फोर्ड रेंजर वाइल्डट्रॅक - प्रत्येक बजेट आणि प्रत्येक मार्केटसाठी
मोठा? होय! मजबूत? अर्थातच! कठीण? अर्थातच! सोपे? आदिम? असमाधानकारकपणे सुसज्ज? आपण बर्याच काळासाठी अमेरिकन पिकअपबद्दल सांगू शकत नाही. जिनिव्हा मोटर शोनंतर, या कारची गॅलरी आणखी एक - फोर्ड रेंजर वाइल्डट्रॅकने भरली गेली. थोडक्यात, हे तीन बॉडी स्टाइल, दोन सस्पेन्शन हाइट्स, दोन- किंवा फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि पाच ट्रिम लेव्हल्स असलेल्या व्हॅनचे जगप्रसिद्ध कुटुंब आहे. जगभरातील 180 देशांमधील ग्राहक स्वतःसाठी सर्वात योग्य आवृत्ती शोधण्यात सक्षम असतील.
कार भव्य आणि टोकदार आहे. एक घन, विश्वासार्ह बांधकाम दिसते. रेडिएटर लोखंडी जाळी मोठी आहे, मजबूत, जाड क्रॉसबारसह. काळ्या प्लास्टिकच्या आवरणाने वेढलेल्या बम्परमध्ये जोडलेल्या हवेच्या सेवनाने शक्तीची छाप वाढविली जाते. कार अठरा-इंच चाकांवर बसवली आहे आणि छतावरील रेल्स बसवलेली आहे, ज्यामुळे ती काम करण्याऐवजी स्पोर्टी दिसते.
आतील भाग देखील एक स्पोर्टी वर्ण राखून ठेवतो. मोठ्या डॅशबोर्डच्या मध्यभागी एक मोठा सेंटर कन्सोल आहे जो डॅशबोर्डसारखा दिसतो. कन्सोलला आच्छादित करणार्‍या सामग्रीमध्ये एक नालीदार पृष्ठभाग असतो, जो हलक्या वाऱ्याच्या झुळूकातील तलावाच्या पृष्ठभागासारखा असतो. ही रचना कार्बन तंतूंसारख्या आधुनिक साहित्यासारखी होती. आसनांची अपहोल्स्ट्री अंशतः चामड्यापासून बनविली जाते आणि अंशतः कपड्यांपासून बनविली जाते. स्पोर्ट्सवेअरच्या हवेशीर तुकड्यांची आठवण करून देणारे. कॉन्ट्रास्टिंग स्टिचिंग आणि ऑरेंज इन्सर्ट अपहोल्स्ट्रीमध्ये शैली जोडतात.
कारचे आतील भाग प्रशस्त आहे आणि फोर्डच्या मते, आकार आणि आरामाच्या बाबतीत या विभागात आघाडीवर आहे. हे विशेषतः मागील आसन प्रवाशांना जाणवते, ज्यांच्याकडे मागील पिढ्यांपेक्षा जास्त जागा उपलब्ध आहे. केबिनमध्ये एकूण 23 कंपार्टमेंट आहेत. यामध्ये समोरील आसनांमधील 6-कॅन सोडा-कूलिंग कंपार्टमेंट आणि XNUMX-इंच स्क्रीनसह लॅपटॉप असलेल्या प्रवाशांच्या समोरील डब्याचा समावेश आहे. रेडिओमध्ये iPod आणि USB ड्राइव्हसाठी कनेक्टर आहेत, तसेच तुमच्या फोनवरून ब्लूटूथद्वारे डाउनलोड केलेल्या फाइल्सचे स्ट्रीमिंग प्लेबॅक आहेत. सेंटर कन्सोलमध्ये पाच इंच रंगीत स्क्रीन आहे जी नेव्हिगेशन डेटा प्रदर्शित करते.
युरोपमध्ये, इंजिनच्या दोन आवृत्त्या उपलब्ध असतील - दोन्ही डिझेल. 2,2-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन 150 एचपी विकसित करते. आणि कमाल टॉर्क 375 Nm, तर 3,2-लिटर पाच-सिलेंडर इंजिन 200 hp निर्माण करते. आणि कमाल टॉर्क 470 Nm. 80 l टाकीसह एकत्रितपणे आर्थिक इंजिनने लांब श्रेणी प्रदान केली पाहिजे. गिअरबॉक्स सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक असतील. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये ड्रायव्हरला गीअर्स कधी बदलायचे याची सूचना देते, तर ऑटोमॅटिकमध्ये सामान्य ड्रायव्हिंग मोड व्यतिरिक्त अधिक डायनॅमिक परफॉर्मन्स मोड आणि अनुक्रमिक मोडमध्ये गीअर्स शिफ्ट करण्याची क्षमता असते.
कार अधिक ऑफ-रोड आणि उत्तम ऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल, ज्यामध्ये प्रबलित फ्रेम असेल, नुकसान होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 23 सेंटीमीटरने वाढवण्यासाठी ट्रान्समिशन घटकांसह स्थित असेल. कार एक किंवा दोन्ही एक्सलवर ड्राइव्हसह ऑफर केल्या जातील. नंतरच्या प्रकरणात, गीअर लीव्हरच्या शेजारी असलेले हँडल तुम्हाला रोड आणि ऑफ-रोड आवृत्त्यांमध्ये एक एक्सल आणि दोन एक्सल दरम्यान ड्राइव्ह स्विच करण्याची परवानगी देते. ऑफ-रोड पर्याय सक्षम केल्यामुळे, खडबडीत भूभागावर रेंगाळताना अपघाती अतिप्रवेग टाळण्यासाठी केवळ गीअर्सच बदलत नाहीत, तर प्रवेगक पेडलची संवेदनशीलता देखील बदलते.
कारमध्ये ईएसपी स्टॅबिलायझेशन सिस्टीम, तसेच फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज मानक म्हणून असतील. असंख्य इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींमध्ये ट्रेलर वर्तन निरीक्षण, हिल डिसेंट कंट्रोल आणि रियरव्ह्यू कॅमेरासह पार्किंग सहाय्य समाविष्ट आहे.
