स्कोडा कोडियाक इंजिन
सामग्री
चेक ऑटोमोबाईल निर्माता स्कोडा ऑटो केवळ कार, ट्रक, बस, विमान उर्जा युनिट आणि कृषी मशीनच नाही तर मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हर देखील तयार करते. या वर्गाच्या वाहनांच्या सर्वात उज्ज्वल प्रतिनिधींपैकी एक म्हणजे कोडियाक मॉडेल, ज्याचा पहिला देखावा 2015 च्या सुरुवातीस ज्ञात झाला. अलास्का - कोडियाकमध्ये राहणाऱ्या तपकिरी अस्वलाच्या नावावरून या कारचे नाव देण्यात आले आहे.
कारची वैशिष्ट्ये
2016 ची सुरुवात ही कोडियाक मॉडेलच्या इतिहासाची पूर्ण वाढ मानली जाऊ शकते, जेव्हा स्कोडाने भविष्यातील क्रॉसओवरचे पहिले स्केचेस प्रकाशित केले. काही महिन्यांनंतर - मार्च 2016 मध्ये - स्कोडा व्हिजन एस संकल्पना कार जिनेव्हा मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली, जी प्रश्नातील मॉडेलसाठी एक प्रकारचा प्रोटोटाइप म्हणून काम करते. स्कोडा कॉर्पोरेशनने 2016 च्या उन्हाळ्याच्या शेवटी आणखी स्केचेस जारी केले, ज्यात कारच्या बाह्य आणि आतील भाग दर्शवले गेले.
आधीच 1 सप्टेंबर 2016 रोजी बर्लिनमध्ये कारचा जागतिक प्रीमियर झाला. युरोपियन देशांमध्ये क्रॉसओवर विक्रीची सुरुवातीची किंमत 25490 युरो होती.
अक्षरशः सहा महिन्यांनंतर - मार्च 2017 मध्ये - मशीनचे नवीन बदल लोकांसमोर सादर केले गेले:
- कोडियाक स्काउट;
- कोडियाक स्पोर्टलाइन.
याक्षणी, एसयूव्हीच्या अगदी नवीन आवृत्त्या वाहनचालकांसाठी उपलब्ध आहेत:
- कोडियाक लॉरीन आणि क्लेमेट, जे क्रोम ग्रिल आणि एलईडी इंटीरियर लाइटिंगच्या उपस्थितीत इतर बदलांपेक्षा वेगळे आहे;
- पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्ससह कोडियाक हॉकी संस्करण.
आता मॉडेलची असेंब्ली तीन देशांमध्ये चालविली जाते:
- झेक प्रजासत्ताक;
- स्लोव्हाकिया;
- रशियाचे संघराज्य.
कारच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांवर कोणती इंजिन स्थापित केली गेली
स्कोडा कोडियाक कार सुसज्ज आहेत:
- पेट्रोल सारखे;
- जसे डिझेल इंजिन.
इंजिन आकार असू शकतात:
- किंवा 1,4 लिटर;
- किंवा 2,0.
"इंजिन" ची शक्ती बदलते:
- 125 अश्वशक्ती पासून;
- आणि 180 पर्यंत.
कमाल टॉर्क 200 ते 340 N * m आहे. किमान CZCA इंजिनसाठी आहे, कमाल DFGA साठी आहे.
कोडियाकीवर 5 ब्रँडचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन स्थापित केले आहेत:
- CZCA;
- CZCE;
- शुद्ध;
- डीएफजीए;
- CZPA.
खालील तक्ता स्कोडा कोडियाकच्या विशिष्ट बदल किंवा कॉन्फिगरेशनवर कोणत्या प्रकारची मोटर स्थापित केली आहे याची माहिती प्रदान करते:
| वाहन उपकरणे | हे उपकरण सुसज्ज असलेल्या इंजिनचे ब्रँड |
|---|---|
| 1,4 (1400) टर्बो स्ट्रॅटिफाइड इंजेक्शन मॅन्युअल ट्रान्समिशन सक्रिय | CZCA तसेच CZEA |
| 1400 TSI मॅन्युअल ट्रान्समिशन महत्वाकांक्षा | CZCA आणि CZEA |
| 1,4 (1400) TSI मॅन्युअल ट्रान्समिशन हॉकी संस्करण | CZCA तसेच CZEA |
| 1400 TSI मॅन्युअल ट्रान्समिशन शैली | CHEA |
| 1,4 (1400) टर्बो स्ट्रॅटिफाइड इंजेक्शन DSG महत्वाकांक्षा | CHEA |
| 1400 TSI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स सक्रिय | CHEA |
| 1400 टर्बो स्ट्रॅटिफाइड इंजेक्शन DSG शैली | CHEA |
| 1400 TSI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स हॉकी संस्करण | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | शुद्ध |
| 1400 TSI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स शैली + | शुद्ध |
| 1400 TSI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स स्काउट | शुद्ध |
| 1400TSI DSG स्पोर्टलाइन | शुद्ध |
| 2,0 (2000) टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स महत्त्वाकांक्षा + | DFGA आणि CZPA देखील |
| 2000 TDI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स शैली + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG स्काउट | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG स्पोर्टलाइन | DFGA आणि CZPA देखील |
| 2,0 (2000) टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन DSG शैली | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स महत्वाकांक्षा | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन DSG लॉरिन आणि क्लेमेंट | DFGA आणि CZPA देखील |
| 2000 TDI डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स हॉकी संस्करण | DFGA, CZPA |
काय ICE सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात
एका लोकप्रिय ऑटोमोटिव्ह फोरमवर पोस्ट केलेल्या मताच्या निकालांनुसार, रशियन वाहनचालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय स्कोडा कोडियाकच्या आवृत्त्या होत्या, 2 अश्वशक्ती क्षमतेच्या 150-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होत्या.
वाहनचालकांची निवड अगदी अंदाजे आहे:
- 2 लिटर डीएफजीएसाठी डिझेल “इंजिन” चा वापर 7,2 लिटर प्रति 100 किलोमीटर पर्यंत आहे, जो 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन (सीझेडपीए) च्या तुलनेत खूपच किफायतशीर आहे, ज्याचा वापर 9,4 पर्यंत आहे;
- इंजिनची 2-लिटर डिझेल आवृत्ती असलेली कार, जरी ती हळू हळू "शेकडो" पर्यंत वेगवान होत असली तरी, गॅसोलीन समकक्षांपेक्षा देखभाल करणे स्वस्त आहे;
- 2-लिटर डिझेल इंजिन असलेल्या कोडियाक्सची क्षमता 150 अश्वशक्ती आहे, याचा अर्थ असा आहे की अशा अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज कारसाठी, आपल्याला 180 लिटरच्या आवृत्तीच्या तुलनेत कमी वाहतूक कर भरावा लागेल. सह.
लोकप्रियतेचे उर्वरित वितरण खालीलप्रमाणे आहे:
- दुस-या स्थानावर 2 लिटर आणि 180 अश्वशक्ती क्षमतेचे गॅसोलीन "इंजिन" आहेत;
- तिसर्‍यावर - 1,4 एचपीसह 150-लिटर गॅसोलीन युनिट्स. सह.
150-अश्वशक्ती 1,4-लिटर गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कोडियाकचे सर्वात कमी व्यापक बदल.
कार निवडण्यासाठी कोणते इंजिन चांगले आहे
प्रस्तुत प्रश्नाचे उत्तर मूल्यमापनासाठी निकष म्हणून घेतलेल्या विशिष्ट मापदंडांवर अवलंबून असते.
तर, जर एखाद्या वाहनचालकाला इंधनाच्या वाढीव अर्थव्यवस्थेत स्वारस्य असेल, तर तुम्ही स्कोडा कोडियाककडे पहा, जे रोबोटिक गिअरबॉक्स, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 2 अश्वशक्ती (डीएफजीए) सह 150-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. या निवडीसह किमान वापर प्रति 5,7 किलोमीटर प्रवासासाठी फक्त 100 लिटर असेल.
जर कार मालकाला वाहतूक कर भरण्याची किंमत कमी करण्यात स्वारस्य असेल, तर तुम्हाला 1,4-लिटर सीझेडसीए गॅसोलीन इंजिनसह मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कोडियाक खरेदी करण्याचा विचार करणे आवश्यक आहे. कोडियाकवर लावलेले हे सर्वात लहान इंजिन आहे. याव्यतिरिक्त, अनिवार्य OSAGO विमा देखील स्वस्त असेल, ज्याची किंमत इंजिन पॉवरच्या वाढीच्या थेट प्रमाणात वाढते.
जर कार उत्साही व्यक्तीसाठी 100 किमी / ताशी प्रवेग हा एक महत्त्वाचा पॅरामीटर असेल, तर 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन (सीझेडपीए) निवडले पाहिजे. हे इतर इंजिनच्या तुलनेत लक्षणीयरित्या जिंकते आणि 8 सेकंदात "विणणे" ला प्रवेग प्रदान करते.
किमतीच्या घटकाबद्दल, हे स्पष्ट आहे की सर्वात फायदेशीर पर्याय म्हणजे "इंजिन" गॅसोलीनवर चालणारी आणि 125 अश्वशक्ती असलेल्या कारची निवड. सर्वात महाग फरक म्हणजे 2 एचपी असलेले 180-लिटर गॅसोलीन इंजिन. सह. "हुड अंतर्गत". समान व्हॉल्यूमसह डिझेल इंजिन आवृत्ती, परंतु 150 एचपी क्षमतेसह, अनेक हजारो स्वस्त खर्च येईल. सह.
शेवटी, जर पर्यावरण मित्रत्वाचा प्रश्न असेल तर, “सर्वात स्वच्छ” हे पेट्रोलचे “इंजिन” आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 1,4 लिटर प्रति 150 लिटर आहे. सह., जे प्रति 108 किलोमीटर मार्गावर फक्त 1 ग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित करते.
