Hino 500 स्वयंचलित जाते
सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या FC 1022 आणि FD 1124 500 मालिकेसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपलब्ध असेल.
आत्तापर्यंत, मध्यम-ड्यूटी 500 मॉडेल्सच्या ड्रायव्हर्सना दरवर्षी स्वयंचलित ट्रान्समिशनची वाढती लोकप्रियता असूनही, पारंपारिक पद्धतीने गीअर्स शिफ्ट करण्याशिवाय पर्याय नव्हता.
प्रोशिफ्ट 6 डब केलेले नवीन ट्रान्समिशन, सहा-स्पीड मॅन्युअलची स्वयंचलित आवृत्ती आहे जी मानक म्हणून उपलब्ध आहे. ही एक दोन-पेडल प्रणाली आहे, ज्याचा अर्थ ड्रायव्हरला काही स्वयंचलित प्रेषणांप्रमाणेच सुरू करण्यासाठी किंवा थांबण्यासाठी क्लच दाबण्याची गरज नाही.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या 1022 मालिका FC 1124 आणि FD 500 मॉडेल्ससाठी उपलब्ध असेल, परंतु कालांतराने हिनो ऑस्ट्रेलियाने ते अधिक वजनदार मॉडेल्ससाठीही उपलब्ध करून देण्याची योजना आखली आहे.
हिनो ऑस्ट्रेलियाचे उत्पादन प्रमुख अॅलेक्स स्टीवर्ट म्हणतात, लहान, मध्यम-कर्तव्य मशीन मार्केटमध्ये मजबूत मागणी पाहता कंपनीला स्वयंचलित पर्याय ऑफर करणे आवश्यक आहे.
"गेल्या पाच वर्षांत, पूर्णपणे स्वयंचलित किंवा स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रान्समिशन्सकडे विक्रीचा एक अतिशय स्पष्ट कल दिसून आला आहे," तो म्हणतो.
“तुम्ही हे आकडे प्रक्षेपित केल्यास, तुम्हाला दिसेल की 2015 पर्यंत, विकल्या गेलेल्या सर्व ट्रकपैकी 50 टक्के ट्रक स्वयंचलित किंवा पूर्णपणे स्वयंचलित असतील.
आम्ही तसे केले नसते तर आम्ही बाजारपेठेचा मोठा भाग गमावला असता. स्टीवर्ट म्हणतात की सर्व ग्राहक स्वयंचलित मॅन्युअल नियंत्रणाची निवड करणार नाहीत, त्याचे इंधन-बचत फायदे असूनही, कमी झालेल्या ग्रॉस ट्रेन मास (GCM) मुळे, जे ट्रक, लोड आणि ट्रेलरचे जास्तीत जास्त वजन आहे.
“11-टनाच्या FD ट्रकचे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकूण वजन 20 टन आहे, तुम्ही त्यावर स्वयंचलित मॅन्युअल नियंत्रणे ठेवता आणि त्याचे एकूण वजन 16 टन आहे,” स्टीवर्ट स्पष्ट करतात. "स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या कोणत्याही निर्मात्यासाठी हे अगदी सामान्य आहे."
