सुझुकी F10A, F5A, F5B, F6A, F6B इंजिन

सुझुकी F10A, F5A, F5B, F6A, F6B इंजिन सर्व प्रकारच्या शरीरावर स्थापित केले गेले होते, कदाचित, एक सेडान वगळता. F10A ही एक लहान हाय-टॉर्क मोटर आहे. लहान आकारमान असूनही आणि अश्वशक्तीची प्रभावी रक्कम नसतानाही, ते कोणत्याही रस्त्यावर एक लहान मिनीबस हलविण्यास सक्षम आहे.

कमीतकमी इंधन वापरासह एकत्रितपणे त्याच्या शक्ती आणि विश्वासार्हतेसह मोहित करते.

F10A सुझुकी जिमनीवर स्थापित केले गेले होते, ज्याचे नाव अक्षरशः "मालांसाठी चाकांसह मोठी बॅग" असे भाषांतरित करते. हे 30 वर्षांपूर्वी तयार केले गेले होते, परंतु आजपर्यंत त्याचे बरेच प्रशंसक आहेत. रशियामध्ये, या अंतर्गत दहन इंजिनसह कार 80 च्या दशकात दिसू लागल्या. सुरुवातीला लहान पॉवर युनिटचे कौतुक झाले नाही. केवळ कालांतराने हे स्पष्ट झाले की एक लहान वर्कहोलिक किती मौल्यवान आहे, प्रचंड भार सहन करण्यास सक्षम आहे.

F5A ही F10A इंजिनची छोटी आवृत्ती आहे. फक्त suv शरीरावर स्थापित. विश्वसनीय युनिट्सच्या श्रेणीशी संबंधित आहे. एसयूव्ही म्हणून वापरल्या जाणार्‍या छोट्या जिमनीसाठी शक्ती पुरेशी आहे. नंतरचे, ऑफ-रोड टायर स्थापित केल्यानंतर आणि काही तयारी केल्यानंतर, अगदी आत्मविश्वासाने ऑफ-रोडवर वादळ होते.

F5B इंजिन लहान हॅचबॅक आणि मिनीव्हॅनवर स्थापित केले गेले. अशा इंजिन असलेल्या कारमध्ये गंज-प्रतिरोधक शरीर असते आणि ते तांत्रिकदृष्ट्या सोपे असतात. मध्यम इंधनाचा वापर आपल्याला प्रवासात लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देतो. कमतरतांपैकी, सुटे भागांची उच्च किंमत, विक्रीसाठी शरीराच्या अवयवांची कमतरता आणि दुरुस्तीची माहिती नसणे यावर प्रकाश टाकणे योग्य आहे.

F6A इंजिनच्या मागील आवृत्त्यांप्रमाणेच विश्वसनीय आहे. विक्रीसाठी लाइनर, नवीन रिंग आणि दुरुस्ती किट शोधणे खूप कठीण आहे. खरोखर सीलंट, तेल, सिलेंडर हेड गॅस्केट आणि इतर क्षुल्लक वस्तू खरेदी करा. म्हणून, असे बरेच लोक नाहीत ज्यांना मोठी दुरुस्ती करायची आहे आणि कार मालक कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन खरेदी करण्यास थांबतात. या बदल्यात, सुझुकी F6B F6A पेक्षा फारसा वेगळा नाही आणि म्हणून तो फारसा लोकप्रियही नाही.

Технические характеристики

इंजिन	खंड, cc	पॉवर, एच.पी.	कमाल पॉवर, एचपी (kW) / rpm वर	कमाल टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm वर
F10A	970	52	५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८००
F5A	543	38 - 52	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
F5B	547	32 - 44	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
F5B टर्बो	547	52	५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८००
F6A	657	38 - 55	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
F6A टर्बो	657	55 - 64	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
F6B	658	64	५३० (५४ )/२८००	५३० (५४ )/२८००

विश्वसनीयता, कमकुवतपणा आणि देखभालक्षमता

F10A अविश्वसनीयपणे विश्वासार्ह आणि मेहनती आहे. योग्य काळजी घेऊन, ते शेकडो हजारो किलोमीटरचे अंतर पार करून विश्वासूपणे सेवा करण्यास सक्षम आहे. उच्च तेलाचा वापर हा एकमात्र दोष आहे, परंतु हे केवळ सावधगिरीने आहे. "झोर" तेल केवळ उच्च वेगाने वाहन चालवताना पाळले जाते, जे बहुतेक वेळा इतर कार ब्रँडमध्ये आढळते. योग्य स्निग्धता तेल वापरणे आणि वेळेवर देखभाल करणे हे सुनिश्चित करते की द्रव समान पातळीवर राहते.

F10A इंजिनला आणखी एक कमतरता आहे - वाल्व स्टेम सील अयशस्वी. कार्बोरेटर इंजिनला या प्रकारच्या युनिटच्या "रोग" वैशिष्ट्यांचा त्रास होतो. उदाहरणार्थ, बॉक्सला न्यूट्रलवर स्विच केल्यानंतर इंजिन थांबू शकते. खराबी थ्रॉटल वाल्वच्या तीक्ष्ण बंद होण्याशी संबंधित आहे, इंधन मिश्रण नसताना हवेचा प्रवेश अवरोधित करते.

कार्बोरेटर खराब झाल्यास, थ्रोटल लॉक मदत करते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, कार्बोरेटर बदलला जातो. हे उत्सुक आहे की या युनिटसाठी घरगुती अॅनालॉग्स आहेत. ओका कार्बोरेटर F10A साठी योग्य आहे, जे गॅरेजमध्ये जास्तीत जास्त 1-2 दिवसात स्थापित केले जाऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे, F10A त्याच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह कोणत्याही वाहन चालकाला आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम आहे. चाळीस अश्वशक्ती आत्मविश्वासाने चिकट चिकणमाती किंवा स्नोड्रिफ्टमधून कार बाहेर काढते. अशा कामाची क्षमता उच्च गतीच्या कमतरतेसाठी पैसे देते. समुद्रपर्यटनाचा वेग 80 किमी/तास आहे.

F5A सुझुकी जिमनीवर 1990 पर्यंत स्थापित केले गेले. बर्याचदा या आवृत्तीमध्ये, कारच्या शरीराच्या काही भागांवर गंज पासून छिद्रे असतात. इंजिन टर्बाइन बंद केले जाऊ शकते. मासेमारी किंवा शिकार करताना वेगवान हालचाल करण्यासाठी इंजिन पुरेसे आहे.

अनेकदा F5A 1,6-लिटर सुझुकी एस्कुडो पॉवर युनिटने बदलले जाते. मोटार देखभाल करणे महाग आहे. कार खरेदी केल्यानंतर अनेक सुधारणा आवश्यक आहेत. अशा इंजिनसह सुझुकी जिमनीला, त्याच्या वयामुळे, अनेकदा चालू असलेले गियर, ब्रेक सिस्टम आणि टर्बाइनची गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

F5A ला अनेकदा स्पार्क प्लग बदल आणि कार्ब्युरेटर ऍडजस्टमेंटची आवश्यकता असते. ऑफ-रोड वापरासाठी, इलेक्ट्रिक विंचची स्थापना करण्याची शिफारस केली जाते, कारण कारची पेटन्सी सर्वात जास्त नाही. बर्‍याच उणीवा फक्त प्रचंड इंधनाच्या वापराद्वारे पूरक आहेत आणि हे अशा लहान परिमाणांसह आहे. ऑफ-रोड वाहन चालवताना खादाडपणा आश्चर्यकारकपणे वाढतो.

सुझुकी अल्टो सारख्या मनोरंजक कारवर F5B स्थापित केले गेले होते, जी परिचित ओकासारखी दिसते. मोटर विशेषतः विश्वसनीय म्हणून दर्शविले जाऊ शकत नाही. सुदैवाने, अंतर्गत ज्वलन इंजिनची दुरुस्ती करणे सोपे आहे. आणि कार सेवेमध्ये दुरुस्ती करणे तुलनेने स्वस्त आहे.

F6A हे सर्वात कमी लोकप्रिय इंजिन आहे. रशियामध्ये, ते व्यावहारिकरित्या आढळत नाही. हे सुझुकी सर्व्हो कारवर फक्त दोन वर्षांसाठी - 1995 ते 1997 पर्यंत स्थापित केले गेले. माहितीचा अभाव आणि कमी मागणी यामुळे सुटे भाग आणि दुरुस्तीसाठी हस्तपुस्तिका यांच्या उपलब्धतेवरही परिणाम झाला. म्हणून, कमीतकमी परिचयासाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिनला भेटणे जवळजवळ अशक्य आहे.

सुझुकी F10A, F5A, F5B, F6A, F6B इंजिन 2005 पर्यंत तयार केले गेले. या कारणास्तव, ते कमी सामान्य होत आहेत. या संदर्भात, दरवर्षी आवश्यक घटक आणि दुरुस्ती किट शोधणे अधिक कठीण होत आहे. सामान्यतः टोयोटा, व्हीएझेड, व्होल्गा आणि ओका कडून एनालॉग किंवा तत्सम युनिट्स घेतले जातात.

इंजिन बसवलेली वाहने (फक्त सुझुकी)

इंजिन	कार शरीर	उत्पादन वर्ष
F10A	जिमनी, पाणी	1982-84
जिमनी उघडे शरीर	1982-84
F5A	जिमनी, पाणी	1984-90
F5B	अल्टो हॅचबॅक	1988-90
सर्वो हॅचबॅक	1988-90
प्रत्येक, मिनीव्हॅन	1989-90
F6A	अल्टो हॅचबॅक	1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94
कॅपुचिनो, उघडा बॉक्स	1991-97
कारा, खरेदी	1993-95
ट्रक घेऊन जा	1999-02
कॅरी व्हॅन, मिनीव्हॅन	1999-05, 1991-98, 1990-91
सर्वो हॅचबॅक	1997-98, 1995-97, 1990-95
प्रत्येक, मिनीव्हॅन	1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91
जिमनी उघडे शरीर	1995-98, 1990-95
जिमनी, पाणी	1995-98, 1990-95
केई हॅचबॅक	2000-06, 1998-00
वॅगन आर हॅचबॅक	2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95
हॅचबॅक कार्य करते	1998-00, 1994-98, 1990-94
F6B	मृग	1995-97, 1990-95

कंत्राटी मोटर खरेदी करणे

कॉन्ट्रॅक्ट ICE खरेदी करणे, उदाहरणार्थ, F10A, क्वचितच आवश्यक आहे, कारण मोठे दुरुस्ती अनेकदा इंजिनचे पुनरुत्थान करण्यास मदत करते. परंतु अशी गरज उद्भवल्यास, यूएसए, जपान किंवा युरोपमधील उत्पादन निवडणे योग्य आहे.

रशियामधील मायलेज असलेल्या युनिट्सपेक्षा अशी इंजिन लक्षणीय भिन्न आहेत. या प्रकरणात, F10A उत्कृष्ट स्थितीत आहे, कारण त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरले गेले आणि वेळेवर दुरुस्ती केली गेली.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन लहान कारला पुनरुज्जीवित करण्यास सक्षम आहे. युनिट नेहमी 100% कार्यरत असते, कामगिरीसाठी चाचणी केली जाते. अनेकदा संलग्नकांसह पुरवले जाते.

जलद वितरण सिद्ध वाहतूक कंपन्यांद्वारे केले जाते. सरासरी, कॉन्ट्रॅक्ट आयसीईची किंमत 40-50 हजार रूबल आहे. हमीशिवाय कार्यरत इंजिन 25 हजार रूबलसाठी विकले जाते.

इंजिनमध्ये कोणते तेल भरायचे

सुझुकी F10A, F5A, F5B, F6A, F6B इंजिनसाठी, निर्माता 5w30 च्या चिकटपणासह तेलाची शिफारस करतो. अर्ध-सिंथेटिक्सला प्राधान्य देणे चांगले आहे. हे तेल वर्षभर वापरण्यास योग्य आहे. काही वाहनचालक हिवाळ्यासाठी 0w30 च्या चिकटपणासह तेल भरण्याची शिफारस करतात. सर्वात कमी म्हणजे, वाहनचालक 5w40 च्या व्हिस्कोसिटीसह तेल भरण्याची शिफारस करतात.