वासाने कार्य करते, परंतु, तरीही, स्थिरपणे कार्य करते.

प्रामुख्याने धावणाऱ्या वाहनचालकांना निराश करते. ग्रेनेड आणि रॅक अनेकदा वर्तुळात बदलण्याची आवश्यकता असते. पारंपारिकपणे, "जिवंत वर्षे" मुळे, कारला बॉडी पेंटिंगची आवश्यकता असते. नियमानुसार, वापरकर्ते कॉस्मेटिक दुरुस्ती करतात, म्हणून शरीराच्या अवयवांची किंमत फक्त निषेधार्ह आहे.