वायरिंग डायग्राम व्हीएझेड 2101: पन्नास वर्षांच्या इतिहासासह वायरिंग काय लपवते
सामग्री
सोव्हिएत युनियनच्या विशाल प्रदेशामुळे देशाच्या तांत्रिक आणि सामाजिक विकासात अडथळा निर्माण झाला. खुल्या विक्रीमध्ये, वैयक्तिक वाहतुकीचे स्वप्न पाहणाऱ्या प्रत्येकासाठी आवश्यक कारची संख्या नव्हती. मागणी पूर्ण करण्यासाठी, देशाच्या नेतृत्वाने मूळ निर्णय घेतला: फियाट 124 मॉडेल 1967 ची सर्वोत्तम कार म्हणून घरगुती वाहनाचा नमुना म्हणून निवडले गेले. पॅसेंजर कारच्या पहिल्या आवृत्तीला व्हीएझेड 2101 असे म्हणतात. इटालियन फियाट अभियंत्यांच्या डिझाइनवर आधारित मॉडेलचे डिझाइन, आधीच उत्पादनाच्या टप्प्यावर, समाजाच्या विकासात योगदान दिल्याबद्दल गोल्डन मर्क्युरी आंतरराष्ट्रीय पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.
विद्युत उपकरणांची योजना VAZ 2101
कॉम्पॅक्ट व्हीएझेड 2101 सेडान त्याच्या इटालियन समकक्षापेक्षा कठोर खडी रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी सुधारित डिझाइनमध्ये भिन्न आहे. "पेनी" च्या विश्वासार्ह ऑपरेशनसाठी, अभियंत्यांनी ट्रान्समिशन, चेसिस, ब्रेक ड्रम्सचे परिवर्तन केले आणि क्लच बास्केट मजबूत केली. व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या पहिल्या मॉडेलची इलेक्ट्रिकल उपकरणे मूळपासून ठेवण्यात आली होती, कारण ती ऑपरेशनच्या आवश्यकता आणि तांत्रिक अटी पूर्ण करते.
वायरिंग डायग्राम VAZ 2101 (कार्ब्युरेटर)
पहिल्या झिगुलीच्या अभियंत्यांनी विद्युत उर्जेच्या ग्राहकांना जोडण्यासाठी मानक सिंगल-वायर सर्किट वापरले. 12 V चा ऑपरेटिंग व्होल्टेज असलेली "पॉझिटिव्ह" वायर सर्व उपकरणे, सेन्सर आणि दिवे यांच्यासाठी योग्य आहे. बॅटरी आणि जनरेटरमधील दुसरी "नकारात्मक" वायर कारच्या मेटल बॉडीद्वारे वर्तमान ग्राहकांना जोडते.
विद्युत प्रणालीची रचना
मुख्य घटक:
- वीज स्रोत;
- सध्याचे ग्राहक;
- रिले आणि स्विचेस.
या सूचीमधून, मुख्य स्त्रोत आणि वर्तमान ग्राहकांची विस्तृत श्रेणी ओळखली जाते:
- बॅटरी, जनरेटर आणि व्होल्टेज रेग्युलेटरसह वीज पुरवठा प्रणाली.
- इलेक्ट्रिक स्टार्टरसह इंजिन सुरू करणारी यंत्रणा.
- एक इग्निशन सिस्टम जी अनेक घटकांना एकत्र करते: एक इग्निशन कॉइल, एक संपर्क ब्रेकर, एक स्विच, स्पार्क प्लग आणि स्पार्क प्लग वायर.
- दिवे, स्विचेस आणि रिलेसह प्रकाशयोजना.
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेन्सरवरील दिवे नियंत्रित करा.
- इतर विद्युत उपकरणे: ग्लास वॉशर, विंडशील्ड वाइपर, हीटर मोटर आणि हॉर्न.
व्हीएझेड 2101 च्या सामान्य आकृतीवरील इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या घटकांचे स्थान क्रमांक:
- हेडलाइट्स.
- समोर दिशा निर्देशक.
- साइड दिशा निर्देशक.
- संचयन बॅटरी.
- संचयकाच्या चार्जच्या नियंत्रण दिव्याचा रिले.
- हेडलाइट्सच्या पासिंग बीमच्या समावेशाचा रिले.
- उच्च बीम हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी रिले.
- जनरेटर
- स्टार्टर.
- हुड दिवा.
- स्पार्क प्लग.
- तेल दाब चेतावणी प्रकाश सेन्सर.
- शीतलक तापमान गेज सेन्सर.
- ध्वनी सिग्नल.
- वितरक.
- विंडशील्ड वाइपर मोटर.
- ब्रेक लिक्विडच्या पातळीच्या नियंत्रण दिव्याचा सेन्सर.
- प्रज्वलन गुंडाळी.
- विंडशील्ड वॉशर मोटर.
- व्होल्टेज रेग्युलेटर.
- हीटर मोटर.
- ग्लोव्ह बॉक्स लाइट.
- हीटर मोटरसाठी अतिरिक्त प्रतिरोधक.
- पोर्टेबल दिव्यासाठी प्लग सॉकेट.
- पार्किंग ब्रेकच्या कंट्रोल दिव्याचा स्विच.
- सिग्नल स्विच थांबवा.
- दिशा निर्देशकांचे रिले-इंटरप्टर.
- उलट प्रकाश स्विच.
- फ्यूज ब्लॉक.
- पार्किंग ब्रेकच्या कंट्रोल लॅम्पचा रिले-ब्रेकर.
- वाइपर रिले.
- हीटर मोटर स्विच.
- सिगारेट लाइटर
- मागील दरवाजाच्या खांबांमध्ये स्थित लाईट स्विचेस.
- समोरच्या दरवाजाच्या खांबांमध्ये स्थित लाईट स्विचेस.
- प्लाफोन.
- इग्निशन स्विच.
- उपकरणांचे संयोजन.
- शीतलक तापमान मापक.
- नियंत्रण दिवा उच्च बीम हेडलाइट्स.
- बाहेरील प्रकाशासाठी दिवा नियंत्रित करा.
- वळणाच्या निर्देशांकांचे नियंत्रण दिवा.
- बॅटरी चार्ज इंडिकेटर दिवा.
- तेल दाब चेतावणी दिवा.
- पार्किंग ब्रेक आणि ब्रेक फ्लुइड लेव्हल चेतावणी दिवा.
- इंधन पातळी निर्देशक.
- इंधन राखीव नियंत्रण दिवा.
- इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर लाइटिंग दिवा.
- हेडलाइट स्विच.
- टर्न सिग्नल स्विच.
- हॉर्न स्विच.
- विंडशील्ड वॉशर स्विच.
- वाइपर स्विच.
- आउटडोअर लाइटिंग स्विच.
- इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग स्विच.
- पातळी निर्देशक आणि इंधन राखीव सेन्सर.
- ट्रंक प्रकाश.
- मागील दिवे.
- परवाना प्लेट प्रकाश.
- उलटणारा दिवा.
विद्युत प्रणालींचे कार्य सध्याचे स्त्रोत आणि ग्राहकांच्या एकमेकांशी संपर्कावर अवलंबून असते. तारांच्या टोकांना द्रुत-डिस्कनेक्ट प्लगद्वारे घट्ट संपर्क सुनिश्चित केला जातो. संपर्क गटांच्या जास्तीत जास्त तंदुरुस्तीमध्ये पाणी आणि ओलावाचा प्रवेश वगळला जातो. बॅटरी, बॉडी, जनरेटर आणि स्टार्टरला वायर जोडण्याचे जबाबदार बिंदू नटांनी चिकटलेले आहेत. विश्वसनीय कनेक्शन संपर्कांचे ऑक्सिडेशन वगळते.
व्होल्टेज स्रोत
इलेक्ट्रिकल सेलच्या एकूण सर्किटमध्ये, बॅटरी आणि अल्टरनेटर हे कारमधील व्होल्टेजचे मुख्य स्त्रोत आहेत. बॅटरीशिवाय, इंजिन सुरू होणार नाही, जनरेटरशिवाय, सर्व प्रकाश स्रोत आणि विद्युत उपकरणे कार्य करणे थांबवतील.
सर्व यंत्रणांचे ऑपरेशन बॅटरीपासून सुरू होते. जेव्हा की चालू केली जाते, तेव्हा बॅटरीमधून स्टार्टर ट्रॅक्शन रिलेपर्यंत आणि शरीरातून उर्जेचा एक शक्तिशाली प्रवाह वाहतो, जो इलेक्ट्रिकल सर्किटचा "वस्तुमान" म्हणून वापरला जातो.
चालू केल्यावर, स्टार्टर भरपूर करंट काढतो. "स्टार्टर" स्थितीत जास्त वेळ की दाबून ठेवू नका. हे बॅटरी निचरा प्रतिबंधित करेल.
इंजिन सुरू केल्यानंतर, जनरेटरमधून विद्युत प्रवाह इतर ग्राहकांना फीड करतो. जनरेटरद्वारे पुरवलेले व्होल्टेज क्रँकशाफ्टच्या क्रांतीच्या संख्येवर अवलंबून असते, वर्तमान शक्ती कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांच्या संख्येवर अवलंबून असते. आवश्यक वर्तमान मापदंड राखण्यासाठी, व्होल्टेज रेग्युलेटर स्थापित केले आहे.
जनरेटर कनेक्शन आकृतीवरील इलेक्ट्रिकल सर्किट घटकांचे स्थान क्रमांक:
- बॅटरी
- जनरेटर रोटरचे वळण.
- जनरेटर
- जनरेटर स्टेटर वळण.
- जनरेटर रेक्टिफायर.
- व्होल्टेज रेग्युलेटर.
- अतिरिक्त प्रतिरोधक.
- तापमान भरपाई करणारे प्रतिरोधक.
- गळ घालणे.
- इग्निशन स्विच.
- फ्यूज ब्लॉक.
- चार्ज कंट्रोल दिवा.
- चार्ज कंट्रोल दिवा रिले.
स्टार्टर सदोष असल्यास, इंजिन सुरू केले जाऊ शकत नाही. जर तुम्ही क्रँकशाफ्टला मॅन्युअली वळवून, टेकडीवरून खाली उतरून किंवा दुसर्‍या कारने वेग वाढवून पुरेसा रोटेशनल प्रवेग दिला तर तुम्ही VAZ 2101 सिस्टीममध्ये ही हानी पूर्ण करू शकता.
सुरुवातीच्या मॉडेल्समध्ये क्रॅंक (लोकप्रियपणे "क्रूक स्टार्टर") समाविष्ट होते ज्यामुळे बॅटरी मृत झाल्यास क्रँकशाफ्ट हाताने फिरवून इंजिन सुरू केले जाऊ शकते.
व्हिडिओ: आम्ही स्टार्टरशिवाय व्हीएझेड 2101 सुरू करतो
इग्निशन सिस्टम
पुढील सर्वात महत्वाची विद्युत उपकरणे इग्निशन कॉइल आणि रोटरी कॉन्टॅक्ट ब्रेकरसह वितरक आहेत. या उपकरणांमध्ये VAZ 2101 डिव्हाइसमध्ये सर्वाधिक लोड केलेले संपर्क आहेत. इग्निशन कॉइलमधील उच्च-व्होल्टेज तारांचे संपर्क आणि वितरक सैल संपर्कात असल्यास, प्रतिकार वाढतो आणि संपर्क जळतात. तारा उच्च व्होल्टेज डाळी प्रसारित करतात, म्हणून ते प्लास्टिकच्या इन्सुलेशनसह बाहेरून इन्सुलेटेड असतात.
व्हीएझेड 2101 उपकरणातील बहुतेक विद्युत उपकरणे इग्निशनमध्ये की चालू करून चालू केली जातात. इग्निशन स्विचचे कार्य विशिष्ट इलेक्ट्रिकल सर्किट्स चालू आणि बंद करणे आणि इंजिन सुरू करणे आहे. लॉक स्टीयरिंग शाफ्टला जोडलेले आहे. फ्यूजद्वारे संरक्षित असलेल्या पॉवर सर्किट्सचा काही भाग मुख्य स्थानाकडे दुर्लक्ष करून थेट बॅटरीशी जोडला जातो:
- सलून कमाल मर्यादा;
- ध्वनी सिग्नल;
- सिगारेट लाइटर;
- थांबा सिग्नल.
सारणी: इग्निशन लॉक व्हीएझेड 2101 मधील भिन्न की पोझिशनसह स्विच केलेल्या सर्किटची यादी
| मुख्य स्थिती | थेट संपर्क | स्विच केलेले सर्किट |
| "पार्किंग" | «३०″-«INT» | आउटडोअर लाइटिंग, विंडशील्ड वायपर, हीटर |
| "30/1" | - | |
| "बंद केले" | «३०», «३०/१» | - |
| "प्रज्वलन" | «३०″-«INT» | - |
| «३०/१″-«१५» | आउटडोअर लाइटिंग, विंडशील्ड वायपर, हीटर | |
| "स्टार्टर" | «३०″-«५०» | स्टार्टर |
| «३०″-«५०» |
ऑपरेशनल कंट्रोलसाठी, VAZ 2101 इन्स्ट्रुमेंटेशनसह सुसज्ज आहे. त्यांचे विश्वसनीय ऑपरेशन ड्रायव्हरला कारच्या स्थितीबद्दल माहिती प्रदान करते.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या संयोजनात विस्तृत बाणांसह वेगळे निर्देशक असतात, सीमा मोड हायलाइट करण्यासाठी स्केलवर रंग झोन असतात. इंडिकेटर रीडिंग स्थिर स्थिती राखून कंपन सहन करतात. डिव्हाइसेसची अंतर्गत रचना व्होल्टेज बदलांसाठी असंवेदनशील आहे.
वायरिंग डायग्राम VAZ 2101 (इंजेक्टर)
क्लासिक कार्बोरेटर पॉवर सिस्टम मोठ्या प्रमाणावर रशियन-निर्मित ऑटोमोटिव्ह मंडळांमध्ये वापरली गेली. कार्बोरेटर सिस्टीमची साधेपणा आणि सेन्सर्सची किमान संख्या कोणत्याही मोटार चालकासाठी वेगवेगळ्या इंजिन ऑपरेटिंग मोडसाठी परवडणारी सेटिंग प्रदान करते. उदाहरणार्थ, सोलेक्स मॉडेल कार्बोरेटरने प्रवेग आणि स्थिर हालचाली दरम्यान कार मालकांच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या. तांत्रिक घडामोडींचा अभाव आणि इंधन इंजेक्शन सिस्टमसाठी महाग परदेशी भाग बर्याच काळापासून प्लांटच्या तज्ञांना इंजेक्शन इंधन पुरवठ्यावर स्विच करण्याची परवानगी देत नाही. म्हणून, व्हीएझेड 2101 इंजेक्टर असलेल्या कारखान्यात तयार केले गेले नाही.
परंतु, प्रगती आणि त्याहूनही अधिक परदेशी खरेदीदारांनी "इंजेक्टर" च्या उपस्थितीची मागणी केली. इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीने यांत्रिक प्रज्वलन नियंत्रण आणि कार्बोरेटर इंधन पुरवठ्याचे तोटे दूर केले. बर्याच नंतर, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन असलेले मॉडेल आणि जनरल मोटर्सकडून सिंगल-पॉइंट इंजेक्शन सिस्टम 1,7-लिटर इंजिनसह निर्यात करण्यासाठी तयार केले गेले.
सिंगल इंजेक्शनसह आकृतीमधील इलेक्ट्रिकल सर्किट घटकांचे स्थान क्रमांक:
- कूलिंग सिस्टमचा इलेक्ट्रिक फॅन.
- माउंटिंग ब्लॉक.
- आयडलिंग नियामक
- नियंत्रक.
- ऑक्टेन पोटेंशियोमीटर.
- स्पार्क प्लग.
- इग्निशन मॉड्यूल.
- क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर.
- इंधन पातळी सेन्सरसह इलेक्ट्रिक इंधन पंप.
- टॅकोमीटर.
- नियंत्रण दिवा तपासणी इंजिन.
- प्रज्वलन रिले.
- स्पीड सेन्सर.
- डायग्नोस्टिक बॉक्स.
- नोझल.
- कॅनिस्टर पुर्ज वाल्व
- इंजेक्शन फ्यूज.
- इंजेक्शन फ्यूज.
- इंजेक्शन फ्यूज.
- इंजेक्शन इग्निशन रिले.
- इलेक्ट्रिक इंधन पंप चालू करण्यासाठी रिले.
- इनलेट पाईप हीटर रिले.
- इनलेट पाईप हीटर.
- इनटेक पाईप हीटर फ्यूज.
- ऑक्सिजन सेन्सर.
- शीतलक तापमान सेन्सर.
- थ्रोटल पोझिशन सेन्सर.
- हवा तापमान सेन्सर.
- परिपूर्ण दाब सेन्सर.
व्हीएझेड 2101 वाहन स्वतंत्रपणे इंजेक्शन इंधन पुरवठा प्रणालीसह सुसज्ज करू इच्छिणाऱ्या वाहन चालकांनी कामाच्या प्रक्रियेची जटिलता आणि भौतिक खर्चाची आवश्यकता समजून घेतली पाहिजे. इंजेक्टरसह कार्बोरेटर बदलण्याच्या प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, क्लासिक व्हीएझेड कारसाठी सर्व वायरिंग, कंट्रोलर, अॅडसॉर्बर आणि इतर भागांसह संपूर्ण इंधन इंजेक्शन किट खरेदी करणे योग्य आहे. भागांच्या बदलीसह हुशार न होण्यासाठी, व्हीएझेड 21214 असेंब्लीमधून सिलेंडर हेड किट खरेदी करणे चांगले आहे.
व्हिडिओ: व्हीएझेड 2101 वर इंजेक्टर करा
अंडरहुड वायरिंग
आयकॉनिक कारचे इलेक्ट्रिकल सर्किट साधे प्लेसमेंट आणि विश्वासार्ह ऑपरेशनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. तारा योग्य सेन्सर्स, उपकरणे आणि नोड्सशी जोडलेले आहेत. कनेक्शनची घट्टपणा सोयीस्कर द्रुत-डिस्कनेक्ट प्लग-इन कनेक्शनद्वारे सुनिश्चित केली जाते.
संपूर्ण इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिस्टम वायरच्या सहा बंडलमध्ये विभागली जाऊ शकते:
- समोर;
- मागील;
- उजवीकडे आणि डावीकडे;
- हेडलाइट्स आणि साइड इंडिकेटरचे बीम;
- बॅटरी वायर;
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वायर्स.
हुड अंतर्गत वायरिंगमध्ये तारांचे पुढचे बंडल, दिशा निर्देशकांसाठी तारा आणि बॅटरीचा समावेश असू शकतो. मुख्य सेन्सर आणि उपकरणे इंजिनच्या डब्यात आहेत:
- बॅटरी
- स्टार्टर
- जनरेटर
- इग्निशन मॉड्यूल;
- उच्च व्होल्टेज वायर आणि स्पार्क प्लग.
कारच्या शरीराला बॅटरी आणि इंजिनशी जोडणाऱ्या जाड तारा या उपकरणांसाठी वीजपुरवठा म्हणून काम करतात. इंजिन सुरू झाल्यावर या तारांमध्ये सर्वाधिक विद्युत प्रवाह असतो. पाणी आणि घाणीपासून विद्युत कनेक्शनचे संरक्षण करण्यासाठी, तारा रबरच्या टिपांनी सुसज्ज आहेत. विखुरणे आणि गोंधळ टाळण्यासाठी, सर्व तारा एकत्रित केल्या जातात आणि स्वतंत्र बंडलमध्ये विभागल्या जातात, जे आवश्यक असल्यास बदलणे सोपे आहे.
हार्नेस चिकट टेपने गुंडाळलेला असतो आणि शरीरावर निश्चित केला जातो, ज्यामुळे पॉवर युनिटच्या फिरत्या भागांद्वारे स्वतंत्र तारांना मुक्त लटकणे आणि अडकणे प्रतिबंधित होते. एखाद्या विशिष्ट उपकरणाच्या किंवा सेन्सरच्या स्थानावर, बंडल स्वतंत्र थ्रेडमध्ये विभागलेला असतो. हार्नेस कनेक्टिंग डिव्हाइसेससाठी एक विशिष्ट ऑर्डर प्रदान करते, जे इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये प्रतिबिंबित होते.
VAZ 2101 हेडलाइट कनेक्शन आकृतीवरील इलेक्ट्रिकल सर्किट घटकांचे स्थान क्रमांक:
- दीपगृह.
- बॅटरी
- जनरेटर
- फ्यूज ब्लॉक.
- हेडलाइट स्विच.
- स्विच.
- इग्निशन लॉक.
- उच्च बीम सिग्नलिंग डिव्हाइस.
प्लॅस्टिक कनेक्टर ब्लॉक्सवरील लॅचेस एक सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करतात, ज्यामुळे कंपनामुळे अपघाती संपर्क कमी होतो.
केबिनमध्ये वायरिंग हार्नेस
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थित फ्रंट वायरिंग हार्नेस ही मुख्य विद्युत पुरवठा प्रणाली आहे. समोरचा बीम इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली असलेल्या सीलसह तांत्रिक छिद्रातून कारच्या आतील भागात जातो. समोरची विद्युत प्रणाली इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वायर्स, फ्यूज बॉक्स, स्विचेस आणि इग्निशनशी जोडलेली आहे. केबिनच्या या भागात, मुख्य इलेक्ट्रिकल सर्किट्स फ्यूजद्वारे संरक्षित आहेत.
फ्यूज बॉक्स स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे स्थित आहे. ब्रॅकेटवरील ब्लॉकच्या मागे सहायक रिले निश्चित केले जातात. व्हीएझेड 2101 चे विश्वसनीय ऑपरेशन विद्युत उपकरणे आणि रिलेच्या योग्य कार्यावर अवलंबून असते फ्यूज व्हीएझेड 2101 च्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे शॉर्ट सर्किट्सपासून संरक्षण करतात.
फ्यूजद्वारे संरक्षित विद्युत घटकांची यादी:
- ध्वनी सिग्नल, ब्रेक लाइट, केबिनमधील छतावरील दिवे, सिगारेट लाइटर, पोर्टेबल लॅम्प सॉकेट (16 A).
- हीटिंग मोटर, वाइपर रिले, विंडशील्ड वॉशर मोटर (8A).
- उच्च बीम डावा हेडलाइट, उच्च बीम चेतावणी दिवा (8 ए).
- उच्च बीम उजवीकडे हेडलाइट (8 ए).
- डाव्या हेडलाइटचा बुडलेला बीम (8 ए).
- उजव्या हेडलाइटचा बुडलेला बीम (8 ए).
- डाव्या साइडलाइटचा पोझिशन लाइट, उजव्या मागील दिव्याचा पोझिशन लाइट, डायमेन्शनचा इंडिकेटर लॅम्प, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल इलुमिनेशन लॅम्प, लायसन्स प्लेट लॅम्प, ट्रंकमधील दिवा (8 A).
- उजव्या साइडलाइटचा पोझिशन लाइट, डाव्या मागील दिव्याचा पोझिशन लाइट, सिगारेट लाइटर दिवा, इंजिन कंपार्टमेंट लॅम्प (8 A).
- कूलंट तापमान सेन्सर, इंधन पातळी सेन्सर आणि राखीव निर्देशक दिवा, तेल दाब दिवा, पार्किंग ब्रेक दिवा आणि ब्रेक द्रव पातळी निर्देशक, बॅटरी चार्ज पातळी दिवा, दिशा निर्देशक आणि त्यांचे निर्देशक दिवा, रिव्हर्सिंग लाइट, स्टोरेज कंपार्टमेंट दिवा ("ग्लोव्ह बॉक्स") ( 8 अ).
- जनरेटर (उत्तेजित वळण), व्होल्टेज रेग्युलेटर (8 ए).
होममेड जंपर्ससह फ्यूज बदलण्याची शिफारस केलेली नाही. परदेशी उपकरणामुळे विद्युत भागांमध्ये बिघाड होऊ शकतो.
व्हिडिओ: जुन्या व्हीएझेड 2101 फ्यूज बॉक्सला आधुनिक अॅनालॉगसह बदलणे
केबिनमधील उपकरणांचे स्विचिंग लो-व्होल्टेज वायरसह लवचिक तेल- आणि पेट्रोल-प्रतिरोधक इन्सुलेशनसह केले जाते. समस्यानिवारण सुलभ करण्यासाठी, वायरचे इन्सुलेशन वेगवेगळ्या रंगांमध्ये केले जाते. मोठ्या फरकासाठी, बंडलमध्ये समान रंगाच्या दोन तारांची उपस्थिती वगळण्यासाठी इन्सुलेशन पृष्ठभागावर सर्पिल आणि अनुदैर्ध्य पट्ट्या लागू केल्या जातात..
स्टीयरिंग कॉलमवर दिशा निर्देशक, कमी आणि उच्च बीम आणि ध्वनी सिग्नलसाठी स्विचचे संपर्क आहेत. असेंब्ली शॉपच्या परिस्थितीत, या स्विचचे संपर्क विशेष प्रवाहकीय ग्रीसने वंगण घातले जातात, जे दुरुस्तीदरम्यान काढले जाऊ नयेत. स्नेहन घर्षण कमी करते आणि संपर्क ऑक्सिडेशन आणि संभाव्य स्पार्किंग प्रतिबंधित करते.
दिशा निर्देशक कनेक्शन आकृतीवरील इलेक्ट्रिकल सर्किट घटकांचे स्थान क्रमांक:
- साइडलाइट्स.
- साइड दिशा निर्देशक.
- बॅटरी
- जनरेटर
- इग्निशन लॉक.
- फ्यूज ब्लॉक.
- रिले-ब्रेकर.
- अलार्म चालू.
- स्विच करा.
- मागील दिवे.
रिले-ब्रेकरद्वारे वळण सिग्नलचे मधूनमधून सिग्नल निर्धारित केले जाते. ग्राउंड कनेक्शन काळ्या तारांद्वारे प्रदान केले जाते, सकारात्मक कनेक्शन गुलाबी किंवा नारिंगी तारा आहेत. प्रवासी डब्यात, वायर जोडलेले आहेत:
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इंडिकेटर दिवे;
- हेडलाइट्सचे बीम;
- दिशा निर्देशक;
- अंतर्गत प्रकाश;
- वाइपर;
- फूट विंडशील्ड वॉशर.
केबिनच्या डाव्या बाजूला, फ्लोअर मॅट्सच्या खाली, मागील वायरिंग हार्नेस आहे. त्यातून एक धागा दरवाजाच्या खांबातील छतावरील दिव्याच्या स्विचकडे आणि पार्किंग ब्रेकच्या दिव्याच्या स्विचकडे जातो. उजव्या कमाल मर्यादेपर्यंतची शाखा शरीराच्या मजल्यासह मागील बीमच्या मागे जाते, तेथे लेव्हल इंडिकेटर सेन्सर आणि इंधन राखीव जोडणाऱ्या तारा देखील आहेत. बंडलमधील तारा जमिनीवर चिकटलेल्या टेपने निश्चित केल्या आहेत.
वायरिंग स्वतः बदलणे
कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये असंख्य समस्यांसह, आपण वायरिंगच्या संपूर्ण पुनर्स्थापनेबद्दल विचार केला पाहिजे, वैयक्तिक विभागांचा नाही. नवीन तारा घालताना, कमी-व्होल्टेज तारा उच्च-व्होल्टेज वायरसह एका बंडलमध्ये एकत्र करण्याची शिफारस केलेली नाही. केसला विश्वासार्ह फास्टनिंग केल्याने तारांचे पिंचिंग आणि अलगावचे नुकसान वगळले जाईल. योग्य प्लग सॉकेट घट्ट संपर्क सुनिश्चित करतील, ज्यामुळे ब्रेकडाउन आणि ऑक्सिडेशनची घटना दूर होईल.
स्वत: वायरिंग बदलणे हे इलेक्ट्रिशियनचे वरवरचे ज्ञान असलेल्या वाहनचालकाच्या अधिकारात आहे.
बदलण्याची कारणे
कामाचे प्रमाण कारणाच्या महत्त्वाच्या डिग्रीवर अवलंबून असते:
- प्रकाश उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये अपयश;
- इलेक्ट्रॉनिक्सच्या कामात व्यत्यय;
- संपर्कांचे महत्त्वपूर्ण ऑक्सीकरण;
- तारांमध्ये विद्युत् प्रवाहाची वारंवार अनुपस्थिती;
- बॅटरी डिस्चार्ज;
- तारांच्या इन्सुलेशनचे असंख्य नुकसान;
- अनेक ट्विस्ट.
केबिनमधील इलेक्ट्रिकल वायरिंगचा काही भाग बदलण्यासाठी, आपण तयार करणे आवश्यक आहे:
- विद्युत घटकांसाठी वायरिंग आकृती;
- वेगवेगळ्या क्रॉस-सेक्शन आणि रंगीत इन्सुलेशनसह तारा;
- विद्युत टेप;
- कनेक्टिंग ब्लॉक्स;
- तारांसाठी टर्मिनल;
- घट्ट पक्कड.
बदलण्याची पायरी
काम सुरू करण्यापूर्वी, आपण तारांचे स्थान आणि पॅडचे पिनआउट स्केच केले पाहिजे.
वायरिंग बदलणे सुरक्षा नियम आणि इलेक्ट्रिकल आकृतीनुसार केले पाहिजे:
- बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
- केबिनमधील सजावटीचे प्लास्टिक घटक काढा.
- वायरच्या आवश्यक बंडलचे स्थान निश्चित करा.
- आकृतीवर बदलण्यासाठी तारा चिन्हांकित करा.
- पॅड डिस्कनेक्ट करा आणि काळजीपूर्वक, खेचल्याशिवाय, जुन्या तारा काढा.
- नवीन तारा घाला.
- पॅड कनेक्ट करा.
- वायरिंग आकृतीनुसार असल्याची खात्री करा.
- सजावटीचे घटक सेट करा.
- बॅटरी कनेक्ट करा.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील वायरिंग बदलताना, वायरिंग आकृतीचे अनुसरण करा.
कंट्रोल डिव्हाइसेसच्या आकृतीवरील इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या घटकांचे स्थान क्रमांक:
- तेल दाब चेतावणी प्रकाश सेन्सर.
- शीतलक तापमान गेज सेन्सर.
- पातळी निर्देशक आणि इंधन राखीव सेन्सर.
- इंधन राखीव नियंत्रण दिवा.
- पार्किंग ब्रेक आणि ब्रेक फ्लुइड लेव्हल चेतावणी दिवा.
- तेल दाब चेतावणी दिवा.
- इंधन पातळी निर्देशक.
- उपकरणांचे संयोजन.
- शीतलक तापमान मापक.
- फ्यूज ब्लॉक.
- इग्निशन स्विच.
- जनरेटर
- संचयन बॅटरी.
- पार्किंग ब्रेकच्या कंट्रोल लॅम्पचा रिले-ब्रेकर.
- पार्किंग ब्रेकच्या कंट्रोल दिव्याचा स्विच.
- ब्रेक फ्लुइड लेव्हल सेन्सर.
वायर्समधील महत्त्वपूर्ण गोंधळ टाळण्यासाठी आणि नुकसानाचा त्रासदायक शोध टाळण्यासाठी, या मॉडेलसाठी सर्व ब्लॉक्स, प्लग आणि कनेक्टरसह वायरिंग हार्नेस किट खरेदी करण्याचा विचार करणे योग्य आहे.
व्हिडिओ: VAZ 2106 वरून वायरिंग बदलणे आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची स्थापना
विद्युत दोष VAZ 2101
ओळखलेल्या दोषांचे सांख्यिकीय विश्लेषण असे सांगते की 40% कार्बोरेटर इंजिन अपयश इग्निशन सिस्टमच्या जटिल ऑपरेशनमुळे होते.
विद्युत उपकरणांचे अपयश संबंधित संपर्कांवर व्होल्टेजच्या उपस्थितीद्वारे दृश्यमानपणे निर्धारित केले जाते: एकतर वर्तमान आहे किंवा नाही. खराबी आगाऊ निर्धारित केली जाऊ शकत नाही: ठोकून, creaking किंवा वाढीव क्लिअरन्स. बिघाड झाल्यास, वायरिंग आणि इलेक्ट्रिकल घटकांमध्ये शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता असते. संभाव्य खराबीचे स्वरूप तापलेल्या तारा आणि वितळलेल्या इन्सुलेशनद्वारे ओळखले जाऊ शकते.
बॅटरी संभाव्य आग धोका आहे. VAZ 6 च्या इंजिनच्या डब्यात बॅटरी 55 ST-2101P चे स्थान एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला लागून आहे, म्हणून बॅटरी बँक "+" टर्मिनलसह गरम करणे शक्य आहे, ज्यामुळे "उकळणे" होईल. इलेक्ट्रोलाइट बॅटरी आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड दरम्यान एस्बेस्टोस संरक्षण स्थापित केल्याने इलेक्ट्रोलाइट उकळण्यापासून प्रतिबंधित होईल.
वाहनचालकाने हे समजले पाहिजे की वीज ग्राहकांचे कार्य इंजिन हाउसिंगसाठी जनरेटर आणि स्टार्टरच्या विश्वासार्ह फास्टनिंगवर अवलंबून असते. नटचा एक बोल्ट किंवा अपुरा टॉर्क नसल्यामुळे शाफ्टचे विकृत रूप, जॅमिंग आणि ब्रशेस खराब होतात.
जनरेटरमध्ये बिघाड
जनरेटरच्या ऑपरेशनमधील खराबी विद्युत प्रवाहाच्या अपर्याप्त शक्तीमध्ये व्यक्त केली जाते. त्याच वेळी, व्होल्टेज कमी होते आणि नियंत्रण दिवा उजळतो. अल्टरनेटर खराब झाल्यास, बॅटरी डिस्चार्ज केली जाईल. कलेक्टर जळणे आणि ब्रशेसचा पोशाख ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे ब्रशेस बदलून आणि सॅंडपेपरने कलेक्टर साफ करून दुरुस्त करतो. स्टेटर विंडिंग्सचे शॉर्ट सर्किट दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही.
सारणी: संभाव्य जनरेटर खराबी
| вность ° вность | सदोषपणाचे कारण | उपाय |
| नियंत्रण दिवा उजळत नाही |
|
|
| मधूनमधून दिवा चमकतो |
|
|
| अपुरा बॅटरी चार्ज |
|
|
| जनरेटर ऑपरेशन दरम्यान वाढलेला आवाज |
|
|
सदोष जनरेटर तपासण्याची प्रक्रिया
इंजिन चालू असताना बॅटरी कंट्रोल दिवा चालू असताना, जनरेटर तपासण्यासाठी प्राथमिक हाताळणी केली पाहिजे:
- हुड उघडा.
- एका हाताने, थ्रॉटल लीव्हर दाबून इंजिनचा वेग वाढवा.
- दुस-या हाताने, फास्टनर सैल केल्यानंतर दोन सेकंदांसाठी बॅटरीच्या “-—” टर्मिनलमधून वायर काढा.
- जर जनरेटर चालू नसेल तर इंजिन ठप्प होईल. याचा अर्थ सर्व ग्राहक बॅटरीवर चालणारे आहेत.
जनरेटरशिवाय VAZ 2101 वर वाहन चालवणे आवश्यक असल्यास, फ्यूज क्रमांक 10 काढून टाका आणि "30/51" प्लगवरील बॅटरी चार्ज कंट्रोल लॅम्प रिलेची काळी वायर डिस्कनेक्ट करा. जेव्हा व्होल्टेज 7 V पर्यंत खाली जाईल तेव्हा इग्निशन सिस्टम कार्य करेल. या प्रकरणात, आपण प्रकाश, ब्रेक आणि दिशा निर्देशक वापरू नये. जेव्हा ब्रेक दिवे चालू केले जातात, तेव्हा इंजिन थांबेल.
सदोष अल्टरनेटरसह, सामान्यपणे चार्ज केलेली बॅटरी तुम्हाला 200 किमी पर्यंत चालविण्यास अनुमती देते.
पहिले व्हीएझेड 2101 मॉडेल्स इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक व्होल्टेज रेग्युलेटर पीपी-380 ने सुसज्ज होते. सध्या, रेग्युलेटरचे हे बदल बंद केले गेले आहेत; बदलण्याच्या बाबतीत, आधुनिक अॅनालॉग स्थापित केले आहेत. ऑपरेशन दरम्यान नियामक समायोजित केले जाऊ शकत नाही. त्याचे कार्य तपासण्यासाठी व्होल्टमीटर वापरला पाहिजे. एक सोपी प्रक्रिया ऑन-बोर्ड सिस्टममधील व्होल्टेज दुरुस्तीच्या घोषित वैशिष्ट्यांसह त्याच्या अनुपालनाबद्दल माहिती प्रदान करेल:
- इंजिन सुरू करा.
- सर्व वर्तमान ग्राहकांना बंद करा.
- व्होल्टमीटरने बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज मोजा.
- रेग्युलेटरचे सामान्य ऑपरेशन 14,2 V च्या व्होल्टेजशी संबंधित आहे.
स्टार्टर खराबी
स्टार्टर क्रँकशाफ्टचे प्रारंभिक रोटेशन प्रदान करतो. त्याच्या डिव्हाइसची साधेपणा कारच्या एकूण सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये महत्त्वाची वस्तुस्थिती नाकारत नाही. उत्पादन दूषित आणि भागांच्या परिधानांच्या अधीन आहे. फास्टनर्स आणि संपर्क गटांच्या स्थितीत एक मोठा कर्षण शक्ती दिसून येते.
सारणी: संभाव्य स्टार्टर खराबी
| вность ° вность | सदोषपणाचे कारण | उपाय |
| स्टार्टर काम करत नाही |
|
|
| स्टार्टर हळूहळू इंजिन फिरवतो |
|
|
| स्टार्टर काम करतो, क्रँकशाफ्ट फिरत नाही |
|
|
| चालू असताना आवाज क्लिक करणे |
|
|
बदली किंवा दुरुस्तीसाठी स्टार्टर काढून टाकण्यापूर्वी, टेबलमध्ये दर्शविलेली कोणतीही दुय्यम कारणे नाहीत याची खात्री करा: बॅटरी डिस्चार्ज, टर्मिनल्स आणि संपर्कांचे ऑक्सिडेशन, वायर तुटणे.
इतर गैरप्रकार
इग्निशन डिस्ट्रिब्युटरच्या कव्हरमधील बाजूचे इलेक्ट्रोड जळून जातात तेव्हा ते साफ केले पाहिजेत आणि इलेक्ट्रोड आणि रोटरच्या संपर्कात इष्टतम अंतर सुनिश्चित करण्यासाठी प्लेट्स सोल्डर केल्या पाहिजेत. सेंट्रल इलेक्ट्रोडपासून साइड इलेक्ट्रोड्सपर्यंत वितरक हाऊसिंगवर क्रॅक दिसल्यास, इपॉक्सी गोंदाने क्रॅक भरणे योग्य आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि लाइटिंग दिवे मधील कंट्रोल दिव्यांची खराबी केवळ फिलामेंट जळून गेल्यावरच नाही तर जमिनीवर विश्वासार्ह कनेक्शन नसतानाही प्रकट होते. कोल्ड लॅम्प फिलामेंट्सने प्रतिकार कमी केला आहे. चालू करण्याच्या क्षणी, थ्रेडमधून एक मोठा इलेक्ट्रिक चार्ज जातो, तो त्वरित गरम होतो. यांत्रिक शक्ती कमी झाल्यामुळे कोणत्याही थरथरामुळे धागा तुटतो. म्हणून, स्थिर असताना हेडलाइट्स चालू करण्याची शिफारस केली जाते.
संपर्क जळणे दोन कारणांमुळे होते:
- दिव्यांच्या फिलामेंट्समधून आणि डिव्हाइसेसच्या संपर्कांद्वारे (व्होल्टेज, वर्तमान, प्रतिकार) वाहणार्या विद्युत् प्रवाहाचे अयोग्य मापदंड.
- चुकीचा संपर्क संपर्क.
कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांवर काम करताना, बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.
उत्पादनाच्या वेळी, व्हीएझेड 2101 कार आराम, विश्वासार्हता, उत्पादनक्षमतेच्या तत्त्वांशी संबंधित होती. डिझाइनच्या विकासाकडे गांभीर्याने लक्ष दिल्याने ऑपरेशन दरम्यान देखभाल खर्च कमी होण्यास हातभार लागला. ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनातून, मॉडेलमध्ये सभ्य कार्यक्षमता आणि गतिशीलता आहे. भागांची कॉम्पॅक्ट व्यवस्था आणि नियंत्रण उपकरणांची उपस्थिती ऑपरेशन आणि देखभाल सुलभ करते. व्हीएझेड 2101 कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय वायर आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या जटिल संचाद्वारे दर्शविला जातो, ज्याचे कार्य एकमेकांशी जोडलेले आहे. डिव्हाइसेसपैकी एक अयशस्वी होणे आणि संपर्क अयशस्वी झाल्यामुळे संपूर्ण सिस्टममध्ये बिघाड होईल.
