माझदा ZL इंजिन
इंजिन

माझदा ZL इंजिन

17.02.2023 /

मजदा झेड सिरीज इंजिन चार-सिलेंडर वॉटर-कूल्ड युनिट्स आहेत, ज्याचे व्हॉल्यूम 1,3 ते 1,6 लिटर आहे. ही इंजिने कास्ट आयर्न ब्लॉक असलेल्या बी सीरीज युनिट्सची उत्क्रांती आहेत. माझदा झेड इंजिनमध्ये प्रत्येकी 16 वाल्व्ह असतात, जे युनिटच्या वरून दोन कॅमशाफ्ट्स वापरून नियंत्रित केले जातात, जे एका विशेष साखळीद्वारे चालवले जातात.

ZL मोटर ब्लॉक कास्ट आयरनपासून बनलेला आहे, ज्यामुळे तो पूर्वीच्या मजदा बी मालिकेतील इंजिनांसारखाच आहे. ब्लॉकच्या डिझाइनमध्ये वरच्या आणि खालच्या भागात विभागणी केली जाते, ज्यामुळे या भागाला अतिरिक्त ताकद मिळते. याव्यतिरिक्त, टॉर्क वाढविण्यासाठी इंजिन विशेष लांब एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह सुसज्ज आहे. एक कायमस्वरूपी समायोजित करण्यायोग्य वाल्व प्रकार S-VT, तसेच पर्यायी स्टेनलेस स्टील मॅनिफोल्ड देखील आहे.

मानक माझदा झेडएल इंजिनची मात्रा दीड लिटर आहे. कमाल इंजिन पॉवर - 110 अश्वशक्ती, 1498 सेमी3, मानक - 88 hp 78x78 मिमी आकाराच्या ZL-DE इंजिनमध्ये बदल 1,5 लीटर आणि 130 अश्वशक्तीची शक्ती, 1498 सें.मी.3. आणखी एक बदल - 78x78,4 मिमी आकाराचे ZL-VE इतर इंजिनपेक्षा अधिक उत्पादनक्षम आहे, कारण ते इनटेक व्हॉल्व्हवर वाल्व वेळेत बदल करण्यास सुसज्ज आहे.

माझदा ZL इंजिन
मजदा ZL-DE इंजिन

काय S-VT तंत्रज्ञान वेगळे करते

माझदा ZL मालिका इंजिनमध्ये तयार केलेले हे वैशिष्ट्य खालील उद्दिष्टे साध्य करण्यात मदत करते:

  • मध्यम वेगाने मोठ्या भाराने वाहन चालवताना, हवेचा सेवन प्रवाह दाबला जातो, ज्यामुळे इनटेक वाल्व बंद होऊ शकतो, ज्यामुळे दहन कक्षातील हवेच्या परिसंचरणाची कार्यक्षमता सुधारते. अशा प्रकारे, टॉर्क सुधारला आहे;
  • जास्त वेगाने वाहन चालवताना, एअर व्हॉल्व्ह उशीरा बंद होण्याची शक्यता आपल्याला इनटेक एअरच्या जडत्वाचा प्रभावीपणे वापर करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे लोडिंग आणि कमाल आउटपुट दोन्ही वाढते;
  • मध्यम भाराने वाहन चालवताना, एअर इनटेक व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या प्रवेगमुळे सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हचे एकाचवेळी उघडणे प्रभावीपणे सुधारले जाते. अशा प्रकारे, एक्झॉस्ट वायूंचे परिसंचरण वाढले आहे, म्हणून इंधनाचा वापर कमी होतो, तसेच उत्सर्जित कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण;
  • एक्झॉस्ट गॅस रेग्युलेशन सिस्टम सिलिंडरमध्ये अक्रिय वायू परत आणते, ज्यामुळे दहन तापमान कमी होण्यास मदत होते आणि उत्सर्जन कमी होते.

S-VT ही आज काल-सन्मानित, सोपी प्रणाली आहे ज्याला कृतीची जटिल यंत्रणा आवश्यक नाही. हे विश्वासार्ह आहे आणि त्यासह सुसज्ज मोटर्स साधारणपणे कमी किमतीच्या असतात.

कोणत्या कार Mazda ZL इंजिनने सुसज्ज आहेत

या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारची यादी येथे आहे:

  • नवव्या पिढीच्या माझदा फॅमिलियाची सेडान (०६.१९९८ - ०९.२०००).
  • आठव्या पिढीच्या मजदा फॅमिलिया एस-वॅगनची स्टेशन वॅगन (06.1998 - 09.2000).
माझदा ZL इंजिन
माझदा फॅमिलिया 1999

Mazda ZL इंजिनची वैशिष्ट्ये

आयटममापदंड
इंजिन विस्थापन, घन सेंटीमीटर1498
कमाल शक्ती, अश्वशक्ती110-130
rpm वर कमाल टॉर्क, N*m (kg*m)५३० (५४ )/२८००

५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरलेगॅसोलीन नियमित (AI-92, AM-95)
इंधन वापर, एल / 100 किमी3,9-85
इंजिनचा प्रकारपंक्ती
सिलेंडर्सची संख्या4
वाल्व्हची संख्या16
थंड करणेपाणी
गॅस वितरण प्रणालीचा प्रकारDOHS
सिलेंडर व्यास780
rpm वर कमाल शक्ती, अश्वशक्ती (kW).५३० (५४ )/२८००

५३० (५४ )/२८००
सिलेंडर्सची मात्रा बदलण्याची यंत्रणाकोणत्याही
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमकोणत्याही
संक्षेप प्रमाण9
पिस्टन स्ट्रोक78

ZL-DE इंजिनची वैशिष्ट्ये

आयटममापदंड
इंजिन विस्थापन, घन सेंटीमीटर1498
कमाल शक्ती, अश्वशक्ती88-130
rpm वर कमाल टॉर्क, N*m (kg*m)५३० (५४ )/२८००

५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरलेगॅसोलीन नियमित (AI-92, AM-95)

पेट्रोल एआय -95
इंधन वापर, एल / 100 किमी5,8-95
इंजिनचा प्रकारपंक्ती
सिलेंडर्सची संख्या4
वाल्व्हची संख्या16
थंड करणेपाणी
गॅस वितरण प्रणालीचा प्रकारDOHS
सिलेंडर व्यास78
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या4
rpm वर कमाल शक्ती, अश्वशक्ती (kW).५३० (५४ )/२८००

५३० (५४ )/२८००
सिलेंडर्सची मात्रा बदलण्याची यंत्रणाकोणत्याही
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमकोणत्याही
संक्षेप प्रमाण9
पिस्टन स्ट्रोक78

कोणत्या कार Mazda ZL-DE इंजिनने सुसज्ज आहेत

या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारची यादी येथे आहे:

  • आठव्या पिढीच्या मजदा 323 (10.2000 - 10.2003) ची सेडान, रीस्टाईल;
  • नवव्या पिढीच्या माझदा फॅमिलियाची सेडान (10.2000 - 08.2003), रीस्टाईल;
  • नवव्या पिढीतील सेडान, माझदा फॅमिलिया (06.1998 - 09.2000);
  • आठव्या पिढीच्या मजदा फॅमिलिया एस-वॅगनची स्टेशन वॅगन (10.2000 - 03.2004), रीस्टाईल;
  • आठव्या पिढीच्या मजदा फॅमिलिया एस-वॅगनची स्टेशन वॅगन (06.1998 - 09.2000).

Mazda ZL-VE इंजिनची वैशिष्ट्ये

आयटममापदंड
इंजिन विस्थापन, घन सेंटीमीटर1498
कमाल शक्ती, अश्वशक्ती130
rpm वर कमाल टॉर्क, N*m (kg*m)५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरलेगॅसोलीन नियमित (AI-92, AM-95)
इंधन वापर, एल / 100 किमी6.8
इंजिनचा प्रकारपंक्ती
सिलेंडर्सची संख्या4
वाल्व्हची संख्या16
थंड करणेपाणी
गॅस वितरण प्रणालीचा प्रकारDOHS
सिलेंडर व्यास78
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या4
rpm वर कमाल शक्ती, अश्वशक्ती (kW).५३० (५४ )/२८००
सिलेंडर्सची मात्रा बदलण्याची यंत्रणाकोणत्याही
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमकोणत्याही
संक्षेप प्रमाण9
पिस्टन स्ट्रोक78

Mazda ZL-VE इंजिन बदलणे

कोणत्या कार Mazda ZL-VE इंजिनने सुसज्ज आहेत

या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारची यादी येथे आहे:

ZL वर्ग इंजिनच्या वापरकर्त्यांकडून अभिप्राय

व्लादिमीर निकोलायेविच, 36 वर्षांचा, माझदा फॅमिलिया, 1,5-लिटर माझदा झेडएल इंजिन: गेल्या वर्षी मी 323-लिटर झेडएल इंजिन आणि 15-व्हॉल्व्ह हेड असलेली माझदा 16F बीजे खरेदी केली होती ... त्यापूर्वी, माझ्याकडे एक सोपी कार होती, स्थानिकरित्या बनविलेले. खरेदी करताना, Mazda आणि Audi दरम्यान निवडा. ऑडी चांगली आहे, परंतु अधिक महाग आहे, म्हणून मी पहिली निवडली. ती मला अपघाताने मिळाली. मला कारची स्थिती सर्वसाधारणपणे आणि भरणे दोन्ही आवडले. इंजिन सुपर निघाले, ते आधीच दहा हजार किलोमीटरहून अधिक दूर गेले आहे. जरी कारचे मायलेज आधीच सुमारे दोन लाख होते. मी ते विकत घेतल्यावर मला तेल बदलावे लागले. मी ARAL 0w40 ओतले, ते खूप द्रव असू शकते, परंतु सर्वसाधारणपणे ते कार्य करेल, मला ते आवडले. इंजिनला फक्त नंतर तेल फिल्टर बदलावे लागले. मी आनंदाने जातो, मला सर्वकाही आवडले.

निकोले दिमित्रीविच, 31 वर्षांचा, माझदा फॅमिलिया एस-वॅगन, 2000, झेडएल-डीई 1,5 लिटर इंजिन: मी माझ्या पत्नीसाठी कार खरेदी केली. सुरुवातीला, टोयोटा बराच वेळ शोधत होता, परंतु मला सलग अनेक माझदा सोडवाव्या लागल्या. आम्ही 2000 चे आडनाव निवडले. मुख्य गोष्ट अशी आहे की इंजिन चांगल्या स्थितीत आणि चांगली शरीर आहे. जेव्हा त्यांनी खरेदी केलेली प्रत पाहिली, हुडखाली पाहिले आणि लक्षात आले की ही आमची थीम आहे. इंजिन 130 अश्वशक्ती आणि दीड लिटर आहे. सहजतेने आणि स्थिरपणे चालते, वेग खूप जलद देते. या कारमध्ये काहीही त्रासदायक नाही. मी इंजिनला ५ पैकी ४ गुण देतो.

एक टिप्पणी जोडा