टोयोटा क्लुगर व्ही इंजिन

Toyota Kluger V ही मध्यम आकाराची SUV आहे जी 2000 मध्ये सादर करण्यात आली होती. कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह असू शकते. मॉडेलचे नाव इंग्रजीतून "शहाणपणा / शहाणा" असे भाषांतरित केले आहे. निर्मात्याने सांगितले की कारचे स्वरूप मूळ आणि अद्वितीय आहे, परंतु काही तज्ञांचा असा विश्वास आहे की त्या काळातील सुबारू फॉरेस्टर आणि जुन्या जीप चेरोकीमध्ये काही साम्य आहे. तसे असो, कार सभ्य आणि करिष्माई निघाली, परंतु त्याच वेळी कठोर आणि पुराणमतवादी.

निर्मात्याने हे सर्व जटिल गुण एका मॉडेलमध्ये एकत्र केले.

पहिली पिढी टोयोटा क्लुगर व्ही

2000 ते 2003 पर्यंत कारचे उत्पादन झाले. हे मॉडेल देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी तयार करण्यात आले होते आणि ते काटेकोरपणे उजव्या हाताने चालवलेले होते. या कार मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि "स्वयंचलित" अशा दोन्ही सुसज्ज होत्या. कारच्या या बदलासाठी, दोन वेगवेगळ्या मोटर्स देण्यात आल्या.

यापैकी पहिले 2,4 लीटर गॅसोलीन इंजिन आहे जे 160 अश्वशक्ती विकसित करू शकते. हे ICE 2AZ-FE म्हणून चिन्हांकित केले होते. ते चार-सिलेंडर पॉवर युनिट होते. दुसरे इंजिन सहा-सिलेंडर (V6) गॅसोलीन 1MZ-FE आहे ज्याचे विस्थापन 3 लिटर आहे. त्याने 220 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित केली.

टोयोटा क्लूगर व्ही

1MZ-FE इंजिन अशा टोयोटा कार मॉडेल्सवर देखील स्थापित केले गेले होते:

• अल्फार्ड;
• एव्हलॉन;
• केमरी;
• आदर;
• हॅरियर;
• डोंगराळ प्रदेशात राहणारा;
• मार्क II वॅगन गुणवत्ता;
• मालक;
• सिएना;
• सौर;
• वारा;
• पॉन्टियाक वाइब.

2AZ-FE मोटर इतर कारवर देखील स्थापित केली गेली होती, हे जाणून घेण्यासाठी त्यांना सूचीबद्ध करणे योग्य आहे:

• अल्फार्ड;
• ब्लेड;
• केमरी;
• कोरोला;
• आदर;
• हॅरियर;
• डोंगराळ प्रदेशात राहणारा;
• मार्क एक्स अंकल;
• मॅट्रिक्स;
• RAV4;
• सौर;
• मोहरा;
• वेलफायर;
• पॉन्टियाक वाइब.

टोयोटा क्लुगर व्ही: रीस्टाईल

अद्यतन 2003 मध्ये बाहेर आले. कारमध्ये बाहेरून आणि आतमध्ये थोडासा बदल करण्यात आला होता. परंतु तो ओळखण्यायोग्य आणि मूळ राहिला, असे म्हणता येणार नाही की त्याच्या देखाव्यातील बदल प्रचंड होते. तज्ञांच्या मते, त्याच्या नवीन स्वरुपात टोयोटाच्या दुसर्‍या मॉडेल (हायलँडर) मधील काहीतरी आहे.

तांत्रिक भागामध्ये एकतर कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत, तुम्ही अपडेट स्टाइलिंगला कॉल करू शकता आणि आणखी काही नाही, टोयोटा क्लुगर वीला पुनर्रचना केलेल्या दोन पॉवर युनिट्स प्री-स्टाइलिंग आवृत्तीमधून येथे आली आहेत. याव्यतिरिक्त, निर्मात्याने रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीसाठी 3MZ-FE हायब्रिड पॉवरट्रेन ऑफर केली. हे 3,3 लिटर गॅसोलीन इंजिनवर आधारित होते, जे 211 अश्वशक्ती पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास सक्षम होते.

टोयोटा क्लुगर व्ही रीस्टाईल

अशा मशीनवर अशी मोटर देखील स्थापित केली गेली होती:

• केमरी;
• हॅरियर;
• डोंगराळ प्रदेशात राहणारा;
• सिएना;
• सोलारा.

या पिढीची शेवटची कार 2007 मध्ये रिलीज झाली होती. हे थोडे दुर्दैवी आहे की या कारचा इतिहास लहान निघाला, कारण ती खरोखरच चांगली होती, परंतु वेळ काही सोडत नाही आणि क्लुगर वीने टोयोटा ब्रँडच्या विकास योजनांमध्ये स्थानिक बाजारपेठेत किंवा इतरत्र प्रवेश केला नाही.

टोयोटा क्लुगर व्ही इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

इंजिन मॉडेलचे नाव	2AZ-FE	1MZ-FE	3MZ-FE
पॉवर	160 अश्वशक्ती	220 अश्वशक्ती	211 अश्वशक्ती
कार्यरत खंड	2,4 लिटर	3,0 लिटर	3,3 लिटर
इंधन प्रकार	गॅसोलीन	गॅसोलीन	गॅसोलीन
सिलेंडर्सची संख्या	4	6	6
वाल्व्हची संख्या	16	24	24
सिलेंडर स्थान	पंक्ती	व्ही-आकाराचे	व्ही-आकाराचे

मोटर वैशिष्ट्ये

सर्व टोयोटा क्लुगर व्ही इंजिनमध्ये प्रभावी विस्थापन आणि पुरेशी शक्ती आहे. त्यांच्यासाठी इंधनाचा वापर देखील फारसा माफक नाही असा अंदाज लावणे सोपे आहे. यापैकी कोणतेही अंतर्गत ज्वलन इंजिन मिश्र ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये दहा लिटरपेक्षा जास्त वापरतात.

परंतु, मोटारची मोठी मात्रा हे त्याचे आवश्यक स्त्रोत आहे. ही इंजिने उच्च गुणवत्तेसह आणि वेळेवर सेवा दिल्यास, पाच लाख किंवा त्याहून अधिक मायलेजसाठी सहजपणे पहिल्या "कॅपिटल" वर जातात. आणि सर्वसाधारणपणे या इंजिनचे स्त्रोत सहजपणे एक दशलक्ष किलोमीटरपेक्षा जास्त असू शकतात.

टोयोटा क्लुगर व्ही इंजिन कंपार्टमेंट

असा एक मत आहे की जपानी उत्पादक, जे नेहमी त्यांच्या कारच्या गुणवत्तेद्वारे स्वतःला वेगळे करतात, त्यांच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत आणखी योग्य कार देतात. टोयोटा क्लुगर व्ही ही विशेषत: देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी एक कार आहे, म्हणून निष्कर्ष स्वतःच सूचित करतात.

व्ही-आकाराचे इंजिन 1MZ-FE आणि 3MZ-FE हे विशेष स्वारस्य आहे, जर त्यांच्यासाठी दरवर्षी वाहतूक कर भरणे शक्य असेल, तर तुम्ही अशा ICE सह Toyota Kluger Vee खरेदी करण्याचा विचार करू शकता.

पुनरावलोकने म्हणतात की 3MZ-FE मोटर त्याच्या डिझाइनमध्ये सोपी आहे, परंतु हे मत व्यक्तिनिष्ठ आहे. सर्वसाधारणपणे, टोयोटा क्लुगर व्ही साठी सर्व इंजिन लक्ष आणि आदरास पात्र आहेत. आपण त्यांच्यामध्ये कोणत्याही युक्त्या शोधू नका, कारण ते वेळ-चाचणी आहेत आणि व्यर्थ टोयोटा बर्याच काळापासून त्यांच्यावर अवलंबून आहे.

या मोटर्ससाठी स्पेअर पार्ट्स नवीन आणि कार "डिसमॅंटलिंग" मध्ये दोन्ही मिळू शकतात, किंमती तुलनेने कमी आहेत.

हेच त्यांना संलग्नकांवर लागू होते. मोटर्स स्वतः देखील असामान्य नाहीत आणि आवश्यक असल्यास, आपण सहजपणे आणि वाजवी पैशासाठी "दाता" असेंब्ली (मायलेजसह कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन) शोधू शकता.