होंडा एसटी 1300 पॅन-युरोपियन

या टूरिंग बाईकचे तुलनेने जास्त वजनाचे आकडे असूनही, होंडाला घाबरू नये. जेव्हा तुम्ही मऊ आणि आरामदायक सीटवर जात असाल, दुचाकी तुमच्या पायांच्या दरम्यान इतकी अवजड नसते जितकी वेगळ्या दृष्टीकोनातून पाहिली जाते.

आसन, विशेषत: जर तुम्ही ते सर्वात खालच्या स्थितीत ठेवले असेल तर, तळवे जमिनीशी सुरक्षित संपर्कात राहतील इतके जवळ असतील, पायाची पुरेशी जागा असेल आणि हँडलबार रायडरच्या जवळपास एक इंच जवळ असू शकतात. आम्हाला आढळले की पॅन युरोपियन पूर्णपणे सरळ बसत नाही, परंतु शरीर थोडेसे पुढे झुकलेले आहे. आपल्यासाठी कोणती स्थिती योग्य आहे ही वैयक्तिक आवडीची बाब आहे - मोटारसायकल चालवणे आणि स्वत: साठी निर्णय घेणे चांगले.

जर पहिली छाप तुम्हाला वाटत नसेल की मोटारसायकल एक लीटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम असलेल्या रेखांशाचा माऊंट व्ही 4 इंजिनने सुसज्ज आहे, तर तुम्हाला पहिल्या किलोमीटरनंतर ते जाणवेल. युनिट मिड-रेंजमध्ये प्रचंड टॉर्क पुरवते आणि टॉप गियरमध्ये ताशी 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेग विकसित करते. मग दुचाकी थोडी व्यस्त बनते कारण त्याला समोर मोठ्या प्रमाणात हवा उडवावी लागते. तुम्ही आरामशीरपणे 180 किलोमीटर प्रति तास गाडी चालवाल, विशेषत: जेव्हा तुम्ही विद्युत समायोज्य विंडशील्डला सर्वोच्च स्थानावर सेट करता. हेल्मेटभोवती फारच कमी आवाज होतो, शरीरात हवेचा प्रतिकारही कमी असतो.

इंधन टाकीत तब्बल २ liters लिटर असल्याने, तुम्ही कमीत कमी ५०० किलोमीटर प्रवास करू शकाल, प्रवास करण्यास आरामदायक, इंधन न भरता आणि युरोपियनकडे तीन मोठी सूटकेस असल्याने दोन प्रवाशांसाठी पुरवठा कुठे साठवायचा यात अडचण येणार नाही. यात चांगले ABS आणि जोडलेले पुढचे आणि मागील ब्रेक देखील आहेत, त्यामुळे तुम्ही फक्त एक लीव्हर दाबून आरामात आणि सुरक्षितपणे थांबू शकता.

प्रवास करायला आवडणाऱ्या मोटारसायकलस्वारांच्या बहुसंख्य लोकांसाठी, पॅन-युरोपियन, जरी सहा वर्षांचा असला तरी अजूनही एक चांगला पर्याय आहे. सर्वप्रथम, हे आश्चर्यकारक आहे की शहरातही ते व्यवस्थापित करणे किती सोपे आहे. गोल्डन विंग खरेदी करणे थोडे अधिक प्रतीक्षा करू शकते. ...

तांत्रिक माहिती

चाचणी कारची किंमत: 14.590 युरो

इंजिन: फोर-सिलेंडर व्ही 4, फोर-स्ट्रोक, 1.261 सीसी? लिक्विड कूलिंग, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन.

जास्तीत जास्त शक्ती: 93 kW (126 KM) pri 8.000 / min.

जास्तीत जास्त टॉर्क: 125 आरपीएमवर 6.000 एनएम

ऊर्जा हस्तांतरण: ट्रान्समिशन 5-स्पीड, कार्डन शाफ्ट.

फ्रेम: अल्युमिनियम

ब्रेक: दोन कॉइल्स पुढे? 310 मिमी, आदिवासी जबडे, मागील डिस्क? 316 मिमी, आदिवासी जबडे, ABS आणि CBS.

निलंबन: समोरचा दुर्बीण काटा? 45 मिमी, 117 मिमी प्रवास, सिंगल रियर शॉक, 5-स्टेप प्रीलोड समायोजन, 122 मिमी प्रवास.

टायर्स: समोर 120 / 70-17, मागे 170 / 60-17.

जमिनीपासून आसन उंची: 790 +/– 15 मिमी.

इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

व्हीलबेस: 1.490 मिमी.

वजन: 287 किलो

प्रतिनिधी: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ टॉर्क आणि इंजिन पॉवर

+ सांत्वन

+ वारा संरक्षण

+ ब्रेक

+ प्रशस्त सूटकेस

- ड्रायव्हिंग स्थिती

माटेवे ग्रिबर, फोटो: साना कपेटानोविच