टोयोटा टेरसेल इंजिन

टोयोटा टेरसेल ही एक लहान-क्षमतेची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे जी टोयोटाने 1978 ते 1999 या पाच पिढ्यांमध्ये उत्पादित केली आहे. सायनोस (उर्फ पासेओ) आणि स्टारलेटसह प्लॅटफॉर्म सामायिक करत, टोयोटा प्लॅट्झने बदलेपर्यंत Tercel विविध नावांनी विकले गेले.

पहिली पिढी L10 (1978-1982)

Tercel देशांतर्गत बाजारात ऑगस्ट 1978 मध्ये, युरोपमध्ये जानेवारी 1979 मध्ये आणि यूएसएमध्ये 1980 मध्ये विक्रीसाठी आले. हे मूलतः दोन- किंवा चार-दरवाज्यांची सेडान किंवा तीन-दरवाजा हॅचबॅक म्हणून विकले गेले.

टोयोटा टेरसेल पहिली पिढी

यूएस मध्ये विकले जाणारे मॉडेल 1 hp 1.5A-C (SOHC चार-सिलेंडर, 60L) इंजिनसह सुसज्ज होते. 4800 rpm वर. ट्रान्समिशन पर्याय एकतर मॅन्युअल - चार किंवा पाच गती, किंवा स्वयंचलित - तीन गती, 1.5 इंजिनसह ऑगस्ट 1979 पासून उपलब्ध होते.

जपानी बाजारासाठी कारवर, 1A इंजिनने 80 एचपी विकसित केले. 5600 rpm वर, तर 1.3-लिटर 2A इंजिन, जून 1979 मध्ये श्रेणीत जोडले गेले, 74 hp ची दावा केलेली शक्ती ऑफर केली. युरोपमध्ये, Tercel आवृत्ती प्रामुख्याने 1.3 लीटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह 65 hp च्या पॉवरसह उपलब्ध होती.

इंजिन 2A

ऑगस्ट 1980 मध्ये Tercel (आणि Corsa) ची पुनर्रचना करण्यात आली. 1A इंजिन 3A ने त्याच विस्थापनासह बदलले परंतु 83 hp.

1A-S

कार्बोरेटेड SOHC 1A इंजिन 1978 ते 1980 पर्यंत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात होते. 1.5-लिटर इंजिनच्या सर्व प्रकारांमध्ये बेल्ट ड्राइव्ह कॅमशाफ्ट 8-वाल्व्ह सिलेंडर हेड होते. Corsa आणि Tercel कारवर 1A-C इंजिन बसवण्यात आले होते.

1A
खंड, सेमी 3	1452
पॉवर, एच.पी.	80
सिलेंडर Ø, मिमी	77.5
एस.एस	9,0:1
एचपी, मिमी	77
मॉडेल	शर्यत; टेरसेल

2A

1.3A लाइनच्या 2-लिटर युनिटची शक्ती 65 एचपी होती. SOHC 2A इंजिन संपर्क आणि गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टमसह सुसज्ज होते. 1979 ते 1989 या काळात मोटर्सची निर्मिती झाली.

2A
खंड, सेमी 3	1295
पॉवर, एच.पी.	65
सिलेंडर Ø, मिमी	76
एस.एस	9.3:1
एचपी, मिमी	71.4
मॉडेल	कोरोला; रेसिंग; टेरसेल

3A

संपर्क किंवा संपर्क नसलेल्या इग्निशन सिस्टमसह 1.5A मालिकेतील 3-लिटर SOHC-इंजिनची शक्ती 71 hp होती. 1979 ते 1989 पर्यंत इंजिनांची निर्मिती झाली.

3A
खंड, सेमी 3	1452
पॉवर, एच.पी.	71
सिलेंडर Ø, मिमी	77.5
एस.एस	9,0: 1, 9.3: 1
एचपी, मिमी	77
मॉडेल	शर्यत; टेरसेल

दुसरी पिढी (1982-1986)

मॉडेल मे 1982 मध्ये पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि आता सर्व बाजारपेठांमध्ये त्याला टेरसेल म्हटले गेले. अद्ययावत कार खालील पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होती:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 आणि 85 hp;
• 3 ए-एचयू - 1.5 एल, 86 एचपी;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

उत्तर अमेरिकन Tercels 1.5 hp सह 64-लिटर ICE सह सुसज्ज होते. 4800 rpm वर. युरोपमध्ये, 1.3 लीटर इंजिन (65 rpm वर 6000 hp) आणि 1.5 लिटर इंजिन (71 rpm वर 5600 hp) या दोन्हींसह मॉडेल उपलब्ध होते. मागील पिढीप्रमाणे, इंजिन आणि ट्रान्समिशन अजूनही रेखांशाच्या दिशेने माउंट केले गेले होते आणि लेआउट समान राहिले.

टोयोटा 3A-U युनिट

1985 मध्ये काही इंजिनमध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले. कारचे इंटीरियर 1986 मध्ये अपडेट केले गेले.

3A-HU टोयोटा TTC-C उत्प्रेरक कनवर्टरच्या शक्ती आणि ऑपरेशनमध्ये 3A-SU पेक्षा वेगळे आहे.

Tercel L20 मध्ये नवीन पॉवरट्रेन:

बनवा	कमाल पॉवर, hp/r/min	प्रकार
सिलेंडर Ø, मिमी	संक्षेप प्रमाण	एचपी, मिमी
2A-U 1.3	64-75 / 6000	इनलाइन, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	इनलाइन, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	इनलाइन, I4, OHC	77.5	22	77.5

तृतीय पिढी (1986-1990)

1986 मध्ये, टोयोटाने थर्ड जनरेशन Tercel, थोडे मोठे आणि व्हेरिएबल सेक्शन कार्बोरेटरसह नवीन 12-व्हॉल्व्ह इंजिनसह आणि नंतरच्या आवृत्त्यांमध्ये EFI सह सादर केले.

बारा वाल्व इंजिन 2-ई

कारच्या तिसर्‍या पिढीपासून सुरुवात करून, इंजिन ट्रान्सव्हर्सली स्थापित केले गेले. टोयोटाची सर्वात कमी महागडी कार म्हणून टर्सेलने उत्तर अमेरिकेतून आपली वाटचाल सुरू ठेवली, परंतु युरोपमध्ये यापुढे ऑफर केली जात नाही. इतर बाजारपेठांनी लहान स्टारलेट विकले. जपानमध्ये, GP-Turbo ट्रिम 3E-T युनिटसह आली.

3E-E अंडर हूड Toyota Tercel 1989 c.

1988 मध्ये, टोयोटाने आशियाई बाजारासाठी मॅन्युअल पाच-स्पीड ट्रान्समिशनसह 1.5-लीटर 1N-T टर्बोडीझेल आवृत्ती देखील सादर केली.

1N-T

व्हेरिएबल व्हेंचुरी कार्बोरेटरमध्ये काही समस्या होत्या, विशेषत: पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये. थ्रॉटल समस्या देखील होत्या ज्यामुळे ते योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास जास्त प्रमाणात समृद्ध मिश्रण होऊ शकते.

Tercel L30 पॉवर युनिट्स:

बनवा	कमाल पॉवर, hp/r/min	प्रकार
सिलेंडर Ø, मिमी	संक्षेप प्रमाण	एचपी, मिमी
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-वर्ग, OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	इनलाइन, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	इनलाइन, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	इनलाइन, I4, OHC	74	22	84.5-85

चौथी पिढी (1990-1994)

टोयोटाने सप्टेंबर 1990 मध्ये चौथ्या पिढीतील Tercel सादर केले. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, कार समान 3E-E 1.5 इंजिनसह सुसज्ज होती, परंतु 82 एचपीसह. 5200 rpm वर (आणि 121 rpm वर 4400 Nm टॉर्क), किंवा 1.5-लिटर युनिट - 5E-FE (16 hp 110-व्हॉल्व्ह DOHC).

जपानमध्ये, Tercel 5E-FHE इंजिनसह ऑफर करण्यात आले होते. दक्षिण अमेरिकेत, हे 1991 मध्ये 1.3 एचपीसह 12-लिटर 78-वाल्व्ह SOHC इंजिनसह सादर केले गेले.

5E-FHE 1995 टोयोटा टेरसेलच्या हुड अंतर्गत.

सप्टेंबर 1992 मध्ये, चिलीमध्ये नवीन 1.5 लिटर SOHC इंजिनसह Tercel ची कॅनेडियन आवृत्ती सादर करण्यात आली.

Tercel L40 मध्ये नवीन पॉवरट्रेन:

बनवा	कमाल पॉवर, hp/r/min	प्रकार
सिलेंडर Ø, मिमी	संक्षेप प्रमाण	एचपी, मिमी
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	इनलाइन, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	इनलाइन, I4, OHC	74	22	84.5-85

पाचवी पिढी (1994-1999)

सप्टेंबर 1994 मध्ये, टोयोटाने सर्व-नवीन 1995 Tercel सादर केले. जपानमध्ये, समांतर मार्केटिंग चॅनेलद्वारे विक्रीसाठी पुन्हा कोर्सा आणि कोरोला II नेमप्लेट्ससह कार ऑफर केल्या जातात.

अद्ययावत 4 L DOHC I1.5 इंजिन 95 hp प्रदान करते. आणि 140 Nm, मागील पिढीच्या तुलनेत 13% वाढीची ऑफर देते.

4E-FE

एंट्री-लेव्हल कार म्हणून, Tercel लहान, 1.3-लिटर 4E-FE आणि 2E चार-सिलेंडर पेट्रोल युनिटसह देखील उपलब्ध होती, आणि आणखी एक परंपरागत सेटअप, Toyota 1N-T, एक 1453cc टर्बोचार्ज्ड इनलाइन डिझेल इंजिन. सेमी, 66 एचपीची शक्ती प्रदान करते. 4700 rpm वर आणि 130 rpm वर 2600 Nm टॉर्क.

दक्षिण अमेरिकेसाठी, पाचव्या पिढीचे Tercel सप्टेंबर 1995 मध्ये सादर केले गेले. सर्व कॉन्फिगरेशन 5 एचपीच्या पॉवरसह दोन कॅम्स (DOHC) सह 1.5E-FE 16 100V इंजिनसह सुसज्ज होते. 6400 rpm वर आणि 129 rpm वर 3200 Nm टॉर्क. त्या काळातील बाजारपेठेसाठी ही कार क्रांतिकारक ठरली आणि चिलीमध्ये "कार ऑफ द इयर" म्हणून निवडली गेली.

टोयोटा 2E इंजिन

1998 मध्ये, Tercel डिझाइन थोडेसे अद्ययावत केले गेले आणि डिसेंबर 1997 मध्ये संपूर्ण पुनर्रचना करण्यात आली आणि ताबडतोब संबंधित मॉडेल्सच्या तीनही ओळींचा समावेश करण्यात आला (Tercel, Corsa, Corolla II).

यूएस मार्केटसाठी टेरसेल उत्पादन 1998 मध्ये संपले जेव्हा मॉडेलची जागा इकोने घेतली. जपान, कॅनडा आणि इतर काही देशांसाठी उत्पादन 1999 पर्यंत चालू राहिले. पॅराग्वे आणि पेरूमध्ये, 2000 च्या अखेरीस टोयोटा यारिसने बदलेपर्यंत Tercels विकले गेले.

Tercel L50 मध्ये नवीन पॉवरट्रेन:

बनवा	कमाल पॉवर, hp/r/min	प्रकार
सिलेंडर Ø, मिमी	संक्षेप प्रमाण	एचपी, मिमी
८०१४५२४ई ००६३	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

ICE सिद्धांत: टोयोटा 1ZZ-FE इंजिन (डिझाइन पुनरावलोकन)