ECU VAZ 2107 इंजेक्टर: ब्रँड, कार्ये, निदान, त्रुटी
आज तुम्ही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि यंत्रणांसह कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही. आमच्या काळातील चांगल्या जुन्या VAZ 2107 चीही ऑन-बोर्ड संगणकाशिवाय कल्पना केली जाऊ शकत नाही. "सात" च्या डिझाइनमध्ये हे डिव्हाइस का आवश्यक आहे, ते कोणती भूमिका बजावते आणि ड्रायव्हर्सना त्याच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून राहण्याची सवय का आहे - चला अधिक तपशीलवार बोलूया.
ऑन-बोर्ड संगणक VAZ 2107
ऑन-बोर्ड संगणक हे एक "स्मार्ट" डिजिटल उपकरण आहे जे विशिष्ट गणना ऑपरेशन्स करते, विविध सेन्सर्सकडून डेटा प्राप्त करते. म्हणजेच, "बोर्ड" हे एक डिव्हाइस आहे जे कार सिस्टमच्या "कल्याण" बद्दल सर्व आवश्यक माहिती गोळा करते आणि ड्रायव्हरला समजण्यायोग्य चिन्हांमध्ये रूपांतरित करते.
आज, सर्व प्रकारच्या कारवर दोन प्रकारचे ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित केले आहेत:
- युनिव्हर्सल, ज्यामध्ये ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी आणि सोईसाठी विशिष्ट तांत्रिक उपकरणे आणि मल्टीमीडिया सिस्टम, इंटरनेट गॅझेट्स आणि इतर फंक्शन्स दोन्ही समाविष्ट आहेत.
- संकुचितपणे लक्ष्यित (निदान, मार्ग किंवा इलेक्ट्रॉनिक) - उपकरणे जी कठोरपणे परिभाषित केलेल्या सिस्टम आणि यंत्रणांसाठी जबाबदार आहेत.
पहिले ऑन-बोर्ड संगणक 1970 च्या उत्तरार्धात दिसू लागले. कारच्या डिझाइनमध्ये "बोर्टोविक" चा सक्रिय परिचय 1990 च्या दशकात सुरू झाला. आज, या उपकरणांना फक्त ECU - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट म्हणतात.
VAZ 2107 वर ECU काय आहे
सुरुवातीला, व्हीएझेड 2107 ऑन-बोर्ड डिव्हाइसेससह सुसज्ज नव्हते, म्हणून ड्रायव्हर्सना वाहनाच्या सिस्टमच्या स्थितीवर ऑपरेशनल डेटा प्राप्त करण्याच्या संधीपासून वंचित ठेवले गेले. तथापि, इंजेक्शन इंजिनसह "सात" च्या नंतरच्या आवृत्त्यांना हे डिव्हाइस आधीपासूनच स्थापित करावे लागेल.
व्हीएझेड 2107 (इंजेक्टर) चे फॅक्टरी मॉडेल्स ईसीयूने सुसज्ज नव्हते, परंतु डिव्हाइस आणि कनेक्टिव्हिटी पर्यायांसाठी विशेष माउंटिंग सॉकेट होते.
"सात" च्या इंजेक्टर मॉडेलमध्ये अनेक भिन्न इलेक्ट्रॉनिक घटक आहेत. कोणत्याही ड्रायव्हरला हे माहित आहे की लवकरच किंवा नंतर यापैकी एक घटक खराब होऊ शकतो किंवा अयशस्वी होऊ शकतो. त्याच वेळी, अशा प्रकरणांमध्ये ब्रेकडाउनचे स्वत: ची निदान करणे खूप कठीण आहे - पुन्हा व्हीएझेड 2107 च्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या जटिलतेमुळे. आणि अगदी मानक ECU मॉडेल देखील स्थापित केल्याने आपल्याला वेळेवर ब्रेकडाउनवरील डेटा प्राप्त करण्याची परवानगी मिळेल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी रीतीने आणि त्वरीत खराबी दूर करा.
अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2107 वर, आपण डिझाइन आणि कनेक्टरमध्ये बसणारा कोणताही सामान्य ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित करू शकता:
- "ओरियन बीके -07";
- "राज्य Kh-23M";
- "प्रेस्टीज V55-01";
- UniComp - 400L;
- मल्टीट्रॉनिक्स VG 1031 UPL आणि इतर वाण.
VAZ 2107 साठी ECU ची मुख्य कार्ये
VAZ 2107 वर स्थापित केलेल्या कोणत्याही ऑन-बोर्ड संगणकाने खालील कार्ये करणे आवश्यक आहे:
- सध्याच्या वाहनाचा वेग निश्चित करा.
- प्रवासाच्या निवडलेल्या विभागासाठी आणि संपूर्ण प्रवासासाठी सरासरी ड्रायव्हिंग गती निश्चित करा.
- इंधनाचा वापर सेट करा.
- मोटार चालवण्याची वेळ नियंत्रित करा.
- प्रवास केलेल्या अंतराची गणना करा.
- गंतव्यस्थानावर पोहोचण्याच्या वेळेची गणना करा.
- ऑटो सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यास, ड्रायव्हरला समस्या त्वरित सूचित करा.
कोणत्याही ECU मध्ये स्क्रीन आणि इंडिकेटर असतात जे कारमधील सेंटर कन्सोलमध्ये घातले जातात. स्क्रीनवर, ड्रायव्हरला मशीनच्या वर्तमान कार्यक्षमतेचे प्रदर्शन दिसते आणि काही घटक नियंत्रित करू शकतात.
व्हीएझेड 2107 वरील ऑन-बोर्ड संगणक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे स्थित आहे, कारच्या सेन्सर्सला जोडतो. ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी स्क्रीन किंवा इंडिकेटर थेट डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केले जातात.
डायग्नोस्टिक कनेक्टर
"सात" वरील ईसीयू, तसेच इतर कारवर देखील डायग्नोस्टिक कनेक्टरसह सुसज्ज आहे. आज, सर्व कनेक्टर एकाच OBD2 मानकानुसार तयार केले जातात. म्हणजेच, मानक कॉर्डसह पारंपारिक स्कॅनर वापरून त्रुटी आणि गैरप्रकारांसाठी "ऑन-बोर्ड" तपासले जाऊ शकते.
ते कशासाठी आहे
OBD2 डायग्नोस्टिक कनेक्टर विशिष्ट संख्येच्या संपर्कांसह सुसज्ज आहे, ज्यापैकी प्रत्येक स्वतःचे कार्य करतो. स्कॅनरला ECU कनेक्टरशी कनेक्ट करून, तुम्ही उच्च अचूकतेसह एकाच वेळी अनेक निदान मोड करू शकता:
- त्रुटी कोड पहा आणि डीकोड करा;
- प्रत्येक प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करा;
- ECU मधील "अनावश्यक" माहिती स्वच्छ करा;
- ऑटो सेन्सर्सच्या ऑपरेशनचे विश्लेषण करा;
- अंमलबजावणी यंत्रणेशी कनेक्ट करा आणि त्यांचे उर्वरित स्त्रोत शोधा;
- सिस्टम मेट्रिक्स आणि मागील त्रुटींचा इतिहास पहा.
कुठे आहे
व्हीएझेड 2107 वरील डायग्नोस्टिक कनेक्टर कामासाठी सर्वात सोयीस्कर ठिकाणी आहे - डॅशबोर्डच्या खाली केबिनमध्ये ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या खाली. अशाप्रकारे, स्कॅनरला ECU शी जोडण्यासाठी इंजिनच्या डब्याच्या यंत्रणेचे पृथक्करण करण्याची गरज नाही.
ECU द्वारे जारी केलेल्या त्रुटी
इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड संगणक एक जटिल आणि त्याच वेळी अतिशय संवेदनशील उपकरण आहे. कोणत्याही कारच्या डिझाईनमध्ये हा एक प्रकारचा "मेंदू" मानला जातो, कारण तो सिस्टममध्ये होणाऱ्या सर्व प्रक्रियांसाठी जबाबदार असतो. म्हणून, आपल्या “ऑन-बोर्ड वाहन” च्या “कल्याणाचे” वेळोवेळी निदान करणे खूप महत्वाचे आहे जेणेकरून त्याद्वारे जारी केलेल्या सर्व त्रुटींकडे दुर्लक्ष केले जाणार नाही.
ECU त्रुटी काय आहे
वर नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिक नियंत्रण युनिट्स विविध त्रुटी निर्धारित करतात: नेटवर्कमधील व्होल्टेजच्या कमतरतेपासून ते एक किंवा दुसर्या यंत्रणेच्या अपयशापर्यंत.
या प्रकरणात, खराबीबद्दलचा सिग्नल ड्रायव्हरला एनक्रिप्टेड स्वरूपात दिला जातो. सर्व त्रुटी डेटा ताबडतोब संगणक मेमरीमध्ये प्रविष्ट केला जातो आणि सर्व्हिस स्टेशनमधील स्कॅनरद्वारे हटविला जात नाही तोपर्यंत तेथे संग्रहित केला जातो. हे महत्वाचे आहे की विद्यमान त्रुटी त्यांच्या घटनेचे कारण काढून टाकल्याशिवाय काढल्या जाऊ शकत नाहीत.
त्रुटी कोड डीकोडिंग
VAZ 2107 ECU शेकडो विविध प्रकारच्या त्रुटी शोधू शकतो. ड्रायव्हरला त्या प्रत्येकाचे डीकोडिंग माहित असणे आवश्यक नाही; हातात एक संदर्भ पुस्तक किंवा इंटरनेटशी कनेक्ट केलेले गॅझेट असणे पुरेसे आहे.
सारणी: त्रुटी कोडची यादी VAZ 2107 आणि त्यांचे स्पष्टीकरण
| एरर कोड | मूल्य |
| पीएक्सएनयूएमएक्स | दोषपूर्ण ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट (बँक 1, सेन्सर 2). |
| पीएक्सएनयूएमएक्स | सिलेंडर 4, चुकीचे फायरिंग आढळले, निष्क्रिय सिलिंडरमधील इंधन कापले गेले. |
| P0422 | न्यूट्रलायझरची कार्यक्षमता थ्रेशोल्डच्या खाली आहे. |
| P0500 | चुकीचे वाहन गती सेन्सर सिग्नल. |
| P0562 | ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे कमी व्होल्टेज. |
| P0563 | ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे वाढलेले व्होल्टेज. |
| P1602 | कंट्रोलरमध्ये ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे व्होल्टेजचे नुकसान. |
| P1689 | कंट्रोलर एरर मेमरीमध्ये चुकीची कोड व्हॅल्यू. |
| P0140 | कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट निष्क्रिय आहे. |
| P0141 | कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर, हीटर सदोष आहे. |
| P0171 | इंधन पुरवठा यंत्रणा खूपच खराब आहे. |
| P0172 | इंधन पुरवठा प्रणाली खूप समृद्ध आहे. |
| P0480 | फॅन रिले, कंट्रोल सर्किट ओपन. |
| P0481 | कूलिंग फॅन 2 सर्किटमध्ये खराबी. |
| P0500 | वाहनाचा वेग सेन्सर सदोष आहे. |
| P0506 | निष्क्रिय प्रणाली, कमी इंजिन गती. |
| P0507 | निष्क्रिय प्रणाली, उच्च इंजिन गती. |
| P0511 | निष्क्रिय हवा नियंत्रण, नियंत्रण सर्किट दोषपूर्ण आहे. |
| P0627 | इंधन पंप रिले, ओपन कंट्रोल सर्किट. |
| P0628 | इंधन पंप रिले, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान. |
| P0629 | इंधन पंप रिले, नियंत्रण सर्किट शॉर्ट सर्किट ते ऑन-बोर्ड नेटवर्क. |
| P0654 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर टॅकोमीटर, कंट्रोल सर्किट दोषपूर्ण. |
| P0685 | मुख्य रिले, नियंत्रण सर्किट उघडा. |
| P0686 | मुख्य रिले, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान. |
| पीएक्सएनयूएमएक्स | सिलेंडर 3, उत्प्रेरक कनवर्टर गंभीर मिसफायर आढळला. |
| P1602 | इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम कंट्रोलर, पॉवर अपयश. |
| P1606 | खडबडीत रस्ता सेन्सर सर्किट, सिग्नल रेंजच्या बाहेर. |
| P0615 | ओपन सर्किट तपासा. |
या सारणीवर आधारित, आपण त्रुटी सिग्नलचे कारण अचूकपणे निर्धारित करू शकता. हे महत्वाचे आहे की ऑन-बोर्ड संगणक क्वचितच चुका करतो, म्हणून आपण प्राप्त केलेल्या कोडवर सुरक्षितपणे अवलंबून राहू शकता.
व्हिडिओ: चेक एररला प्रतिसाद कसा द्यावा
ईसीयू फर्मवेअर
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे फर्मवेअर ही तुमच्या “ऑन-बोर्ड वाहन” च्या क्षमतांचा विस्तार करण्याची आणि त्याचे कार्य अधिक कार्यक्षम बनवण्याची संधी आहे. मी म्हणायलाच पाहिजे की फर्मवेअर (किंवा चिप ट्यूनिंग) VAZ 2107 साठी प्रोग्रामच्या पहिल्या आवृत्त्या 2008 मध्ये परत आल्या.
"सेव्हन्स" च्या बहुतेक मालकांसाठी, सॉफ्टवेअर चिप ट्यूनिंग फक्त आवश्यक आहे, कारण हे ऑपरेशन आपल्याला याची अनुमती देते:
- सर्व बाबतीत मशीनची कार्यक्षमता सुधारणे;
- संगणकाची कार्ये ऑप्टिमाइझ करा;
- इंधन वापर कमी करा;
- इंजिनचे आयुष्य वाढवणे.
ईसीयू फर्मवेअर केवळ सेवा केंद्रात आणि तज्ञांद्वारे मोटरच्या संपूर्ण तांत्रिक तपासणीनंतर केले जाणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेसाठी, विशेष सेवा उपकरणे प्रदान केली जातात. सेल्फ-फर्मवेअर केवळ अनुभव आणि आधुनिक उपकरणांसह केले जाऊ शकते.
व्हिडिओ: VAZ 2107 वर ECU कसे फ्लॅश करावे
व्हीएझेड 2107 ईसीयू हे एक डिव्हाइस मानले जाऊ शकते जे आपल्याला सर्व वाहन प्रणालींच्या ऑपरेशनचे द्रुतपणे निरीक्षण करण्यास आणि वेळेवर समस्यानिवारण करण्यास अनुमती देईल. अर्थात, आपल्या कारवर ऑन-बोर्ड वाहन स्थापित करण्याची विशेष आवश्यकता नाही: "सात" आधीच त्यास नियुक्त केलेल्या सर्व जबाबदाऱ्या पूर्ण करतात. तथापि, ईसीयू ड्रायव्हरला वेळेत खराबी लक्षात घेण्यास आणि यंत्रणेची परिधान करण्यास आणि त्यांना त्वरित प्रतिसाद देण्यास मदत करते.
