टेस्ट ड्राइव्ह होंडा सिविक टूरर 1.6 i-DTEC: जपानी कॉम्पॅक्ट वॅगन टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्री
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: जपानी कॉम्पॅक्ट वॅगन टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
होंडा सिविक टूरर त्यांच्यासाठी एक परिपूर्ण अष्टपैलू खेळाडू आहे ज्यांना टो मध्ये भरपूर सूटकेस सोबत प्रवास करण्याची सवय आहे आणि त्यांना त्यांची प्रतिष्ठा सोडायची नाही. तथापि, जीवनशैली नवी ADAS (28.600 युरो) च्या लक्झरी आवृत्तीची उच्च किंमत अनेक संभाव्य खरेदीदारांना बंद करू शकते.
La होंडा सिव्हिक टूरर पैकी एक आहे स्टेशन वॅगन कॉम्पॅक्ट सर्वात बहुमुखी: त्यात आहे खोड प्रचंड, अतिशय आरामदायक आणि विशेषतः लाइव्ह परफॉर्मन्स देते.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला विश्लेषण करावे लागेल शक्ती и दोष अधिक महाग आवृत्ती पासून: 1.6 i-DTEC जीवनशैली ADAS... आमच्या चाचणीतील कार अजूनही आहे युरो 5 परंतु आता काही दिवसांसाठी, पर्यावरण संरक्षण नियमांचे पालन करणारे पर्याय डीलरशिपवर आधीपासूनच उपलब्ध आहेत - त्याच किंमतीत युरो 6... जपानी कुटुंबातील एक सदस्य कसा वागतो ते जाणून घेऊया.
शहर
La शहर हे आदर्श निवासस्थान नाही होंडा सिव्हिक टूरर: उदाहरणार्थ, पार्किंगमध्ये तुम्हाला शरीराच्या संरक्षणाची कमतरता आणि असंख्य फुगवटा यांचा सामना करावा लागतो ज्यामुळे एकूण परिमाण जाणणे कठीण होते. सुदैवाने, समोर आणि मागील सेन्सर मानक येतात.
Le अनुकूली मागील निलंबन - देखील समाविष्ट आहे - ते कोबलस्टोन्सच्या प्रभावी शोषणाची हमी देतात (जर तुम्ही ड्रायव्हिंग मोड निवडला असेल आरामदायी) आणि इंजिन टर्बो डिझेल 1.6 i-DTEC 120 hp आणि 300 Nm टॉर्क एका स्प्रिंटमध्ये स्टँडस्टिल (10,5 सेकंद 0 ते 100 किलोमीटर प्रति तास वेगाने) मध्ये चांगले जाईल, जरी मी असे म्हणणे आवश्यक आहे की ट्रॅक्शन 2.000 आरपीएम नंतरच शक्तिशाली सुरू होते.
शहराबाहेर
Le कामगिरी घोषित केले होंडा सिविक टूरर 1.6 i-DTEC अतिशय मनोरंजक आहेत - 195 किमी / ताशी उच्च गती आणि 10,5 ते 0 किमी / ता पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 100 सेकंद - परंतु सर्वात मनोरंजक गोष्ट वेगळी आहे: कोपऱ्यांमध्ये ते चपळतेपेक्षा अधिक आत्मविश्वासपूर्ण आहे, इंजिन अधिक लवचिक असू शकते आणि सुकाणू, फार संवेदनशील नाही, सर्वोत्तम देते जेव्हा ते "हॅक" केले जात नाही.
Il गती सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, एक आरामदायक लीव्हर असलेले, त्याऐवजी त्याच्या विभागातील सर्वोत्तमपैकी एक आहे आणि ते पेडलसह जुळले आहे घट्ट पकड प्रकाश.
महामार्ग
La होंडा सिव्हिक टूरर तो आहे स्टेशन वॅगन मोटरवेवर अनेक किलोमीटर प्रवास करणाऱ्यांसाठी आदर्श: अतिशय शांत इंजिन, उच्च वेगाने चांगली स्थिरता, कॅबचे परिपूर्ण ध्वनीरोधक आणि निलंबन मऊ (मोडमध्ये आरामदायी), जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील कोणत्याही अनियमिततांना चांगले फिल्टर करते.
दुसरीकडे, मी ब्रेक (रोपण अधिक शक्तिशाली असू शकते) आणिस्वायत्तता: निर्मात्याने घोषित केलेले 1.280 किमी चालवणे अशक्य आहे आणि केवळ अनैसर्गिक मार्गाने (म्हणजे 2.000 आरपीएमपेक्षा कमी वेगाने) वाहन चालवताना तुम्ही 1.000 किमीपेक्षा जास्त गाडी चालवू शकता.
बोर्ड वर जीवन
प्रेमात पडणे होंडा सिव्हिक टूरर फक्त उघडा खोड: कूप त्याच्या श्रेणीतील सर्वात मोठा आहे (624 लिटर, जे दोन-सीटर कॉन्फिगरेशनमध्ये 1.668 होते), वाढवण्याची शक्यता देखील आहे सत्र मागील आसने (चालू आहेत जाझ и सीआर-वीरेंद्र) सामान्यतः प्रवाशांसाठी राखीव असलेल्या परिसरात मोठ्या वस्तू सामावून घेण्यासाठी.
केबिन इतके प्रशस्त नाही ही खेदाची गोष्ट आहे: जे मागे बसतात त्यांना खांद्याच्या आणि पायांच्या क्षेत्रामध्ये काही सेंटीमीटरचा प्रवेश असतो. अध्याय परिष्करण: आत असताना बॉडी पॅनल असेंब्ली खराब स्थितीत डॅशबोर्ड निपुणता पातळी गाठली (जरी काही सामग्रीची निवड आपल्याला आपले नाक वर फेकू शकते).
किंमत आणि खर्च
याला जास्त बायपास करण्यात काहीच अर्थ नाही: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS ते महाग आहे (28.600 युरो) परंतु मानक उपकरणे हे श्रीमंत आहे परंतु फार सानुकूल नाही. मिश्रधातूची चाके 17 पासून", दुहेरी झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, धुक्यासाठीचे दिवे, उपग्रह नेव्हिगेटर, अॅल्युमिनियम पेडल्स, डिजिटल रेडिओ, विद्युत फोल्डिंग आरसे, समोर पार्किंग सेन्सर e मागील с मागील दृश्य कॅमेरा e अनुकूली मागील निलंबन... तेही लांब हमी, तीन वर्षे किंवा 100.000 किमी.
यशाचा अभाव नकारात्मक परिणाम करू शकतो मूल्याचे जतन माझ्याकरिता वापर (25,6 किमी/l दावा केला आहे, 20 पेक्षा जास्त फक्त थोडासा गॅस घेऊन चालत आहे). हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत कमी वेगात कमी उत्साह आपल्याला आवश्यकतेपेक्षा जास्त वेळा, 2.000 rpm वर धावण्यास भाग पाडतो (परिणामी, "तहान" वाढते स्टेशन वॅगन जपानी).
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरणे पासून Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS खूप श्रीमंत: हाय बीम असॉल्ट रायफल, हवेची पिशवी समोर, बाजूला आणि पडदा, हिल स्टार्ट असिस्टंट, Isofix हल्ला, आपत्कालीन ब्रेकिंग, लाइट सेन्सर, पाऊस सेन्सर आणि टायर प्रेशर सेन्सर. तथापि, वास्तविक रत्न पॅकेजिंग आहे. एडीएएस: बीएसआय (अंध स्पॉट्स बद्दल माहिती), एसटीएम (युक्ती करताना रहदारी प्रकाश), FCW (फ्रंटल टक्कर अलार्म), एलडीडब्ल्यू (लेन निर्गमन चेतावणी) ई टीएसआर (रस्ता चिन्ह ओळख).
कमकुवत कठोर ब्रेकिंग सिस्टीम सारख्या इतर घटकांसह एकत्रित उपयुक्त गॅझेट्सचा संच जे फारसे पटण्यासारखे नाही. दृश्यमानता खूप मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागावर दंड केला जात नाही. उच्च वेगाने घेतलेल्या कोपऱ्यात, जपानी कुटुंब नेहमीच स्थिर आणि सुरक्षित असते.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझेल |
| पक्षपात | 1.597 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 88 किलोवॅट (120 एचपी) @ 4.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 300 Nm पासून 2.000 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 5 |
| गियरबॉक्स / कर्षण | 6-स्पीड मॅन्युअल / समोर |
पॉवर
| खोड | 624 / 1.668 लिटर |
| टँक | 50 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 195 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 10,5 सेकंद |
| उर्ब. / एक्स्ट. / पूर्ण उपभोग | 23,8 / 26,3 / 25,6 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 103 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
सुटे भाग
| डिजिटल कार रेडिओ | मालिका |
| 17-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| ड्युअल-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण | मालिका |
| जलपर्यटन नियंत्रण | मालिका |
| धुक्यासाठीचे दिवे | मालिका |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| इलेक्ट्रीक. फोल्डिंग मिरर | मालिका |
| फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स आणि पोस्ट. | मालिका |
| निलंबनाचे प्रकाशन. अनुकूलीत | मालिका |
| धातूचा रंग | 700 युरो |
