फोक्सवॅगन कॅरावेल आणि त्यातील बदल, चाचणी ड्राइव्ह आणि 6 T2016 मॉडेलची क्रॅश चाचणी
सामग्री
- कॅरवेलचा जन्म आणि परिवर्तन
- नवीनतम पिढी "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- फोटो गॅलरी: Volkswagen Caravelle T6 चे आतील आणि बाहेरील भाग
- व्हिडिओ: VW Caravelle T6 महामार्गावरील पुनरावलोकन आणि लहान चाचणी ड्राइव्ह
- व्हिडिओ: आतील आणि शहरी चाचणी ड्राइव्ह "फोक्सवॅगन कॅरेवेल" टी 6 चे संक्षिप्त विहंगावलोकन
- व्हिडिओ: ऑफ-रोड जंगलात फॉक्सवॅगन कॅरेव्हेल चालवित आहे
- व्हिडिओ: केबिनमध्ये रात्रभर नवीन VW Caravelle चे खरे साधक आणि बाधक
- व्हिडिओ: फोक्सवॅगनच्या नवीन कॅरेव्हेल आणि मल्टीव्हॅनची तुलना
- व्हिडिओ: युरो NCAP फोक्सवॅगन T5 क्रॅश चाचणी
- मालक अभिप्राय
पॅसेंजर कार, क्रॉसओवर, एसयूव्ही "फोक्सवॅगन" वाहनचालकांनी सक्रियपणे विकत घेतले आहेत. उद्योजक आणि व्यावसायिकांमध्ये मालवाहू, मालवाहू-पॅसेंजर आणि प्रवासी मिनीबस तसेच मिनीव्हॅन्स कमी लोकप्रिय नाहीत. त्यापैकी एक फॉक्सवॅगन कॅरेव्हेल ब्रँडची प्रवासी मिनीबस आहे, जी अनेक दशकांपासून तयार केली जात आहे.
कॅरवेलचा जन्म आणि परिवर्तन
पौराणिक ब्रँड 1990 पासून त्याच्या चरित्राचे नेतृत्व करत आहे. यावर्षी पहिल्या पिढीतील प्रवासी मिनीबसची निर्मिती करण्यात आली. ही मिनीव्हॅन कार्गो फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टरचे प्रवासी अॅनालॉग आहे. प्रथम "फोक्सवॅगन कॅरेव्हेल" (टी 4) फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह होता, इंजिन समोर एका लहान हुडखाली स्थित होते. त्या वेळी, या वर्गाच्या बहुतेक गाड्या अशा प्रकारे एकत्र केल्या जाऊ लागल्या.
ट्रान्सपोर्टर्स (T1-T3) च्या मागील आवृत्त्यांमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह आणि मागील-माउंट केलेले एअर-हीटेड इंजिन होते. त्या काळातील अभिरुची आणि प्राधान्यांशी संबंधित शरीराची रचना कोणत्याही प्रकारे वेगळी नव्हती. सलून पारंपारिकपणे आरामदायक आहे, दर्जेदार साहित्य बनलेले आहे. या फॉर्ममध्ये, कॅरावेल टी 4 ची निर्मिती 2003 पर्यंत केली गेली होती, 1997 मध्ये पुनर्रचना केली गेली होती.
दुसऱ्या पिढीतील फोक्सवॅगन कॅराव्हेल (T5) ची जन्मतारीख एप्रिल 2003 आहे. आधुनिकीकरण बुडले: ऑप्टिक्स, आतील आणि बाह्य. पॉवर युनिट्सची लाइन आधुनिक आणि पूरक होती. 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह तसेच ड्युअल-झोन क्लायमॅट्रॉनिक एअर कंडिशनिंगसह संपूर्ण सेट होते. वेगवेगळ्या व्हीलबेससह कार लांबलचक आणि लहान आवृत्त्यांमध्ये तयार केली गेली. शरीराच्या लांबी आणि व्हीलबेसमधील फरक 40 सेमी होता. लांब कॅरॅव्हलमध्ये नऊ प्रवाशांची वाहतूक करता आली.
समांतर, ग्राहकांना वाढीव आतील सोईसह, मिनीबसची व्यावसायिक आवृत्ती ऑफर केली गेली. स्टॉकमध्ये:
- वायरलेस इंटरनेट (वाय-फाय);
- दोन फोनसाठी मोबाइल संप्रेषण;
- टीव्ही, सीडी - प्लेयर, रिमोट फॅक्स, व्हीसीआर.
केबिनमध्ये बार आणि फ्रीज, अगदी कचरापेटीही होती. तसे, रशियन उद्योजकांमध्ये कारवेल-बिझनेस हे एक मोठे यश आहे.
नवीनतम पिढी "Volkswagen Caravelle" T6 2015
निर्मात्यांनी Caravelle T6 चा आधार म्हणून नवीन मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म घेतला. देखावा लक्षणीय बदल झाला नाही - फोक्सवॅगन या संदर्भात पुराणमतवादी आहे. ऑप्टिकल सिस्टमने एक वेगळा आकार घेतला आहे, बंपर आणि बाह्य पॅनेल फक्त किंचित बदलले आहेत. मागील दरवाजा सिंगल-लीफ झाला आहे. ते अधिक आरामदायक बनवण्याच्या उद्देशाने आतील भागात अधिक लक्ष दिले गेले आहे.
सलून-ट्रान्सफॉर्मर आपल्याला प्रवासी जागांची संख्या 5 ते 9 पर्यंत बदलू देते. त्याच वेळी, 9-सीटर कारचे शरीर 400 मिमीने वाढवले जाते. मल्टीव्हॅनमधील मुख्य फरक असा आहे की कॅरॅव्हलचे मुख्य भाग प्रवाशांच्या सोयीस्कर बोर्डिंगसाठी आणि उतरण्यासाठी दोन सरकत्या दरवाजेांनी सुसज्ज आहे. बाहेरील बाजूच्या सीट्स झुकतात, ज्यामुळे सीटच्या मागील ओळीत प्रवेश करणे सोपे होते. सलूनचे रूपांतर प्रवासी आणि मालवाहू एकामध्ये केले जाऊ शकते - दोन मागील पंक्तींच्या मागील बाजू झुकल्या आहेत, ज्यामुळे आपल्याला जागा न काढता लांब भार वाहून नेण्याची परवानगी मिळते. आणखी एक नवीनता आहे - सीटची मागील पंक्ती पूर्णपणे दुमडली जाऊ शकते आणि पुढे ढकलली जाऊ शकते. त्याच वेळी, ट्रंकचे प्रमाण 2 क्यूबिक मीटरने वाढते. मी
फोटो गॅलरी: Volkswagen Caravelle T6 चे आतील आणि बाहेरील भाग
-
- Caravel T6 त्वरीत सर्व जागा काढून कार्गो व्हॅनमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते
-
- दरवाजा आणि मागील एलईडी दिवे VW T6 ला नवीन डिझाइन प्राप्त झाले
-
- सोयीसाठी, फोक्सवॅगन टी 6 मध्ये, गिअरबॉक्स रॉकर स्टीयरिंग कॉलममध्ये हलविला जातो.
-
- नवीन Caravelle मध्ये, तुम्ही ऑन-बोर्ड संगणकावरून माहितीचे आउटपुट कॉन्फिगर करू शकता
Volkswagen Caravelle T6 हे गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या मोठ्या कुटुंबासह सुसज्ज आहे. यामध्ये विविध क्षमतेचे वातावरणीय आणि टर्बोचार्ज्ड 2-लिटर इंजिन समाविष्ट आहेत. गॅसोलीन इंजेक्टर 150 आणि 200 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहेत. डिझेलमध्ये विस्तृत विविधता आहे - 102, 140 आणि 180 घोडे. ट्रान्समिशन - यांत्रिक किंवा रोबोटिक डीएसजी. मिनीबसच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या उपलब्ध आहेत.
व्हिडिओ: VW Caravelle T6 महामार्गावरील पुनरावलोकन आणि लहान चाचणी ड्राइव्ह
व्हिडिओ: आतील आणि शहरी चाचणी ड्राइव्ह "फोक्सवॅगन कॅरेवेल" टी 6 चे संक्षिप्त विहंगावलोकन
व्हिडिओ: ऑफ-रोड जंगलात फॉक्सवॅगन कॅरेव्हेल चालवित आहे
व्हिडिओ: केबिनमध्ये रात्रभर नवीन VW Caravelle चे खरे साधक आणि बाधक
व्हिडिओ: फोक्सवॅगनच्या नवीन कॅरेव्हेल आणि मल्टीव्हॅनची तुलना
व्हिडिओ: युरो NCAP फोक्सवॅगन T5 क्रॅश चाचणी
मालक अभिप्राय
बरेच वाहनचालक नवीन कॅरेव्हेलचे सकारात्मक पैलू आणि कमतरता दोन्ही लक्षात घेतात. किती लोक, किती मते - प्रत्येकजण आपापल्या पद्धतीने आराम पाहतो.
साधक: प्रशस्त आतील भाग. आठ जागा, त्यातील प्रत्येक आरामदायी आणि सोयीस्कर आहे. आवश्यक असल्यास, जागा दुमडल्या किंवा काढल्या जाऊ शकतात. उच्च आसन स्थान आणि उत्कृष्ट दृश्यमानता आवडली. हवामान नियंत्रण चांगले कार्य करते. आवाज अलगाव परिपूर्ण नाही, परंतु त्याच वेळी स्वीकार्य आहे. गियर खूप लवकर बदलतो. कारचे निलंबन मजबूत आहे आणि खाली ठोठावले आहे. रस्ता सुरळीत जातो.
तोटे: केबिनमध्ये लहान गोष्टींसाठी आपत्तीजनकपणे कमी जागा आहे. हातमोजा बॉक्स सूक्ष्म आहे. होय, आणि खुल्या कोनाड्या खरोखरच जतन करत नाहीत. तसेच, माझ्याकडे पुरेसे कप धारक नाहीत. ट्रंकमध्ये पोकळी देखील नाहीत (ज्यामध्ये आपण साधने आणि लहान गोष्टी ठेवू शकता). मला एक आयोजक विकत घ्यावा लागला आणि तो मागील सीटखाली स्थापित करावा लागला (मला दुसरा मार्ग सापडला नाही).
मालकीच्या 6 महिन्यांनंतरचे फायदे: उच्च, आतील भाग उत्तम प्रकारे बदलतो, चांगले निलंबन, नो रोल, रस्त्यावर स्थिर वर्तन, प्रवासी कारप्रमाणे टॅक्सी चालवणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑपरेशन, स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता. तोटे: 80 किमी / ता नंतर ते खूप मंद गतीने वेगवान होते, ओव्हरटेक करताना आपल्याला अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, 2500 किमी धावताना समोरच्या सस्पेंशनमध्ये एक ठोठावण्यात आला, एक अस्वस्थ ड्रायव्हर सीट.
एकूण भावना - कार छान आहे, मला सर्वकाही आवडते. खरोखर उंच, चाकाच्या मागे कर्णधाराची जागा. प्रत्येक खुर्ची armrests सुसज्ज आहे आणि एक अतिशय आरामदायक प्रोफाइल आहे. 2 अश्वशक्ती क्षमतेचे 140-लिटर डिझेल इंजिन, रोबोटिक गिअरबॉक्सच्या संयोगाने, कारला चांगली गतिमान कामगिरी देते. निलंबन मजबूत आणि लवचिक वाटते. छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी खिसे आणि कप्प्यांची संख्या पाहून मला आश्चर्य वाटले. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट व्यावहारिक गरजांपेक्षा शोसाठी अधिक आहे. ट्रंकमधील कोणताही आयोजक खरेदी करणे आवश्यक आहे, कारण त्यात अतिरिक्त कंपार्टमेंट नाहीत.
त्याच्या सर्व गुणवत्तेसाठी, फोक्सवॅगन कॅरावेल मिनीबसच्या नवीनतम आवृत्तीला केवळ सकारात्मक पुनरावलोकने मिळू शकली नाहीत. अनेक मालक केबिनमधील काही गैरसोयींना दोष देतात. ज्यांना आणखी आराम हवा आहे त्यांच्यासाठी अधिक महाग मल्टीव्हॅन पाहणे अर्थपूर्ण आहे. एकूणच, मोठ्या कुटुंबासाठी एक उत्तम पर्याय.
