होंडा झूमर

म्हणून, बजर, ज्याला युरोपमध्ये म्हटले गेले होते, ते देखील आपल्याकडे येते. क्लासिक स्कूटरपासून काहीसे हास्यास्पद आणि खूप दूर असलेल्या गोष्टीमध्ये इतके विशेष काय आहे की बरेच लोक याबद्दल उत्साहित आहेत? फक्त त्याच्याकडे पहा! जेव्हा तुम्ही त्याला पाहता तेव्हा तुम्हाला हसू येत नाही का?

परंतु कोणतीही चूक होणार नाही या वस्तुस्थितीची थट्टा करू नका. बहुतेक लोकांची पहिली प्रतिक्रिया ज्यांनी त्याला आधीच थेट पाहिले आहे: “अरे, तो किती गोंडस आहे! “आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, हे अजूनही खरे आहे. नाकावरील गोल हेडलाइट्सची जोडी त्याला कीटकाचा आकार देते, पोटाच्या आकाराचे रबर, एक रुंद हँडलबार आणि पूर्णपणे किमान डिझाइन सर्व एकत्र येतात. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ट्यूबलर फ्रेम स्वस्त वाटू शकते, परंतु जवळून पाहिल्यास हे दिसून येते की सर्व काही उपयुक्त असण्याच्या स्पष्ट उद्देशाने आहे.

सीटखाली, जेथे बॉक्स अन्यथा प्लास्टिकने झाकलेला असतो, एक मोठी आणि अतिशय उपयुक्त सूटकेस आहे. होंडा विविध वाहकांकडून वेबवर झूमर अॅक्सेसरीजचा एक समूह ऑफर करते. यामुळे सीटखाली बॅग, स्केटबोर्ड आणि यासारखे सामान नेणे सोपे होते. पण एवढेच नाही. फूटरेस्टवर भरपूर जागा असल्याने, तुम्ही तेथे मोठे सामान देखील ठेवू शकता. मित्राच्या पार्टीला बिअरचा क्रेट देणे सोपे आहे.

हे साधेपणाबद्दल आणि वापरण्याबद्दल थोडे होते. हा प्रश्न कसा सोडवला जातो? बरं, 50cc चार-स्ट्रोक इंजिन. वॉटर-कूल्ड, फोर-व्हॉल्व्ह, डायरेक्ट-इंजेक्शन सेमी शहराबाहेर सुसंस्कृतपणे चालवू शकते आणि अंतिम वेग अर्थातच कायदेशीररित्या 45 किमी / तापर्यंत मर्यादित आहे. अन्यथा, हे अत्यंत स्वच्छ आणि किफायतशीर इंजिन (लिटरसह) पेट्रोलचे, ते 50 किलोमीटरपेक्षा थोडे चालवते) एक क्रांतिकारी नवीन तंत्रज्ञान आहे जे प्रथम सुपर स्पोर्टी होंडा व्हीएफआर वर वापरले गेले.

आपण की फिरवा आणि बटण दाबा, इंजिन त्वरित आणि जड स्टार्टरशिवाय सुरू होते. इलेक्ट्रॉनिक्स प्रत्येक गोष्टीची काळजी घेईल. बझर अशा प्रकारे तयार केले गेले आहे की त्याला स्वच्छ अनलेडेड पेट्रोल आणि चाचणी द्रव्यांसह इंधन भरण्याव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नाही. आणि या चमत्काराची किंमत? अशा उच्च-तंत्रासाठी चांगले 500 हजार खूप काही वाटत नाहीत.

तांत्रिक माहिती

चाचणी कारची किंमत: 549.000 जागा

इंजिन: 4-स्ट्रोक, 49 सेमी 9, 3-सिलेंडर, द्रव-थंड, 1 किलोवॅट @ 3 आरपीएम, 7.500 एनएम @ 4 आरपीएम

ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित प्रेषण

फ्रेम: नळीच्या आकाराचे स्टील अॅल्युमिनियम कास्टिंग, व्हीलबेस 1.265 मिमी सह प्रबलित

जमिनीपासून आसन उंची: 735 मिमी

निलंबन: समोर 27mm टेलिस्कोपिक काटा, मागील बाजूस एकच धक्का

ब्रेक: समोर आणि मागील ड्रम ब्रेक

टायर्स: समोर 120/90 आर 10, मागील 130/90 आर 10

इंधनाची टाकी: 5

कोरडे वजन: 84 किलो

प्रतिनिधी: एएस डोमॅले, मोटोसेंटर ट्रझिन, फोन: 01/562 22 42

धन्यवाद आणि अभिनंदन

+ किंमत

+ पर्यावरणास अनुकूल इंजिन

+ आधुनिक तंत्रज्ञान

+ वापरण्यायोग्य

- खराब वारा संरक्षण

- कॉम्पॅक्टनेसमुळे, उंच ड्रायव्हर्ससाठी ते थोडेसे अरुंद असेल

पेट्र काविच, फोटो: ग्रीम ब्राऊन

• मास्टर डेटा

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 549.000 जागा

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 4-स्ट्रोक, 49,9 सेमी 3, 1-सिलेंडर, द्रव-थंड, 3 किलोवॅट @ 7.500 आरपीएम, 4,5 एनएम @ 5.000 आरपीएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित प्रेषण

  फ्रेम: नळीच्या आकाराचे स्टील अॅल्युमिनियम कास्टिंग, व्हीलबेस 1.265 मिमी सह प्रबलित

  ब्रेक: समोर आणि मागील ड्रम ब्रेक

  निलंबन: समोर 27mm टेलिस्कोपिक काटा, मागील बाजूस एकच धक्का