VAZ 2104 डिझेल: इतिहास, मुख्य वैशिष्ट्ये, साधक आणि बाधक
सामग्री
देशांतर्गत वाहन उद्योग अनेक वेगवेगळ्या मॉडेल्सद्वारे दर्शविले जाते. तथापि, AvtoVAZ च्या इतिहासात एक बदल आहे, जो आजही सर्वात विवादास्पद पुनरावलोकनांना कारणीभूत आहे. हे व्हीएझेड 2104 आहे जे डिझेल पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहे. अशा अभियांत्रिकी हालचालीची आवश्यकता का होती? तुम्ही स्पष्ट वैशिष्ट्ये आणि क्षमता असलेली कार तयार करण्यात व्यवस्थापित केली आहे का? "चार" च्या डिझेल आवृत्तीबद्दल मालक स्वतः काय विचार करतात?
VAZ 2104 डिझेल
घरगुती ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी, डिझेल पॉवर प्लांट वैशिष्ट्यपूर्ण नाहीत. म्हणून, डिझेल इंजिनसह व्हीएझेड 2104 चे स्वरूप एक खळबळ बनले. मात्र, हा फेरफार कितपत यशस्वी मानता येईल?
VAZ-2104 व्हर्टेक्स-चेंबर डिझेल इंजिन VAZ 341 वर स्थापित केले गेले. इंजिन घरगुती एंटरप्राइझ JSC Barnaultransmash येथे तयार केले गेले. या डिव्हाइसमुळे, AvtoVAZ अभियंत्यांनी कारचे डिझाइन काहीसे बदलले:
- पाच-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला;
- वाढीव शक्तीचे रेडिएटर कनेक्ट केले;
- बॅटरी क्षमता 62 Ah पर्यंत वाढली;
- स्टार्टरचा एक नवीन प्रकार विकसित केला;
- फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग्स अंतिम केले;
- केबिनचे वर्धित ध्वनी इन्सुलेशन.
त्याच वेळी, सराव मध्ये, डिझेल युनिटच्या वापराबद्दल धन्यवाद, इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले, जेव्हा इतर सर्व बाबतीत, डिझेल व्हीएझेड 2104 कोणत्याही प्रकारे गॅसोलीनपेक्षा निकृष्ट नव्हते.
डिझेल इंजिन व्हीएझेडचा इतिहास
प्रथमच व्हीएझेड 2104 1999 मध्ये तोग्लियाट्टी येथे प्रसिद्ध झाले. सुरुवातीला, कारला अधिक शक्तिशाली 1.8-लिटर पॉवर प्लांटसह सुसज्ज करण्याची योजना होती, परंतु ही कल्पना कधीही अंमलात आली नाही.
नवीन VAZ-341 डिझेल इंजिन उच्च किंमत आणि कमी शक्ती द्वारे दर्शविले गेले. आणि अगदी 1999 मध्ये डिझेल इंधनाची कमी किंमत लक्षात घेऊन, अशा बदलाच्या योग्यतेवर तज्ञांनी प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले होते.
VAZ-341 डिझेल इंजिन 1983 मध्ये तयार केले गेले. खरं तर, नवीन नमुना "ट्रिपल" इंजिनच्या आधुनिकीकरणाचा परिणाम होता. अभियंत्यांनी विद्यमान सिलेंडर ब्लॉक आणि पिस्टन स्ट्रोक गुणोत्तर लक्षणीयरीत्या मजबूत केले आहे. अनेक किरकोळ सुधारणांमुळे, व्हीएझेड-341 इंजिनची प्रथम 1999 च्या अखेरीस कारवर चाचणी घेण्यात आली.
Технические характеристики
व्हीएझेड 2104 (डिझेल आवृत्ती) वरील इंजिनमध्ये सलग चार सिलेंडर असतात. इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 1.52 लिटर आहे. आधी सांगितल्याप्रमाणे, मूलतः 1.8 लिटर इंजिन स्थापित करण्याची योजना होती, परंतु चाचण्या अयशस्वी झाल्या. युनिटची शक्ती फक्त 52 अश्वशक्ती आहे. सुरुवातीला, व्हीएझेड 2104 ची डिझेल आवृत्ती ड्रायव्हिंगमधील नवशिक्यांसाठी आणि आरामात ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केली गेली होती.
इंजिन लिक्विड कूलिंग सिस्टम वापरते.
गॅसोलीनच्या स्थापनेतील एक महत्त्वाचा फरक म्हणजे उच्च-पॉवर स्टार्टरसह अतिरिक्त उपकरणे आणि ग्लो प्लगचे सुधारित ब्लॉक. हे आवश्यक आहे जेणेकरून हिवाळ्यात इंजिन त्वरीत सुरू होईल.
अशा प्रकारे, VAZ-341 ला एक शक्तिशाली पॉवर प्लांट म्हटले जाऊ शकत नाही. तथापि, याचे आभार आहे की कारला व्हीएझेड लाइनमधील सर्वात किफायतशीर पैकी एकाची पदवी मिळाली: महामार्गावर इंधनाचा वापर फक्त 5.8 लिटर आहे, शहरी वातावरणात - 6.7 लिटर. 2000 च्या दशकाच्या शेवटी डिझेल इंधनाच्या कमी किमती लक्षात घेता, आम्ही असे म्हणू शकतो की मॉडेलचे ऑपरेशन महाग नव्हते.
आरामशीर डिझेल VAZ 100 साठी 2104 किमी / ता च्या वेगाने प्रवेग वेळ 23 सेकंद आहे.
निर्मात्यांनी डिझेल इंजिनचे स्त्रोत देखील सूचित केले आहेत - प्रत्येक 150 हजार किलोमीटर अंतर पार केल्यानंतर त्यास मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.
VAZ-341 डिझेल इंजिनचे फायदे
उत्पादकांना व्हीएझेड 2104 इंजिनसह प्रयोग करण्याची आवश्यकता का आहे? XNUMX व्या - XNUMX व्या शतकाच्या शेवटी ऑटोमेकर्समधील शर्यतीमुळे ग्राहकांचा "त्यांचा" विभाग जिंकण्यासाठी नवीन सुधारणा आणि विकासाची आवश्यकता निर्माण झाली.
डिझेल व्हीएझेड 2104 चा मुख्य फायदा कमी इंधन वापर आहे, जो सर्वात कमी इंधन किमतींवर कारला निर्मात्याच्या लाइनअपमध्ये सर्वात बजेट बनवते.
मॉडेलचा दुसरा फायदा म्हणजे त्याची विश्वासार्हता मानली जाऊ शकते - डिझेल इंजिन आणि प्रबलित घटकांमुळे कार अधिक कार्यक्षम बनली. त्यानुसार, मालकांना "चार" च्या गॅसोलीन आवृत्त्यांवर ज्या प्रकारे करणे आवश्यक होते त्या प्रकारे वारंवार दुरुस्ती आणि विशेष देखभाल करण्याची आवश्यकता नव्हती.
आणि व्हीएझेड 2104 चा तिसरा फायदा 52 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह देखील उच्च इंजिन थ्रस्ट मानला जाऊ शकतो. म्हणून, कार अतिशय सक्रियपणे विकत घेतली आहे:
- उपनगरीय वाहतुकीसाठी;
- मोठ्या कुटुंबांमध्ये वापरण्यासाठी;
- मोठ्या गटात प्रवास करणारे प्रेमी.
आणि, अर्थातच, व्हीएझेड-341 डिझेल इंजिन रशियन फ्रॉस्टचा उत्तम प्रकारे प्रतिकार करते. उदाहरणार्थ, मोटरच्या कोल्ड स्टार्टचे सेट तापमान अगदी उणे 25 अंश तापमानात देखील शक्य आहे. हा फायदा सर्व श्रेणीतील रशियन ड्रायव्हर्ससाठी खूप महत्वाचा आहे.
VAZ-341 डिझेल इंजिनचे तोटे
व्हीएझेड 2104 च्या डिझेल आवृत्त्यांचे मालक त्यांच्या कारचे अनेक तोटे लक्षात घेतात:
- इंधन प्रणाली दुरुस्त करण्याची जटिलता. खरंच, कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाचा वापर किंवा देखभालीच्या आवश्यक पातळीकडे दुर्लक्ष केल्यामुळे उच्च-दाब इंधन पंप अपयशी ठरतो. त्याची दुरुस्ती केवळ विशेष ऑटो दुरुस्ती दुकानांमध्येच शक्य आहे आणि स्वस्त नाही.
- जेव्हा टायमिंग बेल्ट तुटतो तेव्हा वाल्व्ह वाकतात. म्हणजेच, सामान्य ब्रेकडाउनसह, आपल्याला नवीन वाल्व्ह खरेदी आणि त्यांचे समायोजन यावर देखील पैसे खर्च करावे लागतील.
- उच्च किंमत. ऑपरेशनमधील त्यांच्या सर्व कार्यक्षमतेसाठी, व्हीएझेड 2104 डिझेल मॉडेल्स गॅसोलीनपेक्षा खूपच महाग आहेत.
VAZ 2104 डिझेल: मालक पुनरावलोकने
डिझेल व्हीएझेड 2104 च्या विक्रीच्या सुरूवातीस जाहिरात मोहिमेचा उद्देश उतावीळ आणि किफायतशीर ड्रायव्हर्ससाठी होता. त्याच वेळी, निर्मात्याने रशियन वाहन चालकांना एक मॉडेल प्रदान करण्याचे वचन दिले जे कमी तापमानात चांगले सुरू होईल:
माझ्या कारमधील डिझेल खरोखर बर्नौल आहे. तथापि, बांधकाम गुणवत्ता तक्रार नाही. इकारस प्रमाणे पगाराचा वास येत नाही. आतापर्यंत हिवाळ्यातील स्टार्ट-अपमध्ये कोणतीही समस्या नाही. इंधन फाइन फिल्टरवर स्थापित इंधन गरम करणे वाचवते. अनुभवावरून - मायनस 25 मध्ये ते समस्यांशिवाय सुरू होते. डायनॅमिक्ससाठी, ते माझ्यासाठी चांगले आहे. शहरात मी वाहतूककोंडीतून बाहेर पडत नाही.
केबिनच्या वर्धित ध्वनी इन्सुलेशनसह, ड्रायव्हर्स अजूनही वाहन चालवताना मोठ्या आवाजाची तक्रार करत आहेत:
माझ्या कारचा गैरसोय, आणि, वरवर पाहता, सर्व 21045 मधील क्लच पेडल उदासीन असताना उच्च आवाज पातळी आहे. मी आधीच इंटरनेटवर कुठेतरी समान दोषाचे संकेत वाचले आहे. नवीन कार खरेदी केल्यावरही गोंधळ (कमकुवत) ऐकू आला. कदाचित ही घटना डिझेल इंजिनच्या वाढत्या कंपनामुळे आहे. क्लच विशेष चालित डिस्क 21045 किंवा 21215 (डिझेल निवा पासून) वापरते /
तथापि, बहुतेक मालक व्हीएझेड 2104 (डिझेल) कारच्या विश्वासार्हतेवर आणि त्याच्या दीर्घ सेवा आयुष्यावर जोर देतात:
कार ऑगस्टमध्ये 2002 मध्ये विकत घेतली गेली. फोल्डर सातसाठी टोग्लियाट्टी येथे गेले. आणि शेवटी मी हे डिझेल गोगलगाय पाहिले =)) आणि ते खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला))) या सर्व ऑपरेशन दरम्यान, त्यांनी क्लच डिस्क बदलली आणि पाचवा गियर. अधिक ब्रेकडाउन आणि कोणतेही दोष आढळले नाहीत. -इंजिन VAZ-341, 1,5 लिटर, 53 HP, डिझेल, तळाशी खूप चांगले खेचते.
अशा प्रकारे, सर्वसाधारणपणे, AvtoVAZ अभियंत्यांची कल्पना यशस्वी झाली: ड्रायव्हर्सना बर्याच वर्षांच्या ऑपरेशनसाठी उच्च-गुणवत्तेची कार मिळाली. तथापि, डिझेल व्हीएझेड 2104 चे उत्पादन 2004 मध्ये बंद करण्यात आले होते, कारण बाजारपेठेतील उच्च स्पर्धेमुळे, निर्माता त्याचे स्थान राखू शकला नाही.
