Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN: आयकॉन व्हील्स फेसऑफ - ऑटो स्पोर्टिव्ह - आयकॉन कोलेसा

Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN: आयकॉन व्हील्स फेसऑफ - ऑटो स्पोर्टिव्ह

सध्या या दोन एसयूव्ही आहेत, एक रेसिंग कारची प्रतिकृती आहे, दुसरी बहुमुखी स्पोर्ट्स कार आहे, त्यापैकी कोणती सर्वोत्तम असेल?

कॉम्पॅक्ट, तुलनेने स्वस्त (ते सुपर बबल आहेत) आणि सर्वात जास्त वेगवान. टोयोटा यारिस जीआरएमएन दिसण्यापासून ते ट्रिम करण्यापर्यंत प्रत्येक गोष्टीत टोकाची आहे, तर फोर्ड फिएस्टा एसटी नक्कीच खडतर आहे, परंतु तुम्ही खूप त्याग न करता दररोज ते चालवू शकता. दोन्ही फक्त 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहेत आणि दोन्हीकडे यांत्रिक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आहे, जरी फोर्डकडे हा पर्याय 1.000 युरोसाठी आहे.

पण कागदावर, कोणते सर्वोत्तम असेल?

थोडक्यात

फोर्ड फिएस्टा एसटी

इंजिन	1.5 तीन-सिलेंडर टर्बो
सामर्थ्य	200 सीव्ही आणि 6000 वजन
जोडी	290 Nm पासून 1600 इनपुट पर्यंत
किंमत	25.600 युरो

टोयोटा यारिस जीआरएमएन

इंजिन	1.8 सिलेंडर विस्थापन कंप्रेसर
सामर्थ्य	212 सीव्ही आणि 6.800 वजन
जोडी	249 Nm पासून 5.000 इनपुट पर्यंत
किंमत	29.900 €

परिमाण

कागदावर, दोन कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार खूप समान आहेत.

La टोयोटा यारिस जीआरएमएन 394 सेमी लांब, 170 सेमी रुंद आणि 151 सेमी उंच, आणि फोर्ड फिएस्टा एसटी ते रुंद (174 सेमी) आणि लांब (407 सेमी) आहे. तराजूवर, जर्मन सुई अ थांबवते 1262 किलो, जपानी, त्यांच्या लहान आकारामुळे, त्यांचे वजन फक्त असते 1135 किलो

La गोंगाट करणारा पार्टी पण आहे पाऊल Yaris पेक्षा लहान (249 विरुद्ध 251 सेमी), ज्याचा, सिद्धांततः, याचा अर्थ असा आहे की कोपरा करताना ते अधिक हाताळण्यायोग्य आहे; जरी इंस्टॉलेशनचे अंतिम म्हणणे आहे. कॉस्मिक चॅप्टर: फिएस्टा चॅलेंज जिंकतो (किंचित) खोड: 292 विरुद्ध 286 यारीस.

कागदावर, फोर्ड फिएस्टा जड, खोलीत, परंतु लहान व्हीलबेससह, तर यारी हलके, लहान आणि कमी आरामदायक वाटते.

सामर्थ्य

कामगिरीच्या बाबतीत, दोन्हीकडे सुमारे 200 एचपी आहे. (फिएस्टासाठी अगदी 200, टोयोटासाठी 212), परंतु दोन भिन्न इंजिनसह पुरवले गेले:

La फोर्ड फिएस्टा एसटी एक लहान इंजिन स्थापित करा 1.5-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बोजे उत्पादन करते 200 एच.पी. 6000 आरपीएमवर आणि 290 आरपीएमवर 1600 एनएम टॉर्क; la टोयोटात्याऐवजी त्यात इंजिन आहे चार-सिलेंडर 1,8-लिटर सुपरचार्जसक्षम 212 एच.पी. 6.800 rpm वर आणि 249 rpm वर 5.000 Nm टॉर्क.

फिएस्टामध्ये अधिक टॉर्क आहे, जे रोजच्या ड्रायव्हिंगसाठी उत्तम आहे, तर यारीस जास्त रेव्हिसवर अधिक शक्ती वितरीत करते, म्हणून ते स्पोर्टियर ड्रायव्हिंगसाठी अधिक योग्य आहे.

कामगिरी

Il वजन अधिक (आणि कमी अश्वशक्ती) फोर्ड फिएस्टा एसटी त्याला शॉटमध्ये गैरसोयीवर ठेवते 0 ते 100 किमी / ता: 6,5 सेकंद, i विरुद्ध 6,3 टोयोटा यारिस जीआरएमएन.

फिएस्टाला मात्र उच्च वेग आहे आणि i ला स्पर्श करते. 232 किमी / ता, यारीस येथे थांबतो 230 किमी /h.

तथापि, खूप दूर, मी वापर सांगितले: 7,5 एल / 100 किमी एका जर्मन साठी, फोर्डसाठी 6,0 एल / किमी, जे लहान विस्थापन आणि टर्बोचार्जर (सुपरचार्जरपेक्षा अधिक कार्यक्षम) मुळे थोडा फायदा मिळवण्यास व्यवस्थापित करते.