2016 होंडा आफ्रिका ट्विन, एक आख्यायिका परत - मोटो पूर्वावलोकन
सामग्री
होंडा नवीन उत्पादन आणि दीर्घ-प्रतीक्षित प्रती फोटो आणि अधिकृत माहिती प्रकाशित केली आफ्रिका ट्विन 2016.
तिने फोन केला सीआरएफ 1000 एल आणि, त्याच्या पूर्वजांप्रमाणे, ते रस्त्यावर आणि आत दोन्ही वापरले गेले ऑफ रोडजिथे तो आपले सर्वोत्तम कौशल्य दाखवतो. हे 2015 च्या अखेरीस सर्व होंडा डीलरशिपवर उपलब्ध होईल 12.400 युरो.
समांतर जुळी मोटर 95 एचपी
आदर्श भूभाग डांबरी नाही, हे उघड आहे. पण नवीन होंडा आफ्रिका ट्विन 2016 360 डिग्री वापरासाठी स्वतःला कर्ज देते. त्याचे वजन 208 किलो आहे आणि ते मोटरद्वारे चालवले जाते. 95 एच.पी. समांतर जुळे CRF250 / 450R सह ऑफ-रोड रेसिंगमध्ये होंडाच्या अनुभवावर जन्मलेला.
पॉवर आणि टॉर्कचे प्रक्षेपण मजबूत आणि रेषीय आहे, संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये उत्कृष्ट प्रतिसाद देण्यासह, गडद आणि खोल एक्झॉस्ट गर्जनासह जे रेव्स वाढते म्हणून आनंददायक बनते.
इंजिनची कमी झालेली उंची नवीनच्या उत्कृष्ट ग्राउंड क्लिअरन्समध्ये योगदान देते CRF1000L आफ्रिका ट्विन अशा मजबूत ऑफ-रोड फ्लेअरसह मॅक्सी-एंड्युरोसाठी आवश्यक आवश्यकता आहे – तर अंतर्गत घटकांच्या चपखल मांडणीचा डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन आणि इंजिनचे स्वरूप या दोन्हींवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.
मॅन्युअल बदल किंवा डीसीटी
Il 6-स्पीड ट्रांसमिशन लाइट, अत्यंत मजबूत आणि CRF250 / 450R सारख्याच ड्राइव्ह सिस्टीमसह इंजिनिअर केलेले आहे जेणेकरून लोड परिस्थितीत देखील जलद आणि अचूक गियर शिफ्टिंग सुनिश्चित होईल.
अशाप्रकारे, दुय्यम स्लिप क्लच अगदी अचानक डाउनशिफ्ट आणि ब्रेकिंगला पूर्णपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते आणि लीव्हर अॅक्शनला प्रत्येक वेळी सुलभ करते.
तथापि, नवीन 2016 होंडा आफ्रिका ट्विन सुप्रसिद्ध A अनुक्रमिक गिअरबॉक्ससह देखील उपलब्ध असेल ड्युअल क्लच होंडा डीसीटी दोन ड्रायव्हिंग मोडसह, ड्राइव्ह आणि स्पोर्ट आणि ऑफ-रोडसाठी एक विशेष जी फंक्शन.
कॅरीकॉट सेमी-डबल स्टील फ्रेम
नवीन टिकाऊ स्टील फ्रेमच्या बांधकामात CRF1000L आफ्रिका ट्विन, तीन मुख्य वैशिष्ट्ये - मूळ XRV750 सारखीच - डिझाइनच्या उद्दिष्टांमध्ये विचारात घेतली गेली: उच्च ऑफ-रोड कामगिरी, लांब पल्ल्यावरील उत्कृष्ट आराम आणि दैनंदिन वापरात उल्लेखनीय कुशलता, वैशिष्ट्ये अपवादात्मकपणे संतुलित आहेत ज्यामुळे ते एक आश्चर्यकारक बनते. , मजेदार कारागीर सर्व हात.
कॅरीकॉटची अर्ध-दुहेरी फ्रेम पूर्ण लोड, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग क्षमता, हाताळणी आणि अगदी अत्यंत भारांवर प्रतिकार देखील उच्च वेगाने स्थिरतेमध्ये परिपूर्ण संतुलन प्रदान करते.
लांब-प्रवास शोवा काटे पूर्णपणे समायोज्य आहेत, आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या मुख्य पायांमध्ये निसिन 4-पिस्टन रेडियल ब्रेक कॅलिपर्स आहेत जे 310 मिमी पाकळी-प्रोफाइल फ्लोटिंग डिस्क पकडतात. स्प्रिंग प्रीलोड करण्यासाठी व्यावहारिक हायड्रॉलिक हँडल अॅडजस्टरसह सिंगल शॉक शोषक एकाधिक समायोजनांसह समायोजित केले जाऊ शकते.
पुढचे चाक 21”
आणि कसे CRF450 रॅली डिस्क आणि टायर साठी, नवीन CRF1000L आफ्रिका ट्विन हे 21-इंच समोर आणि 18-इंच मागील स्पोक व्हीलसह 90 / 90-21 आणि 150 / 70-18 टायर्ससह बसवले आहे ज्यावर ते स्थापित केले आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी अधिक योग्य दोन्ही टायर बसवणे शक्य आहे आणि व्यावसायिक ऑफ-रोड वाहनांसाठी उच्च-कार्यक्षमता स्टडेड टायर..
खोगीर दोन स्तरांवर उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे: 870 किंवा 850 मिमी. शेवटी, मोठी टाकी - 18,8 लीटर - देखील त्याच्या उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमतेमुळे पुन्हा इंधन भरण्यापूर्वी 400 किमी चालविण्यास अनुमती देते.
इलेक्ट्रॉनिक्स
कर्षण नियंत्रण होंडा एडजस्टेबल टॉर्क (HSTC) हे हस्तक्षेपाच्या तीन स्तरांवर सेट केले जाऊ शकते किंवा अक्षम केले जाऊ शकते आणि व्यावहारिक आणि द्रुत आदेशासह मागील चाकावर (केवळ एबीएस आणि डीसीटी-एबीएस आवृत्त्या) अक्षम केले जाऊ शकते.
